新“紅頂商人”尹明善

前言

石縫間的小草，哪怕土壤再貧瘠，只要有水和陽光就能茁壯成長；石縫間的小草，盡管頭上頂著重重的壓力，卻依然頑強地順著有光的地方生長、蔓延；石縫間的小草，最初只能引起人們的哀憐，當(dāng)它的軀干從石縫間長出時，一切生命在它的面前都顯得蒼白……尹明善和他的企業(yè)就像一棵生長在石縫中的小草，不因身軀的弱小而卑微，不因環(huán)境的艱險而退縮，不因?qū)κ值膹姶蠖遥僬鄄粨?，堅韌不拔，不斷吐露細(xì)枝嫩芽，最終形成一片萋萋芳草。尹明善創(chuàng)業(yè)之初，與一般人相比，毫無優(yōu)勢可言。他既沒有顯赫的家世，也沒有傲人的學(xué)歷，更沒有雄厚財團(tuán)作為經(jīng)濟(jì)支撐。他是典型的草根創(chuàng)業(yè)者，他所取得的成績，完全靠自己辛苦打拼，努力積攢所得。他從小因地主出身輟學(xué)經(jīng)商，如同夾縫中的小草頑強生存。臨近高三畢業(yè)時，被打成“右派”，隨后升級為“反革命”，在人生最美好的青春年華失去自由，與大學(xué)擦肩而過，與工作和美好前途失之交臂。當(dāng)他被平反時，已經(jīng)到了不惑之年，這樣的人生看起來已經(jīng)毫無前途可言。但不屈服于命運的尹明善從困境中崛起，從逆境中奮進(jìn)，不斷挑戰(zhàn)命運對自己的不公，他奮起直追，千方百計要追回失去的寶貴光陰。他在不惑之年捧上了讓人羨慕的“鐵飯碗”，卻又在年近“知天命”時摔掉“鐵飯碗”，毅然投身商海，并迅速掘得創(chuàng)業(yè)發(fā)展的第一桶金。

內(nèi)容概要

　　尹明善創(chuàng)業(yè)之初，與一般人相比，毫無優(yōu)勢可言。他既沒有顯赫的家世，也沒有傲人的學(xué)歷，更沒有雄厚財團(tuán)作為經(jīng)濟(jì)支撐。他是典型的草根創(chuàng)業(yè)者，他所取得的成績，完全靠自己辛苦打拼，努力積攢所得。他從小因地主出身輟學(xué)經(jīng)商，如同夾縫中的小草頑強生存。臨近高三畢業(yè)時，被打成“右派”，隨后升級為“反革命”，在人生最美好的青春年華失去自由，與大學(xué)擦肩而過，與工作和美好前途失之交臂。當(dāng)他被平反時，已經(jīng)到了不惑之年，這樣的人生看起來已經(jīng)毫無前途可言。

作者簡介

李今生，青年學(xué)者，專注于成功人物和企業(yè)案例研究，策劃出版《狼說：任正非的感悟》、《股神說：巴菲特的天語》、《柳傳志精彩語錄》、《王永慶如是說》等，著有《網(wǎng)易掌門人丁磊》等若干暢銷圖書。劉雯，社會學(xué)碩士，致力于成功人物案例研究，著作有《柳傳志精彩語錄》、《李嘉誠如是說》、《赤腳首富劉永好》等。

