輕質(zhì)板殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的振動(dòng)和聲學(xué)基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

　　輕質(zhì)板殼結(jié)構(gòu)被廣泛地用作汽車、高速機(jī)車、艦船/潛艇及航空航天飛行器等外殼及內(nèi)部隔艙結(jié)構(gòu)，其聲振耦合特性的研究對(duì)降低交通工具艙內(nèi)外噪聲至關(guān)重要。在民用及國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域減振降噪應(yīng)用需求的牽引下，本書通過理論分析、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和數(shù)值計(jì)算研究了汽車、高速機(jī)車、艦船/潛艇及航空航天飛行器中常用典型結(jié)構(gòu)的聲振耦合特性，建立了相對(duì)完善可靠的結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論表征體系，分析了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的影響，揭示了彎曲波在結(jié)構(gòu)中的傳播規(guī)律及結(jié)構(gòu)的聲輻射/傳聲特性，提出了輕質(zhì)、高強(qiáng)度、聲輻射小及隔聲性能優(yōu)良的復(fù)雜板殼結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)概念，建立了綜合結(jié)構(gòu)質(zhì)量、力學(xué)剛度和聲振耦合特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論和判據(jù)，并結(jié)合該領(lǐng)域最新的國(guó)內(nèi)外科研進(jìn)展進(jìn)行了系統(tǒng)的概括總結(jié)，為典型板殼/板腔結(jié)構(gòu)在我國(guó)民用工業(yè)及國(guó)防工業(yè)中的應(yīng)用奠定了理論基礎(chǔ)、提供了實(shí)驗(yàn)依據(jù)及技術(shù)支撐。
　　本書既可作為高年級(jí)大學(xué)生和研究生的教材，也可作為相關(guān)研究人員和工程師的參考書。

書籍目錄

前言
第1章 緒論
1.1 研究背景和依據(jù)
1.2 研究思路及研究?jī)?nèi)容
1.2.1 研究目標(biāo)及研究思路
1.2.2 研究?jī)?nèi)容及結(jié)構(gòu)安排
第2章 輕質(zhì)夾層板殼結(jié)構(gòu)的制備工藝
2.1 蜂窩結(jié)構(gòu)層芯輕質(zhì)結(jié)構(gòu)
2.2 波紋加筋板層芯輕質(zhì)結(jié)構(gòu)
2.3 PMI泡沫層芯輕質(zhì)結(jié)構(gòu)
2.4 復(fù)合結(jié)構(gòu)層芯輕質(zhì)結(jié)構(gòu)
2.5 三維點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)層芯輕質(zhì)結(jié)構(gòu)
第3章 輕質(zhì)板殼結(jié)構(gòu)振動(dòng)和聲學(xué)性能的研究概況
3.1 聲輻射及傳聲損失定義
3.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
3.2.1 單層加筋板殼結(jié)構(gòu)
3.2.2 中間為空腔的雙層板殼結(jié)構(gòu)
3.2.3 層芯為各向同性/異性/黏彈性材料的三明治夾層板
3.2.4 層芯為加筋板的三明治夾層板殼
3.2.5 層芯為多孔泡沫材料或蜂巢結(jié)構(gòu)的三明治夾層板
3.2.6 外部流場(chǎng)作用下板殼結(jié)構(gòu)的聲振耦合性能
3.2.7 輕質(zhì)板殼結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及主被動(dòng)控制
3.3 總結(jié)評(píng)論
第4章 有限大雙板空腔結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的理論與實(shí)驗(yàn)研究
4.1 引言
4.2 簡(jiǎn)支雙板空腔結(jié)構(gòu)的聲振耦合特性
4.2.1 簡(jiǎn)支聲振耦合理論模型及求解
4.2.2 能量描述
4.2.3 數(shù)值結(jié)果收斂性檢驗(yàn)
4.2.4 簡(jiǎn)支理論模型驗(yàn)證
4.2.5 空氣腔厚度的影響
4.2.6 板平面結(jié)構(gòu)尺寸的影響
4.2.7 聲波入射俯仰角及方位角的影響
4.3 固支雙板空腔結(jié)構(gòu)的聲振耦合特性
4.3.1 固支聲振耦合理論模型及求解
4.3.2 傳聲損失定義
4.3.3 固支理論模型驗(yàn)證
4.3.4 有限大結(jié)構(gòu)與無(wú)限大結(jié)構(gòu)的對(duì)比
4.3.5 板的厚度對(duì)結(jié)構(gòu)傳聲損失的影響
4.3.6 空腔厚度對(duì)結(jié)構(gòu)傳聲損失的影響
4.3.7 聲波入射角對(duì)結(jié)構(gòu)傳聲損失的影響
4.4 實(shí)驗(yàn)測(cè)量研究
4.4.1 傳聲損失實(shí)驗(yàn)測(cè)量研究
4.4.2 實(shí)驗(yàn)測(cè)量結(jié)果與理論模型驗(yàn)證
4.4.3 簡(jiǎn)支和固支邊界條件的關(guān)系
4.5 本章小結(jié)
