滑動(dòng)分區(qū)的車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)技術(shù)模型及其在暴雨預(yù)報(bào)中的應(yīng)用

內(nèi)容概要

本書(shū)在概要而系統(tǒng)地闡明車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，介紹了多項(xiàng)式的通用化整計(jì)算原理與實(shí)用算案，推出了氣象資料的信息化處理與信息應(yīng)用分析的一種方法——“滑動(dòng)分區(qū)的車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)技術(shù)模型”及基于該技術(shù)模型的預(yù)報(bào)技術(shù)研制系統(tǒng)。    本書(shū)可供相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究人員、院校師生和眾多氣象臺(tái)站的廣大天氣預(yù)報(bào)工作者閱讀與參考。

書(shū)籍目錄

第一章 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式原理綜述 1.1 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式 1.2 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)的性質(zhì) 1.3 一維車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式的圖形 1.4 一維車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)系數(shù)的計(jì)算 1.5 一維車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式及其圖形 1.6 一維車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)系數(shù)的計(jì)算 1.7 車(chē)貝雪夫展開(kāi)系數(shù)的線(xiàn)性特性及其意義 1.8 多項(xiàng)式展開(kāi)精度的量度 1.9 兩種復(fù)相關(guān)指數(shù)的比較 參考文獻(xiàn)第二章 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式的化整計(jì)算 2.1 多項(xiàng)式值整數(shù)化的意義 2.2 多項(xiàng)式的化整計(jì)算方法 2.3 多項(xiàng)式化整計(jì)算的約簡(jiǎn)算法 參考文獻(xiàn)第三章 滑動(dòng)分區(qū)的車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi)技術(shù)模型 3.1 滑動(dòng)分區(qū)的定義 3.2 滑動(dòng)分區(qū)的車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式展開(kāi) 3.3 "單一場(chǎng)展開(kāi)方式"所存在的不合理性 3.4 滑動(dòng)分區(qū)的優(yōu)點(diǎn)與滑動(dòng)分區(qū)展開(kāi)的意義 3.5 滑動(dòng)分區(qū)展開(kāi)的切實(shí)作用 參考文獻(xiàn)第四章 滑動(dòng)公區(qū)展開(kāi)技術(shù)模型的信息分析與集成技術(shù) 4.1 排序分析技術(shù) 4.2 因子的相關(guān)分析技術(shù) 4.3 因子的組合分析技術(shù) 4.4 預(yù)報(bào)模型的優(yōu)化集成技術(shù) 4.5 預(yù)報(bào)模型的實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)化應(yīng)用技術(shù) 參考文獻(xiàn)第五章 滑動(dòng)分區(qū)展開(kāi)技術(shù)模型在暴雨客觀(guān)預(yù)報(bào)上的應(yīng)用 5.1 在福建省前汛期區(qū)域性暴雨客觀(guān)預(yù)報(bào)模型研究上的應(yīng)用 5.2 在單站暴雨客觀(guān)預(yù)報(bào)模式研究上的應(yīng)用 5.3 結(jié)論與討論 參考文獻(xiàn) 第六章 主要技術(shù)模塊的流程框圖設(shè)計(jì) 6.1 相應(yīng)給定分區(qū)尺度的適宜滑動(dòng)步長(zhǎng)求算模塊的流程框圖設(shè)計(jì) 6.2 因子消空區(qū)間程控化分析模塊的流程設(shè)計(jì)框圖 6.3 因子相關(guān)區(qū)間程控化分析模塊的流程設(shè)計(jì)框圖 6.4 雙因子組合模擬預(yù)報(bào)的普查分析模塊的流程設(shè)計(jì)框圖 6.5 預(yù)報(bào)模型業(yè)務(wù)化應(yīng)用系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)框圖 6.6 車(chē)貝雪夫多項(xiàng)式通用化整計(jì)計(jì)算模塊流程設(shè)計(jì)框圖第七章 技術(shù)模型的推廣展望 7.1 在短期預(yù)報(bào)研究上的廣泛可應(yīng)用性 7.2 在短期氣候預(yù)測(cè)上的廣泛可應(yīng)用性 7.3 在MOS預(yù)報(bào)上的廣泛可應(yīng)用性附錄后記

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