逆向物流與閉環(huán)供應(yīng)鏈流程管理

內(nèi)容概要

　　到目前為止，逆向物流管理和閉環(huán)供應(yīng)鏈管理已經(jīng)發(fā)展成為所有企業(yè)的一項(xiàng)重要工作，這包括制造企業(yè)、銷售企業(yè)、服務(wù)企業(yè)，以及其他類型的任何企業(yè)。支持逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的要素資源需求是巨大的，這些要素包括人力資源要素、技術(shù)資源要素和其他資源要素。很顯然，工業(yè)品規(guī)模的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈管理活動(dòng)的增加，在這方面所需要投入的時(shí)間、精力和資本就會(huì)相應(yīng)提高。另一方面，為了保持對(duì)顧客需求的快速響應(yīng)，同時(shí)又要作為一名優(yōu)秀的世界“公民”，無(wú)論是制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)還是獨(dú)立的服務(wù)組織，都必須熟悉并精通支持一個(gè)產(chǎn)品流通的所有流程和功能——從進(jìn)入配送渠道開(kāi)始直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束?！　‖F(xiàn)代的商業(yè)特征表現(xiàn)在產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短、產(chǎn)品退回條件越來(lái)越寬和響應(yīng)速度越來(lái)越快等方面。24％的客戶服務(wù)要求企業(yè)必須重視產(chǎn)品退回、翻新、產(chǎn)品整體或組件或零部件的重新進(jìn)貨等工作。因而，對(duì)逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈管理的了解已經(jīng)成為現(xiàn)代一項(xiàng)越來(lái)越重要的任務(wù)。在一些部門(mén)，尤其是與配送、電子機(jī)械、電氣設(shè)備等有關(guān)的行業(yè)，這一要求顯得尤為重要。相關(guān)企業(yè)必須在進(jìn)一步關(guān)注消費(fèi)者利益的前提下，在配送渠道設(shè)計(jì)中考慮產(chǎn)品更換問(wèn)題。在考慮產(chǎn)品退回和電子產(chǎn)品處理以及危險(xiǎn)廢棄材料銷毀等因素的基礎(chǔ)上，新的政府管制條件和“綠色法令”還要求經(jīng)理和管理者對(duì)相關(guān)物流流程承擔(dān)責(zé)任，管理者必須更加重視逆向物流流程問(wèn)題。

作者簡(jiǎn)介

　　唐納德·F·布隆伯格是很多人的同事和朋友，他于2004年5月29日因心臟病去世。布隆伯格先生將被全球高科技服務(wù)業(yè)界所懷念，他在這一領(lǐng)域有著突出的貢獻(xiàn)和影響?！　√萍{德·E布隆伯格是服務(wù)業(yè)界和營(yíng)銷領(lǐng)域的國(guó)際知名權(quán)威專家，同時(shí)在設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)和計(jì)算機(jī)支持、通信、流程控制、工廠自動(dòng)化以及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域也有著突出影響。布隆伯格先生是D．E布隆伯格協(xié)會(huì)的創(chuàng)建者，并于1969年至2004年擔(dān)任該協(xié)會(huì)的主席和執(zhí)行官。布隆伯格先生于l957年畢業(yè)于賓夕法尼亞州立大學(xué)電子工程系計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)，獲理學(xué)學(xué)士學(xué)位；1958年畢業(yè)于賓夕法尼亞州立大學(xué)沃頓商學(xué)院管理和運(yùn)營(yíng)研究專業(yè)，獲工商管理碩士學(xué)位；1963年畢業(yè)于賓夕法尼亞州立大學(xué)研究生院微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和流程規(guī)劃專業(yè)，獲應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。　　布隆伯格先生在戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)研究，以及服務(wù)管理和物流支持等領(lǐng)域有著四十多年的研究，他同時(shí)也是逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域研究的先驅(qū)者，尤其側(cè)重于運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)和返修物流等領(lǐng)域的研究。布隆伯格先生還有過(guò)美國(guó)軍事工程官的經(jīng)歷，從事軍事物流支持領(lǐng)域的研究。布隆伯格先生還擔(dān)任過(guò)美國(guó)國(guó)防部防御（裝備和物流）部門(mén)的助理秘書(shū)。此外，布隆伯格先生還擔(dān)任過(guò)美國(guó)海軍和北大西洋公約組織的顧問(wèn)（負(fù)責(zé)全球和區(qū)域物流運(yùn)營(yíng)和流程方面的業(yè)務(wù)咨詢）。除軍事物流經(jīng)歷以外，布隆伯格先生還擔(dān)任過(guò)許多工商物流和逆向物流服務(wù)公司（包括Fedex、UPS、SonicAir、USC0和DataExchange等公司）的顧問(wèn)。