第5章 外部流場(chǎng)作用下板殼結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的理論研究
5.1 引言
5.2 外部平均流作用下簡(jiǎn)支單板的傳聲特性
5.2.1 氣動(dòng)彈性薄板在外部流體作用下的振動(dòng)
5.2.2 流固界面上的位移連續(xù)性條件
5.2.3 傳聲損失定義
5.2.4 入射聲場(chǎng)中平均流的影響
5.2.5 透射聲場(chǎng)中平均流的影響
5.2.6 入射聲場(chǎng)和透射聲場(chǎng)都存在平均流情況下聲波入射角的影響
5.3 外部平均流作用下無(wú)限大雙板結(jié)構(gòu)的傳聲特性
5.3.1 板振動(dòng)方程
5.3.2 流固耦合條件
5.3.3 傳聲損失定義
5.3.4 無(wú)限大板的特征阻抗
5.3.5 傳聲損失曲線上波峰波谷的物理解釋
5.3.6 馬赫數(shù)的影響
5.3.7 聲波入射俯仰角的影響
5.3.8 聲波入射方位角的影響
5.3.9 板曲率及艙內(nèi)壓力的影響
5.4 本章小結(jié)
第6章 波紋層芯夾層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的理論研究
6.1 引言
6.2 波紋層芯夾層板結(jié)構(gòu)的聲振耦合特性
6.2.1 結(jié)構(gòu)振動(dòng)及傳聲理論模型
6.2.2 理論模型驗(yàn)證
6.2.3 聲波入射角對(duì)夾層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的影響
6.2.4 層芯結(jié)構(gòu)對(duì)夾層板結(jié)構(gòu)隔聲性能的影響
6.2.5 傳聲損失曲線存在波峰波谷的物理機(jī)制
6.2.6 綜合力學(xué)和聲學(xué)性能的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
6.3 本章小結(jié)
第7章 正交加筋?yuàn)A層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的理論研究
7.1 引言
7.2 正交加筋?yuàn)A層板結(jié)構(gòu)的聲輻射理論
7.2.1 結(jié)構(gòu)振動(dòng)理論模型
7.2.2 控制方程求解
7.2.3 結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)場(chǎng)聲輻射
7.2.4 理論模型驗(yàn)證
7.2.5 加筋板慣性效應(yīng)的影響
7.2.6 點(diǎn)激振位置的影響
7.2.7 加筋板周期間距的影響
7.3 正交加筋?yuàn)A層板結(jié)構(gòu)的傳聲理論
7.3.1 結(jié)構(gòu)振動(dòng)及傳聲的解析公式
7.3.2 聲壓方程和速度連續(xù)性條件
7.3.3 虛功原理的應(yīng)用
7.3.4 總體控制方程
7.3.5 傳聲損失定義
7.3.6 空間諧波級(jí)數(shù)解收斂性檢驗(yàn)
7.3.7 理論模型驗(yàn)證
7.3.8 聲波入射角的影響
7.3.9 加筋板慣性效應(yīng)的影響
7.3.10 加筋板周期間距的影響
7.3.11 空氣傳聲和結(jié)構(gòu)傳聲的對(duì)比
7.4 本章小結(jié)
第8章 填充吸聲材料夾層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的理論研究
8.1 引言
8.2 填充吸聲材料夾層板結(jié)構(gòu)的聲輻射理論
8.2.1 簡(jiǎn)諧點(diǎn)力激勵(lì)下的結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)
8.2.2 聲壓方程與流固耦合條件
8.2.3 結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)場(chǎng)聲輻射
8.2.4 數(shù)值結(jié)果收斂性檢驗(yàn)
8.2.5 結(jié)構(gòu)流固耦合效應(yīng)的影響
8.2.6 多孔纖維吸聲材料的影響
8.3 填充吸聲材料夾層板結(jié)構(gòu)的傳聲理論
8.3.1 結(jié)構(gòu)振動(dòng)和傳聲理論模型
8.3.2 結(jié)構(gòu)周期特性的應(yīng)用
8.3.3 虛功原理的應(yīng)用
8.3.4 總體控制方程
8.3.5 理論模型驗(yàn)證
8.3.6 流固耦合效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)傳聲的影響
8.3.7 綜合結(jié)構(gòu)質(zhì)量、力學(xué)剛度和傳聲損失的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
8.4 本章小結(jié)
第9章 結(jié)論與展望
9.1 本書的主要工作與創(chuàng)新
9.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 方程式(4.69)的具體表達(dá)式
附錄B 四種聲學(xué)共振模態(tài)
附錄C 波紋層芯的等效剛度
附錄D 方程式(7.57)的具體表達(dá)式
附錄E 方程式(7.118)的具體表達(dá)式
附錄F 方程式(8.25)的具體表達(dá)式
附錄G 方程式(8.71)的具體表達(dá)式

