汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修圖解教程

內(nèi)容概要

　　《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修圖解教程》對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，主要包括汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)，以及柴油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)等內(nèi)容。該書在系統(tǒng)介紹汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)的同時(shí)，結(jié)合了大量圖表和典型案例，使讀者易學(xué)習(xí)、易理解、易掌握、易應(yīng)用。　　《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修圖解教程》可為中等職業(yè)院校和技工學(xué)校汽車修理等相關(guān)專業(yè)的教材，也可供汽車維修行業(yè)的人士和汽車工程技術(shù)人員參考閱讀。

書籍目錄

叢書序第一章　概述第一節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的功能及分類第二節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第一節(jié)　系統(tǒng)組成第二節(jié)　電控燃油噴射系統(tǒng)的分類第三章　汽油機(jī)空氣供給系統(tǒng)第一節(jié)　空氣流量計(jì)第二節(jié)　進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器第三節(jié)　節(jié)氣門體第四節(jié)　節(jié)氣門位置傳感器第四章　汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)第一節(jié)　燃油供給系統(tǒng)的組成與原理第二節(jié)　燃油供給系統(tǒng)的主要部件第五章　汽油機(jī)電噴系統(tǒng)的控制過程第一節(jié)　燃油噴射控制系統(tǒng)的組成第二節(jié)　燃油噴射控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容第六章　柴油機(jī)電控燃油供給系統(tǒng)第一節(jié)　柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)概述第二節(jié)　電控直列泵噴射系統(tǒng)第三節(jié)　電控分配泵噴射系統(tǒng)第四節(jié)　電控共軌式燃油噴射系統(tǒng)第五節(jié)　柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修第七章　汽油機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)第一節(jié)　電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和類型第二節(jié)　電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容第八章　輔助控制系統(tǒng)第一節(jié)　怠速控制系統(tǒng)第二節(jié)　進(jìn)氣控制系統(tǒng)第三節(jié)　排放控制系統(tǒng)第九章　電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、分析第一節(jié)　故障自診斷系統(tǒng)第二節(jié)　失效保護(hù)和應(yīng)急備用系統(tǒng)第三節(jié)　電控發(fā)動(dòng)機(jī)綜合診斷流程

章節(jié)摘錄

　　第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)　　第一節(jié) 系統(tǒng)組成　　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)可分為空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)兩個(gè)主要部分?？諝夤┙o系統(tǒng)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況控制進(jìn)氣量，燃油供給系統(tǒng)供給發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過計(jì)量后的燃油?！　∫?、空氣供給系統(tǒng)　　空氣供給系統(tǒng)的功用是，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的進(jìn)氣量，如圖2-1所示。　　工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后，通過空氣流量計(jì)（L型）、節(jié)氣門體進(jìn)入進(jìn)氣總管，再通過進(jìn)氣歧管分配給各缸。節(jié)氣門體中設(shè)有節(jié)氣門，用以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（負(fù)荷）。在節(jié)氣門體的外部或內(nèi)部設(shè)有與主進(jìn)氣道并聯(lián)的旁通怠速進(jìn)氣通道，并由怠速控制閥控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量。 　　二、燃油供給系統(tǒng)　　燃油供給系統(tǒng)的功用是，供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電控單元指令噴油，如圖2—2所示?！　」ぷ髟恚弘妱?dòng)燃油泵將汽油從燃油箱內(nèi)吸出，經(jīng)濾清器過濾后，由壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓，通過油管輸送給噴油器，噴油器根據(jù)電控單元指令向進(jìn)氣管噴油。燃油泵供給的多余汽油經(jīng)回油管流回燃油箱。燃油泵一般裝在燃油箱內(nèi)。噴油器由電控單元控制，有些發(fā)動(dòng)機(jī)上還裝有冷起動(dòng)噴油器。冷起動(dòng)噴油器安裝在進(jìn)氣總管，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)噴油，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性能?！　∪?、控制系統(tǒng)　　在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內(nèi)容，如圖2.3所示?！　」ぷ髟恚篍CU根據(jù)空氣流量信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本的噴油時(shí)間（噴油量），再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正，并按最后確定的總噴油時(shí)間向噴油器發(fā)出指令，使嘖油器噴油（通電）或斷油（斷電）?！　　?/pre>








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