中國新首富王傳福

出版時間:2009-11  出版社:華文出版社  作者:葉青,肖素均  頁數(shù):238  
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內(nèi)容概要

今年九月底,新一期的胡潤百富榜發(fā)布,去年排名一百之外的比亞迪的董事長王傳福躍居榜首。在這一年中,王傳福獲得了巴菲特的青睞,贏得了眾多投資人和股民的認可,身價迅速增長了290億元,鑄就了一個財富傳奇。本書作為王傳福的個人傳記,在忠實記錄王傳福發(fā)展歷程,將一名真實的商業(yè)巨人呈現(xiàn)在大家面前。本書同時還是比亞迪的企業(yè)發(fā)展史,并深入剖析了比亞迪的企業(yè)文化精髓。

作者簡介

葉青,文學(xué)學(xué)士,北京師范大學(xué)心理發(fā)展與心理教育研究生。生于上世紀60年代卻有著90后青年的朝氣,做過教師,曾在東風(fēng)汽車公司任企業(yè)綜合管理職務(wù)長達12年,并做過軍事網(wǎng)和教育網(wǎng)總編輯。最早執(zhí)筆完成關(guān)于集體合同的試行文本,并被編入集體合同教科書,其關(guān)于企業(yè)管理與選聘人才的文章曾被博鰲亞洲論壇選用,其關(guān)于青少年教育成長的心理分析論文曾被讀者文摘等多種刊物轉(zhuǎn)載。

書籍目錄

第一章 他成為中國新首富 2009年9月28日 比亞迪——令人期待的中國奇跡 王傳福的低調(diào)與張揚 他的成功不是謎,而是故事第二章 王傳福和巴菲特的故事 巴菲特來了16 站在巨人的肩膀上  他憑什么打動巴菲特?第三章 電池大王的飛揚與輝煌 任何成長都是財富 瘋狂的“下海”之舉 比亞迪誕生記,35 挑戰(zhàn)日本電池巨頭 成為電池大王第四章 三洋、索尼、富士康,一個都不怕 握手三洋 擊敗索尼 大戰(zhàn)富士康——王傳福與郭臺銘的“江湖恩怨” 三個男人一臺戲第五章 汽車不就是一堆鋼鐵嗎 是先知還是狂人 電池大王為何要造車 選擇收購秦川的原因 為自己的夢想買單第六章 2025年比亞迪世界第一 打破傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)格局 破除技術(shù)壁壘 新能源汽車成功誕生 做“內(nèi)燃機時代”的掘墓人 2025年比亞迪世界第一第七章 奇跡是這樣創(chuàng)造的 “人有多大膽。地有多大產(chǎn)” “小米加步槍”,117 “人海戰(zhàn)術(shù)”與“山寨戰(zhàn)術(shù)” “金融風(fēng)暴也是機會”第八章 我的管理與眾不同 一個腦袋說了算 技術(shù)為王,創(chuàng)新為本 全透明的操作模式第九章 人才大于天 自古中華多奇才 中國大學(xué)生缺的是機會 每個人都有自己的位置 用人就要不拘一格 人才是千錘百煉出來的 讓員工有家的感覺 每個員工都應(yīng)該是企業(yè)的主人第十章 比亞迪精神 冒險精神——不入虎穴難得虎子 務(wù)實精神——千里之行始于足下 創(chuàng)新精神——沒有先例我創(chuàng)先例 協(xié)作精神——和諧大同共創(chuàng)繁榮 超越精神——戰(zhàn)勝自己成就夢想第十一章 未來為我而來 永遠掛在嘴邊的世界第一 已成過去時的“未來” 有野心,更有實力 未來為我而來