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè):第1章緒論1。1研究背景和依據(jù)復(fù)雜板殼結(jié)構(gòu)通常是具有質(zhì)量輕、剛度大、優(yōu)良的抗沖擊性能及散熱性能等多功能特性的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，其被廣泛地用作汽車、高速機(jī)車、艦船/潛艇及航空航天飛行器的外殼結(jié)構(gòu)等［1～5］。一個(gè)典型的例子即為蜂窩三明治夾層板結(jié)構(gòu)在美國(guó)F/A18大黃蜂艦載機(jī)和F111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)中的應(yīng)用［6］：鋁制的蜂窩夾芯通過高溫黏合劑粘接在復(fù)合材料（石墨環(huán)氧）表皮上被用作飛機(jī)的蒙皮，其主要原因在于這種三明治夾層結(jié)構(gòu)的蒙皮具有很高的比剛度和良好的形狀加工性能，可同時(shí)滿足輕質(zhì)和機(jī)體強(qiáng)度壽命要求及復(fù)雜機(jī)身形狀的成型工藝要求。鑒于復(fù)雜板殼結(jié)構(gòu)在多個(gè)領(lǐng)域有著極為廣泛和重要的應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)振動(dòng)和聲場(chǎng)耦合問題日益受到人們的重視，其中一個(gè)重要方面就是結(jié)構(gòu)聲場(chǎng)的傳入傳出問題，如汽車、高速機(jī)車、航空航天飛行器等艙外噪聲透過三明治夾層板外殼結(jié)構(gòu)傳入艙內(nèi)及潛艇內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲透過三明治夾層板外殼結(jié)構(gòu)傳出艙外［7］。高速飛行器（包括導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)及民用運(yùn)輸機(jī)）在飛行過程中，機(jī)身與空氣劇烈摩擦形成的湍流邊界層會(huì)對(duì)機(jī)身產(chǎn)生非常強(qiáng)的隨機(jī)聲學(xué)激勵(lì)，而噴氣引擎也會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲。這些噪聲透過機(jī)身的金屬殼體傳入艙內(nèi)，如果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)或沒有采取適當(dāng)?shù)慕翟胩幚?，輕者可使飛行員、客艙服務(wù)員迅速感到疲勞，降低注意力，減少乘客的舒適感；重者噪聲足以大到讓飛行器的電子儀表和機(jī)械傳動(dòng)裝置徹底失靈［8］。隨著我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)行，相關(guān)的聲學(xué)流固耦合問題的動(dòng)力學(xué)研究顯得非常重要，如果解決不好機(jī)身外強(qiáng)噪聲的傳入問題，飛機(jī)的安全性和舒適性就得不到保證。另外，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路系統(tǒng)迎來(lái)了第六次大提速，運(yùn)行速度在200～350km/h的動(dòng)車組已被廣泛應(yīng)用于載人運(yùn)輸。與高速飛行器相類似，由于動(dòng)車組在運(yùn)行時(shí)貼近地面且速度很快，同樣會(huì)在車體外產(chǎn)生強(qiáng)烈的湍流邊界層聲學(xué)激勵(lì)；當(dāng)機(jī)車高速通過隧道時(shí)，對(duì)氣流的劇烈擾動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的噪聲，同時(shí)有強(qiáng)大的氣流沖擊車身。因此，車體的隔聲性能和抗振性能都非常值得關(guān)注與研究。目前，動(dòng)車組的車體主要采用進(jìn)口的、層芯為蜂窩結(jié)構(gòu)或波紋結(jié)構(gòu)的三明治夾層板（鋁合金或不銹鋼），其結(jié)構(gòu)振動(dòng)及聲學(xué)性能的理論和實(shí)驗(yàn)研究并不充分。掌握該種三明治夾層板的制備工藝，同時(shí)在保證其輕質(zhì)、高強(qiáng)度、低振動(dòng)和高隔聲性能的前提下選取合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，是實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組車體國(guó)產(chǎn)化、性能優(yōu)化及降低成本的重要環(huán)節(jié)。除了高速飛行器和動(dòng)車組所涉及的空氣聲學(xué)，在水聲領(lǐng)域，潛艇作為動(dòng)力機(jī)械、圓柱殼結(jié)構(gòu)、武器裝備和導(dǎo)航通信等多個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)集成的水下作戰(zhàn)平臺(tái)，其區(qū)別于一般艦艇的顯著特征就是具有高度的隱蔽性，能夠完成一般艦艇所不能完成的特殊作戰(zhàn)。因此，潛艇的應(yīng)用和發(fā)展受到各國(guó)海軍的高度關(guān)注和重視［9，10］。隨著水聲對(duì)抗技術(shù)的不斷發(fā)展，聲吶對(duì)水下目標(biāo)的識(shí)別和跟蹤能力大大增強(qiáng)。尤其是我國(guó)的海上鄰國(guó)日本，作為島國(guó)其海軍一貫重視反潛，具有世界一流的反潛能力。如何有效降低潛艇自身聲源的目標(biāo)強(qiáng)度以提高隱蔽性，已成為我國(guó)海軍裝備技術(shù)所急需解決的關(guān)鍵課題之一。