大運(yùn)河清口樞紐工程遺產(chǎn)調(diào)查與研究

內(nèi)容概要

　　中國(guó)大運(yùn)河，南起杭州，北達(dá)北京，跨五大水系，全長(zhǎng)1800多公里。這條運(yùn)河不唯規(guī)模巨大，而且生命力極為頑強(qiáng)。當(dāng)人類(lèi)進(jìn)入2l世紀(jì)之時(shí)，這條運(yùn)河，從始建時(shí)計(jì)，已經(jīng)擁有2500年的歷史，是中國(guó)，也是世界上最著名的運(yùn)河工程之一?！洞筮\(yùn)河清口樞紐工程遺產(chǎn)調(diào)查與研究》從解剖大運(yùn)河清口工程樞紐人手，探索契合運(yùn)河遺產(chǎn)特性的綜合調(diào)查方法，思考和縷析運(yùn)河遺產(chǎn)內(nèi)涵與特點(diǎn)，以認(rèn)識(shí)運(yùn)河遺產(chǎn)的核心價(jià)值及其真實(shí)性和完整性為宗旨，為運(yùn)河全線(xiàn)開(kāi)展遺產(chǎn)調(diào)查、保護(hù)和管理規(guī)劃的編制提供客觀(guān)科學(xué)依據(jù)。

