動車組牽引與制動

內容概要

本書是普通高等教育動車組系列規(guī)劃教材之一，全面介紹動車組制動裝置和動車組牽引計算理論。　　全書共分三篇。第一篇為動車組制動系統(tǒng)總論，介紹動車組制動的相關基本概念和動車組制動系統(tǒng)的組成和基本工作原理；第二篇為國產動車組制動系統(tǒng)，以CRH1、CRH2和CRH5動車組為例，詳細介紹了具體型號動車組制動系統(tǒng)的組成、工作原理及特點；第三篇為動車組牽引計算，在系統(tǒng)闡述列車牽引計算基本理論的基礎上，對動車組列車的牽引計算方法進行了介紹?！　”緯歉叩葘W校機車車輛專業(yè)本科生的教材，也可供相關專業(yè)的技術人員作為參考書。

書籍目錄

第一篇 動車組制動系統(tǒng)總論　第一章 動車組制動系統(tǒng)概述　　第一節(jié) 制動的相關概念　　第二節(jié) 動車組制動系統(tǒng)的組成和特點　　復習思考題　第二章 動車組制動系統(tǒng)的工作原理　　第一節(jié) 電制動系統(tǒng)　　第二節(jié) 空氣制動系統(tǒng)　　第三節(jié) 防滑裝置　　第四節(jié) 制動控制系統(tǒng)　　復習思考題第二篇 國產動車組制動系統(tǒng)　第三章 CRH2動車組制動系統(tǒng)　　第一節(jié) 概 述　　第二節(jié) 電制動系統(tǒng)　　第三節(jié) 空氣制動系統(tǒng)　　第四節(jié) 防滑裝置　　第五節(jié) 制動控制系統(tǒng)　　復習思考題　第四章 CRH5動車組制動系統(tǒng)　　第一節(jié) 概 述　　第二節(jié) 電制動系統(tǒng)　　第三節(jié) 空氣制動系統(tǒng)　　第四節(jié) 防滑裝置　　第五節(jié) 制動控制系統(tǒng)　　復習思考題　第五章 CRH1動車組制動系統(tǒng)　　第一節(jié) 概 述　　第二節(jié) 電制動系統(tǒng)　　第三節(jié) 空氣制動系統(tǒng)　　第四節(jié) 防滑裝置　　第五節(jié) 制動控制系統(tǒng)　　復習思考題第三篇 動車組牽引計算　第六章 牽引計算概述　　第一節(jié) 列車牽引計算的內容和用途　　第二節(jié) 對列車運行有直接影響的力　　復習思考題　第七章 動車組牽引計算的力學模型　　第一節(jié) 牽引力　　第二節(jié) 運行阻力　　第三節(jié) 制動力　　復習思考題　第八章 合力曲線、運動方程及時分解算　　第一節(jié) 合力曲線圖　　第二節(jié) 列車運動方程　　第三節(jié) 列車運行時分解算　　第四節(jié) 線路縱斷面化簡　　復習思考題　第九章 動車組制動問題解算　　第一節(jié) 制動距離的計算　　第二節(jié) 緊急制動限速和列車必需制動能力的計算　　……　第十章 動車牽引電算參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一篇 動車組制動系統(tǒng)總論　　第一章 動車組制動系統(tǒng)概述　　第一節(jié) 制動的相關概念　　四、制動作用的種類　　動車組的制動作用按用途可分為如下四大類：　?。ㄒ唬┏Ｓ弥苿印　〕Ｓ弥苿邮钦Ｇ闆r下為調節(jié)、控制列車速度或進站停車所施行的制動。其特點是作用比較緩和，且制動力可以調節(jié)，通常只用列車制動能力的20％～80％，多數情況下只用50％左右?！　。ǘ┓浅Ｖ苿?　　非常制動是緊急情況下為使列車盡快停住而施行的制動。其特點是把列車制動能力全部用上，且作用迅猛，制動力為最大常用制動力的1．4～1．5倍。非常制動有時也稱快速制動?！　。ㄈ┚o急制動　　緊急制動也是在緊急情況下產生作用的制動方式，特點與非常制動類似。它與非常制動的區(qū)別在于：非常制動一般為電、空聯(lián)合制動，也可以是空氣制動；而緊急制動則只有空氣制動作用?！　。ㄋ模┹o助制動 　　輔助制動又包括備用制動、救援/回送制動、停放制動和保持制動等?！　?．備用制動 　　當運營中的動車組的電子制動控制裝置或常用制動電路發(fā)生故障，無法實施正常的制動控制時，可啟用備用制動設備進行制動。備用制動設備有兩種控制方式：一種是利用備用制動指令線傳遞備用制動控制裝置發(fā)出的電氣制動指令，．直接控制各車的電空轉換閥產生制動作用；另一種則是啟用動車組內備用的自動空氣制動裝置進行制動，即通過制動管的增減壓來控制全列車的制動和緩解?！　?．救援／回送制動 　　救援／回送制動是通過救援機車的制動管來控制動車組的制動作用。當救援機車制動管的增減壓信號傳遞至動車組時，又可采取兩種控制方式：一種是將機車制動管與動車組的制動管直接相連，由救援機車控制動車組制動管內的壓強；另一種則是在救援機車和動車組之間加裝一個空電轉換裝置（制動指令轉換器），由它將機車制動管內的空氣壓力信號轉換為電氣指令信號來控制動車組的電空轉換閥，實現(xiàn)各車的制動．和緩解，如圖1-6所示。 　　3．停放制動 　　停放制動是為使動車組能夠存放在一定坡度的坡道上不溜車而施行的制動作用。停放制動可利用專門的彈簧停放裝置使機械制動裝置動作，也可將鐵鞋放入車輪踏面下面阻止列車運動。停放制動有時也稱駐車制動。 　　……

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    動車組牽引與制動 PDF格式下載

---