潛艇在水下潛航，其殼體必須具有足夠高的剛度和強(qiáng)度，因此在殼體的軸向和周向布置排列了很多加強(qiáng)筋、肋板，還有很多其他內(nèi)部結(jié)構(gòu)（如加筋強(qiáng)化的板架、基座等）。相應(yīng)地，對(duì)潛艇的振動(dòng)和聲學(xué)性能的研究實(shí)際上主要是針對(duì)加筋圓柱殼進(jìn)行研究。隨著潛艇制造技術(shù)的發(fā)展，潛艇的外殼已由簡(jiǎn)單的單層殼發(fā)展為雙層殼（或三明治夾層結(jié)構(gòu)）及多隔艙結(jié)構(gòu)，大大提高了殼體的強(qiáng)度和安全性，但也隨之帶來(lái)了結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)性能的變化。如何合理地設(shè)計(jì)潛艇的外殼，使其具備更好的聲學(xué)隱蔽性，是力學(xué)和結(jié)構(gòu)聲學(xué)領(lǐng)域非常值得關(guān)注的課題之一。此外，在日常生活中，鄰近公路和建筑施工工地的居民樓的室內(nèi)噪聲嚴(yán)重影響人們的生活環(huán)境和質(zhì)量，已成為社會(huì)廣泛關(guān)注的環(huán)境污染。如何提高建筑物的隔聲能力是建筑聲學(xué)的核心命題?，F(xiàn)代建筑上廣泛采用的輕質(zhì)隔墻板由鋼架連接的石膏板或水泥板構(gòu)成［11］，該種隔墻板就是典型的三明治夾層板結(jié)構(gòu)，其隔聲性能的研究有助于對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)聲學(xué)方面的優(yōu)化設(shè)計(jì)。綜上所述，復(fù)雜板殼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)及聲輻射/傳聲問題是一個(gè)非常重要的前沿研究課題，它不僅涉及國(guó)防安全（如飛機(jī)、潛艇的隱蔽性），同時(shí)也與人們的日常生活息息相關(guān)，關(guān)系到人類生存環(huán)境和居住舒適度，因而受到力學(xué)界、聲學(xué)界等眾多學(xué)者的廣泛關(guān)注。在理論和實(shí)驗(yàn)上對(duì)這一挑戰(zhàn)性的課題進(jìn)行持續(xù)深入的研究，在不同應(yīng)用背景下對(duì)汽車、高速機(jī)車、艦船/潛艇及航空航天飛行器工程中常用的板殼結(jié)構(gòu)的材料選擇和設(shè)計(jì)提供必要的理論和技術(shù)支持，都是極其重要和迫切的。結(jié)合本課題組近年來(lái)圍繞“超輕多孔結(jié)構(gòu)創(chuàng)新構(gòu)型的多功能化基礎(chǔ)研究”國(guó)家基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目所開展的一系列工作，本書將介紹各類輕質(zhì)板殼結(jié)構(gòu)的振動(dòng)和聲學(xué)特性的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展、現(xiàn)狀及相關(guān)的研究成果。最后，針對(duì)目前存在的問題，討論并展望有關(guān)輕質(zhì)材料和結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)及聲學(xué)性能的研究發(fā)展趨勢(shì)。1。2研究思路及研究?jī)?nèi)容1。2。1研究目標(biāo)及研究思路復(fù)雜板殼/板腔結(jié)構(gòu)的聲振耦合研究對(duì)降低汽車、高速機(jī)車、艦船/潛艇及航空航天飛行器等艙內(nèi)外噪聲至關(guān)重要。以往研究集中于簡(jiǎn)單板殼結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)問題，而對(duì)復(fù)雜板腔結(jié)構(gòu)及二維周期加筋?yuàn)A層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性方面的研究很少，尤其是對(duì)考慮外部流場(chǎng)及聲場(chǎng)共同作用下復(fù)雜結(jié)構(gòu)聲振耦合的研究更是鮮見。因此，研究目標(biāo)如下：在國(guó)家民用工業(yè)及國(guó)防工業(yè)減振降噪重大應(yīng)用需求的牽引下，針對(duì)汽車、高速機(jī)車、艦艇/潛艇及航天航空飛行器中常用的復(fù)雜板殼/板腔結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與聲學(xué)耦合問題開展研究；結(jié)合實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證研究建立相對(duì)完善的典型板殼/板腔結(jié)構(gòu)的聲振耦合理論表征體系；繼而通過數(shù)值計(jì)算研究關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的影響；并進(jìn)一步提出綜合結(jié)構(gòu)質(zhì)量、力學(xué)剛度和聲振耦合特性的創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)概念及準(zhǔn)則，以關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量對(duì)板殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合力學(xué)和聲學(xué)性能的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)；為典型板殼/板腔結(jié)構(gòu)在民用工業(yè)及國(guó)防工業(yè)中的應(yīng)用奠定理論基礎(chǔ)、提供實(shí)驗(yàn)依據(jù)及技術(shù)支撐。