書(shū)籍目錄

序一 序二 概述 概述（英文） 第一部分緒論 第一章 運(yùn)河遺產(chǎn)研究與運(yùn)河史研究 第一節(jié) 運(yùn)河史研究成果慨述 第二節(jié) 運(yùn)河遺產(chǎn)研究與運(yùn)河史研究的區(qū)別 第二章 已往運(yùn)河調(diào)查評(píng)述 第一節(jié) 運(yùn)河調(diào)查工作概述 第二節(jié) 運(yùn)河文物調(diào)查的局限 第三章 運(yùn)河樞紐工程調(diào)查與研究的意義 第一節(jié) 運(yùn)河本體遺產(chǎn)的調(diào)查與研究 第二節(jié) 樞紐工程在運(yùn)河中的地位與價(jià)值 第三節(jié) 準(zhǔn)安清口運(yùn)河樞紐工程 第四節(jié) 運(yùn)河樞紐工程遺產(chǎn)調(diào)查與研究的技術(shù)路線(xiàn) 第二部分理論——運(yùn)河遺產(chǎn)的工程性研究 第一章 運(yùn)河遺產(chǎn)性質(zhì)及其類(lèi)型分析 第一節(jié) 運(yùn)河遺產(chǎn)的類(lèi)型 第二節(jié) 運(yùn)河遺產(chǎn)的內(nèi)涵與外延 第三節(jié) 工程技術(shù)價(jià)值是運(yùn)河遺產(chǎn)的核心價(jià)值 第二章 運(yùn)河遺產(chǎn)的工程性概論 第一節(jié) 工程的概念 第二節(jié) 大運(yùn)河遺產(chǎn)的工程屬性與價(jià)值 第三章 大運(yùn)河遺產(chǎn)的工程特性 第一節(jié) 運(yùn)河的連續(xù)性 第二節(jié) 人與自然聯(lián)合性 第三節(jié) 運(yùn)河的綜合系統(tǒng)性 第四節(jié) 運(yùn)河的延續(xù)性與變化 第五節(jié) 運(yùn)河的社會(huì)性 第三部分方法——運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查方法及其集成 第一章 調(diào)查方法的綜合與集成 第一節(jié) 本次調(diào)查與研究工作過(guò)程 第二節(jié) 方法集成的時(shí)空框架與目標(biāo) 第三節(jié) 多層次的方法集成 第四節(jié) 傳統(tǒng)與現(xiàn)代的方法集成 第五節(jié) 多重證據(jù)鎖定的方法集成 第二章 文獻(xiàn)學(xué)方法 第一節(jié) 我國(guó)古代輿地水利文獻(xiàn)及其使用的特點(diǎn) 第二節(jié) 文獻(xiàn)研究在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的作用 第三節(jié) 文獻(xiàn)研究在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的方法 第三章 考古學(xué)方法 第一節(jié) 考古學(xué)方法在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的作用 第二節(jié) 考古學(xué)研究在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的特點(diǎn) 第三節(jié) 考古學(xué)研究在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的方法 第四章 地理學(xué)方法 第一節(jié) 地貌學(xué)在運(yùn)河調(diào)查研究中的運(yùn)用 第二節(jié) 土壤學(xué)在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的運(yùn)用 第三節(jié) 地學(xué)遙感在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的運(yùn)用 第四節(jié) 地理學(xué)方法在運(yùn)河調(diào)查中的案例 第五章 地圖學(xué)方法 第一節(jié) 歷史輿圖研究在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的特點(diǎn)與作用 第二節(jié) 現(xiàn)代地圖在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的特點(diǎn)與作用 第三節(jié) 其他類(lèi)型圖在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中的特點(diǎn)與作用 第四節(jié) 輿圖與空間信息技術(shù)在運(yùn)河遺產(chǎn)調(diào)查中結(jié)合的方法 第四部分實(shí)踐——淮安清口運(yùn)河樞紐工程遺產(chǎn)調(diào)查 第一章 歷史文獻(xiàn)中的準(zhǔn)安清口 第一節(jié) 淮安清口地區(qū)的位置與范圍 第二節(jié) 準(zhǔn)安清口歷史沿革分類(lèi)舉要 第二章 淮安清口樞紐的形成及變遷 第一節(jié) 清口樞紐的自然環(huán)境 第二節(jié) 清口樞紐的工程目標(biāo) 第三節(jié) 清口樞紐的規(guī)劃思想 第四節(jié) 清口樞紐的演化 第五節(jié) 古代清口樞紐的功能性水工建筑物 第三章 清口樞紐工程遺產(chǎn)調(diào)查 第一節(jié) 河道調(diào)查 第二節(jié) 堤防調(diào)查 第三節(jié) 清口地區(qū)沿運(yùn)河的工程及其他遺產(chǎn) 第四節(jié) 清口地區(qū)考古勘探與試掘工作 第五部分清口樞紐工程遺產(chǎn)價(jià)值評(píng)估及保護(hù)建議 