出版時(shí)間:2002-9 出版社:人民交通 作者:葉愛君//管仲國(guó) 頁數(shù):143 字?jǐn)?shù):228000
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內(nèi)容概要
本書為21世紀(jì)交通版高等學(xué)校教材。全書以通俗易懂的語言,并借助大量的插圖,系統(tǒng)地介紹了橋梁抗震的基礎(chǔ)知識(shí)、橋梁抗震設(shè)計(jì)方法和具體過程,是橋梁抗震的入門用書。本書既有實(shí)用性,又有先進(jìn)性。內(nèi)容包括:地震概述、橋梁震害、橋梁抗震概論、橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)分析、橋梁延性抗震設(shè)計(jì),以及橋梁減隔震設(shè)計(jì)。
本書除作為高等院校道路橋梁與渡河工程專業(yè)和土木工程專業(yè)橋梁工程專業(yè)方向教學(xué)用書外,也可供橋梁工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。
書籍目錄
第1章地震概述
1.1 地震的初步知識(shí)
1.1.1 地球的構(gòu)造
1.1.2 地震的成因和類型
1.2 地震震級(jí)與地震烈度
1.2.1 地震震級(jí)
1.2.2 地震烈度
1.2.3 震級(jí)與震中烈度的關(guān)系
1.3 地震波與地震動(dòng)
1.3.1 地震波
1.3.2 地震動(dòng)
1.4 地震分布
1.4.1 世界地震分布
1.4.2 我國(guó)地震分布
1.5 地震災(zāi)害
1.5.1 直接災(zāi)害
1.5.2 次生災(zāi)害
本章參考文獻(xiàn)
第2章 橋梁震害
2.1 上部結(jié)構(gòu)的震害
2.1.1 上部結(jié)構(gòu)自身的震害
2.1.2 上部結(jié)構(gòu)的移位震害
2.1.3 上部結(jié)構(gòu)的碰撞震害
2.2 支座的震害
2.3 下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的震害
2.3.1 橋梁墩柱的震害
2.3.2 框架墩的震害
2.3.3 橋臺(tái)的震害
2.4 基礎(chǔ)的震害
2.5 橋梁震害的教訓(xùn)及對(duì)策
2.5.1 支承連接部件失效
2.5.2 碰撞引起的破壞
2.5.3 橋墩、橋臺(tái)破壞
2.5.4 基礎(chǔ)破壞
本章參考文獻(xiàn)
第3章 橋梁抗震概論
第4章 橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)分析
第5章 橋梁延性抗震設(shè)計(jì)
第6章 橋梁減隔震設(shè)計(jì)
章節(jié)摘錄
地震按其成因可分為:火山地震、陷落地震、構(gòu)造地震和誘發(fā)地震?! 』鹕降卣鹗怯捎诨鹕交顒?dòng)而引起的地震,一般影響范圍較小,發(fā)生的次數(shù)也較少,約占全球地震總數(shù)的7%。陷落地震是由于地層陷落引起的地震,發(fā)生的次數(shù)更少,約占全球地震總數(shù)的3%,引起的破壞也較小。誘發(fā)地震主要是地下核爆炸、水庫蓄水、油田抽水和注水、礦山開采等活動(dòng),引起的地震一般都不太強(qiáng)烈,僅有個(gè)別情況(如水庫地震)會(huì)造成較大破壞。構(gòu)造地震則是地球內(nèi)部巖層構(gòu)造活動(dòng)在某些階段發(fā)生急劇變化時(shí)引起的。構(gòu)造地震發(fā)生的次數(shù)最多(約為全球地震總數(shù)的90%),涉及的范圍最廣,釋放的能量最大,造成的危害也最大,是地震工程研究的主要對(duì)象。 構(gòu)造地震的成因是:由于地應(yīng)力在某一地區(qū)逐漸增加,巖石變形也不斷增加,到一定時(shí)候,在巖石比較薄弱的地方突然發(fā)生斷裂錯(cuò)動(dòng),部分應(yīng)變能突然釋放,其中一部分能量以波的形式在地層中傳播,引起地面振動(dòng),就產(chǎn)生了地震。由于巖層的破裂往往不是沿一個(gè)平面發(fā)展,而是形成由一系列裂縫組成的破碎地帶,沿整個(gè)破碎地帶的巖層不可能同時(shí)到達(dá)平衡。因此,在一次強(qiáng)烈地震(主震)之后,巖層的變形還有不斷的零星調(diào)整,從而形成一系列余震?! ?gòu)造地震與地質(zhì)構(gòu)造密切相關(guān)。這種地震往往發(fā)生在地應(yīng)力比較集中、構(gòu)造比較脆弱的地段,即原有斷層的端點(diǎn)或轉(zhuǎn)折處、不同斷層的交匯處?! ?duì)于地應(yīng)力的產(chǎn)生,較為公認(rèn)的是板塊構(gòu)造學(xué)說。這一學(xué)說認(rèn)為,地球表面的巖石層不是一塊整體,而是由六大板塊和若干小塊組成,這六大板塊是歐亞板塊、太平洋板塊、美洲板塊、非洲板塊、印澳板塊和南極板塊(圖1.2)。 ……
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