汽車(chē)電氣與電子控制系統(tǒng)檢修

前言

　　本書(shū)根據(jù)高職高專(zhuān)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)對(duì)汽車(chē)電氣與電子控制系統(tǒng)檢修技術(shù)的需求，結(jié)合當(dāng)今汽車(chē)電氣與電子控制系統(tǒng)的發(fā)展情況，來(lái)精選教學(xué)內(nèi)容編寫(xiě)的。本書(shū)系統(tǒng)的講述了汽車(chē)電氣與電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)、工作原理、使用維修與故障診斷等內(nèi)容。本書(shū)共分14個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括：汽車(chē)電氣系統(tǒng)基本構(gòu)造及基礎(chǔ)元件的認(rèn)知，電源系統(tǒng)檢修，起動(dòng)系統(tǒng)檢修，點(diǎn)火系統(tǒng)檢修，汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)檢修，汽車(chē)儀表、報(bào)警裝置與輔助電器檢修，典型車(chē)系電路分析，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)檢修，汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)檢修，自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)檢修，電子控制懸架系統(tǒng)檢修，電子巡航控制系統(tǒng)檢修，汽車(chē)電控安全系統(tǒng)檢修，汽車(chē)電控舒適系統(tǒng)檢修。本書(shū)采用項(xiàng)目式教學(xué)，課程教學(xué)內(nèi)容分為任務(wù)引入、任務(wù)分析、任務(wù)相關(guān)知識(shí)、任務(wù)實(shí)施及規(guī)范和課后思考與訓(xùn)練，充分注重理論和實(shí)際相結(jié)合，增強(qiáng)針對(duì)性和實(shí)用性，使學(xué)生在完成知識(shí)的學(xué)習(xí)后便能快速上手。另外，由于采用項(xiàng)目式教學(xué)編寫(xiě)模式，各單元既相對(duì)獨(dú)立，又能通過(guò)系統(tǒng)分析聯(lián)系起來(lái)，便于學(xué)生學(xué)習(xí)和靈活掌握。本書(shū)理論聯(lián)系實(shí)際，理論以夠用為主，以解決實(shí)際問(wèn)題為目標(biāo)，通過(guò)任務(wù)實(shí)施環(huán)節(jié)，使學(xué)生達(dá)到本課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)電氣與電子控制系統(tǒng)檢修》系統(tǒng)地闡述了汽車(chē)電氣系統(tǒng)（包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、信號(hào)與照明系統(tǒng)）和汽車(chē)電子控制系統(tǒng)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、防滑控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)、電子控制懸架系統(tǒng)、電子巡航控制系統(tǒng)、電控安全系統(tǒng)、電控舒適系統(tǒng)）的組成、結(jié)構(gòu)原理，主要元件的檢修方法，系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與排除方法等。此外還講解了汽車(chē)電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件、汽車(chē)儀表、報(bào)警裝置、汽車(chē)輔助電器等的組成及檢修方法，同時(shí)圍繞典型車(chē)系電路圖進(jìn)行了系統(tǒng)分析。力求使學(xué)生熟悉汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電路，熟悉汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的控制原理，具有對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與排除的能力?！镀?chē)電氣與電子控制系統(tǒng)檢修》可作為高職高專(zhuān)院校汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也可作為其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)的輔助教材，還可供汽車(chē)維修技術(shù)人員參考使用。

