飛機租賃實務(wù)

前言

序我懷著幾種心情向中國讀者推薦此書。為什么說“幾種心情”呢？首先，這本書出版的時機很重要。目前，在全世界，還沒有幾個國家能夠生產(chǎn)大飛機，那么，在全世界共享的天空上頻繁飛行的各國的大飛機是從哪里來的呢？當(dāng)然，向制造商購買或者租賃是目前通行的方法，而“租賃”又是更為通行的、更受需求方歡迎的方法。因為，這樣，購買方可以減輕巨額資金負(fù)擔(dān)。加大租賃飛機的數(shù)量，投入運行后將對本國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添巨大的推動力。對我們中國來說也是如此，特別是對我們中國加速推進(jìn)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的現(xiàn)在來說更是如此。因此我說，這本書出版的時機很重要。其次，這本書叫作“實務(wù)”，形式很恰當(dāng)。如前所說，租賃只是獲得飛機的一種方式，因此，盡管有許多事可以進(jìn)行學(xué)術(shù)性的探討，可以做不少學(xué)術(shù)性的研究文章，但更為急迫的是操作實務(wù)的傳授，是關(guān)于知識、要領(lǐng)、經(jīng)驗、實例的匯總和傳播。因此我說，“實務(wù)”的形式很恰當(dāng)。最后，如果僅僅是傳播以上那些知識、要領(lǐng)、經(jīng)驗和實例，又顯得非常不夠。復(fù)雜的問題必須有理論上的研究做支撐，才能夠做得深、做得大、做得遠(yuǎn)、做得精彩、做得漂亮。作者是一位經(jīng)驗豐富的年輕人，重要的是，在近十五六年中，他一直在從事飛機租賃方面的工作，有著許多實際的工作案例。他曾與國際上許多重要的投資家、飛機制造商有過頻繁的接觸和談判，也就是說，作者在飛機租賃領(lǐng)域是非常有實踐經(jīng)驗的，是有充分發(fā)言權(quán)的，因此，這本書中的內(nèi)容是十分負(fù)責(zé)任的。我希望在中國能有更多這樣的專著問世，為那些有志為加快中國經(jīng)濟(jì)騰飛作出貢獻(xiàn)的年輕人助一臂之力。國家開發(fā)銀行董事長陳元

內(nèi)容概要

　　《飛機租賃實務(wù)（修訂版）》結(jié)合我國飛機租賃的實踐，借鑒國內(nèi)外的相關(guān)理論和案例，詳細(xì)介紹了飛機租賃實務(wù)的各個環(huán)節(jié)，剖析了有關(guān)飛機租賃業(yè)務(wù)的典型案例，對從事飛機租賃的投資者以及不同層面的實踐者都有指導(dǎo)意義。同時，為了使讀者全面系統(tǒng)地了解飛機租賃的業(yè)務(wù)知識，在借鑒國外飛機租賃的經(jīng)驗和做法的基礎(chǔ)上，本書著重分析了現(xiàn)階段在中國開展飛機租賃的難點問題和解決方案，以便讀者更深入地了解飛機租賃業(yè)務(wù)。

作者簡介

譚向東，男，1967年生，1987年7月本科畢業(yè)于北京財貿(mào)學(xué)院金融系，即現(xiàn)首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)金融學(xué)院；1989年2月畢業(yè)于該校研究生部；1999年7月畢業(yè)于美國紐約圣·約翰大學(xué)保險學(xué)院風(fēng)險控制專業(yè)，獲工商管理碩士學(xué)位；2000年至2001年，就讀于美國哈佛大學(xué)商學(xué)院。譚向東先生長期在金融和企業(yè)界從事經(jīng)營管理工作。曾在中國農(nóng)村信托投資公司世界銀行貸款辦公室工作，曾任海南省世界銀行貸款辦公室北京代表處代表；中國興南集團(tuán)北京辦事處副主任；海南美洲有限公司總裁助理；太平洋美洲公司總裁、副董事長；現(xiàn)任海航集團(tuán)有限公司董事局董事、海航資本控股有限公司董事長。譚向東先生具有深厚的經(jīng)濟(jì)金融理論功底和豐富的大中型企業(yè)經(jīng)營管理實踐經(jīng)驗，著有《飛機租賃實務(wù)》、《中國高速鐵路的發(fā)展對民用航空運輸業(yè)的影響及應(yīng)對之策》、《城鎮(zhèn)化背景下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)金融支持框架》、《組建中國自己的航空租賃公司》、《采取國際合作方式發(fā)展民用支線飛機》等多部論著，完成了《中國金融租賃業(yè)發(fā)展的新趨勢》、《中小金融企業(yè)在目前形勢下的發(fā)展機遇研究》、《金融提升商業(yè)模式的產(chǎn)品研究分析》、《金融鏈節(jié)組合類產(chǎn)品研究》等多項研究課題。

