汽車檢測(cè)

前言

　　教材，作為教師和學(xué)生據(jù)以開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)的主要媒介，歷來(lái)是教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點(diǎn)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)職業(yè)教育培訓(xùn)教材呈現(xiàn)多元開(kāi)發(fā)的局面，為職業(yè)教育培訓(xùn)教材建設(shè)增添了新的活力。目前出版的這套教材，是由廣州白云工商高級(jí)技工學(xué)校（以下簡(jiǎn)稱”白云”）在改革過(guò)程中，經(jīng)過(guò)近兩年探索和實(shí)踐后研究開(kāi)發(fā)出來(lái)的。這是近幾年來(lái)出現(xiàn)的較具職教特質(zhì)的教材之一。這種特質(zhì)就在于它能夠較好地詮釋和體現(xiàn)就業(yè)導(dǎo)向的職教方針?！　∫弧⑦@套教材編寫(xiě)的依據(jù)是職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向的課程模式，而非學(xué)科導(dǎo)向的課程模式　　眾所周知，課程模式?jīng)Q定教材模式。職業(yè)教育到底采用什么樣的課程模式？這個(gè)問(wèn)題在我國(guó)始終沒(méi)有得到較好的解決。今天，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于重要的轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)需要增強(qiáng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)需要數(shù)以億計(jì)的熟練技能勞動(dòng)者和數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的高技能人才。職業(yè)教育和培訓(xùn)面臨前所未有的機(jī)遇。但大多數(shù)的職業(yè)學(xué)校仍在按照學(xué)科系統(tǒng)化課程和教材按部就班地教學(xué)生、考學(xué)生，技能人才培養(yǎng)效率低下，中高級(jí)技能人才長(zhǎng)期供不應(yīng)求。為尋求對(duì)策，中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心組織有關(guān)技工學(xué)校的管理人員、教師及職教專家，組成（中國(guó)職業(yè)教育培訓(xùn)模式研究）課題組，專題研究就業(yè)導(dǎo)向的技能人才培養(yǎng)模式。白云工商高級(jí)技校作為分課題組，以“汽車維修專業(yè)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程模式的建立”為研究目標(biāo)，先后投入大量人力、物力和財(cái)力，從企業(yè)調(diào)研和工作分析入手，一步一步、扎扎實(shí)實(shí)地進(jìn)行新型課程模式的研究、設(shè)計(jì)、論證和教學(xué)試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一年半時(shí)間的不懈努力，終于使汽車維修專業(yè)職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向課程模式首次在“白云”建立起來(lái)。

內(nèi)容概要

　　《汽車檢測(cè)》從汽車安全行駛檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)及解碼器的使用三大方面對(duì)檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)過(guò)程及檢測(cè)設(shè)備的使用做了比較詳細(xì)的解析，以使汽車維修人員更好地掌握汽車檢測(cè)方面的知識(shí)?！镀嚈z測(cè)》內(nèi)容包括汽車側(cè)滑檢測(cè)、汽車制動(dòng)性能檢測(cè)、汽車懸掛裝置檢測(cè)、汽車前照燈光檢測(cè)、汽車四輪定位檢測(cè)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)五氣體廢氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)、原廠專業(yè)檢測(cè)儀器的使用、通用型電控系統(tǒng)故障檢測(cè)儀的使用等，是根據(jù)汽車專業(yè)一體化教學(xué)的需要進(jìn)行編寫(xiě)的?！镀嚈z測(cè)》在介紹汽車檢測(cè)知識(shí)的同時(shí)，采用了大量的圖片配合講解，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力?！　　镀嚈z測(cè)》適用于職業(yè)技能培訓(xùn)使用，也可供各類職業(yè)院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用?！　　镀嚈z測(cè)》由江劍波編寫(xiě)課題一與課題二(第一至三單元)，楊慶彪編寫(xiě)課題三，課題二第四單元為兩人共同編寫(xiě)，全書(shū)由潘偉榮、楊慶彪負(fù)責(zé)審稿。特別感謝元征科技股份有限公司廣州分公司潘中林總經(jīng)理和金奔騰汽車技術(shù)有限公司宋有總經(jīng)理與祁春強(qiáng)工程師在編寫(xiě)過(guò)程中給予《汽車檢測(cè)》的大力支持。　　編輯推薦 ：　　《汽車檢測(cè)》從汽車安全行駛檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)及解碼器的使用三大方面對(duì)檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)過(guò)程及檢測(cè)設(shè)備的使用做了比較詳細(xì)的解析，以使汽車維修人員更好地掌握汽車檢測(cè)方面的知識(shí)?！　　镀嚈z測(cè)》內(nèi)容包括汽車側(cè)滑檢測(cè)、汽車制動(dòng)性能檢測(cè)、汽車懸掛裝置檢測(cè)、汽車前照燈光檢測(cè)、汽車四輪定位檢測(cè)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)五氣體廢氣檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)、原廠專業(yè)檢測(cè)儀器的使用、通用型電控系統(tǒng)故障檢測(cè)儀的使用等，是根據(jù)汽車專業(yè)一體化教學(xué)的需要進(jìn)行編寫(xiě)的?！镀嚈z測(cè)》在介紹汽車檢測(cè)知識(shí)的同時(shí)，采用了大量的圖片配合講解，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力。

