車用潤滑油

出版時間:2011-7  出版社:《車用潤滑油》編委會 石油工業(yè)出版社 (2011-07出版)  作者:《車用潤滑油》編委會 編  頁數:377  

內容概要

  《中國石油天然氣集團公司統(tǒng)編培訓教材·車用潤滑油》介紹了:車用潤滑油的基礎知識,重點闡述了國內外廣泛推薦和采用的車用潤滑油標準體系,包括標準的形式發(fā)展過程、具體指標與特點、實驗方法和適用條件及使用方法,以幫助廣大用戶正確地選用和使用車用潤滑油。

書籍目錄

第一章 汽車及其潤滑第一節(jié) 中國汽車工業(yè)第二節(jié) 汽車分類與總體構造第三節(jié) 發(fā)動機及其潤滑要求第四節(jié) 底盤系統(tǒng)及其潤滑要求參考文獻第二章 發(fā)動機油第一節(jié) 汽油機油第二節(jié) 摩托車油第三節(jié) 柴油機油第四節(jié) 柴油轎車發(fā)動機油第五節(jié) 燃氣發(fā)動機油參考文獻第三章 傳動系用油第一節(jié) 驅動橋齒輪油第二節(jié) 手動變速箱油第三節(jié) 液力傳動油參考文獻第四章 潤滑脂和其他油液第一節(jié) 車用潤滑脂第二節(jié) 制動液第三節(jié) 冷卻液與玻璃水參考文獻第五章 車輛潤滑組合第一節(jié) 乘用車及其潤滑組合第二節(jié) 商用車及其潤滑組合第三節(jié) 工程機械及其潤滑組合第四節(jié) 大型拖拉機及其用油組合參考文獻第六章 排放、燃料及其對潤滑的要求第一節(jié) 國內外排放法規(guī)第二節(jié) 國內外燃油質量第三節(jié) 車用替代燃料開發(fā)第四節(jié) 發(fā)動機排放控制與潤滑油參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁:插圖:(2)冰點低,沸點高。冰點就是在沒有過冷情況下冷卻液開始結晶的溫度;或者在有過冷情況下結晶開始,短時間內停留不變的最高溫度。若汽車在低溫條件下停放時間較長,而發(fā)動機冷卻液的冰點達不到應有的溫度,則發(fā)動機的冷卻水套和散熱器就會被凍裂。因此,要求發(fā)動機冷卻液的防凍性好。沸點是發(fā)動機冷卻系與外界大氣壓相平衡的條件下,冷卻液開始沸騰的溫度。發(fā)動機冷卻液在較高溫度下不沸騰,可保證汽車在滿載、高負荷、高速條件下或在山區(qū)、熱帶夏季正常行車。因此,要求發(fā)動機冷卻液冬天防凍、夏天防沸。(3)防腐蝕性好,不損壞汽車有機涂料。冷卻液在工作中要接觸多種金屬材料,如果它對金屬有腐蝕性,就會影響發(fā)動機的正常工作。為使發(fā)動機冷卻液有良好的防腐性,要保持冷卻液呈堿性狀態(tài),要求發(fā)動機冷卻液的pH值在7.5~11.0之間,超出此范圍將對防腐蝕性產生不利的影響。另外,發(fā)動機冷卻液是一種混合物,在加注中很容易接觸到汽車的有機涂料層,這就要求發(fā)動機冷卻液對汽車有機涂料不能有不良影響,如剝落、鼓泡和褪色等。(4)不易產生水垢、抗泡性好。水垢對發(fā)動機冷卻系的散熱強度影響很大。水垢的熱導率僅為鑄鐵的幾十分之一,是鋁合金的3%?!?0%。。據有關資料介紹,在發(fā)動機故障中,約有6%是發(fā)動機冷卻系出現(xiàn)的故障,而故障的常見原因是由于水垢或腐蝕所造成的。(5)比熱容高、熱傳導性好。冷卻液主要用來冷卻發(fā)動機部件,比熱容要高、熱傳導性要好。

編輯推薦

《車用潤滑油》是中國石油天然氣集團公司統(tǒng)編培訓教材?銷售業(yè)務分冊之一。

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用戶評論 (總計2條)

 
 

  •   該書引用太多久的知識了,很多過時都已經停用的牌號依然大量出現(xiàn)在該書中,而且新標準的東西幾乎沒有。。。如果不是編者技術水平有限,就是左拼右湊出來的東西。還是銷售分冊呢!連幫助銷售人員解決實際應用問題的知識都少之又少~~悲哀!
  •   內容不錯,很實用。比較滿意!
 

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