中東路與中東路事件

前言

張學(xué)良研究中心是隸屬于張氏帥府博物館的一個(gè)學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)，它的成立旨在以張氏帥府博物館的載體優(yōu)勢，搭建學(xué)術(shù)研究平臺，匯聚海內(nèi)外有志于張學(xué)良及近現(xiàn)代史研究方面的專家、學(xué)者，開展以張作霖、張學(xué)良父子兼及與之相關(guān)的近現(xiàn)代史內(nèi)容為重點(diǎn)的專業(yè)性學(xué)術(shù)研究活動(dòng)。張氏帥府博物館是在奉系軍閥首領(lǐng)、北洋政府末代國家元首張作霖及其長子、偉大愛國者張學(xué)良將軍父子兩代主政東北時(shí)期的官邸和私宅基礎(chǔ)上建立和發(fā)展起來的，承載著豐富的歷史人文資源，有著開展與張學(xué)良相關(guān)學(xué)術(shù)研究得天獨(dú)厚的優(yōu)勢地位。自成立以來，始終致力于以張學(xué)良研究為重點(diǎn)的學(xué)術(shù)活動(dòng)，曾成功舉辦過以“紀(jì)念西安事變60周年”、“張學(xué)良將軍愛國主義思想”、“張學(xué)良研究”為主題的多次大規(guī)模學(xué)術(shù)研討活動(dòng)，先后出版了以《張學(xué)良研究》為代表的多部論文集和學(xué)術(shù)專著，在張學(xué)良研究方面積淀了一定的研究基礎(chǔ)和學(xué)術(shù)成果。通過多年的學(xué)術(shù)交流與研討活動(dòng)，張氏帥府博物館有幸結(jié)識了一批有志于張學(xué)良方面研究的國內(nèi)外學(xué)者，他們對張學(xué)良研究孜孜不倦、精深嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神感染和鼓舞著我們。特別是近年來，隨著張氏帥府博物館規(guī)模及社會影響力的不斷擴(kuò)大，我們深感以張氏帥府博物館為中心搭建張學(xué)良研究基地理應(yīng)成為我們一種義不容辭的責(zé)任和神圣使命，因?yàn)槲覀兿嘈?，作為一個(gè)永久開放的博物館，這里能夠也必將成為張學(xué)良研究的永久性基地。正是在這種信念的支配下，張氏帥府博物館于加0r7年組建成立了張學(xué)良研》究中心，聘請全國20位張學(xué)良相關(guān)研究方面的專家學(xué)者為特聘研究員，與我們共同開展學(xué)術(shù)研究活動(dòng)。

內(nèi)容概要

　　從中東路修筑到中東路事件發(fā)生，再到中東路最終收回，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)，這期間正是國際局勢變化莫測，帝國主義國家加緊侵略步伐，中國社會發(fā)生激烈巨變的特殊歷史時(shí)期，圍繞著中東路與中東路事件引發(fā)了諸多相關(guān)的國際、國內(nèi)問題。近年來，關(guān)于中東路與中東路事件問題的研究已引起很多國內(nèi)學(xué)者的高度重視。

書籍目錄

加強(qiáng)學(xué)術(shù)研究打造特色研究平臺——《張學(xué)良研究中心系列叢書》總序前言俄國護(hù)路軍與俄國入侵中國中東路護(hù)路軍司令部暨東省特別區(qū)之設(shè)立中東路俄國護(hù)路軍侵入與東北亞政治格局的改變朱慶瀾撤銷中東路路局下設(shè)之地畝處北洋政府維護(hù)和收復(fù)中東路主權(quán)的交涉透過條約看沙俄侵略中國的本質(zhì)——略論影響中東鐵路命運(yùn)的幾個(gè)條約中俄(蘇)中東鐵路主權(quán)交涉探微淺述中東路附屬地的司法制度中東路護(hù)路權(quán)的收回與東省特別行政區(qū)的設(shè)立張學(xué)良與中東路事件的緣起張學(xué)良將軍與中東路事件中東路事件與張學(xué)良收回中國主權(quán)的策略研究中東路事件新探中東路事件的實(shí)相與幻象——對“收回主權(quán)”之再考察利益追逐與角色定位——再看1929年中東路事件的發(fā)生“國民政府”輿論運(yùn)作透視——以中東路事件為例評中東路事件蔣介石與中東路事件之交涉關(guān)于中東路事件的談判中東路事件和防俄戰(zhàn)爭始末中東路事件——譽(yù)則榮，譽(yù)精魂張學(xué)良、蔣介石在中東路事件上的默契與分歧張氏父子兩次搜查蘇聯(lián)使館事件比較中東路事件與中共內(nèi)部兩個(gè)口號的爭議淺析中國共產(chǎn)黨內(nèi)部應(yīng)對中東路事件的分歧日蘇“買賣”中東路問題評析日本與中東路日本與中東路事件中東路事件對九一八事變的影響黑瞎子島的丟失與回歸淺析中東鐵路的歷史變遷中東鐵路建筑的歷史嬗變及影響中東鐵路檔案研究

