液壓與氣壓傳動

前言

　　目前，液壓氣動技術(shù)發(fā)展較快，在機(jī)電一體化設(shè)備中使用廣泛。特別是近年來隨著計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，液壓氣動自動化控制技術(shù)日益先進(jìn)和成熟，利用液壓氣動自動化控制技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化，已成為工業(yè)自動化的一種重要技術(shù)手段?！　”緯愿呗毟邔W(xué)生以及從事液壓與氣壓傳動技術(shù)的專業(yè)技術(shù)人員為對象，從液壓與氣壓傳動技術(shù)應(yīng)用的實際需要出發(fā)，全面、系統(tǒng)地介紹了液壓與氣壓傳動技術(shù)的工作原理、結(jié)構(gòu)組成與特點(diǎn)、應(yīng)用實例分析、系統(tǒng)日常維護(hù)等內(nèi)容?！　≡摃哂邢铝刑攸c(diǎn)：　　1）由于高等職業(yè)技術(shù)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是高技能人才，因此本書以培養(yǎng)工程技術(shù)應(yīng)用能力為目標(biāo)，貫徹基本理論以“必需、夠用”為度的原則，刪減了理論性較強(qiáng)的內(nèi)容，突出了實用性強(qiáng)的內(nèi)容，著重培養(yǎng)讀者分析問題和解決問題的能力。　　2）本書內(nèi)容以液壓傳動為主，氣壓傳動為輔。在介紹液壓與氣壓傳動基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上，所舉了當(dāng)前主流、成熟的實用技術(shù)?！　?）每章后配有習(xí)題，以幫助讀者對所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)和提高。　　本書由黑龍江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院潘楚濱任主編，黑龍江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙彤宇和哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院李敏任副主編。其中，第1～5章由潘楚濱編寫；第6～8章由趙彤宇編寫；第9～10章由李敏編寫。參加本書編寫和校稿的還有黑龍江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院的劉波。　　哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院的雍麗英副教授主審本書，提出了許多寶貴的修改意見，在此向她表示衷心的感謝！　　由于編者水平有限，書中難免存在不妥之處，懇請同仁和廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《液壓與氣壓傳動》主要介紹液壓傳動的基礎(chǔ)知識、動力裝置與執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置、基本回路、典型系統(tǒng)、實用技術(shù)，以及氣動技術(shù)概述、氣動元件、基本回路及典型系統(tǒng)?！兑簤号c氣壓傳動》可作為高職高專院校機(jī)電一體化專業(yè)、機(jī)械設(shè)計制造及自動化專業(yè)、數(shù)控專業(yè)的“液壓與氣壓傳動”課程的教學(xué)用書，也可供有關(guān)工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

