物流成本管理理論及其應(yīng)用

前言

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，工商企業(yè)對在物流領(lǐng)域挖掘“第三利潤源”的期盼與日俱增，降低物流成本、提高物流效益成為推動我國物流業(yè)發(fā)展最直接的動因。同時，我國物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善。2009年2月，物流業(yè)被納入國家調(diào)整振興的十大產(chǎn)業(yè)之一，隨后國務(wù)院又下發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，這一產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的頒布實施在我國物流發(fā)展史上具有里程碑的意義，必將為物流的理論研究與實踐探索提供更多的機遇和創(chuàng)造更好的外部環(huán)境。　　“物流成本”一直是物流理論界和實業(yè)界研究和關(guān)注的焦點問題之一，在有關(guān)物流的文獻(xiàn)中，“成本”一詞總是頻頻出現(xiàn)，而圍繞物流成本問題所開展的理論研究與實踐探索也日益廣泛和深入。然而，由于對物流成本的概念理解各異和計算口徑不一等問題，國內(nèi)有關(guān)物流成本的研究缺乏相對統(tǒng)一的專業(yè)基礎(chǔ)平臺，以致物流成本理論研究和應(yīng)用的總體水平長期停留于初級階段。隨著我國有關(guān)物流政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺和實施，這些政策和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施行的社會效應(yīng)已初步顯現(xiàn)。

內(nèi)容概要

　　《物流成本管理理論及其應(yīng)用》依據(jù)相關(guān)物流成本管理理論，在深入系統(tǒng)地分析企業(yè)物流成本形成機理的基礎(chǔ)上，重點研究了企業(yè)物流成本管理中有關(guān)的復(fù)雜決策問題。主要內(nèi)容包括分析企業(yè)物流成本的形成過程，提出應(yīng)用作業(yè)成本法計算物流成本的模型及物流客戶服務(wù)成本的估算模型；在對企業(yè)物流外包活動剖析的基礎(chǔ)上導(dǎo)出物流外包交易成本、物流外包引致成本的構(gòu)成及其計算處理方法，以此確定企業(yè)物流外包成本的范圍；基于企業(yè)物流服務(wù)水平與物流成本、物流服務(wù)水平與銷售收入之間的關(guān)系，尋找物流服務(wù)水平與物流成本博弈關(guān)系的均衡點，為企業(yè)確定物流服務(wù)水平提供決策依據(jù)，進(jìn)而集成運用SwOT和BSC建立物流績效評價指標(biāo)體系和優(yōu)化績效管理過程?！段锪鞒杀竟芾砝碚摷捌鋺?yīng)用》可作為高校師生、企事業(yè)管理者和政府管理人員等從事相關(guān)學(xué)術(shù)研究、制定經(jīng)營決策及相關(guān)政策的參考用書。

作者簡介

　　黃由衡，湖南汝城人，現(xiàn)任職于中南林業(yè)科技大學(xué)物流學(xué)院。1986年7月本科畢業(yè)于西南交通大學(xué)運輸工程系，先后在中南大學(xué)和北京交通大學(xué)獲工學(xué)碩士和工學(xué)博士學(xué)位，長期從事物流與運輸行業(yè)的科研和教學(xué)工作。主要研究方向為：物流技術(shù)與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流企業(yè)管理、交通運輸規(guī)劃。榮獲首批“湖南省新世紀(jì)121人才工程”人選，是湖南省促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展專家委員會專家，近年來主持、主研各類縱向和橫向科研項目20余項，發(fā)表專業(yè)學(xué)術(shù)論文50余篇，獲省部級科技獎勵二等獎1項和三等獎2項。

