通用汽車百年興衰

內(nèi)容概要

　　本書針對通用汽車公司申請破產(chǎn)保護(hù)事件，為尋找其深層次原因，將通用汽車的百年歷史和當(dāng)下事件進(jìn)展?fàn)顩r展現(xiàn)在讀者面前。通用汽車發(fā)展史本身就是一本管理學(xué)教材，本書為讀者分析了其諸位重要領(lǐng)導(dǎo)者的管理風(fēng)格和他們在任時通用所發(fā)生的主要事件。這一個個真實的案例十分具有借鑒性。本書內(nèi)容全面，語言流暢，便于讀者閱讀參考?！　”緯m合企業(yè)管理人員、營銷企劃工作者、高校相關(guān)專業(yè)師生、汽車行業(yè)從業(yè)人員以及所有對通用事件有興趣的人閱讀。

書籍目錄

第一章　別了，通用一、誰殺死了通用二、一個王朝的背影第二章　崛起之路一、杜蘭特：夢想從這里啟程二、斯?。和ㄓ幂x煌的締造者第三章　美國夢想一、威爾遜：通用好，美國好二、科蒂斯：從挽救別克開始三、唐納：誰是斯隆策略的背叛者四、史密斯：未能完成的使命第四章　帝國沒落一、羅伯特·斯戴普：壯志難酬二、約翰·史密斯：英雄的無奈三、里克·瓦格納：最后的努力第五章　拯救通用一、三方結(jié)盟計劃二、強強合作計劃三、政府，最后的希望第六章　再造通用一、重組，通用在行動二、新通用，明天會怎樣第七章　通用之殤一、大象是怎樣倒掉的二、通用警鐘為誰敲響附錄　通用汽車公司重組方案全解析后記