書籍目錄

再版前言 第一章飛機租賃概況 第一節(jié)飛機租賃的概念、形式和產(chǎn)生背景 第二節(jié)國際飛機租賃市場概況 第三節(jié)中國飛機租賃市場概況 第二章飛機租賃的主要方式 第一節(jié)經(jīng)營租賃 第二節(jié)融資租賃 第三節(jié)兩種租賃方式的主要區(qū)別及其他租賃方式 第三章飛機租賃的工作流程 第一節(jié)經(jīng)營租賃的工作流程 第二節(jié)飛機融資租賃的工作流程 第三節(jié)二手飛機租賃的工作流程 第四節(jié)飛機退租的工作流程 第四章飛機的保險、擔(dān)保與融資 第一節(jié)飛機的保險 第二節(jié)飛機的擔(dān)保 第三節(jié)飛機的融資 第五章有關(guān)飛機租賃的法律與財稅規(guī)定 第一節(jié)飛機的國籍登記 第二節(jié)飛機租賃可能涉及的法律問題 第三節(jié)租金 第四節(jié)租賃稅務(wù) 第六章飛機租賃中的會計業(yè)務(wù) 第一節(jié)租賃準(zhǔn)則中的相關(guān)概念 第二節(jié)飛機租賃中出租人的會計業(yè)務(wù) 第三節(jié)飛機租賃中承租人的會計業(yè)務(wù) 第七章飛機租賃風(fēng)險與控制 第一節(jié)飛機租賃出租人面臨的風(fēng)險因素與控制 第二節(jié)飛機租賃承租人面臨的風(fēng)險因素與控制 第八章中國航空租賃公司的發(fā)展模式 第一節(jié)租賃公司采用經(jīng)營租賃模式的原因 第二節(jié)組建中國航空租賃公司的構(gòu)想 第三節(jié)組建中國航空租賃公司所需的國家扶持政策 第九章案例分析 案例一經(jīng)營租賃飛機 案例二融資租賃飛機 案例三二手灣流IV公務(wù)機境外融資 案例四波音飛機預(yù)付款融資 案例五ABC公司通過集合信托實現(xiàn)飛機預(yù)付款融資 案例六法國稅務(wù)租賃交易 附錄 經(jīng)營性租賃英文合同樣本 中華人民共和國民用航空法（節(jié)選） 中華人民共和國民用航空器權(quán)利登記條例 中華人民共和國合同法（節(jié)選） 金融租賃公司管理辦法 外商投資租賃業(yè)管理辦法 企業(yè)會計準(zhǔn)則第21號——租賃 財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于營業(yè)稅若干政策問題的通知（節(jié)選） 商務(wù)部、國家稅務(wù)總局關(guān)于從事融資租賃業(yè)務(wù)有關(guān)問題的通知 商務(wù)部、國家稅務(wù)總局關(guān)于加強內(nèi)資融資租賃試點監(jiān)管工作的通知 關(guān)于飛機租賃中相關(guān)費用海關(guān)稅收問題 關(guān)于進(jìn)一步明確飛機租賃中相關(guān)費用稅收問題 參考資料

