國際商貿(mào)英文信函

前言

　　目前高校學(xué)生雖經(jīng)多年的英語學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，已經(jīng)具備了在本專業(yè)進(jìn)行學(xué)術(shù)研究基本的英語能力，但在參與國際競爭及融入飛速發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)生活方面，實(shí)際運(yùn)用英語的能力還有欠缺，尤其對與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的國際商貿(mào)知識及與之相關(guān)的各種英文信函的知識了解較少。編者編寫此書旨在幫助讀者了解國際商貿(mào)實(shí)際交易整個(gè)過程所需的各種英文信函規(guī)范，同時(shí)對交易過程所涉及的主要業(yè)務(wù)知識做大致的了解?！　”緯鴮H商貿(mào)實(shí)際交易整個(gè)過程所需的各種英文信函，如詢盤、發(fā)盤及還盤等，都編選了不同的樣函，并對其中的專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了較為詳實(shí)的解釋和說明。同時(shí)本書還對國際商貿(mào)實(shí)際交易過程所涉及的主要業(yè)務(wù)知識，如信用證的支付方式等，做了相應(yīng)的介紹和說明。除此之外，為使讀者在學(xué)習(xí)中對國際商貿(mào)的各個(gè)主要環(huán)節(jié)有更為直觀的了解和體會，編者還在本書中適當(dāng)選編了商貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中使用的各種范例文本。

內(nèi)容概要

本書對國際商貿(mào)實(shí)際交易整個(gè)過程所需的各種英文信函，如詢盤、發(fā)盤及還盤等，都編選了不同的樣函，并對其中的專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了較為詳實(shí)的解釋和說明。書中所收錄的商貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中使用的各種范例文本均來自一線貿(mào)易公司的日常業(yè)務(wù)文本，實(shí)踐性強(qiáng)，指導(dǎo)性強(qiáng)。    本書適合商務(wù)英語方向的學(xué)生學(xué)習(xí)使用，也可供從事商貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)的人員閱讀和參考。

書籍目錄

第一部分 商貿(mào)信函及相關(guān)貿(mào)易知識  商業(yè)信函的布局   信譽(yù)咨詢   建立業(yè)務(wù)關(guān)系   詢價(jià)及答復(fù)   報(bào)盤及還盤   訂單及合同   支付條款及支付方式   發(fā)貨   保險(xiǎn)   申述及理賠   代理   招標(biāo)   租賃第二部分 商貿(mào)業(yè)務(wù)相關(guān)文本   1．中英文對照合同文本   2．英文合同文本   3．采購合同（協(xié)議）評審文本   4.開并信用證申請書  5.供方（外商）資格審查文本  6.委托供理進(jìn)口協(xié)議書  7.廠家授權(quán)書（英文）  8.廠家授權(quán)書（中文）  9.品質(zhì)證明書  10.原地產(chǎn)證明書  11.制造商資格聲明（英文）  12.制造商資格聲明（中文）  13.銷售代理授權(quán)書（英文）  14.銷售代理授權(quán)書（中文）  15.中方獨(dú)家代理商出具的售后服務(wù)和保修承諾書

章節(jié)摘錄

　　第1章 小型飛艇的空氣動(dòng)力性能、穩(wěn)定性及其操縱性　　1.1 飛艇艇身形狀的選擇　　最初對各種外形飛艇的參數(shù)進(jìn)行評估研究的時(shí)間是在20世紀(jì)初，即第一批空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室開始建造并投入使用的時(shí)期。在為風(fēng)洞試驗(yàn)選擇模型時(shí)，試驗(yàn)工作者們之前對運(yùn)動(dòng)速度相對較快的海魚和鯨的輪廓進(jìn)行了研究。在此基礎(chǔ)上，決定采用“雪茄”的形狀：像兩個(gè)共軛的半橢圓的子午線輪廓，橫向截面為圓形。早期建造的所有飛艇甚至現(xiàn)在的空氣靜力飛行器的設(shè)計(jì)絕大多數(shù)都采用這種形狀。　　飛艇的單獨(dú)艇身模型的大量風(fēng)洞試驗(yàn)很容易確定空氣靜力飛行器的艇身實(shí)體的大部分空氣動(dòng)力性能（除迎面阻力以外）。原因在于：對于經(jīng)典外形的飛艇來說，摩擦阻力是主要阻力，而對其數(shù)值影響最大的則是決定邊界層狀態(tài)的一些條件——雷諾數(shù)、氣流紊流度和表面粗糙度等。基于這一原因，當(dāng)雷諾過渡常數(shù)為106～107隋況下（與真實(shí)情況差2個(gè)數(shù)量級），在風(fēng)洞中進(jìn)行的飛艇模型風(fēng)洞試驗(yàn)就無法如實(shí)地確定實(shí)體飛艇的迎面阻力。如果采用分析計(jì)算法或有限元分析法，得到的結(jié)果則會更為精確。尤其是各阻力源的部件計(jì)算法得到了成功應(yīng)用，這一方法廣泛采用平板的摩擦阻力研究數(shù)據(jù)和飛艇的各旋轉(zhuǎn)體以及單獨(dú)部分（尾翼、吊艙、索具等）的阻力試驗(yàn)研究結(jié)果。該方法估算出飛艇的迎面阻力的誤差不超過5％，但使用該方法不僅對飛行器的大型部件（艇身、尾翼、吊艙），就連小型的結(jié)構(gòu)元件（艇身設(shè)備、動(dòng)力裝置、尾翼上的各類設(shè)備等）的幾何外形信息都囊括到總阻力中，這些阻力占總阻力的比例達(dá)17％～28％。在設(shè)計(jì)初期采用空氣靜力飛行器迎面阻力的設(shè)計(jì)計(jì)算法比較適宜，該方法借助在計(jì)算圖中引用平均統(tǒng)計(jì)系數(shù)的方法可以考慮到結(jié)構(gòu)上各個(gè)小元件的阻力情況。

編輯推薦

　　《國際商貿(mào)英文信函》選編一線貿(mào)易公司，商貿(mào)實(shí)際業(yè)務(wù)中，使用的15種范例文本，實(shí)踐性強(qiáng)，指導(dǎo)性強(qiáng)。

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