航空物流運營實務(wù)

前言

物流概念在我國文獻中廣泛應(yīng)用最多也就十多年的時間，當“物流”成為時髦的代名詞時，一時之間，凡與物流有點關(guān)聯(lián)的經(jīng)營企業(yè)大都冠上了物流公司的名號，打起了物流公司的大旗。資產(chǎn)數(shù)十億元、員工數(shù)萬人的公司叫物流公司，幾個人的貨運部或貨代站也稱物流公司。物流行業(yè)是一個服務(wù)行業(yè)。物流行業(yè)是其他行業(yè)營運的一個支撐平臺。物流行業(yè)橫跨公路貨運、鐵路貨運、海洋貨運、航空貨運、倉儲、口岸、進出口貿(mào)易、國內(nèi)生產(chǎn)制造與國內(nèi)商貿(mào)等許多個行業(yè)，甚至說涉及國民經(jīng)濟的每一個行業(yè)，只要是從事生產(chǎn)與經(jīng)營活動的企事業(yè)單位，幾乎都離不開物流，更離不開貨運。不論物流概念多么高深，物流的基礎(chǔ)工作仍是運輸（其實，目前大多數(shù)的物流公司在做的仍是運輸?shù)臉I(yè)務(wù)）。公路貨運市場、鐵路貨運站場、貨運碼頭、機場貨運站、口岸、倉庫這些最基本的要素是物流的一個節(jié)點。做好物流，就是通過現(xiàn)代信息技術(shù)與組織管理將這些節(jié)點資源整合好，為生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)提供全方位、高效與優(yōu)質(zhì)的綜合物流服務(wù)，為生產(chǎn)經(jīng)營性企業(yè)整體營運提供一個強大的支撐。

內(nèi)容概要

　　不論物流概念多么高深，物流的基礎(chǔ)工作仍是運輸(其實，目前大多數(shù)的物流公司在做的仍是運輸?shù)臉I(yè)務(wù))。公路貨運市場、鐵路貨運站場、貨運碼頭、機場貨運站、口岸、倉庫這些最基本的要素是物流的一個節(jié)點。做好物流，就是通過現(xiàn)代信息技術(shù)與組織管理將這些節(jié)點資源整合好，為生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)提供全方位、高效與優(yōu)質(zhì)的綜合物流服務(wù)，為生產(chǎn)經(jīng)營性企業(yè)整體營運提供一個強大的支撐。

書籍目錄

1 航空貨物運輸與物流1.1 專業(yè)名詞解釋1.2 航空運輸貨物1.3 航空貨物運輸方式1.4 航空貨物運輸?shù)奶攸c1.5 國際航空貨運發(fā)展簡況1.6 我國航空貨運發(fā)展簡況2 航空器 2.1 專業(yè)名詞解釋2.2 民用運輸飛機的分類2.3 常見的主要貨機類型介紹 2.4 民航運輸飛機的艙位結(jié)構(gòu)及貨物載量 2.5 全球航空貨機的發(fā)展簡況3 航空港 3.1 專業(yè)名詞解釋3.2 民用商業(yè)機場的分類 3.3 機場的組成3.4 機場物流園區(qū)及組成 3.5 國際機場發(fā)展簡況3.6 我國機場發(fā)展簡況4 航空貨運站4.1 專業(yè)名詞解釋4.2 航空貨運站4.3 航空貨運站的組成4.4 航空貨運站的國際貨物作業(yè) 4.5 我國海關(guān)對航空貨運站設(shè)置的要求 5 航空貨運組織與航線5.1 專業(yè)名詞解釋5.2 民用航空 5.3 我國民用航空的組成5.4 國際航空組織5.5 航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)域的劃分5.6 全球航空市場與航權(quán)5.7 航線 6 航空集裝器6.1 專業(yè)名詞解釋6.2 航空集裝器類型6.3 航空集裝器的識別6.4 集裝運輸 6.5 各種機型性能、數(shù)據(jù)及所適用航空器7 主要航空貨運單證7.1 專業(yè)名詞解釋7.2 航空貨物托運書7.3 航空貨運單7.4 國際航空貨運單7.5 國內(nèi)航空貨運單8 航空貨物運費8.1 專業(yè)名詞解釋8.2 航空貨運代碼及縮略語8.3 航空貨運OAG手冊8.4 航空貨運TACT運價手冊8.5 航空貨物運費.8.6 國際航空貨物運價8.7 國際貨物運費計算8.8 國際航空貨物運價和運費的計算準則8.9 國內(nèi)航空貨物運價9 航空貨運保險9.1 專業(yè)名詞解釋9.2 我國航空運輸貨物基本險和附加險9.3 協(xié)會航空運輸貨物保險9.4 航空貨物運輸保險費率9.5 航空貨物運輸風險的規(guī)避10 國內(nèi)航空貨物運輸10.1 專業(yè)名詞解釋10.2 貨物收運 10.3 貨物運送 10.4 貨物到達與交付11 國際航空貨物運輸11.1 專業(yè)名詞解釋.11.2 國際航空貨運的收運條件 11.3 國際班機（進口）貨運業(yè)務(wù)11.4 國際班機（出口）貨運業(yè)務(wù)11.5 包艙、包集裝器（板、箱）貨運業(yè)務(wù)11.6 集中托運 11.7 包機運輸11.8 聯(lián)運 12 特種貨物國際航空貨物運輸12.1 專業(yè)名詞解釋12.2 鮮活易腐貨物運輸12.3 活動物運輸12.4 超大、超重貨物運輸12.5 貴重貨物運輸12.6 作為貨物運輸?shù)男欣畹倪\輸 12.7 尸體骨灰的運輸12.8 外交郵袋運輸13 危險品國際航空貨物運輸 13.1 專業(yè)名詞解釋13.2 從事危險品航空運輸?shù)臈l件 13.3 航空危險品的分類 13.4 危險品的識別 13.5 危險品的包裝13.6.危險品包裝標記和標簽13.7 危險品的貨運單證14 航空貨運代理14.1 專業(yè)名詞解釋14.2 航空貨運代理14.3 國內(nèi)空運（進港）貨代操作流程14.4 國內(nèi)空運（出港）貨代操作流程14.5 國際空運（進口）貨代操作流程14.6 國香港進口 14.7 國際空運（進口轉(zhuǎn)關(guān)）貨代操作流程14.8 國際空運（出口）貨代操作流程14.9 國際空運進出口業(yè)務(wù)單證 15 航空貨物運輸合同 15.1 專業(yè)名詞解釋15.2 航空貨物運輸合同的特點 15.3 航空貨物運輸合同的分類 15.4 航空貨物運輸合同的當事人 15.5 航空貨物運輸合同的內(nèi)容 15.6 國際航空運輸公約 15.7 航空貨物運輸合同中的當事人責任 15.8 變更運輸 15.9 無人提取的貨物15.10 不正常運輸16 航空快遞 16.1 專業(yè)名詞解釋16.2 我國航空快遞經(jīng)營資格 16.3 航空快遞的業(yè)務(wù)類型及特點 16.4 國際航空快遞16.5 國際航空快遞操作流程 參考文獻 后記

