出版時(shí)間:2010年06月 出版社:江蘇人民出版社 作者:王靜 頁(yè)數(shù):223 字?jǐn)?shù):161000
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前言
一直以來(lái),我們認(rèn)為的成功企業(yè)已經(jīng)發(fā)生了本質(zhì)變化。真正成功的企業(yè)不再是那些在順境下賺了大把金錢的企業(yè),而應(yīng)該是那些在經(jīng)歷過(guò)一次次危機(jī)后,仍然屹立不倒并且大步前行的企業(yè)。如果以此來(lái)衡量,年輕的比亞迪或許是一個(gè)成功的企業(yè)。早在1997年,比亞迪剛剛成立三年之時(shí),就遭遇了亞洲金融風(fēng)暴。由于受金融風(fēng)暴影響,全球電池產(chǎn)品價(jià)格暴跌20%到40%,很多電池生產(chǎn)巨頭巨額虧損。當(dāng)時(shí),比亞迪生產(chǎn)的電池60%出口,電池價(jià)格的暴跌,對(duì)比亞迪的發(fā)展形成了很大阻力。但是,比亞迪并沒(méi)有因?yàn)樵庥鲞@場(chǎng)危機(jī)而倒下,而是憑借低成本優(yōu)勢(shì),迅速搶占了鎳鎘電池全球近40%的市場(chǎng)份額,而剛剛成立三年的比亞迪也迅速成長(zhǎng)為一個(gè)年銷售近億元的中型企業(yè)。這一年比亞迪的增長(zhǎng)高達(dá)90%。就這樣,王傳福把危機(jī)變成了機(jī)會(huì),比亞迪不僅熬過(guò)寒冬,而且開(kāi)始迅猛發(fā)展。1998年,世界上最大的電動(dòng)玩具制造商日本Nikko公司,將巨額訂單轉(zhuǎn)至比亞迪。隨后,飛利浦、松下、摩托羅拉、愛(ài)立信、諾基亞等國(guó)際大公司都轉(zhuǎn)向比亞迪采購(gòu)電池,比亞迪一躍成為三洋之后全球第二大電池供應(yīng)商,占據(jù)全球15%的市場(chǎng)份額。這一年是比亞迪成立的第八個(gè)年頭。具有野心的王傳福當(dāng)然不會(huì)滿足于這樣的業(yè)績(jī)。2002年,他曾公開(kāi)宣稱:“三年之內(nèi)我們將取代三洋,成為電池產(chǎn)業(yè)的全球老大。”為了完成這個(gè)目標(biāo),2002年7月,王傳福率領(lǐng)比亞迪在香港成功上市,股票發(fā)行價(jià)格為每股10.95港元,為當(dāng)時(shí)H股股票最高發(fā)行價(jià),融資16.37億港元。此時(shí),比亞迪的員工規(guī)模也從剛創(chuàng)辦時(shí)的20余人,增至2萬(wàn)余人。到2003年,王傳福已經(jīng)成為蜚聲世界的“電池大王”。業(yè)內(nèi)曾流傳一種說(shuō)法:世界上每三部手機(jī)中,就有一塊電池是王傳福造出來(lái)的。憑借比亞迪股票在港股主板市場(chǎng)的優(yōu)秀表現(xiàn),王傳福首次躋身《福布斯》中國(guó)大陸富豪榜,位列41名。同樣是這一年,王傳福當(dāng)選美國(guó)《商業(yè)周刊》評(píng)選的“亞洲之星”,王傳福親自從美國(guó)前總統(tǒng)克林頓手里接過(guò)了“亞洲之星”證書(shū)。但是,這并不是王傳福故事的全部,也不是我們認(rèn)為他有書(shū)寫必要的理由。當(dāng)然,他憑借成本優(yōu)勢(shì)成為危機(jī)中“剩者”的表現(xiàn)也絕不是巴菲特看中他的主要原因。那么,對(duì)于巴菲特以及靠廉價(jià)制造成為世界工廠的中國(guó)而言,王傳福的價(jià)值究竟在哪里?