章節(jié)摘錄

插圖:中國世貿(mào)組織研究會常務(wù)理事喬梁樂觀地認為:“在新能源時代,中國汽車產(chǎn)業(yè)完全可能領(lǐng)跑世界?!眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰也表示,中國在全球汽車行業(yè)的地位,可能因新能源汽車發(fā)生巨大改變。王傳福自信滿滿?!半娏θ〈加?,是汽車產(chǎn)業(yè)的必然發(fā)展趨勢?!痹诒葋喌螰3DM雙模電動汽車的發(fā)布會上,他更是滿懷豪情地宣布,“現(xiàn)在電動汽車時代已經(jīng)來臨,而引領(lǐng)世界汽車市場的,不是美國人,也不是德國人,而是中國人!”為了在這次新能源汽車大潮中走在前列,王傳福不僅投人巨資研發(fā)生產(chǎn)電動汽車。而且親自掛帥生產(chǎn)電動汽車。在2006年底成立的e6純電動車項目組中,他親自擔(dān)任項目總負責(zé)人,力圖整合其兩大核心業(yè)務(wù)——電池和汽車,從而引領(lǐng)世界汽車行業(yè)。“在做電動汽車方面,我斗志十足,信心十足。因為我們進入汽車行業(yè)主要是造電動車,而電動車的核心是電池。電池是我們最擅長的,所以,我們堅信能把比亞迪先進的低成本、高品質(zhì)制造模式向汽車業(yè)移植,使整個中國乃至世界的汽車競爭格局發(fā)生大的變動?!蓖鮽鞲5膭?chuàng)業(yè)之路充滿著傳奇色彩,他不按常理出牌,善于逆向思維,敢于進行顛覆性的變革與實踐。“穿著草鞋”的他,斗倒了許多“穿皮鞋的”大腕,他更是用自己獨創(chuàng)的“山寨”技術(shù)戰(zhàn)略,打倒了許多技術(shù)上的“黃埔軍校生”。但是。對于創(chuàng)業(yè)之路頗為順利的王傳福而言,那些曾經(jīng)幫助他成功的東西,比如超級自信、推倒重來的理念,是否也會成為比亞迪發(fā)展中的隱患呢?一個成功后更加自負的王傳福是否會在企業(yè)搞“一言堂”?比亞迪在發(fā)展過程中是否也會犯過分自大的毛?。扛锩叽蛳陆胶?,如何建構(gòu)新秩序,如何實現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)變?這些都是王傳福應(yīng)該思考的問題。雖然不破不立,破是為了更好的立。但建立新秩序要比破壞舊秩序難得多。

媒體關(guān)注與評論

王傳福先生擁有獨特的管理運營能力和優(yōu)良記錄,我們很高興能有機會與他合作。我對比亞迪汽車的迅速發(fā)展一直非常關(guān)注。比亞迪汽車作為中國汽車業(yè)的后起之秀,不僅在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域取得了長足的進步,推出了具有國際水準的燃油汽車,還在新能源汽車尤其是電動汽車的發(fā)展上走在了世界的前列。能夠成為比亞迪和中國人民的合作伙伴,我們對此感到非常興奮,”  ——巴菲特在全球汽車行業(yè)走下坡路的大環(huán)境下,而2009年中國的新首富產(chǎn)生于汽車行業(yè),這在意料之外,也在意料之中。因為王傳福順應(yīng)了科技、新能源、創(chuàng)新和環(huán)保的趨勢,從而引導(dǎo)一個新的世界汽車行業(yè)格局?!  鷿櫷鮽鞲?,比亞迪年輕的掌門人,人稱“技術(shù)狂人”、“汽車狂人”、“顛覆者”。他對技術(shù)極為癡迷,逆眾人之意造汽車、造電動汽車,還宣稱要在2025年成為全球汽車行業(yè)老大。顛覆者大多具有瘋狂的氣質(zhì),都不循常理,敢想敢干,勇往直前,王傳福正是如此。在他眼里,“一切皆是紙老虎”,一切都可以顛覆,一切都可以改變?!  缎仑斀?jīng)》王傳福是個行事低調(diào)的人,不著華裝,不開名貴的跑車,也很少接受媒體采訪。他很少高談闊論,倒是說起技術(shù)來滔滔不絕,給人的感覺更像一個技術(shù)工程師,而非商人。事實上,王傳福并不像他的外表那樣保守,他甚至是個天生的冒險家。這個靠技術(shù)起家的“老板”把一大半的日寸間都花在研究院中,對比亞迪所有技術(shù)的細節(jié)都了若指掌。一位比亞迪的員工如是評價王傳福:“他不需要作秀就有員工視他為楷模,全公司上下都能感受得到濃烈的王氏風(fēng)格,他不僅是老板,更是精神領(lǐng)袖?!薄  督?jīng)濟觀察報》