章節(jié)摘錄

　　第一章　別了，通用　　2009年6月1日，隨著通用遞交破產(chǎn)保護(hù)申請，這家曾經(jīng)承載了美國光榮與夢想的汽車制造商，在歷經(jīng)風(fēng)雨后，終于走上了破產(chǎn)保護(hù)之路。這一天將被載入全球工業(yè)文明的史冊?！　∶绹艘呀?jīng)作好準(zhǔn)備，向通用說再見　　2009年6月1日，雖然沒有任何懸念，但全球媒體還是在緊張地等待通用進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)的那一刻?！　?月l日上午11：30，美國總統(tǒng)奧巴馬就通用汽車事宜發(fā)表電視講話。他在講話中深情地說：“我們今天在討論的通用，不是一家簡單的汽車公司，而是一家曾經(jīng)承載著我們太多榮譽與夢想的公司。在過去與將來的一段時間內(nèi)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)會有40萬人失去工作。我要說，對于這種犧牲，你們可能別無選擇，但你們現(xiàn)在所作出的犧牲，是為了你們的孩子，了我們大家的孩子，將來能更好地生活。我相信，一個嶄新的通用肯定能盡快走出困境?！薄　‰S后，通用汽車在紐約召開新聞發(fā)布會，這場發(fā)布會宣布通用將正式依照美國《破產(chǎn)法》第11章申請破產(chǎn)保護(hù)，破產(chǎn)案由美國破產(chǎn)法官羅伯特·格柏（Robert Gerber）負(fù)責(zé)處理。2009年4月剛剛被任命為通用汽車主席及首席運營官的韓德勝說：“這是一種結(jié)束，也是一種開始。現(xiàn)在，通用只剩下生產(chǎn)世界上最好的汽車了?！彼€表示，新通用成立后，一定要加快重建的速度，“速度至關(guān)重要”?！　≈链耍?01歲的通用汽車正式宣布進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)?！　?月1日這一天也是通用在紐約證券交易所的最后一個交易日。通用汽車股價一度跌至每股0．27美元。紐約證券交易所也對通用進(jìn)行了摘牌，因其已“不再適合上市”。通用汽車，這個擁有83年道指成分股歷史的老牌公司，其地位也被思科系統(tǒng)公司所取代。公司的股票也將成為27年里第一支被剔除出道瓊斯工業(yè)指數(shù)的股票。　　從美國當(dāng)?shù)貢r間2009年6月2日零時起，通用汽車股票將用新的股票代碼在粉單市場（Pink Sheets）中開始交易。　　這也是繼克萊斯勒汽車公司后，在金融風(fēng)暴下，美國汽車制造“三巨頭”中申請破產(chǎn)保護(hù)的第二家，也是美國歷史上最大的工業(yè)破產(chǎn)案，就其822．9億美元資產(chǎn)規(guī)模來看，它僅次于雷曼兄弟（Lehman Brothers）和世界電訊（WorldCom．o通用汽車的破產(chǎn)也標(biāo)志著美國汽車業(yè)大馬力時代的終結(jié)?！　⊥ㄓ米叩竭@一步，令許多美國人傷感　　2008年秋天，通用汽車公司時任總裁里克·瓦格納在緊急聽證會上為該公司的財政危機問題作出了諸多解釋，而他瑣碎又含糊其詞的答復(fù)更是讓人意識到通用汽車公司的問題著實龐雜。　　高出對手70％的勞務(wù)成本以及支付給退休員工的龐大的福利日益使公司不堪重負(fù)。始料不及的金融海嘯，讓其押寶華爾街，然而，從資本市場獲得投資以渡過難關(guān)的企望卻也成為泡影。新能源、新技術(shù)的開發(fā)費用龐大，收獲卻甚微。　　據(jù)通用汽車提交給美國紐約南區(qū)破產(chǎn)法院的資產(chǎn)報告顯示，通用汽車總資產(chǎn)為823億美元，總債務(wù)為l 728億美元。如今，通用汽車已經(jīng)是資不抵債，資產(chǎn)債務(wù)率高達(dá)210％?！　★@然，通用汽車已經(jīng)無力回天，申請破產(chǎn)重組成了其最佳的平衡資產(chǎn)負(fù)債的機會。通用重組總路線或許可以概括為“凍債務(wù)、甩包袱、壓開支、降成本、快融資、精品牌、強質(zhì)量、新技術(shù)、拓市場”的過程?！　?通用汽車品牌將實行“瘦身”。公司將關(guān)閉超過l2家工廠，并拍賣旗下的龐蒂亞克、土星、薩博和悍馬品牌?！　?通用公司將剝離超過790億的債務(wù)?！　?通用將削減2 600個經(jīng)銷商?！　?在美國所雇用的54 000名全美汽車工人聯(lián)合會（UAW，簡稱工會）員工中裁減21 000個工作崗位?！　?通用將被取消道瓊斯平均30指數(shù)的資格，其和花旗集團(tuán)將一同被思科和旅行者所取代?！　?通用將繼續(xù)保持對消費者的承諾?！　?作為改組結(jié)果，通用公司的汽車銷量將遠(yuǎn)低于其每年1 000萬汽車的盈虧平衡點。在改組之前，通用的盈虧平衡點超過每年1 600萬輛汽車。而這個業(yè)務(wù)在每年賣到1 000萬輛汽車的時候，改組的目標(biāo)將有助于幫助通用在一年內(nèi)實現(xiàn)盈利?！　⊥ㄓ蒙暾埰飘a(chǎn)保護(hù)并不意味著“破產(chǎn)”。相反，法庭因臨時禁止其債權(quán)人采取相應(yīng)措施以收回他們擁有的資產(chǎn)，這種做法將為通用完成重組方案爭取到寶貴時間?！　」緦⒑芸赡苄枰ㄙM60到90天時間進(jìn)行重組，以便成為一家規(guī)模更小、更加精簡的公司。重組后，公司的多數(shù)股份將由美國聯(lián)邦政府持有，其目標(biāo)是成為一家具有市場競爭力的21世紀(jì)新公司?！　