內(nèi)容概要
從白手起家到成為汽車業(yè)內(nèi)的黑馬,更引來(lái)股神巴菲特于金融風(fēng)暴中入股,從而一舉登頂中國(guó)內(nèi)地首富寶座。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福決勝商海的秘訣是什么?對(duì)于巴菲特來(lái)說(shuō),王傳福的魅力和價(jià)值何在?本書(shū)將從他的經(jīng)營(yíng)方式、管理理念、人才觀念、商業(yè)模式等方面做深入分析解讀。
書(shū)籍目錄
前言:王傳福成為危機(jī)中“剩者”的價(jià)值 第一章 巴菲特看中的人 2009年1月,底特律車展上,巴菲特為了力挺王傳福,不僅親自來(lái)到車展現(xiàn)場(chǎng),他甚至還主動(dòng)佩戴了“BYD”的LOGO,表示自己是BYD的一分子。會(huì)談結(jié)束后,巴菲特送給了王傳福一個(gè)錢包,似乎在寓意他對(duì)比亞迪充滿信心,王傳福會(huì)幫他把錢包裝滿。 要么偏執(zhí),要么輸光 他的創(chuàng)富故事比史玉柱更生動(dòng),比楊惠妍更激勵(lì)人心 “股神”投資比亞迪:資本家質(zhì)疑,王傳福拒絕 第二章 比亞迪創(chuàng)造中國(guó)奇跡 1995年,王傳福毅然辭去“鐵飯碗”,懷揣借來(lái)的250萬(wàn)元,帶著20名員工,在一個(gè)租來(lái)的舊車間里創(chuàng)辦了比亞迪。1997年,比亞迪搶占了鎳鎘電池全球近40%的市場(chǎng)份額。2002年,比亞迪在香港成功上市,融資16.37億港元。員工從初創(chuàng)時(shí)期的20人增至2萬(wàn)余人。 三年成為鎳鎘電池市場(chǎng)的老大 八年成為全球“電池大王” 比亞迪招股:王傳福說(shuō)“這些數(shù)字都很保守” 比亞迪布局3C:郭臺(tái)銘噩夢(mèng)開(kāi)始了! 10億騎自行車的老百姓都是潛在市場(chǎng) 第三章 巴菲特需要王傳福的“技術(shù)概念” 王傳福或許和美國(guó)著名影星伊麗莎白•泰勒?qǐng)?jiān)信著同樣的生存法則:“成功是一種了不起的除臭劑,它可以去除你過(guò)去所有的氣味。”當(dāng)比亞迪有朝一日成為像索尼或者東芝一樣的企業(yè)時(shí),它之前倍受質(zhì)疑與否定的模仿式創(chuàng)新只能被看成是其成功的必然路徑。 突圍:從OEM到ODM,再到OBM “一切技術(shù)都是紙老虎” 在模仿中創(chuàng)新,比亞迪成為了“正在潛行的大鱷” 從被告到告人:成功是一種了不起的除臭劑 第四章 新能源標(biāo)桿吸引巴菲特 從這些行動(dòng)來(lái)看,比亞迪的新能源車概念正在演變成新能源概念。比亞迪正在進(jìn)入包括新能源汽車、儲(chǔ)能電站以及太陽(yáng)能電池等項(xiàng)目在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)。王傳福希望把比亞迪打造成一家新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè),而這當(dāng)然是吸引巴菲特的重要原因。他所苦心打造的“未來(lái)村”當(dāng)然是其在資本市場(chǎng)上吸金的重要籌碼。 他給了汽車一顆電動(dòng)的心 王傳福的核武器——鐵電池 王傳福才是“未來(lái)村”的主人 新能源產(chǎn)業(yè)神話何時(shí)上演? 第五章 比亞迪是中國(guó)式低成本的創(chuàng)新樣本 市場(chǎng)正在不斷飽和,企業(yè)的利潤(rùn)越做越薄,降低成本成為了企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要出路。比如富士康,為了降低成本,郭臺(tái)銘在富士康內(nèi)部提出了“Cost Down”、“企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)=成本競(jìng)爭(zhēng)”等概念。同為代工企業(yè)的比亞迪卻可以比富士康更低價(jià),甚至可以憑借成本優(yōu)勢(shì)從富士康搶訂單。這樣的低成本優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是比亞迪核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)所在。 靠低價(jià)成為“剩者” 用人力革機(jī)器的命 靠研發(fā)降低成本 靠垂直整合降低成本 第六章 “有人才,才會(huì)有錢財(cái)” 王傳福通過(guò)營(yíng)造“家”的文化,讓員工對(duì)比亞迪產(chǎn)生了認(rèn)同感,從而像王傳福所說(shuō)的那樣:“你只有將他們照顧好,他們才會(huì)照顧好你的公司,進(jìn)而照顧好你的利潤(rùn)?!憋@然,這才是作為企業(yè)家的王傳福的真正目的。 中國(guó)的學(xué)生不缺智慧,只缺機(jī)會(huì) 3萬(wàn)名工程師才是競(jìng)爭(zhēng)利器 “買腦袋而不是買圖紙” 比亞迪的“家”文化 第七章 “精英階層必須值得信賴” 像很多中國(guó)民營(yíng)企業(yè)最初的成功一樣,比亞迪的成功也在很大程度上取決于王傳福的個(gè)人能力。從某種程度上說(shuō),巴菲特之所以投資比亞迪,其中一個(gè)很重要的原因是他看好王傳福,這正好順應(yīng)了其所一貫堅(jiān)持的投資理念“精英階層必須值得信賴”。 “一個(gè)腦袋說(shuō)了算” 最不缺的是人才,最滿意的是管理 “最關(guān)鍵的是要有冒險(xiǎn)精神” 成為夢(mèng)想的實(shí)踐者,成為員工的精神領(lǐng)袖 大企業(yè)家,大社會(huì)責(zé)任感 第八章 贏在商業(yè)模式 袋鼠有三個(gè)特征:長(zhǎng)腿、育袋和自我奔跑。 首先,通過(guò)踏實(shí)地打造自己的長(zhǎng)腿,袋鼠跳得高且遠(yuǎn);其次,袋鼠通過(guò)育袋,穩(wěn)妥地培養(yǎng)小袋鼠(新的產(chǎn)業(yè)或者產(chǎn)品),并由此達(dá)到企業(yè)的發(fā)展與傳承;最后,袋鼠習(xí)慣自我賽跑,在自己的跑道上,通過(guò)自我完善與進(jìn)步,快速拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離。 袋鼠模式:造就一個(gè)令對(duì)手膽戰(zhàn)心驚的對(duì)手 在創(chuàng)新和追隨之間,選擇一條中間路線 第九章 比亞迪同樣需要巴菲特 巴菲特效應(yīng)不僅僅表現(xiàn)在股市上強(qiáng)大的吸金能力。巴菲特投資比亞迪,和王傳福更像是一種戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。就像索科爾所說(shuō)的:“我們投資比亞迪的目的就是希望能夠幫助公司突破,尋找新的技術(shù)。這不光是金錢上的投資,而且是一種商業(yè)上的合作,是伙伴關(guān)系?!? 一個(gè)站在中國(guó)首富背后的男人 品牌力時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨! 巴菲特形象代言比亞迪電動(dòng)車 附錄一 王傳福和比亞迪大事記 附錄二 “狂人”王傳福語(yǔ)錄 附錄三 別人眼中的王傳福和比亞迪
章節(jié)摘錄
版權(quán)頁(yè):直從事機(jī)械制造相關(guān)工作,所以,在這方面,孫一藻是行家。盡管孫一藻在之前只與王傳福見(jiàn)過(guò)一兩次面,雙方甚至談不上熟絡(luò)。但是,孫一藻也厭惡了在國(guó)企里日復(fù)一日的重復(fù)性工作。于是,二話不說(shuō),他就接受了王傳福的邀請(qǐng)。在辦理好辭職手續(xù)后,孫一藻在第一時(shí)間來(lái)到了深圳投奔王傳福。當(dāng)時(shí),王傳福租下了深圳布吉鎮(zhèn)蓮塘的一個(gè)舊車間,并召集了一個(gè)十幾人的團(tuán)隊(duì)。大家吃、住、工作都擠在這個(gè)舊車間里。晚上因?yàn)闆](méi)有地方睡覺(jué),只能在地上一字排開(kāi)睡覺(jué)。當(dāng)孫一藻看到王傳福創(chuàng)業(yè)的艱苦時(shí),并沒(méi)有被眼前的一切嚇退,反而認(rèn)為這才是他想過(guò)的生活。盡管艱苦與累,但是,卻能給人帶來(lái)無(wú)限的遐想與希望。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的培訓(xùn)后,創(chuàng)業(yè)初期的十幾人團(tuán)隊(duì)都找到了適合自己的角色。有做產(chǎn)品研發(fā)的,有做設(shè)備制造的,有把質(zhì)量關(guān)的。在一切準(zhǔn)備就緒之后,王傳福用借來(lái)的250萬(wàn)元啟動(dòng)資金,成立了日后全國(guó)乃至世界聞名的比亞迪。1995年2月,深圳乍暖還寒。可是,王傳福的內(nèi)心卻是無(wú)比熱乎的。因?yàn)榇藭r(shí),他在深圳注冊(cè)成立了比亞迪科技有限公司。三個(gè)月后,比亞迪就拿到了第一份訂單。比亞迪成立之初,王傳福為了讓它生存下來(lái),并沒(méi)有急著投入生產(chǎn)手機(jī)充電電池,因?yàn)檫@對(duì)剛起步,沒(méi)有什么技術(shù)積累的比亞迪而言,還有很大難度。而且,因?yàn)槭謾C(jī)使用還不普及,如果貿(mào)然進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)會(huì)很大。基于以上考慮,王傳福選擇了進(jìn)入門檻較小的其他鎳鎘電池生產(chǎn)上。
媒體關(guān)注與評(píng)論
能夠成為比亞迪和中國(guó)人民的合作伙伴,我們對(duì)此非常興奮,王傳福先生擁有獨(dú)特的管理運(yùn)營(yíng)能力和優(yōu)良記錄,我們很高興能有機(jī)會(huì)與他合作?! 头铺乇葋喌峡赡苁且粋€(gè)小公司,但是它很有野心。如果比亞迪不成功,我將非常驚訝,他(王傳福)是杰克·韋爾奇和愛(ài)迪生的綜合體?! ⒏瘢ò头铺氐拈L(zhǎng)期投資搭檔)這家伙(王傳福)很有魅力,你一定很想見(jiàn)他?! 骺茽柾鮽鞲m槕?yīng)了科技、新能源創(chuàng)新和環(huán)保的趨勢(shì),引導(dǎo)了一個(gè)新的世界汽車行業(yè)格局。 ——胡潤(rùn)以“成就你的夢(mèng)想”為座右銘的比亞迪將利用本周在底特律進(jìn)行的北美汽車展公布進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃,引入E6汽車的做法正在對(duì)美國(guó)市場(chǎng)發(fā)起大膽的攻擊?! 短┪钍繄?bào)》
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