中波輪船股份公司發(fā)展史

內(nèi)容概要

　　特殊的歷史時(shí)期和特殊的歷史條件決定了中波公司不平凡的發(fā)展歷程和歷史使命。正如所有新生事物一樣，作為新中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸事業(yè)的開(kāi)拓者和奠基者，中波公司的發(fā)展和成長(zhǎng)充滿了風(fēng)風(fēng)雨雨，有創(chuàng)業(yè)的艱難，斗爭(zhēng)的殘酷，合作的分歧，改革的陣痛，發(fā)展的彷徨，市場(chǎng)的沖擊，更有成功的喜悅和事業(yè)的驕傲。60年一路走來(lái)，從起初的步履蹣跚、夾縫求生，到如今成為世界重大件設(shè)備貨專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)的翹楚和對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作的典范，誠(chéng)屬不易?；仡櫼淮胁ㄈ俗哌^(guò)的足跡，憧憬中波公司美好的未來(lái)，編寫(xiě)出版60年《中波輪船股份公司發(fā)展史》，意義深遠(yuǎn)。
　　20世紀(jì)50年代初，新中國(guó)進(jìn)入了全面建設(shè)社會(huì)主義的起步階段，亟須各種生產(chǎn)建設(shè)物資和國(guó)際社會(huì)主義陣營(yíng)的大力支持，打破對(duì)華海上禁運(yùn)和封鎖，打通海上經(jīng)濟(jì)航路迫在眉睫。

書(shū)籍目錄

序言
第一章　中波公司的醞釀與創(chuàng)辦（1951～1961）
　第一節(jié)　中波公司創(chuàng)辦的歷史背景
　第二節(jié)　中波公司的籌議與成立
　第三節(jié)　成立中波公司的雙方協(xié)定和公司章程
　第四節(jié)　中波公司機(jī)構(gòu)體制
　第五節(jié)　初創(chuàng)時(shí)期的中波公司船隊(duì)
　第六節(jié)　初創(chuàng)時(shí)期中波公司的經(jīng)營(yíng)管理
　第七節(jié)　公司船員隊(duì)伍
　第八節(jié)　中波船員可歌可泣的歷史篇章
　第九節(jié)　建立黨群組織，加強(qiáng)黨的建設(shè)
　第十節(jié)　加強(qiáng)雙方團(tuán)結(jié)合作
第二章　成長(zhǎng)時(shí)期的中波公司1962～1989）
　第一節(jié)　20世紀(jì)60年代初的重要舉措
　第二節(jié)　運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展
　第三節(jié)　船隊(duì)的現(xiàn)代化建設(shè)
　第四節(jié)　轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，強(qiáng)化企業(yè)管理工作
　第五節(jié)　加強(qiáng)船員隊(duì)伍建設(shè)
　第六節(jié)　健全黨組織，加強(qiáng)船舶政工隊(duì)伍建設(shè)
第三章　轉(zhuǎn)型時(shí)期的中波公司（1990～2001）
　第一節(jié)　難忘的1990年
　第二節(jié)　航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理
　第三節(jié)　企業(yè)管理和改革
　第四節(jié)　成本控制和財(cái)務(wù)管理
　第五節(jié)　加強(qiáng)安全管理
　第六節(jié)　船隊(duì)建設(shè)
　第七節(jié)　陸上產(chǎn)業(yè)的興辦和發(fā)展
　第八節(jié)　中波船員公司的成立和發(fā)展
　第九節(jié)　加強(qiáng)黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用
第四章　新世紀(jì)的中波公司（2002～2010）
　第一節(jié)　“一個(gè)目標(biāo)，兩個(gè)轉(zhuǎn)變”發(fā)展戰(zhàn)略的誕生
　第二節(jié)　中波公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整
　第三節(jié)　全球航線的確立
　第四節(jié)　改革創(chuàng)新，加強(qiáng)企業(yè)管理
　第五節(jié)　船員隊(duì)伍建設(shè)和“三個(gè)留人”機(jī)制
　第六節(jié)　員工薪酬制度改革
　第七節(jié)　“拳頭”發(fā)展戰(zhàn)略和陸上產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展
　第八節(jié)　優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌的樹(shù)立
　第九節(jié)　加強(qiáng)黨建，構(gòu)建和諧中波
附錄一　中波輪船股份公司大事記（1950～2010）
附錄二　中波輪船股份公司歷屆股東代表
　中波輪船股份公司歷屆管理委員會(huì)主任委員
　中波輪船股份公司總公司雙方歷任總經(jīng)理
　中波輪船股份公司分公司雙方歷任經(jīng)理
　中波輪船股份公司歷任黨委書(shū)記
　中波輪船股份公司歷任工會(huì)負(fù)責(zé)人
　附錄三 中波輪船股份公司部分榮獲?。ú浚┘?jí)及以上榮譽(yù)稱號(hào)人員名錄（1951～2010）
后記

