福建運輸

內(nèi)容概要

　　《福建運輸》是全面反映福建交通概況的叢書--《福建公路》、《福建港口》、《福建運輸》之一?！　∪珪卜治逭?，詳細介紹了福建省運輸業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及規(guī)劃圖景，對公路、水路各類客、貨運輸管理規(guī)定及運政管理的機構(gòu)、職能和運輸安全管理要求等也作了詳盡介紹，匯集了至2006年底福建省公路、水路客貨運輸發(fā)展的最新資料，是首次對福建運輸工作的全面回顧和多方位展示。　　《福建運輸》語言通俗，內(nèi)容全面，信息準確，屬于知識普及型叢書，可供交通從業(yè)人員學(xué)習(xí)，也是社會各界了解福建運輸?shù)囊簧却翱凇?/pre>



書籍目錄
第一章 福建運輸業(yè)概況第一節(jié) 福建運輸發(fā)展沿革一、古代福建運輸業(yè)二、民國時期福建運輸業(yè)三、建國初期福建運輸業(yè)四、改革開放以來福建運輸業(yè)第二節(jié) 福建運輸業(yè)發(fā)展特征一、道路運輸業(yè)發(fā)展特征二、水路運輸業(yè)發(fā)展特征第三節(jié) 福建省運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃一、運輸業(yè)發(fā)展趨勢二、道路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃三、水路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃第二章 道路運輸?shù)谝还?jié) 道路旅客運輸一、道路旅客運輸企業(yè)發(fā)展二、道路旅客運輸車輛三、道路旅客運輸生產(chǎn)四、道路旅客運輸經(jīng)營方式五、農(nóng)村客運六、出租客運七、高速客運八、春運及旅游黃金周運輸?shù)诙?jié) 道路貨物運輸一、道路貨物運輸企業(yè)發(fā)展二、道路貨物運輸車輛三、道路貨物運輸生產(chǎn)四、道路貨物運輸經(jīng)營方式第三節(jié) 道路運輸輔助業(yè)一、道路客運站二、道路貨運站三、其他運輸輔助業(yè)第四節(jié) 機動車維修一、機動車維修行業(yè)發(fā)展二、機動車維修分類和經(jīng)營方式三、機動車綜合性能檢測第五節(jié) 機動車駕駛培訓(xùn)一、營運駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)二、機動車駕駛培訓(xùn)第三章 水路運輸?shù)谝还?jié) 水路運輸企業(yè)一、水路運輸企業(yè)發(fā)展二、水路運輸輔助業(yè)發(fā)展第二節(jié) 水路運輸船舶一、客船發(fā)展二、貨船發(fā)展第三節(jié) 海洋運輸一、國內(nèi)沿海運輸二、國際近(遠)洋運輸?shù)谒墓?jié) 江河運輸一、基本概況二、閩江水系運輸三、九龍江水系運輸四、汀江水系及庫區(qū)運輸?shù)谖骞?jié) 閩臺通航一、福建與臺灣海上通航歷程二、福建與臺灣海上通航基本情況……第四章 運輸管理第五章 運輸安全大事記附錄后記


章節(jié)摘錄
　　1.廈門一香港海上客運航線　　1979年，原福建省航運管理局（政企合一局）與香港益豐船務(wù)企業(yè)有限公司合資購置“鼓浪嶼”號豪華客輪（該輪總噸位6476噸、載客量636客位），1980年1月，廈門一香港海上客運航線首航，正式開辦廈門一香港海上客運班輪業(yè)務(wù)。1981年12，N，又購入“集美”號客輪（總噸位4001噸、載客量471客位），廈門一香港航線每周從一個往返航班，增加到每周逢星期二、五廈門與香港對開?！　‰S著廈門一香港航線客運不斷增加，為了適應(yīng)市場運作，1984年7月由原福建省航運管理局、香港益豐船務(wù)企業(yè)有限公司和廈門特區(qū)旅游公司三方合資聯(lián)營正式成立“三聯(lián)企業(yè)有限公司”（中外合資），資本總額達1185萬美元、三方各占三分之一股份，由廈門航管分局（隸屬省航管局）負責(zé)經(jīng)營管理，三聯(lián)企業(yè)有限公司將新購置的“集美”、“鼓浪嶼”輪投入廈門一香港客運航班，又將新購入“鷺江”號豪華客輪在廈鼓海面開設(shè)“海上樂園”大酒店，形成廈門香港客一運為主，吃住一條龍服務(wù)的經(jīng)營格局。1984年春運期間，“集美”號客輪臨時投入香港一福州客運航線運營兩個航次。1985年春運期間“鼓浪嶼”號客輪臨時投入香港一泉州客運航線運營一個航次。1988年由于整體經(jīng)營狀況不佳，公司決定將“鷺江”號、“鼓浪嶼”號出售轉(zhuǎn)讓，從1989年初至1999年5月廈門三聯(lián)船務(wù)企業(yè)有限公司只留下“集美”號客輪經(jīng)營廈門一香港客運班輪業(yè)務(wù)?！　?994年1月，廈門遠洋運輸總公司購入“閩南”號客輪，參與經(jīng)營廈門一香港航線，打破了由廈門三聯(lián)船務(wù)企業(yè)有限公司獨家經(jīng)營的局面。當(dāng)時兩家公司競爭異常激烈，虧損嚴重。后經(jīng)福建省交通廳、中遠總公司和廈門市協(xié)商，1997年10月廈門遠洋公司的“閩南”號客輪與廈門三聯(lián)船務(wù)企業(yè)有限公司“集美”號客輪合并組建廈門客輪企業(yè)有限公司，合并后將“閩南”號出售，保留“集美”號繼續(xù)經(jīng)營廈門香一港客運航線。1999年6月廈門客輪企業(yè)有限公司因組建時未取得交通部行業(yè)許可批準，公司被終止經(jīng)營。廈門三聯(lián)船務(wù)企業(yè)中外合作期限剛好屆滿，2000年5月“集美”號客輪出售給香港中毅公司。至此，由福建省海運企業(yè)經(jīng)營的廈門一香港廈客運航線停航?！　　?/pre>








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