書(shū)籍目錄

■課題一 汽車安全行駛檢測(cè)1／／第一單元 汽車側(cè)滑檢測(cè)9／／第二單元 汽車制動(dòng)性能檢測(cè)15／／第三單元 汽車懸掛裝置檢測(cè)21／／第四單元 汽車前照燈檢測(cè)27／／第五單元 汽車四輪定位檢測(cè)■課題二 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)59／／第一單元 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)65／／第二單元 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣檢測(cè)71／／第三單元 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)五氣體廢氣檢測(cè)93／／第四單元 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)■課題三 解碼器的使用147／／第一單元 解碼器概述161／／第二單元 原廠解碼器的使用179／／第三單元 通用型解碼器的使用

章節(jié)摘錄

　　汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)長(zhǎng)期使用后，由于零部件磨損變形等會(huì)造成測(cè)試精度下降，為此需定期（1年或半年）進(jìn)行檢修和調(diào)整，以保證測(cè)試工作的可靠性　　1.側(cè)滑臺(tái)的檢修　　側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的檢修需按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備檢定技術(shù)條件》（GB／T11798.1一2001）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行?！　⊥ㄟ^(guò)對(duì)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的檢修，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)示值超差，造成超差的原因一是機(jī)械方面的原因，主要是滑動(dòng)板及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)等機(jī)械構(gòu)件在制造過(guò)程中存在隱蔽缺陷，以及長(zhǎng)期使用后機(jī)件磨損、間隙增大所致；二是電氣方面的原因，測(cè)試儀表內(nèi)的電子器件日久老化，或使用過(guò)程中由于操作不慎而造成零點(diǎn)漂移或阻值變化，還有可能是部分元件損壞所致?！　?.側(cè)滑臺(tái)的調(diào)整　　出現(xiàn)超差后的調(diào)整方法如下：　?。?）調(diào)整儀表零點(diǎn)。側(cè)滑臺(tái)顯示儀表依據(jù)儀表類型可分為兩種調(diào)整零點(diǎn)形式：　　1）電零位調(diào)整。利用儀表上的零位調(diào)整電位器，改變電阻值的大小進(jìn)行調(diào)整?！　?）機(jī)械零位調(diào)整。當(dāng)電零位調(diào)整無(wú)法將儀表指針調(diào)零時(shí)，可通過(guò)機(jī)械方法調(diào)整，如改變傳感器的安裝位置、改變滑臂轉(zhuǎn)動(dòng)角度（對(duì)于旋轉(zhuǎn)電位計(jì)）或調(diào)整回位彈簧預(yù)緊力（對(duì)機(jī)械式顯示儀表）等　?。?）調(diào)整示值超差。當(dāng)側(cè)滑臺(tái)左右滑動(dòng)板的示值偏大或偏小時(shí)，可通過(guò)儀表板上增益電位器進(jìn)行調(diào)整。有些側(cè)滑臺(tái)的儀表板上設(shè)有兩只調(diào)整增益用的電位計(jì)，對(duì)滑動(dòng)板的向外（OLJT）和向內(nèi)（IN）可分別進(jìn)行調(diào)整.在檢修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，由于聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大或軸承松動(dòng)，會(huì)造成儀表示值超差。在此情況下，應(yīng)注意恢復(fù)機(jī)構(gòu)配合間隙，如適當(dāng)增加調(diào)整墊片或?qū)S承座圈進(jìn)行鍍鉻修復(fù)等，以及改變調(diào)整螺母的松緊度以消除間隙，必要時(shí)也可更換磨損嚴(yán)重的軸承等易損件?！　。?）調(diào)整報(bào)警設(shè)定點(diǎn)超差。由于報(bào)警點(diǎn)設(shè)定在5 m／km點(diǎn)，因此，報(bào)警設(shè)定點(diǎn)超差必然是5 m／km點(diǎn)示值超差所致。有些儀表板上有電位器調(diào)整設(shè)定點(diǎn)，通過(guò)它可以方便地進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)無(wú)此電位器調(diào)設(shè)定點(diǎn)時(shí)，可用機(jī)械調(diào)整的方法來(lái)解決。如調(diào)整滑動(dòng)板下面的行程開(kāi)關(guān)的位置。對(duì)于數(shù)字式儀表無(wú)須調(diào)整，由示值精度予以保證.　?。?）調(diào)整動(dòng)作力超差。當(dāng)出現(xiàn)滑動(dòng)板動(dòng)作力超差時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整回位彈簧預(yù)緊力解決，必要時(shí)甚至可更換回位彈簧。在測(cè)定滑動(dòng)板動(dòng)作力時(shí)，?？砂l(fā)現(xiàn)在滑動(dòng)板移動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)作力不均勻，當(dāng)滑動(dòng)板移到某一點(diǎn)時(shí)，動(dòng)作力突然增加，造成動(dòng)作力超差.其主要原因是滑動(dòng)板卡滯所致.應(yīng)注意檢查滑動(dòng)板有無(wú)彎曲變形、下滑板導(dǎo)軌是否不平，上下滑動(dòng)板間潤(rùn)滑是否良好或有無(wú)臟污物造成移動(dòng)阻力等?！　　?/pre>








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