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   （2）承租人按照退機工作單，提供退機進(jìn)度和時間，提前一個月將航班計劃調(diào)整完畢。 （3）承租人根據(jù)工程部門重新審定的飛機回購價款，出具飛機發(fā)票，在調(diào)機前持飛機的退機（回購）合同及飛機發(fā)票到外匯管理局申領(lǐng)《出口收匯核銷單》（一份存根留底，另一份轉(zhuǎn)貿(mào)易公司報海關(guān)用）。 （4）承租人調(diào)機前辦理完畢退運飛機的出境聯(lián)檢和通關(guān)手續(xù)。 （5）飛機調(diào)機前，承租人向外方出具：①由承租人授權(quán)人員簽署的《飛機未抵押證明》；②退運飛機發(fā)票，并通知外方有關(guān)承租人的銀行名稱、賬戶名稱和賬戶號碼。 （6）為保證雙方的合法權(quán)益，由承租人授權(quán)商務(wù)人員簽署的FAA銷售賬單暫交承租人調(diào)機飛行員，在承租人財務(wù)部門落實該架退運飛機回購款已經(jīng)如數(shù)匯入承租人銀行賬戶之后，通知調(diào)機飛行員向外方移交FAA的銷售賬單。 （二）調(diào)機前的準(zhǔn)備工作 （1）承租人辦理退運飛機的出口適航證及飛機國籍注銷證證明（如果飛機以中國“B”注冊調(diào)機至目的地，國籍注銷證明日期暫不注明，待飛機至目的地后，簽署日期，并傳真至外方和FAA，此時退運飛機才正式注銷），并將原件轉(zhuǎn)交飛機引進(jìn)部門。 （2）承租人根據(jù)需要，為外方飛行員辦理資格認(rèn)可。 （3）調(diào)機前承租人根據(jù)外方提供的調(diào)機路線確定的出境點，并向總調(diào)申請飛機的國內(nèi)調(diào)機航路及確切的起飛離境時間，并將申請后的時間通知飛機引進(jìn)部門。 （4）承租人辦理調(diào)機保險。 （三）調(diào)機實施階段 （1）調(diào)機前2天，承租人召開相關(guān)單位調(diào)機前準(zhǔn)備工作會議。會上通報退運飛機的確切起飛時間和其他事宜，并向調(diào)機飛行員移交退機檢查清單和有關(guān)文件。 （2）承租人通知海關(guān)、邊防聯(lián)檢人員確切的退機時間和地點。 （3）調(diào)機當(dāng)日起飛前90分鐘，所有飛行、機務(wù)作航前準(zhǔn)備，有關(guān)人員到達(dá)停機位，海關(guān)檢查人員由貿(mào)易公司組織就位。 ①安排海關(guān)人員在起飛前60分鐘對飛機進(jìn)行檢查； ②調(diào)機飛行員在起飛前60分鐘開始辦理出境手續(xù)； ③所有準(zhǔn)備工作應(yīng)在起飛前30分鐘全部辦理完畢。 （4）飛機起飛離境。 （5）調(diào)機途中，承租方調(diào)機飛行員在飛機著陸后應(yīng)及時將《調(diào)機落地通報》發(fā)回總公司，匯報調(diào)機途中的重大事件，并填寫《調(diào)機日志》。 （6）飛機到達(dá)目的地后，調(diào)機飛行員應(yīng)盡快同飛機接收方取得聯(lián)系，準(zhǔn)備移交飛機。 （7）辦理退運飛機的國籍注銷手續(xù)，并由承租方將國籍注銷證明（復(fù)印件）傳真給民航總局適航司備案。 （8）承租方財務(wù)部門應(yīng)盡快查賬，確認(rèn)該架飛機的回購款已經(jīng)按照重新核定的數(shù)額匯入銀行賬戶，并電話通知調(diào)機飛行員可向外方移交飛機和飛機的FAA銷售發(fā)票。 （四）退機文件存檔 （1）退機飛行員（文件／工作）檢查清單。 （2）退機工作人員的授權(quán)書（復(fù)印件）。 （3）FAA的銷售賬單（復(fù)印件）。 （4）銷售賬單的保證書（原件）。 （5）出口適航證（原件）。 （6）國籍注銷函件（原件）。 （7）退運飛機的接收證書（原件）。 （8）調(diào)機保險（原件）。 （9）退運飛機的技術(shù)核定（修復(fù)后）明細(xì)及綜述。 （10）飛機未抵押證明。

編輯推薦

《飛機租賃實務(wù)(修訂版)》是為那些從事飛機租賃業(yè)務(wù)的實際工作者而寫的，也是為那些試圖想更好地了解飛機租賃實務(wù)的學(xué)者而寫的，《飛機租賃實務(wù)(修訂版)》也同樣適用于那些想全面了解飛機租賃知識的人們。

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