書籍目錄

1 緒論1.1 選題的背景和意義1.2 選題的目標(biāo)和擬解決的主要問題1.3 選題的研究內(nèi)容、研究思路和研究方法1.4 一組前置性概念1.5 本章小結(jié)2 國內(nèi)外物流成本研究與物流成本管理現(xiàn)狀2.1 國內(nèi)外有關(guān)物流成本的研究2.2 國外有關(guān)物流成本管理的狀況2.3 國內(nèi)物流成本管理的狀況及需要研究解決的問題2.4 本章小結(jié)3 企業(yè)的物流活動與物流成本構(gòu)成3.1 企業(yè)物流系統(tǒng)的運作機理3.2 企業(yè)物流成本的構(gòu)成3.3 企業(yè)物流成本的屬性及影響因素3.4 本章小結(jié)4 企業(yè)物流成本的計算4.1 企業(yè)物流成本計算的基本要素4.2 企業(yè)物流成本計算中存在的主要問題4.3 運用作業(yè)成本法計算物流成本的基本理論4.4 物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法的模型4.5 物流客戶服務(wù)成本的估算4.6 本章小結(jié)5 企業(yè)物流外包委外成本上限值的推導(dǎo)方法5.1 物流外包概述5.2 研究企業(yè)物流外包委外成本上限值的基本思路5.3 物流外包前后企業(yè)物流活動的變化5.4 物流外包后的風(fēng)險分析5.5 物流外包交易成本與物流外包引致成本的構(gòu)成和估算方法5.6 案例一：成品油銷售物流的委外成本上限值計算5.7 案例二：快遞物品到達(dá)配送業(yè)務(wù)委外成本上限值計算5.8 本章小結(jié)6 企業(yè)最優(yōu)物流服務(wù)水平的確定6.1 問題的提出及研究思路6.2 企業(yè)物流服務(wù)水平的量化6.3 物流服務(wù)水平與物流成本、銷售收入的關(guān)系模型6.4 本章小結(jié)7 基于一定物流服務(wù)水平的企業(yè)物流績效管理7.1 企業(yè)物流績效管理概述7.2 企業(yè)物流績效管理總體框架結(jié)構(gòu)7.3 企業(yè)物流績效計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制7.4 SWOT與平衡計分卡的集成運用7.5 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1　緒論　　1.1　選題的背景和意義　　1.1.1　選題的背景　　自改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直保持高速增長的態(tài)勢，經(jīng)濟(jì)面貌發(fā)生了天翻地覆的變化。伴隨著我國買方市場的逐漸形成，國內(nèi)各類企業(yè)特別是生產(chǎn)制造類企業(yè)通過多年的技術(shù)改造、實現(xiàn)自動化作業(yè)以及企業(yè)管理體制改革，從勞動力成本、土地成本、原材料成本等生產(chǎn)要素中獲取利潤份額的空間越來越狹小，依靠降低原材料消耗、勞動力成本或大力提高制造環(huán)節(jié)的勞動生產(chǎn)率來提升更大的利潤空間也是困難重重，而企業(yè)普遍存在的物流供應(yīng)鏈不暢、流通費用居高不下的狀況，使得社會各界對發(fā)展現(xiàn)代物流有了越來越深刻的認(rèn)識：普遍認(rèn)為現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長有著密切的關(guān)系，現(xiàn)代物流是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、提高國民經(jīng)濟(jì)的運行質(zhì)量和效益、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。　　現(xiàn)代物流業(yè)在宏觀層面上具有保障國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定和健康發(fā)展，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和高級化并帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用；在微觀層面上體現(xiàn)為促進(jìn)企業(yè)增長方式的轉(zhuǎn)變，加速現(xiàn)代企業(yè)制度建立，提升企業(yè)競爭力和加速現(xiàn)代企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。在十屆全國人大四次會議上通過的“十一五”規(guī)劃綱要中，明確提出了“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。2007年出臺的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》進(jìn)一步地提出了“大力發(fā)展面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與服務(wù)業(yè)有機融合、互動發(fā)展。細(xì)化深化專業(yè)分工，鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，推進(jìn)業(yè)務(wù)外包，加強核心競爭力，同時加快從生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)向自主研發(fā)、品牌營銷等服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，降低資源消耗，提高產(chǎn)品的附加值?！?/pre>








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