出版時(shí)間:2009-8 出版社:浙江大學(xué)出版社 作者:王列輝 頁數(shù):415
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前言
列輝君的著作《駛向樞紐港——上海、寧波兩港空間關(guān)系研究(1843-1941)》即將出版,此書是他在博士論文的基礎(chǔ)上修訂完成的第一部個(gè)人著作。我作為他的指導(dǎo)老師,自然要對本書的出版表示祝賀,不由想起過去難忘的六年間他在復(fù)旦大學(xué)的研究生學(xué)習(xí)生活和我們共同研究近代經(jīng)濟(jì)地理的情景?! ≈袊?jīng)濟(jì)社會的巨變始于沿海通商口岸城市,再往各口岸城市的廣大腹地?cái)U(kuò)展,由此導(dǎo)致中國傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)地理格局的終結(jié)和新的近代地理格局的形成?;谶@樣的原因,當(dāng)1999年我開始將主要精力投放到近代經(jīng)濟(jì)地理時(shí),決定以港口-腹地作為研究的切入點(diǎn),我將之命名為“港口-腹地與中國現(xiàn)代化空間進(jìn)程研究”。在此之前,雖然我國臺灣、香港地區(qū)的學(xué)者和日本的學(xué)者,對中國一些沿海沿江口岸的進(jìn)出口貿(mào)易有所研究,且涉及口岸的腹地問題,但中國沿海沿江城市為數(shù)不少,相當(dāng)多的城市還未得到研究,而且研究中對港口-腹地的關(guān)系論述尚停留在經(jīng)濟(jì)的層面,未能進(jìn)行地理學(xué)的空間分析。我們的研究,不僅探討口岸與區(qū)域的經(jīng)濟(jì)變遷,也將變遷過程中的區(qū)域關(guān)系即“港口-腹地”的雙向互動關(guān)系作為探討重點(diǎn),并強(qiáng)調(diào)這一變遷對中國的特殊意義,即“現(xiàn)代化進(jìn)程”。
內(nèi)容概要
本書考察上海、寧波兩港空間關(guān)系的演變過程與演變機(jī)制。宋、元、明、清時(shí)期寧波港是長三角港口體系中最重要的港口,清中葉之后上海港開始崛起,近代兩港形成樞紐港一支線港的空間關(guān)系,當(dāng)前又轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~港—大型深水直掛港的空間關(guān)系。作者建立了“區(qū)位優(yōu)勢—自我增強(qiáng)”的分析框架,并從自然條件、陸向海向腹地、臨港集聚和港口制度等四個(gè)方面分析了兩港空間關(guān)系演變的動力機(jī)制。
作者簡介
王列輝,1978年生,浙江慈溪人,2002年畢業(yè)于浙江師范大學(xué)人文學(xué)院,2008年畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)歷史地理研究中心,獲歷史學(xué)博士學(xué)位,同年進(jìn)入華東師范大學(xué)地理學(xué)博士后流動站,在中國現(xiàn)代城市研究中心從事博士后工作。研究方向?yàn)楦劭诘乩韺W(xué)和歷史經(jīng)濟(jì)地理學(xué),曾在《地理研究》《經(jīng)濟(jì)地理》《中國經(jīng)濟(jì)史研究》《城市規(guī)劃學(xué)刊》等刊物發(fā)表論文十余篇。
書籍目錄
緒論 第一節(jié) 問題的提出 第二節(jié) 學(xué)術(shù)史回顧 一、港口地理學(xué)的研究視角 二、兩港關(guān)系研究綜述 三、兩港發(fā)展原因綜述 第三節(jié) 關(guān)于本書 一、文章思路 二、技術(shù)路線 三、相關(guān)概念 四、基本資料 五、主要觀點(diǎn)第一章 兩港空間關(guān)系的演變 第一節(jié) 兩翼一中心:長三角首位港口的位移 一、揚(yáng)州——唐代長三角的首位港口 二、明州——宋元長三角的首位港口 三、雙嶼港——明代私人貿(mào)易港的勃興 四、上海港——開埠前最大的內(nèi)貿(mào)港 五、首位港口從長三角兩翼向中心的位移 第二節(jié) 內(nèi)向化與外向化:開埠前后兩港不同的發(fā)展態(tài)勢 一、開埠前后貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的變化 二、開埠之前兩港的發(fā)展態(tài)勢 三、開埠之后兩港的發(fā)展態(tài)勢 第三節(jié) 樞紐港—支線港:兩港空間關(guān)系的轉(zhuǎn)變 一、兩港的吞吐量估算 二、寧波港成為上海港的支線港 三、上海港在國際港口體系中地位的再評價(jià) 第四節(jié) 小結(jié)第二章 兩港空間關(guān)系演變的歷史背景 第一節(jié) 全球尺度:中國由中心之一變?yōu)檫吘? 