汽車文化

內(nèi)容概要

　　《汽車文化》是國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金（教育學(xué)科）“十一五”規(guī)劃課題“以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育教學(xué)理論與實(shí)踐研究”課題中“全國(guó)高等職業(yè)院校汽車類專業(yè)規(guī)劃教材”之一。全書共分8章，通過對(duì)汽車基本概念、汽車文化內(nèi)涵、汽車發(fā)展簡(jiǎn)史、國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)概況、汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)過程、汽車基本結(jié)構(gòu)、汽車參數(shù)、汽車時(shí)尚、未來汽車等方面的闡述，向讀者全方位地展開汽車文化的歷史畫卷，培養(yǎng)讀者對(duì)汽車的興趣和愛好，提高鑒賞汽車的能力，豐富讀者的汽車知識(shí)。　　《汽車文化》適合作為大專院校汽車相關(guān)專業(yè)教材使用，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)或自學(xué)用書，同時(shí)可作為廣大汽車愛好者全面了解汽車的參考讀物。

書籍目錄

第1章 汽車文化概述1.1 汽車定義與分類1.1.1 汽車定義1.1.2 汽車分類1.2 汽車產(chǎn)品的編號(hào)規(guī)則1.2.1 我國(guó)汽車產(chǎn)品編號(hào)規(guī)則1.2.2 車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）1.3 汽車文化現(xiàn)象1.3.1 汽車文化的定義1.3.2 汽車文化的主要表現(xiàn)形式1.3.3 各國(guó)汽車文化簡(jiǎn)述1.4 汽車公害1.4.1 汽車空氣污染1.4.2 汽車噪聲污染1.4.3 汽車與道路交通安全1.5 汽車部分政策法規(guī)1.5.1 汽車排放法規(guī)1.5.2 汽車召回制度第2章 汽車構(gòu)造基礎(chǔ)2.1 汽車基本結(jié)構(gòu)2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)2.1.2 底盤2.1.3 車身2.1.4 電氣電子設(shè)備2.2 汽車行駛原理與性能指標(biāo)評(píng)價(jià)2.2.1 汽車行駛原理2.2.2 汽車性能指標(biāo)第3章 汽車發(fā)展簡(jiǎn)史3.1 汽車的孕育過程3.1.1 汽車的遠(yuǎn)祖3.1.2 蒸汽機(jī)的發(fā)明3.1.3 內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明3.2 汽車的誕生過程3.3 汽車的成長(zhǎng)過程3.3.1 汽車發(fā)明實(shí)驗(yàn)階段3.3.2 汽車技術(shù)不斷完善階段3.3.3 汽車技術(shù)迅速發(fā)展階段3.3.4 汽車高科技廣泛應(yīng)用階段第4章 現(xiàn)代汽車工業(yè).4.1 各國(guó)汽車工業(yè)的形成與發(fā)展4.1.1 美國(guó)汽車工業(yè)4.1.2 德國(guó)汽車工業(yè)4.1.3 法國(guó)汽車工業(yè)4.1.4 英國(guó)汽車工業(yè)4.1.5 日本汽車工業(yè)4.1.6 韓國(guó)汽車工業(yè)4.2 我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展4.2.1 我國(guó)汽車工業(yè)初創(chuàng)階段（1949-1965年）4.2.2 我國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng)階段（1966-1978年）4.2.3 我國(guó)汽車全面發(fā)展階段（1979年至今）4.3 世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)4.3.1 世界汽車工業(yè)的特點(diǎn)4.3.2 世界汽車工業(yè)的格局第5章 各國(guó)汽車生產(chǎn)廠商與品牌5.1 國(guó)外汽車生產(chǎn)廠家與品牌5.1.1 美國(guó)汽車品牌5.1.2 德國(guó)汽車品牌5.1.3 法國(guó)汽車品牌5.1.4 意大利汽車品牌5.1.5 英國(guó)汽車品牌5.1.6 瑞典汽車品牌5.1.7 日本汽車品牌5.1.8 韓國(guó)汽車品牌5.1.9 其他國(guó)家汽車品牌……第6章 汽車開發(fā)與實(shí)驗(yàn)過程第7章 汽車娛樂第8章 未來汽車附錄A 世界著名汽車標(biāo)志附錄B 我國(guó)汽車標(biāo)志附錄C 汽車縮略語參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　各國(guó)汽車文化簡(jiǎn)述　　世界上每個(gè)地方生產(chǎn)的汽車都帶有各自地區(qū)、各自民族的文化特點(diǎn)。