書(shū)籍目錄

第1章　閉環(huán)供應(yīng)鏈和逆向物流導(dǎo)論1.1　逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈服務(wù)1.2　逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈模式概述1.2.1市場(chǎng)定義1.2.2　逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)模式1.3　產(chǎn)品回收和零部件回收1.4　閉環(huán)供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略問(wèn)題1.5總結(jié)第2章閉環(huán)供應(yīng)鏈和逆向物流業(yè)務(wù)2.1引言2.2　生命周期管理簡(jiǎn)介2.3　趨勢(shì)和機(jī)遇第3章閉環(huán)供應(yīng)鏈和逆向物流服務(wù)市場(chǎng)概覽3.1引言3.2　重要發(fā)展趨勢(shì)3.3　使用逆向物流和維修服務(wù)的理由3.4閉環(huán)供應(yīng)鏈和逆向物流服務(wù)的主要特征3.5　市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)、大小、維度和前景3.6　專業(yè)維修服務(wù)和增值服務(wù)3.7　逆向物流和閉環(huán)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)作動(dòng)態(tài)3.8　競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估第4章高科技產(chǎn)品閉環(huán)供應(yīng)鏈及物流服務(wù)管理　4.1引言　4.2　閉環(huán)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略　4.3　影響閉環(huán)供應(yīng)鏈管理效率和生產(chǎn)率的因素　4.4閉環(huán)供應(yīng)鏈管理和控制中的先進(jìn)預(yù)測(cè)機(jī)制　4.5　物流流程中的控制機(jī)制　4.5.1　主要SKU的庫(kù)存控制　4.5.2　采用先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法　4.5.3　識(shí)別并提高庫(kù)存量計(jì)算精確度的條碼和射頻識(shí)別技術(shù)4.5.4　改進(jìn)的“準(zhǔn)時(shí)制”計(jì)劃方法和翻新維修作業(yè)控制技術(shù)4.5.5　提高物流管理和控制能力的其他機(jī)制　4.6　閉環(huán)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)　4.7　高科技產(chǎn)品閉環(huán)供應(yīng)鏈的相關(guān)指標(biāo)和參數(shù)　4.8閉環(huán)供應(yīng)鏈及逆向物流基準(zhǔn)的結(jié)果分析4.8.1　產(chǎn)品及技術(shù)支持的影響4.8.2　使用閉環(huán)供應(yīng)鏈或簡(jiǎn)單逆向物流流程的影響4.8.3　預(yù)測(cè)的影響4.8.4　高科技產(chǎn)品的回收速度4.9　高科技產(chǎn)品回收分析4.10　總結(jié)第5章　消費(fèi)品逆向物流管理5.1引言5.2　制造商的消費(fèi)品管理結(jié)構(gòu)5.3　零售商與分銷商消費(fèi)品管理結(jié)構(gòu)5.4　消費(fèi)品退貨率5.4.1消費(fèi)品逆向物流的組織和結(jié)構(gòu)5.4.2　產(chǎn)品、零部件退貨與產(chǎn)品生命周期的關(guān)系……第6章　維修網(wǎng)絡(luò)及其在閉環(huán)供應(yīng)和逆向物流中的作用第7章　保修服務(wù)回收流程及標(biāo)桿管理第8章　回收產(chǎn)品和物料的再次銷售和最終處理第9章　閉環(huán)供應(yīng)鏈及逆向物流流程管理中的先進(jìn)系統(tǒng)和技術(shù)第10章　總結(jié)：逆向物流及閉環(huán)供應(yīng)鏈流程管理第11章　總結(jié)和結(jié)論：閉環(huán)供應(yīng)鏈管理和逆向物流流程的發(fā)展方向和趨勢(shì)附錄

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