公鐵立交下穿引道及排水系統(tǒng)的設計與應用

前言

　　自20世紀90年代以來，隨著經濟的快速增長，我國在基礎設施建設方面的投資持續(xù)增加，公路和鐵路得到了大規(guī)模的建設。為保障人們的出行安全，提高行車質量和行車速度，在公路與鐵路交叉處修建和改建了大量的下穿式公鐵立交橋。但是大多數(shù)下穿立交橋的引道在投入運營后不久，就開始出現(xiàn)斷板、錯臺、拱起、路面沉陷等不同程度的損壞。由于下穿立交引道多是水泥混凝土等剛性路面，所以這些無法修復的病害一旦出現(xiàn)，將會加快立交引道的損壞，導致下穿立交引道的使用壽命縮短，多數(shù)只有3～5年，遠遠沒有達到預定30年的設計年限，造成大量建設資金的浪費，同時也嚴重影響了當?shù)氐慕煌ㄟ\輸和經濟發(fā)展。經廣泛調查分析，造成下穿立交引道使用壽命偏短的主要原因有：地下排水管道設計不合理，排水材料強度低、耐久性差，路面排水系統(tǒng)不完善，引道結構層設計厚度不夠，排水泵站的養(yǎng)護不到位，汽車超載。

內容概要

　　下穿式公鐵立交橋在我國公路和城市道路建設中應用廣泛，是道路交通網(wǎng)的咽喉。然而，目前現(xiàn)有的公鐵立交下穿引道大多存在不同程度的損壞，嚴重地影響了當?shù)氐慕煌ㄟ\輸和人們的出行。本書通過對下穿立交引道損壞情況的調查和研究，提出并完善了帶地下排水系統(tǒng)和不帶地下排水系統(tǒng)的兩種引道設計方案，可適應不同的地質條件。實踐證明，按這兩種方案所設計的引道結構和排水系統(tǒng)均能有效的提高下穿引道的行車質量和耐久性，值得大力推廣?！　”緯晒氖鹿?、鐵路及城市道路工程設計、施工、監(jiān)理人員和相關領域研究人員使用，也可供大專院校土木工程及相近專業(yè)的學生學習和參考。

書籍目錄

前言第一章　緒論  第一節(jié)　國內外研究現(xiàn)狀  第二節(jié)　公鐵立交橋引道的病害分析第二章　路面排水系統(tǒng)的水力計算  第一節(jié)　進水口的水力計算  第二節(jié)　排水管的流量計算第三章　地下排水系統(tǒng)的水力計算  第一節(jié)　排水材料的類型及性能指標  第二節(jié)　排水材料的水力計算  第三節(jié)　滲管的水力計算第四章　工程應用  第一節(jié)　引道的結構設計  第二節(jié)　路面排水系統(tǒng)的設計  第三節(jié)　地下排水系統(tǒng)的設計第五章　U型鋼筋混凝土引道結構計算  第一節(jié)　剛性路面荷載應力計算方法  第二節(jié)　荷載應力分析的有限元法第六章　U型引道的荷載分布及變形分析  第一節(jié)　U型引道的荷載分布  第二節(jié)　結構變形的有限元分析第七章　U型引道動態(tài)響應分析  第一節(jié)　動力問題的基本描述及動態(tài)位移函數(shù)    第二節(jié)  U型鋼筋混凝土板的自由波  第三節(jié)  移動荷載作用時鋼筋混凝土板的動態(tài)響應  第四節(jié)　移動荷載動態(tài)相應數(shù)值分析第八章　U型引道工程應用  第一節(jié)　地質概況  第二節(jié)　路面設計  第三節(jié)　細部處理附錄一  土壓力計指標及讀數(shù)附錄二  U型結構有限元模型建立命令流參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章　緒論　　近年來，隨著我國經濟的高速發(fā)展，公路和鐵路的運輸能力在不斷提高。171前，在鐵路與公路的交叉處還存在大量的平交道口，為保障交通運輸安全，提高運輸速度，這些平交道口需要改建成公鐵立交橋。我國的公鐵立交橋主要有上跨式和下穿式兩類，下穿式立交橋具有工期短、造價低、占地少、拆遷費用低、無污染等優(yōu)點，在實際工程中被廣泛采用。經調查，由于引道的地下滲管等設置的不合理，地下水不能順利排到泵站．使得路基由于長期受到高位地下水的浸泡而強度降低，導致引道損壞。特別是地下水位偏高的黃河沖淤積地區(qū)，地下水對引道的危害更大，往往運營2～3年后，下穿立交的引道就要大面積地修建，嚴重的下穿立交在運營3～5年就完全癱瘓。因此，如何排除下穿立交的地下水成為工程界亟待解決的問題。　　下穿立交的引道主要有兩種設計方案。一是在下穿引道下面設置完善的地下排水系統(tǒng)，排除地下水以保證路基的干燥和強度。但是地下盲溝和滲管的設置比較復雜，排水材料必須具備良好的過濾、排水和防淤堵性能才能達到設計要求，而且泵站等設備在使用過程中需要養(yǎng)護維修，比較麻煩。

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