美國(guó)汽車車體寬大、氣派，發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁，乘坐舒適；德國(guó)汽車素有“經(jīng)久耐用、樸實(shí)無華”的獨(dú)特個(gè)性，風(fēng)格與德國(guó)文化積淀異常契合；法國(guó)汽車一向以新穎、獨(dú)特聞名于世，在法國(guó)人心里，汽車成為一種寄托浪漫情懷的載體；意大利多以跑車聞名于世，其怪誕的外形、令人咂舌的速度，令無數(shù)人血液澎湃、心馳神往；日本汽車的特點(diǎn)是精細(xì)、實(shí)惠、廉價(jià)，這與日本國(guó)土狹小，資源有限以及長(zhǎng)期形成的生活習(xí)慣和文化特征相符；韓國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展較晚，卻走出了一條有自己特色的發(fā)展道路，低價(jià)高配、大方美觀。　　各國(guó)的汽車文化各有特色，最能凸顯一個(gè)民族傳統(tǒng)與智慧的莫過于汽車文化?！　?.德國(guó)的汽車文化　　百年打造的德國(guó)汽車工業(yè)無比輝煌，百年積累的德國(guó)汽車文化獨(dú)具魅力。從1886年卡爾·本茨申請(qǐng)了第一輛汽車的專利開始，德國(guó)汽車工業(yè)在世界汽車舞臺(tái)上便開始扮演極其重要的角色，據(jù)統(tǒng)計(jì)每6個(gè)德國(guó)工作崗位中就有一個(gè)是和汽車行業(yè)相關(guān)的。全球汽車工業(yè)排名前10位中，德國(guó)占據(jù)3席，足見德國(guó)汽車工業(yè)的雄厚實(shí)力。汽車的諸多先進(jìn)技術(shù)均誕生于德國(guó)，讓世人感嘆德國(guó)人的聰明與嚴(yán)謹(jǐn)?！　〉聡?guó)汽車文化是德國(guó)文化的重要組成部分。德國(guó)人一絲不茍、追求每一個(gè)螺釘完美的認(rèn)真性格，以及德國(guó)人對(duì)品質(zhì)、對(duì)性能永無止境的執(zhí)著追求造就了德國(guó)汽車，使其成為高品質(zhì)、高技術(shù)的代名詞?！　≡诘聡?guó)，82％的德國(guó)人以車代步，汽車已成為德國(guó)家庭必不可少的交通工具，同時(shí)擁有2～3輛汽車的德國(guó)家庭比比皆是。在德國(guó)的高速公路上開車不必?fù)?dān)心超速，因?yàn)榈聡?guó)的高速公路一般是不限速的，可以風(fēng)馳電掣、盡情享受高速度帶給您的刺激和快感。德國(guó)人開車，對(duì)規(guī)則的講究到了苛刻的地步，一定是各行其道，一定是右邊的車輛讓左邊的行駛，一定不會(huì)隨便變道，當(dāng)小車和卡車并排高速行駛時(shí)，也完全不用擔(dān)心，因?yàn)榭ㄜ嚱^對(duì)不會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)地占用您的車道。這就是德國(guó)人開車的態(tài)度，和傳聞中的一樣嚴(yán)謹(jǐn)，一樣一絲不茍。　　德國(guó)獨(dú)特的教育體系對(duì)汽車文化的傳播作用也非同小可。而令人折服的是，這種教育從孩子的啟蒙期就已開始。比如在幼兒園里經(jīng)常做的一個(gè)理論游戲就是“認(rèn)識(shí)汽車”。游戲很簡(jiǎn)單，就是拿一輛仿真大小的模型汽車，讓孩子們指出哪里是方向盤、安全帶、后視鏡和牌照等汽車組成部分。學(xué)生們還要在學(xué)校的體育館內(nèi)練習(xí)基本的駕駛技巧，然后認(rèn)識(shí)各種戶外交通標(biāo)志?！　≡诘聡?guó)，對(duì)一個(gè)17歲的中學(xué)生來說，把“駕駛執(zhí)照”列入自己的生日禮物清單，也是一個(gè)很普通的要求。按照德國(guó)法律規(guī)定，從17歲開始允許未成年人考取駕駛執(zhí)照。但憑此有效駕照還不允許其獨(dú)自駕車，除非有一個(gè)成年人在副駕駛的位置上進(jìn)行監(jiān)督?，F(xiàn)實(shí)中，幾十年來德國(guó)人從嬰兒時(shí)期起就開始了他們和汽車千絲萬縷的聯(lián)系，從有記憶起汽車就是自己生活的一部分了。

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