書(shū)籍目錄

項(xiàng)目一 汽車(chē)電氣系統(tǒng)基本構(gòu)造及基礎(chǔ)元件的認(rèn)知1任務(wù)1 汽車(chē)電氣系統(tǒng)基本構(gòu)造及特點(diǎn)1任務(wù)2 汽車(chē)電氣基礎(chǔ)元件的認(rèn)識(shí)7 項(xiàng)目二 電源系統(tǒng)檢修14任務(wù)1 蓄電池維護(hù)14任務(wù)2 發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器檢修26任務(wù)3 電源系統(tǒng)電路檢修41 項(xiàng)目三 起動(dòng)系統(tǒng)檢修48任務(wù)1 起動(dòng)機(jī)檢修48任務(wù)2 起動(dòng)系統(tǒng)電路檢修63 項(xiàng)目四 點(diǎn)火系統(tǒng)檢修69 項(xiàng)目五 汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)檢修88任務(wù)1 汽車(chē)照明系統(tǒng)檢修88任務(wù)2 汽車(chē)信號(hào)系統(tǒng)檢修100 項(xiàng)目六 汽車(chē)儀表、報(bào)警裝置與輔助電器檢修109任務(wù)1 汽車(chē)儀表、報(bào)警裝置檢修109任務(wù)2 汽車(chē)輔助電器檢修119 項(xiàng)目七 典型車(chē)系電路分析128任務(wù)1 桑塔納2000轎車(chē)電路分析128任務(wù)2 其他典型轎車(chē)電路分析137 項(xiàng)目八 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)檢修142任務(wù)1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的總體認(rèn)知142任務(wù)2 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)傳感器的檢修151任務(wù)3 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)電控單元的檢修175任務(wù)4 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)執(zhí)行器的檢修181任務(wù)5 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要控制過(guò)程的認(rèn)知188任務(wù)6 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障的診斷與排除200 項(xiàng)目九 汽車(chē)防滑控制系統(tǒng)檢修213任務(wù)1 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢修213任務(wù)2 防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)檢修227 項(xiàng)目十 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)檢修236任務(wù)1 自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的總體認(rèn)知236任務(wù)2 典型自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的檢修245 項(xiàng)目十一 電子控制懸架系統(tǒng)檢修261 項(xiàng)目十二 電子巡航控制系統(tǒng)檢修276 項(xiàng)目十三 汽車(chē)電控安全系統(tǒng)檢修286任務(wù)1 汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)檢修286任務(wù)2 汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)檢修297 項(xiàng)目十四 汽車(chē)電控舒適系統(tǒng)檢修309任務(wù)1 汽車(chē)舒適系統(tǒng)總線(xiàn)的認(rèn)知309任務(wù)2 中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)檢修320任務(wù)3 電動(dòng)車(chē)窗及電動(dòng)后視鏡檢修327任務(wù)4 電動(dòng)座椅檢修336參考文獻(xiàn)341

章節(jié)摘錄

　　一、蓄電池的充電1.充電方法（1）定流充電蓄電池在充電過(guò)程中，充電電流保持一定的充電方法稱(chēng)為定流充電。由于充電過(guò)程中蓄電池電動(dòng)勢(shì)隨充電時(shí)間的增加而升高，因此，定流充電過(guò)程需逐步提高充電電壓。當(dāng)單格電池電壓上升至2.4V，電解液開(kāi)始有氣泡冒出時(shí)，應(yīng)將電流減半，直至完全充足電為止。采用定流充電時(shí)，6V與12V的蓄電池可以串聯(lián)在一起同時(shí)充電。所串聯(lián)的蓄電池最好與剩余容量相接近，否則充電電流的大小必須按容量最小的來(lái)選定，大小為Q20的1／15～1／10，而容量大的蓄電池可能充電不足或者充電太慢。定流充電有較大的適應(yīng)性，可以任意選擇和調(diào)整充電電流，因此可以對(duì)各種不同情況及狀態(tài)的蓄電池充電，如新蓄電池的初充電，使用中的蓄電池補(bǔ)充充電，去硫充電等。定流充電的不足之處在于需要經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電流，充電時(shí)間長(zhǎng)。（2）定壓充電蓄電池在充電過(guò)程中，電源電壓保持不變的充電方法稱(chēng)為定壓充電。定壓充電開(kāi)始時(shí)，充電電流很大，隨蓄電池的電動(dòng)勢(shì)不斷提高，充電電流逐漸減小。在4～5h內(nèi)就可以獲得本身容量的90％～95％，因而可以大大縮短充電時(shí)間。

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