章節(jié)摘錄

　　然而這一計(jì)劃遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)，一方面是由于資本主義國(guó)家的政府遏制社會(huì)主義國(guó)家，拒絕發(fā)放船舶出口許可證，有錢(qián)也買(mǎi)不到船舶。另一個(gè)原因是，當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)的情況相當(dāng)惡化，貨船價(jià)格上漲很大，資本主義國(guó)家代理行的索價(jià)一般又大大高于市場(chǎng)價(jià)格。為避免國(guó)家受到不必要的經(jīng)濟(jì)損失，1955年7月的股東會(huì)果斷作出決定，對(duì)購(gòu)船確定了新的方針：鑒于貨船價(jià)格上漲過(guò)高，暫時(shí)停止購(gòu)買(mǎi)已使用的二手貨船。油輪的價(jià)格上漲較少，應(yīng)爭(zhēng)取購(gòu)買(mǎi)，其價(jià)格可高于市場(chǎng)價(jià)格百分之二十五。同時(shí)應(yīng)通過(guò)多種方式解決買(mǎi)造船困難的問(wèn)題。一方面要積極尋求在意大利、英國(guó)或其他資本主義國(guó)家購(gòu)買(mǎi)或訂造新船的可能性；另一方面，應(yīng)充分考慮利用人民民主國(guó)家（波蘭、民主德國(guó)及中國(guó)）現(xiàn)有的造船能力訂造新船。股東會(huì)還決定，在購(gòu)船方面對(duì)投資基金的使用，原則上各為二分之一左右，即基金的一半購(gòu)買(mǎi)已使用的二手船，另一半用于訂造新船。同時(shí)考慮到購(gòu)船的主要困難是取得政府的出口許可證，因此要密切關(guān)注那些有助于購(gòu)船的國(guó)家的政策變化?！　?956年，公司制定了船隊(duì)遠(yuǎn)景發(fā)展計(jì)劃，即到1962年底公司將擁有30～31艘船舶，載重量約計(jì)33萬(wàn)噸，該計(jì)劃得到了公司股東會(huì)和管委會(huì)的一致同意。因?yàn)楦鶕?jù)兩國(guó)《協(xié)定》，公司成立之初的5年內(nèi)所得純利全部用于添購(gòu)船只，加上每年提存的折舊費(fèi)，公司這時(shí)的船隊(duì)建設(shè)資金已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題，兩國(guó)政府都不需再繼續(xù)投資，因而，對(duì)兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)不會(huì)產(chǎn)生影響。同時(shí)在船隊(duì)后續(xù)更新方面，公司可以繼續(xù)從公司提存折舊費(fèi)和不上繳兩國(guó)政府的利潤(rùn)中積累，以提供船隊(duì)建設(shè)資金?！　〈撕螅凑展蓶|會(huì)和管委會(huì)的決策，公司管理層一方面在市場(chǎng)上繼續(xù)尋找價(jià)格合適的二手船，另一方面也開(kāi)始著手訂造新船。

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    中波輪船股份公司發(fā)展史 PDF格式下載

---