編輯推薦

《中國新首富王傳?!罚簽槭裁匆荒陜?nèi)身價飆升290億成為新首富,巴菲特為什么一定要向他投資如何擊敗三洋、索尼成為世界電池大王管理比柳傳志更強勢,技術(shù)比任正非更激進,讓郭臺銘大發(fā)雷霆,讓李書福如履薄冰超越馬云、李彥宏、陳天橋、江南春、丁磊、張朝陽成為自主創(chuàng)業(yè)富豪第一人十四年來,王傳福說的每一句“豪言”都被人當(dāng)成是笑話,但在今天看來,也許這些“笑話"并不好笑,因為他的豪言都變成了現(xiàn)實。

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用戶評論 (總計14條)

 
 

  •   同在深圳,這幾年看著比亞迪發(fā)展,企業(yè)家的使命感、專注技術(shù)、實干不做秀、對金錢沒感覺、核心團隊非常之穩(wěn)定、其他企業(yè)生存都困難,比亞迪卻能逆市幾何式增長。強勢介入毫不熟悉的汽車領(lǐng)域,幾年間超過國企一汽、東風(fēng),2010年更豪言產(chǎn)銷80萬臺,佩服其魄力,為他捏一把汗,更樂見成。雄起,真正的民企,民族工業(yè)的脊梁!
  •   書中關(guān)于企業(yè)管理和企業(yè)文化寫的太好了
  •   給孩子買的,很好。
  •   該書介紹了比亞迪成長的歷史對其如何成為電池、手機業(yè)務(wù)、汽車領(lǐng)域的龍頭行業(yè)的經(jīng)歷有詳細的概述比亞迪充分利用中國廉價勞動力的優(yōu)勢,并且堅持技術(shù)及生產(chǎn)模式上的自主創(chuàng)新,形成了有中國特色的制造企業(yè);在幾年內(nèi)迅速占領(lǐng)行業(yè)龍頭的發(fā)展速度,還有成功扁平化管理模式實在值得想要快速發(fā)展的中小型制造企業(yè)學(xué)習(xí)和研究
  •   寫的很好,看完后受益匪淺
  •   書中時不時會出現(xiàn)錯別字,雖然不多,但是影響讀的心情。還有,這本書沒有序嗎?
  •   王傳福的故事很動人,很鼓舞人。但是,我必須說的是,這本書太粗制濫造了,就像現(xiàn)在的好多電視劇一樣:戲不夠,歌來湊。這本書,從頭到尾,重復(fù)的內(nèi)容占到全書的40%,有些段落在全書出現(xiàn)的次數(shù)達到6-8次之多。如果把這本書好好整理一下,厚度可以壓縮到一半。正因為這樣,我只用了4個小時就看完了全書。
  •   為什么傳記作者總是讓人想到槍手,因為他們總是沒有文品,本書中王傳福投資汽車的事情被反反復(fù)復(fù)的述說,如果總講他的英明決策和偉大勇氣又有什么用,我們能成為他么,不能,要寫傳記就應(yīng)該剖析出他人可以真正學(xué)習(xí)的地方,要不就多寫點故事情節(jié),以消磨時間,但是本書兩者都沒有,所以,我只能說,這是本不值得看的書。
  •   這本書寫得是我在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)買的最差的一本,作者寫作水平太差:寫了半天不知所云,沒有邏輯主線和順序,把一個如此精彩的故事糟蹋成這樣,書都看不下去,到現(xiàn)在只硬著頭皮看到一半。建議王傳福重新找一個作者寫他,否則對他都有影響!
  •   王傳福的成功,很大程度上都效仿了毛澤東的一些思想和做法,這本書全面介紹了王傳福帶領(lǐng)的比亞迪的企業(yè)文化和企業(yè)精神。
  •   本書還可以吧,如果是王傳福本人寫的自傳會更加好
  •   數(shù)據(jù)拼湊的書籍,估計也是適合金融類的人士看而已。。。。要看王傳福傳記的最好就不要買啦,會失望的。
  •   不是自己看的,替別人買的
  •   感覺內(nèi)容有點凌亂,而且很多內(nèi)容是重復(fù)的.
 

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