汽車工程學(xué)2

內(nèi)容概要

　　《汽車工程學(xué)2：汽車垂向和側(cè)向動(dòng)力學(xué)（英文版）》介紹了汽車側(cè)向動(dòng)力學(xué)和垂向動(dòng)力學(xué)的相關(guān)基礎(chǔ)理論和典型的應(yīng)用系統(tǒng)。以動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，分析了輪胎、轉(zhuǎn)向系、懸架等結(jié)構(gòu)的建模、動(dòng)力學(xué)方程及結(jié)構(gòu)參數(shù)與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的相互關(guān)系，并提出了相關(guān)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。其內(nèi)容豐富，理論與實(shí)際結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)方法緊密聯(lián)系，具有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

　　亨寧·瓦倫托維茲，生于1943年7月16日?！　?964～1969年：在布倫瑞克大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程與汽車工程專業(yè)　　1970～1977年：在布倫瑞克大學(xué)汽車工程研究所擔(dān)任科研助理　　1978～1985年：實(shí)習(xí)生，技術(shù)主管，戴姆勒一奔馳轎車實(shí)驗(yàn)部部門負(fù)責(zé)人　　1985～1992年：寶馬汽車公司現(xiàn)代底盤開(kāi)發(fā)總工程師　　1992～1993年：寶馬技術(shù)有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理　　1993～2008年：亞琛工業(yè)大學(xué)教授，汽車研究所主任　　1999～2002年：亞琛工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)　　2003年至今：采埃孚集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員同濟(jì)大學(xué)名譽(yù)教授期間曾任：大眾汽車科學(xué)委員會(huì)成員清華大學(xué)名譽(yù)教授大眾汽車科學(xué)和技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)里卡多德國(guó)公司管理委員會(huì)委員　　2007年至今：歐寶公司監(jiān)事會(huì)成員　　2008年至今：韓國(guó)啟明大學(xué)“智能車輛和運(yùn)輸”研究生院院長(zhǎng)

書(shū)籍目錄

序前言1　垂向動(dòng)力學(xué)（懸架系統(tǒng)）1.1　懸架——功能及發(fā)展趨勢(shì)中文注釋1.2　路面激振系統(tǒng)1.2.1　路面不平度功率譜密度1.2.2　路面不平度信息的數(shù)據(jù)獲取方法中文注釋1.3　懸架系統(tǒng)的構(gòu)成組件1.3.1　輪胎1.3.2　懸架彈簧1.3.3　懸架減振器1.3.4　座椅1.3.5人體振動(dòng)分析中文注釋1.4　單輪懸架模型1.4.1　單質(zhì)量模型1.4.2　雙質(zhì)量等效模型1.4.3　座椅模塊的引入有助于提高模型的準(zhǔn)確性中文注釋1.5　單體懸架模型1.5.1　剛性結(jié)構(gòu)雙軸車輛模型1.5.2　引入更多自由度的雙軸車輛模型中文注釋1.6　雙體懸架模型1.6.1　側(cè)傾彈性1.6.2　車身結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)1.6.3　剛性軸竄動(dòng)中文注釋1.7　懸架評(píng)估辦法1.7.1　計(jì)算模型1.7.2　液壓脈動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上的激振試驗(yàn)1.7.3　驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)2　側(cè)向動(dòng)力學(xué)（駕駛穩(wěn)定性）2.1　駕駛習(xí)慣的需求中文注釋2.2　輪胎2.2.1　對(duì)輪胎的要求2.2.2　輪胎設(shè)計(jì)2.2.3　輪胎周向的作用力傳遞2.2.4　輪胎側(cè)向的作用力傳遞2.2.5　側(cè)偏力和周向力的耦合2.2.6　輪胎瞬態(tài)工況中文注釋2.3　單體車輛模型2.3.1　穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向2.3.2　瞬態(tài)過(guò)程2.3.3　作為閉環(huán)系統(tǒng)的汽車控制中文注釋2.4　四輪車輛模型2.4.1　模型構(gòu)成2.4.2　車輛穩(wěn)定性的測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2.4.3　車輛參數(shù)對(duì)轉(zhuǎn)向特性的影響2.4.4　縱向動(dòng)力學(xué)特性對(duì)瞬態(tài)過(guò)程的影響中文注釋2.5　轉(zhuǎn)向系2.5.1　轉(zhuǎn)向系功能2.5.2　前輪調(diào)節(jié)特征參數(shù)2.5.3　轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)2.5.4　轉(zhuǎn)向角-轉(zhuǎn)向力矩圖2.5.5　轉(zhuǎn)向彈性2.5.6　轉(zhuǎn)向系構(gòu)成2.6　車輪懸架系統(tǒng)2.6.1　懸架系統(tǒng)的基本概念2.6.2　懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)特性2.6.3　彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)2.6.4　懸架系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的功能2.6.5　剛性懸架2.6.6　半剛性懸架2.6.7　獨(dú)立懸架2.7　參考文獻(xiàn)亨寧·瓦倫托維茲教授簡(jiǎn)歷

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