一、1年前的多中心經(jīng)濟(jì)格局 二、中國由世界經(jīng)濟(jì)中心之一轉(zhuǎn)為邊緣 第二節(jié) 國家尺度:沿海和內(nèi)陸——中心和邊緣 一、東西部間經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的差異 二、東西部之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系上的依附關(guān)系 三、東西部之間不同的發(fā)展驅(qū)動階段 第三節(jié) 區(qū)域尺度:中心和邊緣的嬗變 一、營口—大連 二、煙臺—青島 三、廣州—香港 四、寧波—上海 五、相鄰港口的不同類型 第四節(jié) 小結(jié)第三章 自然條件與兩港空間關(guān)系的演變 第一節(jié) 兩港的區(qū)位條件 一、港口位置 二、港口航道條件 三、兩港的外港 ……第四章 腹地與兩港空間關(guān)系的演變第五章 臨港集聚與兩港空間關(guān)系的演變第六章 制度與兩港空間關(guān)系的演變第七章 兩港的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢第八章 結(jié)語參考文獻(xiàn)索引后記附錄
章節(jié)摘錄
第一章 兩港空間關(guān)系的演變 如緒論所述,當(dāng)前對上海港和寧波港的發(fā)展過程已有不少的研究成果,然而大多數(shù)僅是對單個(gè)港口的歷史進(jìn)行考察,沒有把港口的發(fā)展過程放在港口體系中,這樣就很難把握港口發(fā)展的階段和特點(diǎn)。而僅有的幾篇探討上海港和寧波港關(guān)系的單篇論文還不夠深入。本章將從三個(gè)層面對兩港的空間關(guān)系進(jìn)行考察。第一節(jié)將打破時(shí)空的界限,在時(shí)間上打破斷代史的局限,從唐朝至近代考察上海、寧波兩港在長三角港口體系中的不同發(fā)展軌跡;在空間上克服僅僅研究兩港的局限,把兩港放在長江三角洲港口體系中進(jìn)行考察。第二節(jié)從內(nèi)向化和外向化這一切入點(diǎn)來分析兩港在開埠前后發(fā)展態(tài)勢的轉(zhuǎn)變。第三節(jié)從樞紐港一支線港的角度考察兩港的空間關(guān)系,并引入基尼系數(shù)、增長偏移模型等數(shù)理工具對兩港港口活動的集中趨向進(jìn)行量化分析,最后把近代上海港的發(fā)展放在世界港口體系中進(jìn)行考察,以期能更深刻地認(rèn)識上海港在世界港口中的地位?! 〉谝还?jié) 兩翼—中心:長三角首位港口的位移 中國古代的經(jīng)濟(jì)重心不斷南移,至遲到南宋末年已經(jīng)南移到東南沿海,特別是長江三角洲地區(qū)。
媒體關(guān)注與評論
作者將上海和寧波兩港的發(fā)展、地位和作用的變化放到中國經(jīng)濟(jì)融入現(xiàn)代世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)的過程中進(jìn)行研究,在廓清兩港自身發(fā)展變化脈絡(luò)的同時(shí),闡述了兩港地位、作用的消長變化及其原因。全書資料翔實(shí)、邏輯清楚、文字流暢、立論堅(jiān)實(shí),得出的結(jié)論富有新意?! 祥_大學(xué)經(jīng)濟(jì)史研究中心 王玉茹 近代開埠以后寧波港地位逐漸下降,最終成為上海港的支線港。這雖是一個(gè)前人學(xué)術(shù)積累較多的論題,但作者從兩港對比的角度作全面的討論,強(qiáng)化歷史地理學(xué)的學(xué)科意識,使用一些社會科學(xué)的研究方法,所論在許多方面頗有新意。 ——中國人民大學(xué)歷史系 包偉民 該書全面、系統(tǒng)地闡述了近代滬甬兩港空間關(guān)系演變的歷史進(jìn)程,將近代中國、上海口岸經(jīng)濟(jì)和港際空間關(guān)系、經(jīng)濟(jì)地理形塑的研究推向一個(gè)新的高度,具有相當(dāng)?shù)膶W(xué)術(shù)創(chuàng)新價(jià)值。作者既視野開闊,又觀察細(xì)致,對一些歷史現(xiàn)象進(jìn)行了細(xì)化描述,論見富具解釋力。 ——上海社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所樊衛(wèi)國 港口之間的空間關(guān)系是一個(gè)常常被忽略或者簡單化的內(nèi)容。作者從這里人手,仔細(xì)尋找城市發(fā)展史的地理足跡,在有限的資料上證實(shí)了不少復(fù)雜然而又對當(dāng)今社會發(fā)展有持續(xù)影響的因素。我國當(dāng)今不少重大的港口及其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的發(fā)展,缺少的恰恰是該著作分析的對于長遠(yuǎn)社會與經(jīng)濟(jì)的空間影響。因此,對于各級政府決策和咨詢?nèi)藛T而言,這也是一部值得一讀的書?! 愀鄞髮W(xué)地理系 王緝憲
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