汽車使用與技術管理專門化

前言

　　按照教育部提出的“面向21世紀職業(yè)教育課程改革和教材建設規(guī)劃”的要求，交通職業(yè)教育教學指導委員會汽車運用與維修學科委員會（以下簡稱學科委員會）組織項目課題組，于2001年11月完成了《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學指導方案》（以下簡稱專業(yè)教學指導方案），2002年4月專業(yè)教學指導方案經(jīng)教育部頒布執(zhí)行?！　「鶕?jù)專業(yè)教學指導方案，汽車運用與維修專業(yè)課程分為主干課程和專門化課程。7門主干課程教材被列為中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材，并已于2002年7月由人民交通出版社出版發(fā)行。7門主干課程是汽車運用與維修專業(yè)的基礎專業(yè)課程，其中《汽車電控發(fā)動機構造與維修》和《汽車自動變速器構造與維修》各校可以根據(jù)本地區(qū)的實際情況選學相關部分或全部內(nèi)容，其他5門專業(yè)課為必修課程?！　W科委員會組織全國交通職業(yè)學校（院）的教師根據(jù)專業(yè)教學指導方案的要求，編寫了與上述中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材配套使用的10門專門化課程教材和7門實訓課程教材，以及《汽車概論》課程教材。這些教材的編寫融人了全國各交通職業(yè)學校（院）汽車運用與維修專業(yè)近20年的教學改革成果，結合了全國各地汽車維修業(yè)的生產(chǎn)實際，具有較強的針對性。新教材較好地貫徹了素質教育的思想，力求體現(xiàn)以人為本的現(xiàn)代理念，從交通行業(yè)崗位群的知識和技能要求出發(fā)，結合對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)、職業(yè)道德方面的要求，提出教學目標并組織教學內(nèi)容?！　　镀嚫耪摗肥瞧囘\用與維修專業(yè)的入門教材；10門專門化課程教材是與主干課程教材配套使用的教材，供各校根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和車輛保有情況選擇使用。各校可以在第三學年安排2～3門專門化課程。　　7門實訓課程教材中的《汽車拆裝實訓》、《汽車發(fā)動機維修實訓》、《汽車底盤維修實訓》、《汽車電氣設備維修實訓》是與中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材中相應課程配套使用的實訓課程教材?！稒C電維修技術實訓》是汽車維修機電基本操作技術的綜合實訓課程教材；《汽車駕駛實訓》、《汽車維修工考工強化訓練》是為學生畢業(yè)前考取駕駛證和汽車維修工等級證書而編寫的實訓課程教材。　　《汽車使用與技術管理專門化》闡述了汽車運用條件、汽車動力的合理使用，降低汽車運行消耗，控制汽車公害，汽車在特殊條件下的使用；介紹了交通工程和汽車安全使用的有關知識?！　⒓颖緯帉懝ぷ鞯挠校航鹘煌殬I(yè)技術學院鄒小明（編寫第五章、第八～第十四章）、徐濟宣（編寫第一～第四章、第六章、第七章，全書由江西交通職業(yè)技術學院鄒小明擔任主編，吉林交通職業(yè)技術學院劉銳擔任主審。

內(nèi)容概要

　　《汽車使用與技術管理專門化》主要闡述了汽車運用條件、汽車動力的合理使用、降低汽車運行消耗、控制汽車公害、汽車在特殊條件下的使用和汽車的維修制度以及車輛技術管理；介紹了交通工程和汽車安全使用的有關知識?！镀囀褂门c技術管理專門化》供中等職業(yè)學校汽車運用與維修、汽車運用工程、汽車檢測技術等專業(yè)師生教學用，也可供汽車維修工程技術人員參考。