書籍目錄

序言：在夾縫中成長起來的新“紅頂商人”第一章 厚積薄發(fā)，玉汝于成大器晚成：47歲下海的億萬富翁／2人生三級跳：昔日書生今日造車人／4“尹式”速度：夾縫中的超常發(fā)展／6亦官亦商：年逾花甲的新“紅頂商人”／8第二章 滄桑歲月，磨礪心智經(jīng)商養(yǎng)母賺學(xué)費／14吆喝叫賣的小商販／14“不讀書則無為”／17被重點中學(xué)錄?。?9從優(yōu)等生到“右派”／21品學(xué)兼優(yōu)的高中生／22錯劃“右派”／24發(fā)配工廠，勞動改造／26潛心苦學(xué)，積累知識資本／28第三章 后來居上，一顯身手不惑之年捧上“鐵飯碗”／32沒有上過大學(xué)的大學(xué)教師／32重慶出版社的“三多”人物／34小試牛刀：虧損企業(yè)贏利／36職下海創(chuàng)業(yè)／38創(chuàng)辦書社，經(jīng)營書刊發(fā)行／38一角錢帶來的第一桶金／41尋找更大的事業(yè)／42第四章 躋身“摩幫”，只爭朝夕從零起步：以創(chuàng)新求發(fā)展／48成立摩托車配件所／48借殼生蛋，組裝發(fā)動機／50力帆一球聞天下／53重慶“摩幫”老大／56入選“國家名片”／58搶灘：力帆摩托車路在何方／62只有過時的思路，沒有過時的市場／62走鄉(xiāng)串寨：農(nóng)村是一個廣闊的市場／64獨辟蹊徑：進(jìn)入國際市場的“竅門”／67市場全球化的“四只輪子”／70第五章 老驥之志：終圓汽車夢遲到的“準(zhǔn)生證”／80力帆為什么造車／80收購重汽，曲線造車／83定位轎車，規(guī)劃藍(lán)圖／86先出生，后辦證／89遲到的“準(zhǔn)生證”／91質(zhì)量第一：做大不如做精／94試錯，試錯／94申請專利，保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)／96開門造車，引進(jìn)技術(shù)／98在細(xì)節(jié)上凝練安全／101造車狂人：汽車論斤賣／104力帆轎車：不求最好，只求更好／107力帆．520i：時尚實用超值版／107力帆620：最聚人氣經(jīng)濟(jì)型車／109力帆320：最精巧的個性化轎車／111客車：一朵帶刺的玫瑰／113投產(chǎn)微車，躋身“微車大戰(zhàn)”／116第六章 別樣營銷：哪里適合發(fā)展，就在哪里發(fā)展國內(nèi)營銷：“農(nóng)村包圍城市”／120讓開大道，占領(lǐng)兩廂／120服務(wù)營銷闖天下／123展銷會上亮風(fēng)采／125營銷造勢，賺眼球又賺口碑，128體育營銷造勢，產(chǎn)品走出國門／128試車：穿越大西南／131520：溫馨浪漫的求愛節(jié)／133第一高人：高人一籌／135促銷：特技表演贏人心／137走出國門：“先建根據(jù)地，再建解放區(qū)”／139戰(zhàn)略上定位于國際競爭，戰(zhàn)術(shù)上重視國內(nèi)市場／14D“先建根據(jù)地，再建解放區(qū)”／142“錢多買品牌，錢少買實惠”／144全球“吆喝”力帆車／146第七章 坎坷融資路：借助資本市場“跑步前進(jìn)”“資本是個可愛的東西”／152發(fā)行債券：學(xué)會“虛擬圈錢”術(shù)／152參股保險：將資本點石成金／154涉足銀行：從賺“老實錢”到賺“聰明錢”／156上市融資：上市是把雙刃劍／158牽手AIG，成立汽車金融公司／161第八章 用人之道：親賢并舉任人唯親求穩(wěn)定／166家族是不動產(chǎn)／166……第九章 力帆文化：百年企業(yè)靠文化第十章 回饋社會：不求兼濟(jì)天下，但求造福一方附錄：力帆大事記參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

