列車運(yùn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)

內(nèi)容概要

　　《交通運(yùn)輸大類專業(yè)城市軌道交通方向核心課程教材：列車運(yùn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)》由北京交通大學(xué)楊肇夏教授主持教育部教改項(xiàng)目，該項(xiàng)目2005年獲得國(guó)家優(yōu)秀教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。根據(jù)教改研究和試點(diǎn)，目前在交通運(yùn)輸大類下設(shè)置“鐵道運(yùn)輸”、“城市道路交通”、“城市軌道交通”以及“運(yùn)輸與物流”四個(gè)專業(yè)方向。根據(jù)教學(xué)需要，北京交通大學(xué)組織了國(guó)內(nèi)多所院校和研究機(jī)構(gòu)編寫本系列交通運(yùn)輸大類專業(yè)城市軌道交通方向核心課程教材，包括《城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)》、《城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理》、《列車運(yùn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)》、《城市客運(yùn)管理》四門骨干課程。

書籍目錄

第1章　列車牽引力1.1　牽引力的形成及分類1.2　電力機(jī)車的牽引特性1.3　內(nèi)燃機(jī)車的牽引特性1.4　動(dòng)車組的牽引特性1.5　牽引力的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和取值規(guī)定1.6　內(nèi)燃與電力牽引特性的比較習(xí)題第2章　列車運(yùn)行阻力2.1　概述2.2　基本阻力2.3　附加阻力2.4　起動(dòng)阻力2.5　列車運(yùn)行阻力計(jì)算習(xí)題第3章　列車制動(dòng)力3.1　列車制動(dòng)力的產(chǎn)生及限制3.2　閘瓦壓力摩擦系數(shù)3.3　閘瓦壓力3.4　列車制動(dòng)力的計(jì)算3.5　機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)力3.6　高速列車制動(dòng)習(xí)題第4章　合力曲線、運(yùn)動(dòng)方程及時(shí)分解算4.1　作用于列車的合力4.2　合力曲線圖的繪制及應(yīng)用4.3　列車運(yùn)動(dòng)方程式4.4　列車速度時(shí)分曲線的計(jì)算4.5　列車速度時(shí)分曲線的繪制4.6　線路縱斷面化簡(jiǎn)習(xí)題第5章　列車制動(dòng)問(wèn)題解算5.1　概述5.2　制動(dòng)距離及其計(jì)算5.3　列車換算制動(dòng)率的解算5.4　列車緊急制動(dòng)限速的解算5.5　列車常用制動(dòng)限速5.6　國(guó)外鐵路制動(dòng)距離計(jì)算習(xí)題第6章　列車運(yùn)行能耗計(jì)算及節(jié)能技術(shù)6.1　內(nèi)燃牽引能耗計(jì)算6.2　電力機(jī)車耗電量6.3　列車運(yùn)行節(jié)能設(shè)計(jì)習(xí)題第7章　自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)布局方法7.1　自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的基本原理7.2　信號(hào)機(jī)布局的基本目標(biāo)7.3　信號(hào)機(jī)布置檢驗(yàn)7.4　信號(hào)機(jī)布置方式7.5　信號(hào)機(jī)布局計(jì)算系統(tǒng)7.6　算例設(shè)計(jì)及分析習(xí)題第8章　多列車運(yùn)行計(jì)算與分析8.1　列車運(yùn)行過(guò)程影響因素8.2　信號(hào)閉塞方式8.3　不同閉塞方式下追蹤列車間隔時(shí)間的計(jì)算8.4　多列車運(yùn)行計(jì)算原理8.5　案例設(shè)計(jì)及分析8.6　小結(jié)習(xí)題第9章　牽引質(zhì)量的確定9.1　概述9.2　牽引質(zhì)量的計(jì)算9.3　牽引質(zhì)量的驗(yàn)算9.4　牽引定數(shù)的確定習(xí)題第10章　城軌與高速列車運(yùn)行計(jì)算10.1　城軌列車運(yùn)行計(jì)算10.2　高速列車運(yùn)行計(jì)算10.3　案例設(shè)計(jì)及分析習(xí)題第11章　列車運(yùn)行計(jì)算軟件11.1　列車運(yùn)行計(jì)算軟件的發(fā)展11.2　國(guó)內(nèi)列車運(yùn)行計(jì)算軟件介紹習(xí)題參考文獻(xiàn)

編輯推薦

　　《交通運(yùn)輸大類專業(yè)城市軌道交通方向核心課程教材：列車運(yùn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)》是作者們?cè)诙嗄昕茖W(xué)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代鐵路列車運(yùn)行過(guò)程管理及決策的特點(diǎn)，融合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)軟硬件和通信信息技術(shù)的最新成就，全面分析討論了包括傳統(tǒng)鐵路、城市軌道交通、高速鐵路列車運(yùn)行過(guò)程計(jì)算的技術(shù)需求及其特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理部門生產(chǎn)實(shí)踐需求的分析，介紹了相關(guān)的基礎(chǔ)理論、方法與模型技術(shù)。并在傳統(tǒng)的牽引計(jì)算學(xué)科基礎(chǔ)上，討論了不同機(jī)車類型、不同機(jī)車牽引模式（有級(jí)／無(wú)級(jí)／調(diào)整）、不同機(jī)車牽引策略（節(jié)時(shí)／節(jié)能／定時(shí)）、多列車下不同信號(hào)閉塞制式下的列車運(yùn)行過(guò)程計(jì)算方法及相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)。

圖書封面

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