航道工程

前言

　　本書為21世紀(jì)高等學(xué)校精品規(guī)劃教材之一?！　『降拦こ滩煌诟酆綄I(yè)的其他專業(yè)課，是一門經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的學(xué)科。特別是我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)資源豐富，不同水系各具特點(diǎn)，河流演變規(guī)律復(fù)雜，通航標(biāo)準(zhǔn)和通航條件各異，航道整治和建設(shè)通航建筑物經(jīng)驗(yàn)差異較大。作者在10年的教學(xué)實(shí)踐中，深感泥沙理論和河床演變規(guī)律的復(fù)雜性，以及航道整治措施的非系統(tǒng)性。隨著近年來(lái)科研成果和航道整治新經(jīng)驗(yàn)的積累，建設(shè)通航建筑物和過(guò)河建筑物新技術(shù)發(fā)展，交通部對(duì)航道工程規(guī)范做了大量的修訂，對(duì)很多基本概念都作了較大的改動(dòng)。為了適應(yīng)航道工程建設(shè)的新發(fā)展，本書力求運(yùn)用簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確、規(guī)范的語(yǔ)言闡述航道整治的原因、科學(xué)合理的整治方案以及通航建筑物船閘的設(shè)計(jì)理論和建造方法?！　∪珪卜?章：第1章為緒論，第2章航道與船型，第3章泥沙運(yùn)動(dòng)與河床演變，第4章整治工程，第5章渠化樞紐，第6章船閘設(shè)計(jì)。本書可供港口航道和海岸工程專業(yè)的本科生以及水利類相關(guān)專業(yè)的本科生及工程技術(shù)人員參考使用。　　作者在編寫的過(guò)程中得到了大連理工大學(xué)港海教研室領(lǐng)導(dǎo)和各位老師的大力支持，他們對(duì)本書提出了寶貴的意見，在此表示深深的感謝。同時(shí)，本書獲得了大連理工大學(xué)教學(xué)出版基金的資助，同時(shí)也獲得了大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院教材出版基金的資助。　　由于作者的水平有限，本書的缺點(diǎn)和不足，敬請(qǐng)廣大讀者和專家學(xué)者指正。

內(nèi)容概要

本書內(nèi)容包括緒論、航道與船型、泥沙運(yùn)動(dòng)與河床演變、整治工程、渠化樞紐和船閘設(shè)計(jì)共6章，系統(tǒng)闡述了內(nèi)河航道發(fā)展現(xiàn)狀、泥沙運(yùn)動(dòng)和河床演變規(guī)律、航道整治需要解決的主要問(wèn)題和采取的工程措施，通航建筑物船閘的總體布置原則、組成和類型以及船閘結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論方法。      本書可供港口航道和海岸工程專業(yè)的本科生以及水利類相關(guān)專業(yè)的本科生及工程技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

前言第1章 緒論  1.1 水運(yùn)的特點(diǎn)  1.2 我國(guó)內(nèi)河航道的發(fā)展現(xiàn)狀和任務(wù)第2章 航道與船型  2.1 航道的分類  2.2 航道尺度  2.3 通航凈空尺度  2.4 航道斷面系數(shù)  2.5 通航水流條件  2.6 我國(guó)內(nèi)河船舶現(xiàn)狀  2.7 航道規(guī)劃及航道工程第3章 泥沙運(yùn)動(dòng)與河床演變  3.1 推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)  3.2 懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)  3.3 天然河流河床演變第4章 整治工程  4.1 概述  4.2 整治線設(shè)計(jì)  4.3 整治斷面設(shè)計(jì)  4.4 整治建筑物  4.5 丁壩  4.6 順壩  4.7 鎖壩  4.8 護(hù)岸結(jié)構(gòu)（限制性航道）  4.9 魚嘴  4.10 平原航道整治工程案例第5章 渠化樞紐  5.1 渠化樞紐的組成  5.2 渠化樞紐的總體布置  5.3 水庫(kù)的特征水位  5.4 樞紐工程分等和水工建筑物分級(jí)  5.5 三峽水利樞紐工程概況第6章 船閘設(shè)計(jì)  6.1 通航建筑物的類型    6.2 船閘工程組成和類型  6.3 船閘規(guī)模  6.4 船閘的總體布置  6.5 船閘通過(guò)能力和耗水量計(jì)算  6.6 船閘輸水系統(tǒng)  6.7 荷載  6.8 船閘結(jié)構(gòu)的一般計(jì)算  6.9 閘室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章　緒論　　1.1 水運(yùn)的特點(diǎn)　　現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)是由鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道等運(yùn)輸方式組成的。由于生產(chǎn)和社會(huì)發(fā)展的需要，不同的運(yùn)輸方式都是根據(jù)其本身的特點(diǎn)和具體條件合理分工、相互配合、各盡所能，形成統(tǒng)一的運(yùn)輸體系?！　∈裁词撬\(yùn)？水運(yùn)就是用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸，使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行的運(yùn)輸稱為內(nèi)河運(yùn)輸，利用船舶在海洋上的運(yùn)輸稱為海運(yùn)。內(nèi)河水運(yùn)是交通運(yùn)輸體系中一種重要的運(yùn)輸方式，本書重點(diǎn)介紹內(nèi)河水運(yùn)的航道工程?！　?nèi)河航道是河流、湖泊、水庫(kù)內(nèi)的航道以及運(yùn)河和通航渠道的總稱。航道是水運(yùn)的基礎(chǔ)。什么是航道?國(guó)外常用水道“waterway”一詞來(lái)表示航道，而“水道”亦即有較大水流經(jīng)過(guò)的通道，包括江、河、湖泊等。我國(guó)《航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》進(jìn)一步將“航道”界定為“中華人民共和國(guó)沿海、江河、湖泊、水庫(kù)、渠道和運(yùn)河內(nèi)船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域”。從水利工程角度來(lái)說(shuō)，內(nèi)河航道就是航槽(navigation chan—ned，即在不同水位期供船舶通航，有足夠的水深和寬度，合適的水流條件，不受過(guò)河建筑物如橋梁、過(guò)江纜線等限制的三維空間的水體通道?！　榫S持和改善航道的通航條件，必須采取多方面的工程措施，這些工程措施就是航道工程。確切地說(shuō)航道工程是指為延長(zhǎng)通航里程，提高航道標(biāo)準(zhǔn)，改善通航條件和保障航道暢通為目的的疏浚、整治、渠化、徑流調(diào)節(jié)、絞灘、運(yùn)河、航標(biāo)、清障等工程措施的總稱。故航道工程就是與內(nèi)河水運(yùn)有著密切關(guān)系的改造河流的工程活動(dòng)。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    航道工程 PDF格式下載

---