第一章 清口運(yùn)河樞紐工程遺產(chǎn)評(píng)估 第一節(jié) 清口運(yùn)河工程遺產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估 第二節(jié) 清口樞紐工程遺產(chǎn)真實(shí)性初步評(píng)估 第三節(jié) 清口樞紐工程遺產(chǎn)完整性初步評(píng)估 第二章 運(yùn)河遺產(chǎn)的保護(hù)與研究建議 第一節(jié) 運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)工作的建議 第二節(jié) 運(yùn)河遺產(chǎn)研究工作的建議 參考文獻(xiàn) 古籍 輿圖／地圖 論著／編著 論文 附錄 插圖目錄 表格目錄 框圖目錄 后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：    第五節(jié) 運(yùn)河的社會(huì)性 中國(guó)大運(yùn)河由于其政治地位至高無(wú)上、空間規(guī)模超巨大、歷史跨度長(zhǎng)久，而對(duì)中國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、民生產(chǎn)生了廣泛而深刻的影響，其社會(huì)性是其他工程遺產(chǎn)無(wú)法比擬的。 一、運(yùn)河治理與社會(huì)體制 運(yùn)河工程以漕運(yùn)為目的，漕運(yùn)在秦朝建立統(tǒng)一王朝之后的歷朝歷代，皆為國(guó)之“要政”。疏通運(yùn)河、以通漕運(yùn)當(dāng)成治邦興國(guó)的基本國(guó)策。漕運(yùn)是集權(quán)政治和小農(nóng)經(jīng)濟(jì)結(jié)合的產(chǎn)物。中國(guó)古代，統(tǒng)一王朝的建立，會(huì)導(dǎo)致統(tǒng)治格局的重大變化，即全國(guó)性統(tǒng)治中心的確立、從中央到地方官僚體系的形成、龐大軍事體系以及全國(guó)性社會(huì)秩序的建立。這一變化促使王朝必須建立一個(gè)有序的、有保障的、以糧食為主體的物資供應(yīng)體系。然而，以農(nóng)立國(guó)的經(jīng)濟(jì)特性，使得統(tǒng)一的集權(quán)王朝在建立物資供應(yīng)體系時(shí)，不得不面對(duì)廣泛而分散的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)。集權(quán)政治有效地使小農(nóng)成為賦稅與徭役的雙重負(fù)擔(dān)者，成為國(guó)家的生存基礎(chǔ)。這是漕運(yùn)形成和發(fā)展的歷史動(dòng)因。 秦漢時(shí)期由于政治、經(jīng)濟(jì)制度尚處于不完善階段，漕運(yùn)體現(xiàn)出無(wú)常制、無(wú)常時(shí)、無(wú)常額的特征，漕糧多為軍用。唐宋時(shí)期是漕運(yùn)的大發(fā)展時(shí)期，這一時(shí)期是漕運(yùn)制度發(fā)展的重要時(shí)期，逐漸形成了相應(yīng)的成法、固定的職官和額定的年漕量，漕運(yùn)成為一個(gè)較完整的經(jīng)濟(jì)體系。元代定都大都，由于種種原因，主要采用海運(yùn)的形式運(yùn)輸漕糧，但大運(yùn)河仍為河運(yùn)南方漕糧的唯一水道。明清兩代建都北京，漕糧絕大部分征收于南方，運(yùn)河成為唯一的南漕北運(yùn)的河道。這一時(shí)期，由于歷代的積累和統(tǒng)治者的重視，漕運(yùn)制度不斷完善，漕運(yùn)的組織、機(jī)構(gòu)、政策十分嚴(yán)密和健全。 漕運(yùn)在明清兩代國(guó)家政治中有著舉足輕重的地位。除專(zhuān)設(shè)漕運(yùn)總督府之外，其派出機(jī)構(gòu)遍布京杭大運(yùn)河沿岸的重要城市。在統(tǒng)治者的重視下，漕運(yùn)制度成為明清兩代最為重要的財(cái)政制度和經(jīng)濟(jì)制度。漕運(yùn)直接關(guān)系到國(guó)家財(cái)政、經(jīng)濟(jì)秩序、社會(huì)秩序、國(guó)計(jì)民生等大事。為了保證漕運(yùn)暢通無(wú)阻，一是設(shè)隸屬中央的漕運(yùn)機(jī)構(gòu)，直接管理漕渠、漕船、漕倉(cāng)等；二是在隸屬中央的漕運(yùn)機(jī)構(gòu)中下設(shè)名目繁多的漕職；三是讓官軍參與漕運(yùn)，形成漕卒押運(yùn)制度；四是加強(qiáng)漕運(yùn)過(guò)程不同環(huán)節(jié)的管理工作，如針對(duì)糧食征收、押運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、過(guò)閘、修理漕船、漕船燈火管制、河道管理、榷關(guān)收稅等環(huán)節(jié)，具體地制定保障制度或規(guī)定。

編輯推薦

《大運(yùn)河清口樞紐工程遺產(chǎn)調(diào)查與研究》編輯推薦：中國(guó)大運(yùn)河，南起杭州，北達(dá)北京，跨五大水系，全長(zhǎng)1800多公里。這條運(yùn)河不唯規(guī)模巨大，而且生命力極為頑強(qiáng)。當(dāng)人類(lèi)進(jìn)入21世紀(jì)之時(shí)，這條運(yùn)河，從始建時(shí)計(jì)，已經(jīng)擁有2500年的歷史，是中國(guó)，也是世界上最著名的運(yùn)河工程之一。

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    大運(yùn)河清口樞紐工程遺產(chǎn)調(diào)查與研究 PDF格式下載

---