章節(jié)摘錄

一是額爾古納支線：司令部設(shè)富拉爾基，由朱布科夫斯基上校任指揮，統(tǒng)轄5個(gè)騎兵連，1個(gè)半步兵連，分布于滿洲里至哈爾濱之間全長920公里的線路上。二是松花江支線：司令部設(shè)一面坡，由捷尼索夫上校任指揮，統(tǒng)轄9個(gè)騎兵連和3個(gè)半步兵連。其兵力部署西從哈爾濱車站東至綏芬河車站，全長540公里的線路上；三是旅順口支線：司令部設(shè)鐵嶺，由米先科上校任指揮，統(tǒng)轄5個(gè)騎兵連和3個(gè)步兵連。分布于哈爾濱至旅順口之間（包括營口和大連灣兩條支線）980余公里的線路上。除此之外，俄護(hù)路軍還派出一部分兵力，到遠(yuǎn)離鐵路線以外的要害地區(qū)設(shè)據(jù)點(diǎn)，以保障鐵路公司所需物資的安全采集運(yùn)送①。這樣，近5000名俄護(hù)路軍進(jìn)人中國東北境內(nèi)實(shí)施護(hù)路，給中國東北邊疆的穩(wěn)定和安全帶來了極大的威脅。同時(shí)，俄國護(hù)路軍作為軍事力量進(jìn)入中國境內(nèi)，給中俄兩國關(guān)系發(fā)展帶來的危機(jī)是非常明顯的。第一，俄國單方面以《鐵路公司章程》條款來否定兩國簽訂的《鐵路公司合同》條款，是一種赤裸裸的欺詐行為。《合同》規(guī)定，“凡該鐵路及鐵路昕用之人，皆由中國設(shè)法保護(hù)”，而《章程》卻變?yōu)椤爸袊姓J(rèn)設(shè)法擔(dān)保鐵路及其執(zhí)事人員之安全”，把中國政府對鐵路的保護(hù)權(quán)篡改為“設(shè)法擔(dān)?！?。更為嚴(yán)重的是，對如此有關(guān)國家主權(quán)條款的改變，在中國政府不得與聞的情況下，在中國政府表示抗議的情況下實(shí)行，這實(shí)際上是對中國主權(quán)的公然侵犯。第二，由鐵路公司委派警察本身已經(jīng)是對兩國簽署《合同》的違背，而俄當(dāng)局派出的卻不是警察而是正規(guī)部隊(duì)。俄財(cái)政部長維特從中國和國際社會的角度，特別是從有利于財(cái)政部控制的角度，反對抽調(diào)正規(guī)部隊(duì)，極力主張由財(cái)政部組建一支“特殊部隊(duì)”。俄為表明這支“特殊部隊(duì)”為非正規(guī)軍，特意在服飾方面做了精心設(shè)計(jì)。無論官兵，制服式樣相同，一律不帶肩章，只在軍官制服的肩上飾以鍍金絲絳以區(qū)別于士兵。

編輯推薦

《中東路與中東路事件》所收的論文均緊密圍繞中東路與中東路事件展開，具有主題鮮明、立論嚴(yán)謹(jǐn)、研究深廣等諸多特點(diǎn)，既有宏觀的，又有微觀的，挖掘了很多新史料，提出了許多新觀點(diǎn)，呈現(xiàn)出百家爭鳴的局面。

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