書籍目錄

第一章 汽車運用條件第一節(jié) 汽車運用的外界條件第二節(jié) 汽車運行工況第三節(jié) 汽車使用性能量標與適應性第四節(jié) 汽車運用效率指標第二章 汽車的選配與新車的使用第一節(jié) 汽車的選配第二節(jié) 汽車的價值分析第三節(jié) 車輛選配的主要技術指標第四節(jié) 新車的啟用第五節(jié) 汽車走合期的使用第三章 汽車動力的合理使用第一節(jié) 汽車平均技術速度第二節(jié) 汽車合理拖載第三節(jié) 貨物集裝化和裝卸機械化第四章 降低汽車運行消耗第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟性及合理使用第二節(jié) 潤滑材料的合理使用第三節(jié) 輪胎的合理使用第五章 控制汽車公害第一節(jié) 汽車排放污染和控制第二節(jié) 汽車噪聲危害及控制第六章 汽車在特殊條件下的使用第一節(jié) 汽車在低溫條件下的使用第二節(jié) 汽車在高溫條件下的使用第三節(jié) 汽車在高原和山區(qū)條件下的使用第四節(jié) 汽車在壞路和無路條件下的使用第七章 汽車技術狀況的變化第一節(jié) 汽車技術狀況變化的原因與影響因素第二節(jié) 汽車技術狀況變化規(guī)律與分級第八章 汽車維修管理第一節(jié) 汽車維修制度制定的原則和步驟第二節(jié) 汽車維修制度的主要內(nèi)容和維修組織方式第三節(jié) 汽車維修質量管理第九章 汽車的使用壽命第一節(jié) 汽車使用壽命分類第二節(jié) 汽車經(jīng)濟使用壽命第三節(jié) 汽車的更新第十章 車輛技術管理第一節(jié) 車輛技術管理概述第二節(jié) 車輛技術檔案第三節(jié) 車輛的技術經(jīng)濟定額管理第四節(jié) 車輛停駛、封存與租賃第五節(jié) 車輛改裝與改造第六節(jié) 車輛折舊、更新與報廢第十一章 交通特性分析第一節(jié) 人的交通特性第二節(jié) 路的交通特性第三節(jié) 交通量基本特性第四節(jié) 行車速度基本特性第五節(jié) 行車密度特性第十二章 道路通行能力第一節(jié) 道路通行能力和服務水平第二節(jié) 路段通行能力第三節(jié) 平面交叉口通行能力第四節(jié) 高速公路通行能力第十三章 交通管理與控制第一節(jié) 概述第二節(jié) 交通標志和標線第三節(jié) 平面交叉口的交通控制第四節(jié) 信號燈控制第五節(jié) 高速公路的交通控制第十四章 汽車的安全使用第一節(jié) 道路交通事故概述第二節(jié) 機動車運行安全技術條件概述第三節(jié) 車輛的裝備裝載與安全第四節(jié) 汽車安全行駛與日常維護第五節(jié) 高速公路上的安全行駛參考文獻

章節(jié)摘錄

　　2.道路質量　　道路等級越高，路面質量就越好。汽車在良好的道路上行駛，可以獲得較高的平均技術速度，獲得較低的運行消耗。汽車在路面質量比較差的道路上行駛時，不僅平均技術速度低，運行消耗高，而且凹凸不平路面引起的沖擊振動，將嚴重影響汽車的平順性，增加零部件沖擊載荷，加劇磨損，縮短使用壽命。因此，道路質量對汽車燃料消耗和維護費用有著直接的影響?！　∪?、運輸條件　　由運送對象的特征和運輸任務的要求所決定的影響車輛使用的各種因素，稱為運輸條件。它包括貨物種類和特性、客貨流向、流量或運量、客貨運送距離和送達期限等?！　∝浳锓N類和特性主要是指其結構、形狀、密度、存在形式及物理屬性等。貨物有散裝的和件裝的，有固態(tài)的和液態(tài)的，有長大笨重的和輕拋松軟的，也有易腐蝕的和鮮活的。貨物種類特性不同，對車輛要求也自然不同。長大笨重的貨物宜選用低欄板和動力性好的汽車；輕拋類貨物宜選用高欄板長貨廂的平頭類汽車；液（氣）體散裝類貨物宜選用專用車型（如罐式、廂式車）等。　　貨物的批量和運距也對車型提出不同要求。如市內(nèi)運輸，運距短，裝卸頻繁，道路條件好；而農(nóng)村地區(qū)道路條件差，經(jīng)常運輸谷物、蔬菜等?！　】瓦\主要有市內(nèi)客運和公路長途客運兩種。市內(nèi)客運中的出租類小型客運車和面包車應采用使用方便、乘坐舒適、經(jīng)濟性好、低噪聲的汽車，而公共客車應具備大車廂、大容量、多站位、寬通道、多車門、上下方便的特點。城市間公路客車要求具有較高的速度和舒適的乘坐性能，輔助設備齊全，使用方便。　　貨物的運量、貨物的批量、均勻性、季節(jié)性及貨物種類，決定了運輸車輛的車型選擇和組織方法，也是是否采用專用車輛、是否采用拖掛等的決策依據(jù)。

圖書封面

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