出版時間:2012-3 出版社:京華 作者:伍景玉 頁數(shù):116
內(nèi)容概要
《申論歷年真題及華圖名師詳解》一書主要由2005—2012年國家公務員錄用考試《申論》真題及最新的聯(lián)考真題、各地真題等組成,以使考生復習時既對考情有初步了解,又可以檢驗自己的申論水平。稿件涵蓋了政治、經(jīng)濟、社會、文化、生態(tài)等各方面的內(nèi)容,并輔以精心編寫的參考答案。
作者簡介
伍景玉:華圖公務員考試研究中心資深研究專家,有多年的公務員教學管理經(jīng)驗,長期從事公務員考試教學與研究工作,擔任華圖公務員考前培訓輔導教材與預測試卷主編,主持編寫京華版公務員錄用考試用書新坐標系列:《行政職業(yè)能力測試》、《公共基礎知識》、《法律基礎知識》以及地方考試使用教材、試卷等。是公務員考試模塊寶典系列、名家講義系列叢書的主要創(chuàng)編人之一,對全國乃至各省市的考情、發(fā)展趨勢等有深刻了解,對考試有精準的把握,有獨特的教學方法,備受廣大學員推崇。
書籍目錄
2012年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(省級以上)(1)
2012年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(市地以下)(5)
2011年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(省級以上)(9)
2011年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(市地以下)(13)
2010年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(省級以上)(17)
2010年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(市地以下)(21)
2009年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(25)
2008年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(29)
2007年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(33)
2006年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(37)
2011年9月多省、市(區(qū))聯(lián)考《申論》試卷(41)
2011年4月多省、市(區(qū))聯(lián)考《申論》試卷(A類)(45)
2011年4月多省、市(區(qū))聯(lián)考《申論》試卷(B類)(49)
2011年吉林省公務員錄用考試《申論》試卷(甲級)(53)
2011年吉林省公務員錄用考試《申論》試卷(乙級)(57)
2012年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(省級以上)(61)
2012年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(市地以下)(65)
2011年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(省級以上)(70)
2011年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(市地以下)(73)
2010年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(省級以上)(77)
2010年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(市地以下)(81)
2009年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(84)
2008年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(89)
2007年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(95)
2006年中央、國家機關公務員錄用考試《申論》試卷(98)
2011年9月多省、市(區(qū))聯(lián)考《申論》試卷(100)
2011年4月多省、市(區(qū))聯(lián)考《申論》試卷(A類)(104)
2011年4月多省、市(區(qū))聯(lián)考《申論》試卷(B類)(108)
2011年吉林省公務員錄用考試《申論》試卷(甲級)(111)
2011年吉林省公務員錄用考試《申論》試卷(乙級)(115)
章節(jié)摘錄
