機(jī)械制圖與公差測(cè)量實(shí)用手冊(cè)

內(nèi)容概要

　　機(jī)械產(chǎn)品的“設(shè)計(jì)”和“制造”是其生命周期中的兩個(gè)最重要的過(guò)程。而設(shè)計(jì)的結(jié)果主要表現(xiàn)在工程圖樣上，制造的質(zhì)量往往要由檢驗(yàn)測(cè)量來(lái)確認(rèn)。機(jī)械工程圖樣由圖形、符號(hào)和文字等組成，是表達(dá)設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求和經(jīng)驗(yàn)交流的重要技術(shù)文件，是工程界共同的技術(shù)語(yǔ)言。幾何量公差與誤差檢測(cè)把標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量學(xué)的相關(guān)內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合在一起。
　　在本書(shū)的編寫(xiě)過(guò)程中，編者特別注意科學(xué)性、實(shí)用性和先進(jìn)性。首先，注意內(nèi)容盡量全面和詳實(shí)，搜集了大量最新的資料和現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，盡量多吸取同類(lèi)書(shū)籍的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，注重實(shí)用，為便于讀者查閱，采用了條理化和表格化的格式，圖文并茂且圖例典型；在理論的闡述上，力求言簡(jiǎn)意賅。

書(shū)籍目錄

前言
第1章　制圖基本知識(shí)和制圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
　1.1制圖基本知識(shí)
　　1.1.1圖學(xué)基礎(chǔ)簡(jiǎn)介
　　1.1.2圖樣的繪制方法
　 1.1.3制圖標(biāo)準(zhǔn)化
　1.2技術(shù)制圖和機(jī)械制圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
　　1.2.1圖紙幅面和格式
　　1.2.2標(biāo)題欄和明細(xì)欄
　 1.2.3字體
　　1.2.4比例
　　1.2.5圖線
　　1.2.6剖面區(qū)域表示法
第2章　工程圖樣的常用表達(dá)方法
　2.1視圖
　　2.1.1基本視圖
　　2.1.2向視圖　
　　2.1.3局部視圖
　　2.1.4斜視圖
　2.2剖視圖　
　　2.2.1剖視圖的分類(lèi)
　　2.2.2剖切面的種類(lèi)
　2.3斷面圖　
　　2.3.1移出斷面圖
　　2.3.2重合斷面圖
　2.4剖視圖和斷面圖中的規(guī)定畫(huà)法
　2.5局部放大圖
　2.6簡(jiǎn)化畫(huà)法
　2.7軸測(cè)圖　
　　2.7.1軸測(cè)圖的基本概念及術(shù)語(yǔ)
　　　2.7.2正等軸測(cè)圖
　　2.7.3斜二等軸測(cè)圖
　2.8第三角畫(huà)法簡(jiǎn)介
　2.9尺寸標(biāo)注方法
　　2.9.1尺寸標(biāo)注基本規(guī)則　
　　2.9.2尺寸的組成及基本規(guī)定
　　2.9.3尺寸標(biāo)注常用符號(hào)及縮寫(xiě)詞
　　2.9.4尺寸簡(jiǎn)化標(biāo)注及其他常用尺寸標(biāo)注方法
第3章　零件圖和裝配圖
　3.1零件圖　
　　3.1.1零件圖的作用和內(nèi)容
　　3.1.2零件的工藝結(jié)構(gòu)
　　3.1.3典型零件的表示法
　　3.1.4零件圖中的尺寸標(biāo)注
　3.2標(biāo)準(zhǔn)件和常用件的畫(huà)法
　　3.2.1螺紋
　　3.2.2螺紋緊固件
　　3.2.3鍵　
　　3.2.4銷(xiāo)　
　　3.2.5滾動(dòng)軸承
　　3.2.6齒輪
　　3.2.7彈簧
　3.3裝配圖
　　3.3.1裝配圖的作用和內(nèi)容
　　3.3.2常見(jiàn)的裝配工藝結(jié)構(gòu)
　　3.3.3裝配圖的表達(dá)方法
　　3.3.4裝配圖的零、部件序號(hào)和明細(xì)欄
　　3.3.5裝配圖的尺寸標(biāo)注
第4章　極限與配合
　4.1基本術(shù)語(yǔ)介紹
　　4.1.1要素
　　4.1.2孔和軸
　　4.1.3尺寸
　　4.1.4偏差、公差及公差帶
　　4.1.5配合
　4.2極限與配合的標(biāo)準(zhǔn)化
　　4.2.1極限制和配合制
　　……
第5章　尺寸測(cè)量
第6章　幾何公差與檢測(cè)
第7章　表面結(jié)構(gòu)及檢測(cè)
第8章　漸開(kāi)線圓柱齒輪的公差及檢測(cè)
第9章　圓錐的公差及檢測(cè)
第10章　圓柱螺紋公差與檢測(cè)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：齒輪回轉(zhuǎn)過(guò)程中，特別是高速傳動(dòng)的齒輪，瞬時(shí)傳動(dòng)比頻繁地變化，會(huì)產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)和噪聲，因而影響其傳動(dòng)平穩(wěn)性。3.輪齒載荷分布的均勻性指要求齒輪嚙合時(shí)，工作齒面接觸良好，載荷分布均勻，避免載荷集中局部齒面而造成齒面磨損或折斷，以保證齒輪傳動(dòng)有較大的承載能力和較長(zhǎng)的使用壽命。4.合理側(cè)隙側(cè)隙即齒側(cè)間隙，是指要求齒輪副的工作齒面接觸時(shí)，相鄰的兩個(gè)非工作齒面之間形成的間隙。側(cè)隙是在齒輪、軸、箱體和其他零部件裝配成減速器、變速箱或其他傳動(dòng)裝置后自然形成的。適當(dāng)?shù)膫?cè)隙用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，補(bǔ)償熱變形和彈性變形，防止齒輪在工作中發(fā)生齒面燒蝕或卡死，以使齒輪副能夠正常工作。注意：1）上述四項(xiàng)要求中，前三項(xiàng)是對(duì)齒輪傳動(dòng)的精度要求。不同用途的齒輪及齒輪副，對(duì)每項(xiàng)精度要求的側(cè)重點(diǎn)不同。因此，對(duì)不同用途的齒輪和側(cè)重的使用要求，應(yīng)規(guī)定不同的精度等級(jí)，以適應(yīng)不同的要求，獲得最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。2）側(cè)隙與前三項(xiàng)要求有所不同，是獨(dú)立于精度要求的另一類(lèi)要求。齒輪副所要求側(cè)隙的大小，主要取決于齒輪副的工作條件。對(duì)重載、高速齒輪傳動(dòng)，由于受力、受熱變形較大，側(cè)隙也應(yīng)大些，以補(bǔ)償較大的變形和通過(guò)潤(rùn)滑油。而經(jīng)常正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)的齒輪，為減小回程誤差，應(yīng)適當(dāng)減小側(cè)隙。

編輯推薦

《機(jī)械制圖與公差測(cè)量實(shí)用手冊(cè)》由機(jī)械工業(yè)出版社出版。

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