⌒峦ㄓ玫闹亟M方案需要得到美國財政部、債券持有人、股東以及汽車工會的首肯。通用與各方的談判都頗為順利，這就為通用迅速完成重組掃清了障礙?！　?009年5月3 1日，通用重組還剩下最后一個障礙——“債轉(zhuǎn)股”。債權(quán)人發(fā)表聲明，稱54％的通用債權(quán)人已經(jīng)接受了其“債轉(zhuǎn)股”的提議，即同意放棄他們手中270億美元無擔(dān)保債權(quán)，以換取新通用10％的股權(quán)。同時，美國財政部還同意債權(quán)人在通用市值達(dá)到1 50億美元及300億美元時，另外再各增持7．5％的股份?！　≡谶@個關(guān)鍵時刻，通用債權(quán)人愿意接受“債轉(zhuǎn)股”協(xié)議，這對組建新通用是至關(guān)重要的。這就意味著通用的債權(quán)人不會在法庭上反對通用汽車的重組方案，而通用也將更容易說服法官，順利過關(guān)。獲法院批準(zhǔn)后，通用汽車將在此重建過程中繼續(xù)正常運營?！　∑飘a(chǎn)方案幾經(jīng)磨合，塵埃落定　　為確保通用汽車在破產(chǎn)保護(hù)下能夠繼續(xù)運營，美國政府將再向其提供大約300億美元的援助，并計劃將其向該公司所提供的500億美元貸款的大部分轉(zhuǎn)換為新公司的60％股份。此外，加拿大政府也將向通用汽車提供95億美元的資金。此前，美國政府已經(jīng)以低息貸款的方式向通用汽車提供了近200億美元的援助資金。　　現(xiàn)在奧巴馬政府和通用都將希望建立在一個“事先打包”的破產(chǎn)程　　序上，計劃是政府依舊會提供資本允許通用持續(xù)日常的運行，同時也會做好一切準(zhǔn)備使“好通用”和“壞賬通用”迅速分離。“好通用”將得到所有有效的資產(chǎn)，而“壞賬通用”會將不良資產(chǎn)和不受人歡迎的品牌統(tǒng)統(tǒng)接下。在兩到三個月內(nèi)，“好通用”將以干凈的資本結(jié)構(gòu)和輕便的勞工合同重新面世。　　通用破產(chǎn)卻不會受巨大不利影響的前提是：這次的破產(chǎn)保護(hù)行動得是一個迅速的過程。　　經(jīng)濟(jì)衰退和信貸萎縮令通用遭受重創(chuàng)。2008年9月中旬，瓦格納和福特、克萊斯勒的首席執(zhí)行官到華盛頓請求75億美元，作為250億美元的貸款抵押，來幫助底特律轉(zhuǎn)型，以制造更加節(jié)能的汽車產(chǎn)品?！　?008年10月，美國國會批準(zhǔn)了向通用提供巨額緊急援助款，但是全球汽車銷售的巨幅下滑使得通用的情況迅速惡化，很明顯，如果沒有政府。的進(jìn)一步注資，通用將不能維持日常運營。　　2008年11月，三巨頭的領(lǐng)袖們重新回到國會請求250億美元的直接援助，其中110-150億美元歸通用。在參院的共和黨人拒絕了援助法案之后，布什總統(tǒng)通過了對通用和克萊斯勒的緊急援助，從用于援助金融系統(tǒng)的資金中撥出l34億美元。但是為了得到剩下的貸款，通用和克萊斯勒需要提交一份重組計劃，來確保長期的利潤，以及如何從工會、債權(quán)人、供應(yīng)商和經(jīng)銷商那里取得讓步?！　?009年2月7日，應(yīng)美國政府的要求，通用推出了一個包含裁員、減負(fù)的重組計劃，并請求政府再提供166億美元援助貸款。　　2009年2月26日，通用宣布其所存現(xiàn)金在2008年底已經(jīng)只剩下140億美元，瓦格納與奧巴馬政府的汽車領(lǐng)導(dǎo)小組成員會面，聲稱通用如果沒有政府的進(jìn)一步貸款援助將無法生存?！　⊥ㄓ迷?009年2月份遞交的重組計劃被奧巴馬政府拒絕，認(rèn)為其改組力度不夠?！　?009年3月5日，通用在年報中承認(rèn)其生存正面臨嚴(yán)重威脅，其新車銷售量在17個月內(nèi)連續(xù)下降?！　∪欢?，甚至在那個時候，破產(chǎn)對于通用都是一種不可能的選擇。瓦格納力陳通用如果破產(chǎn)，將給美國經(jīng)濟(jì)帶來巨大打擊——300萬人將失去工作?！　〗鹑诜治鰴C構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾（Standard’s＆Poors）的斯坦認(rèn)為，最開始提到的破產(chǎn)方案是資本清算，那將會對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響，按照最壞的破產(chǎn)方案，可能會造成300萬人失業(yè)，這對于低迷的美國經(jīng)濟(jì)和日趨升高的失業(yè)率來說更是雪上加霜?！　W巴馬政府的汽車特別行動小組考察了通用各個方面的改組計劃，預(yù)測在經(jīng)濟(jì)危機結(jié)束之后汽車市場的走勢如何，通用會如何設(shè)計新產(chǎn)品，如何規(guī)劃產(chǎn)品戰(zhàn)略，以及如何進(jìn)行資本控制。2009年3月29日，特別行動小組得出結(jié)論，通用在設(shè)計節(jié)能車上有相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展，如果大規(guī)模削減成本，將能夠生存。奧巴馬給通用60天的時間提交一個令政府滿意、工會和l90％債權(quán)人認(rèn)可的重組方案，否則，只能破產(chǎn)重組?！　⊥ㄓ檬紫瘓?zhí)行官瓦格納在壓力下宣布辭去職務(wù)。美國政府任命韓德勝為通用新的主席兼首席執(zhí)行官。

