汽車診斷中心設(shè)備的配置與使用

前言

　　中國的職業(yè)教育正處于前所未有的發(fā)展時期。2006年，全國僅中等職業(yè)學(xué)校就招生750萬人，在校學(xué)生更是多達1800萬人?！　≌猩?guī)模日益擴張、就業(yè)競爭漸趨激烈，對職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量提出了新的挑戰(zhàn)。就汽車維修職業(yè)教育而言，如何真正實現(xiàn)“以能力為本位”的教學(xué)目的，為汽車維修一線崗位輸送適用的技能型緊缺人才，是擺在所有汽車維修職業(yè)學(xué)校面前的一道無法回避的嚴峻命題?！　∈聦嵣?，圍繞破解以上命題的職業(yè)教育改革，自20世紀末以來就已在國內(nèi)轟轟烈烈地展開。和眾多領(lǐng)域一樣，大家先是把目光投向國外，試圖從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)驗中找到答案?？陀^地說，無論是美國的社區(qū)學(xué)院、德國的“雙元制”，還是日本的企業(yè)內(nèi)職業(yè)教育、韓國的“產(chǎn)學(xué)合作”，都彰顯出“校企結(jié)合”的魅力，這無疑是汽車維修職業(yè)教育改革的必然方向。而我國汽車維修職業(yè)教育界也從先進國家的做法中汲取了寶貴經(jīng)驗，在教學(xué)理念和方法上進行了大幅度、本質(zhì)化的調(diào)整。2003年啟動，由教育部牽頭組織的“汽車運用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，更是極大地推進了汽車維修職業(yè)教育“校企結(jié)合”的改革進程。然而，由于國情不同，國外的經(jīng)驗是無法完全照搬的。因此，找到一條適合中國汽車維修職業(yè)教育現(xiàn)狀的校企結(jié)合之路，便成為汽車維修職業(yè)教育改革的關(guān)鍵?！　”砻嫔峡?，我國的職業(yè)學(xué)校學(xué)生也都會到企業(yè)實習(xí)一段時間，但這種實習(xí)并不是真正意義上的校企結(jié)合。由于中國的職業(yè)學(xué)校與企業(yè)長期以來處在兩個完全獨立運行的體系中，缺乏內(nèi)在的有機聯(lián)系，僅憑一紙實習(xí)合同是無法真正建立起校企結(jié)合的有效機制的，因而，尋找兩者之間的結(jié)合點，另辟校企結(jié)合的蹊徑，是一定時期內(nèi)需要解決的緊要問題?！　〕鲇趯σ陨蠁栴}的探索，2004年，中國汽車工程學(xué)會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會在東方天威汽車維修工程師俱樂部的協(xié)助下，開始了對汽車維修職業(yè)教育實訓(xùn)課教學(xué)方法的研究。很快，這一項目被定名為“汽車維修職業(yè)教育核心專業(yè)實訓(xùn)課工藝化教學(xué)模式的開發(fā)及推廣”，納入了“汽車運用與維修專業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，形成了由教育部職成司委托，中國汽車工程學(xué)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主辦，中國汽車工程學(xué)會汽車應(yīng)用與服務(wù)分會承辦，東方天威汽車維修工程師俱樂部協(xié)辦的組織體系。2006年，這一項目又被列為全國教育科學(xué)“十五”規(guī)劃重點課題、教育部重點課題《“以就業(yè)為導(dǎo)向”職業(yè)教育課程和教材改革的研究與實踐》的子課題。　　作為另辟校企結(jié)合蹊徑的一項探究，“汽車維修職業(yè)教育核心專業(yè)實訓(xùn)課工藝化教學(xué)模式的開發(fā)及推廣”始終本著從企業(yè)實踐中來，同時結(jié)合學(xué)校實際的原則。首先，根據(jù)對典型維修企業(yè)的臺賬統(tǒng)計，歸納出最需要掌握的維修技能，據(jù)此提出最需要研究的核心實訓(xùn)科目。其次，依據(jù)典型車型的維修手冊，提出每個實訓(xùn)科目要掌握的技能規(guī)范。最后，在維修專家的指導(dǎo)下，由職業(yè)學(xué)校的專業(yè)教師和相關(guān)教學(xué)設(shè)備廠家的技術(shù)人員合作，根據(jù)學(xué)校實際因地制宜，總結(jié)出在實訓(xùn)教室中由一個老師帶多組學(xué)生規(guī)范化傳授技能的方式。在這里，“工藝化教學(xué)模式”中的“工藝化”包含兩方面的意義：一是維修技能的工藝化、規(guī)范化，二是教學(xué)過程的工藝化、規(guī)范化?！　”娝苤?，國內(nèi)汽車維修企業(yè)中的技能傳授和職業(yè)學(xué)校中的技能傳授是完全不同的兩種方式。維修企業(yè)中師傅帶徒弟采用一對一的方式，師徒二人一教一學(xué)、一講一聽、一做一看、一動一跟、一演一練，幾個回合就可以把技能要點教給徒弟，并且可以直接反饋出徒弟掌握的水平，便于及時調(diào)整傳授的方法。這種教學(xué)過程又往往是結(jié)合汽車維修的實踐來完成的，所用“教具”就是實際的待修車輛，師教徒學(xué)后的結(jié)果能直接被竣工出廠檢驗所驗證。因此，這個實訓(xùn)過程本身就是實習(xí)過程，具有極好的實戰(zhàn)性?！　÷殬I(yè)學(xué)校中教師帶學(xué)生則采用一對多的并聯(lián)教學(xué)的方式，操作對象是教具，教師一邊講一邊做示范，學(xué)生一邊聽一邊看，但很難同時一邊練；即使同時練了，教師也無法了解每個學(xué)生的動作是否正確，更無法及時糾正學(xué)生的操作錯誤。這種情況下，教師為了達到教學(xué)目的不得不分組“單兵”教練，這樣又變成了一對一的串聯(lián)教學(xué)方式，極大地降低了教學(xué)效率、增加了教學(xué)成本。由于學(xué)校的實訓(xùn)過程并不與汽車維修實踐相聯(lián)系，因此，實訓(xùn)過程與實習(xí)過程分離，學(xué)生的操作是否達到實際的技能要求也無法被檢驗，缺乏實戰(zhàn)性。