30年前的廣東,追求的是速度。那時候的廣東人喊出了“時間就是金錢,效率就是生命”的口號。這口號曾經(jīng)像燈塔一樣,照亮了人們對于財富的渴慕、對于未來的期許以及對新生活的展望。速度,改變了廣東,也改變了中國。 這一次,廣東人希望慢下來,他們要幸福。讓幸福跟得上腳步,成為廣東的新選擇?! ∽審V東慢下來的是一條路,以及無數(shù)條相同的路。他們把這條路叫做“綠道”,無數(shù)條綠道形成的路網(wǎng),就叫做了“綠道網(wǎng)”。他們指望綠道網(wǎng)的出現(xiàn),可以使廣東從失衡回到均衡,從失調(diào)回到協(xié)調(diào),可以在經(jīng)濟高度發(fā)達時擺脫環(huán)境惡化、資源枯竭、能源扼頸的“幽靈”,對30年不曾暫停的雙腳進行慢慢的調(diào)養(yǎng)?! ∪ツ?1月,溫家寶總理視察珠三角省立綠道1號線珠海段時,稱贊建設珠三角綠道網(wǎng)“這件事情辦得好”。省委書記汪洋則感慨:“從來沒有哪個工程像綠道網(wǎng)這樣受到老百姓的熱捧?!薄熬G道網(wǎng)是加快廣東轉型升級與建設幸福廣東的結合點”。分管珠三角綠道網(wǎng)的廣東省副省長林木聲說:“走上綠道,你就能體會到那種幸福的味道。” 綠道網(wǎng),由綠色的道路組成的網(wǎng)絡。權威的釋義是:一種線性綠色開敞空間,通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、鐵路、溝渠等自然和人工廊道建設,內(nèi)設可供游人和騎車者進入的景觀線路,連接主要的公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史古跡和城鄉(xiāng)居民居住區(qū)?! ?010年,廣東省完成了珠三角9個城市的綠道網(wǎng)絡,全長2372公里,將珠三角連成了一張大網(wǎng)?! 吨袊?jīng)濟周刊》記者在采訪中了解到,在建設“網(wǎng)絡”時,各市都經(jīng)歷了兩個階段?! ∈紫龋P點自己的自然資源,如自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、歷史古跡和世界遺址之類,過去都散落在城市鄉(xiāng)村的各個角落。由于綠道網(wǎng),很多被人們熟視或忽視的這些自然、人文景觀,又重被重視起來。 其次,串聯(lián)。東莞綠道連通線上,串聯(lián)了沿線旅游景點及興趣點200多個。這些點都有一個共同的專業(yè)名稱即“生態(tài)節(jié)點”。在這些生態(tài)節(jié)點上,一般會建有一些必不可少的設施,如廁所、休息驛站,或者小賣部等。每個驛站會配備數(shù)百輛自行車出租給游客?! ∮浾咦咴L東莞市松山湖綠道時,看到驛站附近,很多年輕人騎著單車飛馳而過;路旁有一個小花園,很多人走進花園,在花叢中觀賞、拍照。東莞市民老吳告訴本刊記者:東莞越來越 漂亮了。到周末,我們一家就會開著車到松山湖綠道,把自行車架在車上,到了目的地就下來騎車,一家人玩得非常開心?!薄 ?009年8月,廣東省住建廳聯(lián)合省委政研室向省委、省政府提交了《關于借鑒國外經(jīng)驗,率先建設珠三角綠道網(wǎng)的建議》,提出了綠道網(wǎng)建設的五年規(guī)劃。 2010年1月,廣東省委十屆六次全會將珠三角綠道網(wǎng)的建設目標定為“一年基本建成,兩年全部到位,三年成熟完善”。在會上,省委書記汪洋專門就綠道網(wǎng)建設進行了總動員。明確指出,廣東省將綠道分成兩個層級:一是省立綠道,二是市立綠道。前者為連接城市與城市之間的綠道,后者為城市內(nèi)部的綠道。去年,廣東6條省立綠道全部開通,今年主要進行市立綠道建設,即城市內(nèi)部綠道建設。明年主要進行后續(xù)功能開發(fā)。 進展如此迅速,一個不可回避的問題是:珠三角綠道網(wǎng)建設,需要多少資金?由誰來解決? 副省長林木聲算了一筆賬,珠三角建設2000多公里綠道,共花了30個億,平均每公里綠道花費約為150萬元?!斑@筆錢攤到珠三角9個市并不多?!彼硎?,省政府一文不出,由各市自行解決?! ∮浾咴诓稍L中了解到,各市在解決這個問題時,辦法也各不相同。深圳是由市政府全部出資;廣州恰恰相反,由區(qū)縣自行解決,市政府并不出資;而東莞市則是市鎮(zhèn)各一半。 在綠道網(wǎng)建設上,各地政府歡迎社會資金介入,而社會資金也踴躍參與。記者了解到,某城市綠道上的驛站建設就是由一家公司自愿出資興建的,換得的是驛站的經(jīng)營權。而記者在廣州驛站中看到的3G便民信息服務點的電腦,也是由中國移動公司無償提供的?! ∠啾荣Y金,更為現(xiàn)實的問題是:2000多公里的綠道網(wǎng),要占地多少?怎么征地? “綠道本身是生態(tài)工程,切忌用反生態(tài)的手段來建設?!绷帜韭暩嬖V《中國經(jīng)濟周刊》,廣東省確定了建設綠道的三條原則: 首先,要因地制宜。利用原有的便道系統(tǒng),按照技術指引來建設,足矣?! ∑浯危俅箝_大挖,避開需要征地的地方。綠道的最大好處就是千姿百態(tài),不要整齊劃一。需要彎就彎,需要直就直?! ≡俅危俑阌谰眯缘慕ㄖ锖蜆嬛?。因為永久就意味著鋼筋混凝土結構,綠道不需要這些,需要的是生態(tài)型的花草綠地?! V東省住建廳副廳長蔡瀛表示,綠道路徑很多在水邊、田邊、山邊,這些在城市規(guī)劃中,原本都是“邊角料”,而綠道網(wǎng)建設正是利用了這些不起眼的“邊角料”匯成了大網(wǎng)絡?! 〔贿^也有例外。東莞綠道辦副主任張常路告訴記者,“因為綠道有規(guī)定的綠化控制帶,除了慢行道本身的5米外,還有兩邊的綠化隔離道,最短都市型也需要兩邊各留10米,這樣,占地達到25米。對于寸土寸金的東莞來說,用地就非常困難?!薄叭绻菑囊粋€市的層面來推動,會遇到很多部門阻力,包括各自部門對用地的理解與安排,比如農(nóng)業(yè)局以后可能要劃農(nóng)保地;水利局說要劃水源保護區(qū);國土部門會讓你辦‘兩證一書’等等?,F(xiàn)在廣東省統(tǒng)一規(guī)定綠道建設用地屬生態(tài)用地,綠道游徑按照‘機耕路’處理便解決問題了。” ……
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