間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用創(chuàng)新

前言

18世紀(jì)下半葉，資本主義在歐洲興起，在英國發(fā)生了世界第一次工業(yè)革命，大大推動(dòng)了用機(jī)械化生產(chǎn)代替手工業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)程，紡織機(jī)械、縫紉機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等各種工作機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械應(yīng)運(yùn)而生。這些機(jī)械的發(fā)明和應(yīng)用，促進(jìn)了機(jī)械工程學(xué)科的形成和發(fā)展。同時(shí)，機(jī)構(gòu)學(xué)在原來機(jī)械力學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展成為一門獨(dú)立的學(xué)科。通過對(duì)各類機(jī)械中機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)、深入的研究，形成了早期機(jī)構(gòu)學(xué)獨(dú)立的體系和獨(dú)特的研究內(nèi)容。機(jī)構(gòu)學(xué)的形成反過來對(duì)于上述各類機(jī)械的結(jié)構(gòu)完善和性能提高，發(fā)揮了不可替代的作用。機(jī)構(gòu)學(xué)成為機(jī)械產(chǎn)品發(fā)明創(chuàng)造的手段，也是一門實(shí)用性很強(qiáng)的機(jī)械工程基礎(chǔ)學(xué)科。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)今世界又在經(jīng)歷一場新的產(chǎn)業(yè)革命。計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)和傳感技術(shù)在機(jī)械產(chǎn)品上廣泛采用，計(jì)算機(jī)逐步成為信息處理和控制手段，使機(jī)構(gòu)和機(jī)器的概念發(fā)生深刻的變化。但是機(jī)構(gòu)和機(jī)器的基本特性沒有變。如果說機(jī)械化生產(chǎn)可以看作人類雙手巧妙的延伸，機(jī)械化主要依靠各種機(jī)構(gòu)來加以實(shí)現(xiàn)，那么自動(dòng)化、智能生產(chǎn)可以看作人類雙手和大腦有機(jī)結(jié)合的實(shí)際工程應(yīng)用，自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)主要還是依靠各種機(jī)構(gòu)來加以實(shí)現(xiàn)。

內(nèi)容概要

本書是“機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用創(chuàng)新叢書”之一。間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用創(chuàng)新是機(jī)械裝備自主創(chuàng)新中十分重要的內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)機(jī)器周期性轉(zhuǎn)位、分度、步進(jìn)、瞬時(shí)停歇或帶停歇區(qū)間等運(yùn)動(dòng)要求必不可少的機(jī)構(gòu)。    本書內(nèi)容包括棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、槽輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、針輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、不完全齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、共軛盤形分度凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、分度凸輪機(jī)構(gòu)的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律、弧面分度凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、圓柱分度凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、具有瞬時(shí)停歇特性或停歇區(qū)的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)以及廣義間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)等。這些內(nèi)容對(duì)于進(jìn)行間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用創(chuàng)新有較大的參考價(jià)值。    本書可供從事機(jī)械工程專業(yè)的工程技術(shù)人員和科研設(shè)計(jì)人員閱讀，也可供大專院校機(jī)械工程專業(yè)師生參考。

書籍目錄

叢書序前言第1章  間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)概述  1.1  步進(jìn)運(yùn)動(dòng)間歇機(jī)構(gòu)  1.2  具有瞬時(shí)停歇特性或停歇區(qū)的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)第2章  棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)  2.1　棘輪機(jī)構(gòu)的基本形式與工作特點(diǎn)　2.2　齒式棘輪機(jī)構(gòu)的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)　2.3　摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)的參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)　2.4　棘輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例　2.5　擒縱機(jī)構(gòu)第3章  槽輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)　3.1　槽輪機(jī)構(gòu)的基本形成工作特點(diǎn)　3.2　槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析　3.3　槽輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)計(jì)算　3.4　槽輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)　3.5　具有特殊結(jié)構(gòu)和工作要求的槽輪機(jī)構(gòu)第4章  針輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)　4.1　針輪機(jī)構(gòu)的基本形成與工作特點(diǎn)　4.2　外針輪機(jī)構(gòu)　4.3　齒槽廓線　　4.2.1　齒槽廓線　　4.2.2　星輪齒槽的基本參數(shù)　　4.2.3　運(yùn)動(dòng)系數(shù)　　4.2.5　針輪上鎖止弧所對(duì)中心角y　　4.2.6　運(yùn)動(dòng)分析　　4.2.7　外針輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算步驟　4.3　內(nèi)針輪機(jī)構(gòu)　　4.3.1　U＜1的內(nèi)針輪機(jī)構(gòu)　　4.3.2　U＞1的內(nèi)針輪機(jī)構(gòu)　　4.3.3　U＜1和U＞1兩種內(nèi)針輪機(jī)構(gòu)的特性比較　　4.3.4　內(nèi)針輪機(jī)構(gòu)與外針輪機(jī)構(gòu)中O和U的極值比較　　4.3.5　內(nèi)針輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析第5章  不完全齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)　5.1　不完全齒輪機(jī)構(gòu)基本形式與工作特點(diǎn)　5.2　不完全齒輪機(jī)構(gòu)的嚙合過程　　5.2.1　普通漸開線（完全）齒輪機(jī)構(gòu)的嚙合過程　　5.2.2　不完全齒輪機(jī)構(gòu)的嚙合過程　5.3　齒預(yù)干涉問題與主動(dòng)輪首、末齒齒頂高系數(shù)的確定　　5.3.1　齒預(yù)干涉現(xiàn)象　　5.3.2　主動(dòng)輪首、末齒齒頂高系數(shù)的確定　5.4　鎖止弧的設(shè)計(jì)　　5.4.1　從動(dòng)輪上弧的設(shè)計(jì)　　5.4.2　主動(dòng)輪鎖止弧的設(shè)計(jì)　5.5　從動(dòng)輪的停歇時(shí)間與運(yùn)動(dòng)時(shí)間第6章  共軛盤形分度凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)第7章  分度凸輪機(jī)構(gòu)的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律第8章  弧面分度凸輪機(jī)構(gòu)第9章  圓柱分度凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)第10章  具有瞬時(shí)停歇特性或停歇區(qū)的間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)第11章  廣義間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：第1章　間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的概述在許多機(jī)械設(shè)備中，特別是自動(dòng)機(jī)和半自動(dòng)機(jī)中，由于生產(chǎn)工藝的要求，往往需要機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)周期性的轉(zhuǎn)痊、分度動(dòng)作以及敘事這有瞬時(shí)停歇或停歇區(qū)的斷續(xù)性運(yùn)動(dòng)。例如：轉(zhuǎn)塔車床和數(shù)控機(jī)床中的轉(zhuǎn)運(yùn)刀架在完成一首工序后要轉(zhuǎn)位。

編輯推薦

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