章節(jié)摘錄

插圖：（1）航空貨物運輸增速加快伴隨中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，近10年來中國航空貨運保持了高速發(fā)展的態(tài)勢。受益于外貿(mào)的發(fā)展，國際貨量增長迅猛。據(jù)IA7A預(yù)測，至2009年，中國貨運市場的年均增長率達14％，增速居世界第一位。預(yù)計在中國經(jīng)濟遠景仍然被看好的情況下，中國航空貨運市場仍會保持相當高的增長速度。（2）舊有體制仍保持著相當程度的市場壟斷在舊民航體制下，各大公司各守一方市場，基本沒有市場競爭。受益于政府的開放性政策，國內(nèi)的航空公司執(zhí)行航線的限制逐漸減少，更多的國外公司進入中國市場，大量的新興航空公司成立，這對舊體制會造成一定的沖擊。（3）航空貨運市場逐步對外開放2004年，由中美雙方簽訂的《中美航空運輸協(xié)定》，是中國首次大規(guī)模地開放民用航空市場，協(xié)議有效期為6年，允許各自國家增加航空公司，每周飛往中國的航班數(shù)量將從54班增加至249班，包括111個貨運航班和84個客運航班。允許經(jīng)營的貨運航班量要多于客運航班量。中美航空協(xié)定的簽訂，標志著中國航空貨運市場的進一步開放。

后記

物流是托起中國這列經(jīng)濟快車的鐵軌，是中國這艘駛向遠洋的貨輪上的集裝箱，是中國這架穿梭于五洲貨機上的機翼。奔馳的列車，遠航的班輪，成網(wǎng)的高速公路，繁忙的車站、機場和港口碼頭，這一幅幅動感的畫面交織成中國物流業(yè)蓬勃發(fā)展的畫卷?！拔锪餍〔┦肯盗小泵制鸬煤?，是小博士而非大博士。小博士能比較客觀地概括這套物流叢書的定位和內(nèi)含。中國物流之大，中國物流之美，值得我們眾多“小博士”去研究，去發(fā)現(xiàn)，去總結(jié)，去提升。“物流小博士系列”既看重理論，又注重實用。這套叢書以小博士的眼光洞察中國物流，為廣大物流從業(yè)者開出一條快捷的物流學習路徑，引導(dǎo)讀者少走彎路，不走冤枉路。“物流小博士系列”不是萬能的，也不可能將所有物流知識一網(wǎng)打盡，但我們還是盡最大能力、最大可能整合各方資源，為廣大讀者提供相對全面、相對系統(tǒng)和相對實用的物流知識。

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