針對(duì)這一研究目標(biāo)，研究?jī)?nèi)容將采取如圖1。1所示的研究思路展開，具體如下：（1）首先開展理論研究，從基本的物理本質(zhì)出發(fā)建立發(fā)展相應(yīng)系統(tǒng)的聲振耦合特性理論模型：①雙板空腔結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論模型；②外部流場(chǎng)作用下板殼結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論模型；③波紋層芯夾層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論模型；④正交加筋?yuàn)A層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論模型；⑤填充吸聲材料夾層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論模型。通過以上理論研究工作構(gòu)建相對(duì)完善的結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論表征體系，為后續(xù)的機(jī)理分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定理論基礎(chǔ)。（2）對(duì)以上建立的理論模型開展實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證研究，以證實(shí)理論模型的準(zhǔn)確性和合理性：①實(shí)際開展簡(jiǎn)支邊界和固支邊界條件下雙板空腔結(jié)構(gòu)傳聲特性的實(shí)驗(yàn)測(cè)量研究；②將簡(jiǎn)化波紋層芯夾層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論模型與現(xiàn)有理論及實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證；③將簡(jiǎn)化正交加筋?yuàn)A層板結(jié)構(gòu)聲振耦合特性理論模型與現(xiàn)有理論及實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。通過以上典型的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證研究，論證所建聲振耦合理論體系的可靠性和適用性。（3）在理論研究及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證研究的基礎(chǔ)上，通過數(shù)值計(jì)算分析揭示結(jié)構(gòu)頻散特性及聲振耦合特性的物理機(jī)理，表征關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)聲振耦合特性的影響，探究影響結(jié)構(gòu)聲輻射/傳聲性能的關(guān)鍵因素，基于基本的物理原理推導(dǎo)預(yù)測(cè)相關(guān)聲學(xué)現(xiàn)象的閉合計(jì)算公式，并有針對(duì)性地探索相學(xué)問題，為后續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定機(jī)理分析基礎(chǔ)。（4）對(duì)板殼結(jié)構(gòu)提出綜合考量結(jié)構(gòu)質(zhì)量、力學(xué)剛度和聲振耦合特性的創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)概念及準(zhǔn)則，以關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量對(duì)板殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合力學(xué)和聲學(xué)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)方面的探索。通過以上工作來(lái)達(dá)到為板殼結(jié)構(gòu)在減振降噪工程中的應(yīng)用奠定理論基礎(chǔ)、提供實(shí)驗(yàn)依據(jù)及技術(shù)支撐的目標(biāo)。

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《輕質(zhì)板殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的振動(dòng)和聲學(xué)基礎(chǔ)》：國(guó)家科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)著作出版基金?！遁p質(zhì)板殼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的振動(dòng)和聲學(xué)基礎(chǔ)》既可作為高年級(jí)大學(xué)生和研究生的教材，也可作為相關(guān)研究人員和工程師的參考書。

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