第5屆2011北京國際煉油技術進展交流會論文集

內(nèi)容概要

　　《第5屆2011北京國際煉油技術進展交流會論文集》為“第五屆（2011）北京國際煉油技術進展交流會”（Refining China 2011）論文集。書中論文旨在重點研究全球低碳經(jīng)濟下中國煉化企業(yè)如何應對當前形勢，及時掌握國外煉油工業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營及相關先進技術應用和發(fā)展趨勢，協(xié)助和支持中國煉化企業(yè)及時了解國際先進技術、優(yōu)化生產(chǎn)操作、促進節(jié)能降耗、切實提高經(jīng)濟效益，適應低碳經(jīng)濟時代的要求。該書的出版對于促進我國煉油技術的發(fā)展與對外合作交流有積極作用，為廣大煉油企業(yè)技術、管理人員提供一個寬廣的交流平臺。

書籍目錄

1 中國石油工業(yè)面向2015的發(fā)展趨勢Trends in China's Oil Refining Industry Through 20152 改善燃油質(zhì)量，清潔大氣環(huán)境Improving Fuels Quality, Cleaning Atmospheric Environment3 煉油廠投資項目選材研究A Review of the Materials Selection Process for Refinery Capital Projects4 委內(nèi)瑞拉超重油改質(zhì)方案的探討Quality Upgrading for Extra-Heavy Crude Oil from Venezuelan5 常／減壓蒸餾裝置加工超重稠油指南A Guide to Processing Extra Heavy Oil in Crude/Vacuum Units6 MBBR移動生物床反應器在煉油工業(yè)污水處理的長期運行Long-Term Operation of MBBR for Refinery Wastewater Treatment7 大型加工裝置可靠性管理Reliability Management of Large Scale Process Plants8 探索煉廠擴能改造與油品質(zhì)量升級的技術路線Studies on Technologies for Refinery Expansion and Oil Quality Upgrading9 煉油廠熱電聯(lián)產(chǎn)方案Cogeneration Options for Refiners10 提高煉油廠效益Increasing Refinery Profitability11 加工高酸重質(zhì)原油的煉油廠設備選型選材原則Materials and Equipment Type Selection for Refineries Processing High TAN12 使用STARSRM催化劑生產(chǎn)低硫柴油的商業(yè)經(jīng)驗KNPC Commercial Experience with the Production of Low Sulphur Diesel Using STARS TM Catalyst13 新一代加氫裂化技術一Sheer State of the art Hydrocracking Prcess-Sheer14 通過原油調(diào)合和結(jié)垢控制降低常減壓裝置操作成本和二氧化碳排放Reducing Crude Unit Operation Costs and C02 Emissions Through Managed Crude Blending & Fouling Control15 采用助劑控制催化裂化中硫化物的排放Controlling FCC Sox Emissions Using Additives16 催化裂化煙氣凈化的可選技術路線An Alternative to FCC Flue Gas Scrubbers17 通過蒸汽預閃蒸過程中的塔設備實現(xiàn)Tabriz煉油廠原油蒸餾裝置節(jié)能與擴能Energy Saving and Increase Capacity in Crude Distillation Unit by Column Implementation in Vapour Stream Preflash Drum in Tabriz Oil Refinery18 A New Technology for Cyclohexanone Oxime by One-Step Process for the Amoximation of Cyclohexanone19 Study on the integrated technology (IHCC) of highly selective hydrogenation of FGO and highly selective FCC for maximization of liqu.id yield20 渣油加氫一催化裂化雙向組合工藝RICP:渣油及高芳香性重餾分油高效輕質(zhì)化技術21 增產(chǎn)航煤和提高尾油質(zhì)量的加氫催化劑在200萬噸／年加氫裂化裝置上的應用22 低再生溫度高再生劑定碳操作法在燕山三催化的應用分析23 煉廠氫氣網(wǎng)絡優(yōu)化應用24 輕質(zhì)油儲罐內(nèi)壁腐蝕防護技術研究25 使用柴油低溫流動改進劑和脫蠟助劑改善煉油廠的經(jīng)濟性26 中國煉化工程技術進展及發(fā)展趨勢27 丙烷脫瀝青裝置挖潛改造28 生物預處理技術在煉油污水回用中的工業(yè)應用29 汽油辛烷值促進劑異庚酯在汽油國Ⅲ／國Ⅳ調(diào)合中的工業(yè)應用

章節(jié)摘錄

　　在60年代中期，認識到使用MDFI能夠使柴油車在低于濁點的溫度下工作。在啟動時，蠟隨燃料被抽到燃料過濾器，未使用MDFI處理柴油中的平面菱形蠟晶即刻堵塞過濾器。而MDFI處理的柴油中的針型蠟晶形成有孔的濾餅，允許燃料流過和發(fā)動機運轉(zhuǎn)直到溫熱的回流燃料融化掉蠟。但是假如蠟晶太大，在溫熱的回流燃料融化蠟發(fā)揮作用之前，它們將填充及堵塞過濾器。對MDFI處理的燃料，用CFPP試驗確定在什么溫度下柴油車不能運行。1.3.2冷濾點（CFPP）應用的限制性　　冷濾點是基于真實場地試驗數(shù)據(jù)的經(jīng)驗值。在原始場地試驗中，濁點與冷濾點差值是2℃～8℃。經(jīng)驗顯示，單獨使用MDFI，濁點與冷濾點差值低于10℃～12℃，使用冷濾點作為性能指標是“安全的”可靠的；較大的差值在原始設計之外，冷濾點作為低溫性能指標就不那么可靠了。當濁點與冷濾點差值超過12℃后，車輛的操作性溫度，可能沒有冷濾點預測的那末低，車輛低溫操作性比冷濾點結(jié)果差。冷濾點規(guī)格可能需要被補償，確保獲得能夠接受的車輛低溫操作性能。　　1.3.3評價車輛的操作性的方法　　柴油車在寒冷條件下的操作性可簡單定義為柴油車可以順利工作的最低溫度。它可以使用不同方法評定：場地試驗、低溫室內(nèi)測功機（CCCD）和各種操作性臺架裝置。由于車輛的差異，導致車輛低溫操作性顯著區(qū)別，試驗的目的在于預測最苛刻車輛的操作性?！　　?/pre>








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