經(jīng)過3年的拼殺，中國摩托車在越南市場的份額上升到了70％，而日本摩托車則下降到了30％。而越南政府使出的提高關(guān)稅這一撒手锏，是尹明善早就料到的，他說：“越南政府遲早會采取措施，不可能容忍中國摩托車排山倒海般地在越南市場銷售，所以我們很早就謀求在越南建立一家合資公司。”在中國整個摩托車行業(yè)出口越南進(jìn)入最低潮的時候，力帆和越南合資建立了力帆（越南）摩托車聯(lián)營有限公司，由力帆占70％的股份，越方占30％的股份，并于2002年開始生產(chǎn)。就這樣，在別的企業(yè)被出口配額限制的時候，力帆越南公司生產(chǎn)的摩托車開始大舉在越南市場銷售。尹明善說：“大概花了一年半時間就把投資全部收回來了，資本的回報率達(dá)60％多?！比缃窳Ψ咽窃侥箱N量最大的中國摩托車品牌，走在越南的街頭，可以看到一輛輛力帆摩托呼嘯而過。力帆摩托已經(jīng)成了越南消費者的首選，在越南人民看來，力帆摩托漂亮、安全，又比其他品牌便宜。一位越南的經(jīng)銷商說，力帆摩托質(zhì)量好，價格對農(nóng)民比較合適。尹明善非常善于觀察和思考，對消費者進(jìn)行投其所好的生產(chǎn)。根據(jù)他發(fā)現(xiàn)的市場空白點，力帆順利地打開了其他一些國家的市場。比如，東南亞市場一度流行彎梁摩托，恰好此時力帆正有這類產(chǎn)品，于是順利打開了東南亞市場。南美人青睞高架跑車，而國內(nèi)生產(chǎn)這類車的廠家，其中就包括力帆，于是又順利打開了阿根廷、烏拉圭市場。力帆針對歐洲市場的踏板車也贏得了不少市場。

媒體關(guān)注與評論

尹明善是一個成功的民營企業(yè)家!　　——朱镕基力帆迎難而上、逆勢而上、創(chuàng)新而上!　　——溫家寶

編輯推薦

《新"紅頂商人"尹明善》：他47歲扔掉“鐵飯碗”，經(jīng)營出版掙得第一桶金；他55歲轉(zhuǎn)戰(zhàn)摩托車行業(yè)，在夾縫中創(chuàng)造“力帆神話”；他65歲開始造汽車，拋出“汽車論斤賣”的狂言，此后不到5年資產(chǎn)過百億。他是改革開放后，民營企業(yè)家進(jìn)入省部級高官行列第一人。他在新的時代譜寫著新“紅頂商人”的財富傳奇。兩任總理都看好的企業(yè)家。尹明善語錄：所謂膽識，先有膽，后有識。有膽無識，尚有50％機會；有識無膽，機會接近于零。從來就是在戰(zhàn)爭當(dāng)中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭，在創(chuàng)業(yè)當(dāng)中學(xué)習(xí)成功。吃得苦中苦，不過人中人；受得屈中屈，方為人上人。八分人才，九分使用，十分待遇。老板厚道，員丁地道，和諧企業(yè)，生財有道。寧可他人負(fù)力帆，不可力帆負(fù)他人。誰砸力帆的牌子，力帆就砸誰的飯碗。51％以上控股不會改變，自豐品牌不會改變，自主知識產(chǎn)權(quán)之路不會改變。尹明善，1938年，生于重慶涪陵。1958年-1978年，在重慶合成化工廠勞動改造。1983年-1985年，任重慶出版社副社長。1986年-1991年，任重慶長江書刊公司董事長。1992年，組建重慶市轟達(dá)車輛配件研究所。1997年，正式成立力帆集團(tuán)。2002年，當(dāng)選重慶市工商聯(lián)合會會長。2003年，當(dāng)選重慶市政協(xié)副主席，成為改革開放后第一位步入省部級高官行列的民營企業(yè)家。2005年，在多方支持下獲得汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入證。2006年，隨溫家寶總理出席第三屆中歐工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會，并發(fā)表演講。2007年，當(dāng)選為中國民間商會副會長。2008年，聯(lián)手美國國際集團(tuán)（AIG），將力帆集團(tuán)從民營企業(yè)轉(zhuǎn)為合資企業(yè)。2009年，將力帆汽車打造為一線汽車品牌。2010年，第七次榮登胡潤慈善榜。

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