出版說明前言第1章 液壓傳動基礎(chǔ)知識1.1 液壓傳動的工作原理、系統(tǒng)組成及圖形符號1.2 液壓傳動的特點(diǎn)及發(fā)展概況1.3 液壓傳動工作介質(zhì)1.3.1 液壓傳動工作介質(zhì)的性質(zhì)1.3.2 液壓傳動工作介質(zhì)的種類1.3.3 液壓傳動工作介質(zhì)的選用1.4 液壓傳動的基本理論1.4.1 液體靜壓力及其特性1.4.2 液體靜力學(xué)基本方程1.4.3 壓力的表示方法1.4.4 靜壓傳遞原理1.4.5 流動液體的連續(xù)性方程1.4.6 流動液體的伯努利方程1.4.7 流動液體的壓力損失和流量損失1.5 液壓沖擊和氣穴現(xiàn)象1.5.1 液壓沖擊1.5.2 氣穴現(xiàn)象習(xí)題及思考題第2章 液壓動力元件與執(zhí)行元件2.1 液壓泵的工作原理2.2 液壓泵的性能參數(shù)2.3 液壓泵的結(jié)構(gòu)類型2.3.1 齒輪泵2.3.2 葉片泵2.3.3 柱塞泵2.4 液壓泵的噪聲2.5 常用液壓泵的性能與選用2.6 液壓馬達(dá)2.6.1 液壓馬達(dá)的特點(diǎn)及分類2.6.2 葉片式液壓馬達(dá)2.6.3 軸向柱塞式液壓馬達(dá)2.7 液壓缸的類型及工作特性2.7.1 液壓缸的類型2.7.2 液壓缸的工作特性2.8 液壓缸的結(jié)構(gòu)2.8.1 液壓缸的典型結(jié)構(gòu)舉例2.8.2 液壓缸的組成習(xí)題及思考題第3章 液壓控制元件3.1 方向控制閥3.1.1 單向閥3.1.2 換向閥3.2 壓力控制閥3.2.1 溢流閥3.2.2 減壓閥3.2.3 順序閥3.2.4 壓力繼電器3.3 流量控制閥3.3.1 節(jié)流閥3.3.2 調(diào)速閥3.4 插裝閥及疊加閥3.4.1 插裝閥3.4.2 疊加閥3.5 比例控制閥3.6 電液伺服閥習(xí)題及思考題第4章 液壓輔助元件4.1 油箱4.2 蓄能器4.2.1 蓄能器的作用4.2.2 蓄能器的類型及特點(diǎn)4.2.3 蓄能器的安裝和使用4.3 過濾器4.3.1 過濾器的功用和基本要求4.3.2 過濾器的類型4.3.3 過濾器的安裝方式4.4 密封裝置4.4.1 密封裝置的作用和應(yīng)滿足的要求4.4.2 密封裝置的分類及特點(diǎn)4.5 其他輔件4.5.1 管件和管接頭4.5.2 壓力表輔件4.5.3 熱交換器習(xí)題及思考題第5章 液壓基本回路5.1 速度控制回路5.1.1 調(diào)速回路5.1.2 快速運(yùn)動回路5.1.3 速度換接回路5.2 壓力控制回路5.2.1 調(diào)壓回路5.2.2 減壓回路5.2.3 增壓回路5.2.4 卸荷回路5.2.5 保壓回路5.2.6 平衡回路5.3 方向控制回路5.4 多缸動作控制回路5.4.1 順序動作回路5.4.2 同步回路5.4.3 多缸快慢速互不干擾回路習(xí)題及思考題第6章 典型液壓系統(tǒng)6.1 組合機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)6.1.1 YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)工作原理6.1.2 YT4543型動力滑臺液壓系統(tǒng)特點(diǎn)6.2 M1432A型萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)6.2.1 機(jī)床液壓系統(tǒng)的功能6.2.2 機(jī)床液壓系統(tǒng)的工作原理6.2.3 機(jī)床液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)6.3 機(jī)械手液壓系統(tǒng)6.3.1 JS—1型液壓機(jī)械手液壓系統(tǒng)的工作原理6.3.2 JS—1型液壓機(jī)械手液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)習(xí)題及思考題第7章 液壓系統(tǒng)實用技術(shù)7.1 液壓系統(tǒng)的安裝和調(diào)試7.2 液壓系統(tǒng)的使用和維護(hù)7.3 故障征兆7.4 液壓元件常見故障及對策7.5 液壓系統(tǒng)常見故障及對策習(xí)題及思考題第8章 氣動元件8.1 氣動技術(shù)概述8.2 氣源裝置8.2.1 空氣壓縮機(jī)8.2.2 空氣凈化處理裝置8.2.3 管路系統(tǒng)8.3 氣動執(zhí)行元件8.3.1 氣缸8.3.2 氣動馬達(dá)8.4 氣動控制元件8.4.1 方向控制閥8.4.2 壓力控制閥8.4.3 流量控制閥8.4.4 氣動邏輯元件8.5 氣動輔助元件8.5.1 油霧器8.5.2 轉(zhuǎn)換器8.5.3 消聲器習(xí)題及思考題第9章 氣動基本回路9.1 方向控制回路9.1.1 單作用氣缸換向回路9.1.2 雙作用氣缸換向回路9.2 壓力和力控制回路9.2.1 壓力控制回路9.2.2 力控制回路9.3 速度控制回路9.3.1 單作用氣缸的速度控制回路9.3.2 雙作用氣缸的速度控制回路9.3.3 氣液轉(zhuǎn)換調(diào)速回路9.4 往復(fù)及順序動作回路9.4.1 往復(fù)動作回路9.4.2 順序動作回路9.5 其他氣動常用回路9.5.1 安全保護(hù)回路9.5.2 同步動作回路習(xí)題及思考題第10章 典型氣動系統(tǒng)10.1 公共汽車車門氣壓傳動系統(tǒng)10.2 工件夾緊氣壓傳動系統(tǒng)10.3 氣動機(jī)械手氣壓傳動系統(tǒng)習(xí)題及思考題附錄 常用液壓與氣動元件圖形符號附錄A 基本符號管路連接和管接頭附錄B 泵、馬達(dá)和缸附錄C 控制機(jī)構(gòu)和控制方法附錄D 方向控制閥附錄E 壓力控制閥附錄F 流量控制閥附錄G 輔助元件參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2）為了減小吸油阻力，一般液壓泵的吸油口比出油口的尺寸大。而液壓馬達(dá)低壓腔的壓力稍高于大氣壓力，所以沒有此要求。　　3）液壓馬達(dá)要求能在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)正常工作，因此，應(yīng)采用液動軸承或靜壓軸承。因為當(dāng)馬達(dá)速度很低時，若采用動壓軸承，就不易形成潤滑滑膜。　　4）葉片泵依靠葉片跟轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力使葉片始終貼緊定子的內(nèi)表面，起封油作用，形成工作容積。若將其當(dāng)馬達(dá)用，必須在液壓馬達(dá)的葉片根部裝上彈簧，以保證葉片始終貼緊定子內(nèi)表面，以便馬達(dá)能正常起動?！　?）液壓泵在結(jié)構(gòu)上需保證具有自吸能力，而液壓馬達(dá)就沒有這一要求?！　?）液壓馬達(dá)必須具有較大的起動轉(zhuǎn)矩。所謂起動轉(zhuǎn)矩，就是馬達(dá)由靜止?fàn)顟B(tài)起動時，馬達(dá)軸上所能輸出的轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩通常大于在同一工作壓差時處于運(yùn)行狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩，所以，為了使起動轉(zhuǎn)矩盡可能接近工作狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩，要求馬達(dá)轉(zhuǎn)矩的脈動小，內(nèi)部摩擦小?！　∮捎谝簤厚R達(dá)與液壓泵具有上述不同的特點(diǎn)，使得很多類型的液壓馬達(dá)和液壓泵不能互逆使用?！　　?/pre>








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