內(nèi)容概要

本書為汽車維修職業(yè)教育實訓(xùn)課“工藝化”系列教材之一，從國內(nèi)汽車維修一線的實際出發(fā)，介紹了汽車診斷中心的主要功能和基本配置，并以博世FSA740為例介紹了汽車系統(tǒng)故障分析儀的主要功能和基本操作方法。在此基礎(chǔ)上，本書結(jié)合汽車故障診斷的基本流程逐一介紹了如何運用汽車系統(tǒng)故障分析儀及相關(guān)設(shè)備進行故障碼分析、數(shù)據(jù)流分析、波形分析、尾氣分析、燃油壓力分析和進氣管壓力分析。本書圖文并茂，通俗易懂，還配有教學(xué)光盤，可作為中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車維修專業(yè)的教材，還可供廣大汽車維修人員參考。

作者簡介

陳衛(wèi)忠，畢業(yè)于江蘇常州工學(xué)院機動車檢測與維修專業(yè)，江蘇常州交通技師學(xué)院汽車運用與維修專業(yè)教師，中國汽車工程學(xué)會首批汽車診斷高級工程師，汽車維修高級技師，汽車維修江蘇省技術(shù)能手，“汽車維修職業(yè)教育核心實訓(xùn)課工藝化教學(xué)模式的開發(fā)及推廣”項目中的“汽車診斷

書籍目錄

課題一  汽車診斷中心設(shè)備的配置  一、概述  二、FSA740描述  三、FsA740操作方法課題二  故障碼讀取與分析  一、作業(yè)目標  二、工具及設(shè)備  三、車輛信息  四、安全事項  五、作業(yè)步驟  六、作業(yè)結(jié)論  七、故障碼讀取與分析方法課題三  數(shù)據(jù)流讀取與分析  一、作業(yè)目標  二、工具及設(shè)備  三、車輛信息  四、安全事項  五、作業(yè)步驟  六、作業(yè)結(jié)論  七、數(shù)據(jù)流分析方法課題四  電控發(fā)動機波形分析  一、作業(yè)目標  二、工具及設(shè)備  三、車輛信息  四、安全事項  五、作業(yè)步驟  六、作業(yè)結(jié)論課題五  尾氣測量  一、作業(yè)目標  二、工具及設(shè)備  三、車輛信息  四、安全事項  五、作業(yè)步驟  六、作業(yè)結(jié)論課題六  檢測汽缸相對平衡壓力  一、作業(yè)目標  二、工具及設(shè)備  三、車輛信息  四、安全事項  五、作業(yè)步驟  六、作業(yè)結(jié)論課題七  檢測燃油壓力  一、作業(yè)目標  二、工具及設(shè)備  三、車輛信息  四、安全事項  五、作業(yè)步驟  六、作業(yè)結(jié)論課題八  檢測進氣管真空壓力  一、作業(yè)目標  二、工具及設(shè)備  三、車輛信息  四、安全事項  五、作業(yè)步驟  六、作業(yè)結(jié)論

章節(jié)摘錄

　　課題一　汽車診斷中心設(shè)備的配置　　一、概述　　一個綜合性的汽車診斷中心包含的設(shè)備儀器很多，能夠完成車輛基本性能的檢測和主要控制系統(tǒng)的故障診斷。根據(jù)國內(nèi)汽車維修一線的實際情況，可將汽車診斷中心確定為四個重點工位?！　〉谝还の皇瞧嚬收显\斷工位，可配置汽車系統(tǒng)故障分析儀、電瓶檢測儀、空調(diào)系統(tǒng)檢測儀等設(shè)備，主要完成汽車故障（特別是電子控制系統(tǒng)故障）的診斷分析?！　〉诙の皇瞧嚲C合檢測工位，可配置四位一體檢測線、燈光檢測儀等設(shè)備，主要完成汽車基本性能和技術(shù)狀況的檢測。　　第三工位是車輪定位工位，可配置四輪定位儀等設(shè)備，主要完成車身結(jié)構(gòu)參數(shù)和行駛系統(tǒng)定位參數(shù)的檢測及調(diào)整?！　〉谒墓の皇瞧嚬r檢測工位，可配置底盤測功機（有的含簡易工況檢測系統(tǒng)）等設(shè)備，主要完成汽車動力性能、模擬行駛和特殊工況、部分儀表校核、簡易工況排放性能等的檢測。該工位也可與第一工位組合配置，完成更綜合的故障檢測診斷。　　本書重點探討第一工位，也就是汽車故障診斷工位（汽車診斷中心）的設(shè)備配置問題。

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