公路綠化與施工質(zhì)量管理

前言

　　為了實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)與環(huán)境保護(hù)必須桴鼓相應(yīng)。2004年9月，交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）在總結(jié)全國(guó)示范性公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，正式提出現(xiàn)代公路建設(shè)的新理念，并將公路植物防護(hù)、綠化美化，營(yíng)造優(yōu)美的公路環(huán)境，列為現(xiàn)代公路建設(shè)的重要任務(wù)，要求公路建設(shè)者樹(shù)立人與自然相和諧理念，樹(shù)立尊重自然和保護(hù)環(huán)境的理念。河南省交通主管部門(mén)遵循這一新理念，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指針，正在開(kāi)展“暢、潔、綠、美、安”為一體的文明路活動(dòng)，以適應(yīng)未來(lái)公路事業(yè)的發(fā)展。　　河南省各地的公路建設(shè)部門(mén)，積極參加文明公路創(chuàng)建活動(dòng)，為使新建的公路一竣工就能達(dá)到文明示范公路的標(biāo)準(zhǔn)，在總結(jié)十幾年的公路綠化施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極學(xué)習(xí)和吸取示范公路先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，遵照現(xiàn)行的公路綠化施工和驗(yàn)收規(guī)范，結(jié)合河南公路建設(shè)實(shí)踐，按照公路綠化工程施工需要，采取刪繁就簡(jiǎn)的原則，編寫(xiě)此書(shū)，以提高施工人員環(huán)保意識(shí)，明確公路環(huán)境建設(shè)的任務(wù)，掌握公路綠化施工方法，規(guī)范施工操作，提高公路綠化工程施工質(zhì)量。同時(shí)，也以此與同行們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，為文明公路創(chuàng)建活動(dòng)貢獻(xiàn)微薄之力。

內(nèi)容概要

本書(shū)按照規(guī)行的公路規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)地、簡(jiǎn)明扼要地論述了公路綠化意義、施工技術(shù)和質(zhì)量管理方法，以滿足公路施工的需要。　　本書(shū)可供從事公路建設(shè)管理、綠化施工、監(jiān)理人員參考實(shí)用。

書(shū)籍目錄

1　概述2　公路綠化范圍　2.1　一般公路綠化范圍　2.2　高等級(jí)公路綠化范圍3　公路綠化基本原則　3.1　綠化遵循的原則　3.2　高速公路各部位綠化功能4　植物對(duì)公路防護(hù)功能　4.1　植物對(duì)邊坡的防護(hù)作用　4.2　植物對(duì)環(huán)境保護(hù)作用　4.3　公路防護(hù)植物安全功能　4.4　植物的景觀功能　4.5　增收副產(chǎn)品5　公路綠化方法　5.1　公路植物栽植方法　5.2　示范公路可貴經(jīng)驗(yàn)6　高速公路綠化　6.1　主路段綠化　　6.2　邊坡和取棄土坑綠化　6.3　高速公路立交綠化　6.4　服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施綠化　6.5　高速公路綠化設(shè)計(jì)實(shí)例7　公路綠化施工技術(shù)　7.1　綠化施工依據(jù)　7.2　綠化施工準(zhǔn)備　7.3　綠化施工質(zhì)量管理程序　7.4　綠化施工方法　7.5　樹(shù)木栽植技術(shù)　7.6　邊坡綠化施工技術(shù)　7.7　施工安全管理及環(huán)境保護(hù)　7.8　綠化養(yǎng)護(hù)管理　7.9　綠化工程計(jì)量　7.10　綠化工程驗(yàn)收8　綠化常用植物種類　8.1　河南豐富的綠化植物　8.2　公路常用綠化物種9　公路綠化施工質(zhì)量管理規(guī)程　9.1　綠化工程質(zhì)量檢查依據(jù)　9.2　綠化材料質(zhì)量檢查事項(xiàng)　9.3　綠化施工程序檢查事項(xiàng)　9.4　撒播草種質(zhì)量檢查事項(xiàng)　9.5　栽植樹(shù)木、鋪設(shè)草皮施工質(zhì)量檢查事項(xiàng)　　9.6　噴播施工質(zhì)量檢查事項(xiàng)　9.7　客土噴播質(zhì)量檢查　9.8　噴混植生法附件1　喬灌木、藤本及花栽植驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)附件2　草種撒播、普通噴播、鋪草皮驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)附件3　客土噴播及噴混植生驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1　概述　　隨著人類活動(dòng)的深化，人類也加劇了對(duì)自然的破壞，于是環(huán)境保護(hù)問(wèn)題已引起了世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。公路建設(shè)是人類活動(dòng)中的重要場(chǎng)所。公路無(wú)疑地給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)，同時(shí)，也使自然環(huán)境遭到很大破壞，修建公路不僅要占用耕地，而且還會(huì)破壞山體，影響地面徑流和地下水系，并不時(shí)地還引發(fā)許許多多的地質(zhì)病害?？梢?jiàn)，要使公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須走與自然相和諧的道路。　　根據(jù)媒體報(bào)道顯示，到2007年12月底，我國(guó)公路里程已達(dá)357.3萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)到5.39萬(wàn)公里，遍及神州大地，按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，公路建設(shè)事業(yè)可謂方興未艾。可見(jiàn)，公路綠化在國(guó)土綠化中占有重要地位，成為公路建設(shè)中不可缺少的重要任務(wù)?！　楸Ｗo(hù)公路生態(tài)環(huán)境，早在20世紀(jì)80年代起，國(guó)家相繼頒布了環(huán)境保護(hù)（試行）辦法、環(huán)境保護(hù)法，要求在工程建設(shè)上實(shí)施“三同時(shí)”原則，即環(huán)境保護(hù)與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)”，2003年，國(guó)家再次重申的“三同時(shí)”原則，已成為公路建設(shè)必須遵循的方針?！　v史進(jìn)入21世紀(jì)，交通部總結(jié)公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，正式提出現(xiàn)代公路建設(shè)新理念，將公路采取植物防護(hù)，進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，營(yíng)造優(yōu)美的公路環(huán)境，列為現(xiàn)代公路建設(shè)新理念的重要內(nèi)容，要求公路建設(shè)者，樹(shù)立人與自然相和諧，樹(shù)立尊重自然和保護(hù)環(huán)境的理念?！　”娝苤?，公路依附大地，將各地中心城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊聯(lián)結(jié)一起，因此，公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境影響是不可避免的，公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面理解：　　（1）公路建設(shè)應(yīng)盡可能地減少對(duì)自然的破壞，即為最小破壞理念?！　。?）對(duì)不可避免地對(duì)自然環(huán)境造成的破壞，盡快地、盡可能地采取措施，最大限度恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，最大限度地減少水土流失。

圖書(shū)封面

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