編輯推薦

　　我們的目標(biāo)是讓通用能重新站起來，為了通用能迅速地恢復(fù)，我們絕不干涉。……通用如克萊斯勒一樣已經(jīng)成功地完成了《破產(chǎn)法》第11章的申請。由于它是一家更為龐大和復(fù)雜的公司，它的破產(chǎn)程序?qū)⒑馁M更多的時間，但是鑒于克萊斯勒破產(chǎn)重組的巨大成功，我對通用能走出破產(chǎn)并迅速成為一家更為強壯、更有競爭力的企業(yè)信心十足?！　　绹F(xiàn)任總統(tǒng)　奧巴馬　　詳述世界第一大汽車公司的興衰歷程，盡顯全球化時代大企業(yè)的夢想與現(xiàn)實?！　∽?008年以來，美國汽車業(yè)的三巨頭在金融危機中何去何從一直是人們的關(guān)注焦點，而如今人們似乎已經(jīng)看到了結(jié)局，在2009年年初與年中，克萊斯勒與通用都已相繼宣布破產(chǎn)。尤其是通用汽車公司，它的歷史、現(xiàn)在和未來都直接關(guān)系到美國經(jīng)濟(jì)的走向以及世界經(jīng)濟(jì)的變化。目前，老通用正在一步步地向新通用蛻變，它仍舊為人們所關(guān)注?！　”緯鵀樽x者做了一個通用的全景展示，它的百年歷史被劃分為崛起之路美國夢想和帝國落寞三個階段。而通用的故事又是一本關(guān)于人的故事，通用的發(fā)展和衰落與它的每一位掌舵人的管理作風(fēng)是分不開的，在本書中，作者通過對這艘大船上的歷任重要領(lǐng)導(dǎo)者的描寫，為讀者生動地分析了通用的走到今天的原因。

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