機械設(shè)計基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

《機械設(shè)計基礎(chǔ)》是新世紀高等職業(yè)教育教材編委會組編的機電類課程規(guī)劃教材之一，本教材與《機械設(shè)計實訓(xùn)指導(dǎo)書》是配套教材。    本教材在編寫的過程中突出以下特點：    1.結(jié)構(gòu)清晰。    2.知識體系完整。    3.語言敘述簡明扼要。    4.實用性突出。    本教材共分13章，分別是：概論；平面機構(gòu)的運動簡圖及自由度；平面連桿機構(gòu)；凸輪機構(gòu)；其他常用機構(gòu)；撓性件傳動；齒輪傳動；蝸桿傳動；輪系；聯(lián)接；軸；軸承；計算機輔助機械設(shè)計。本教材結(jié)構(gòu)清晰；知識體系完整；語言敘述簡明扼要；實用性突出。

書籍目錄

第1章　概論　1.1　本課程的研究對象、主要內(nèi)容及任務(wù)　1.2　機械零件的常用材料與結(jié)構(gòu)工藝性　1.3　機械零件設(shè)計的基本準則及設(shè)計步驟　1.4　當(dāng)前機械設(shè)計的動態(tài)第2章　平面機械的運動簡圖及自由度　2.1　機械的組成　2.2　平面機械的運動簡圖　2.3　平面機構(gòu)的自由度　復(fù)習(xí)題第3章　平面連桿機構(gòu)　3.1　平面連桿機構(gòu)的基本形式及其演化　3.2　平面四桿機構(gòu)存在曲柄的條件及基本特性　3.3　平面四桿機構(gòu)的運動設(shè)計　復(fù)習(xí)題第4章　凸輪機構(gòu)　4.1　凸輪機構(gòu)的類型及應(yīng)用　　4.2　凸輪機構(gòu)的從動件常用運動規(guī)律　4.3　盤形凸輪的設(shè)計方法　4.4　凸輪機構(gòu)設(shè)計中應(yīng)注意的幾個問題　4.5　凸輪機構(gòu)的常用材料和結(jié)構(gòu)　復(fù)習(xí)題第5章　其他常用機構(gòu)　5.1　螺旋機構(gòu)　5.2　棘輪機構(gòu)　5.3　槽輪機構(gòu)　5.4　不完全齒輪機構(gòu)和凸輪式間歇機構(gòu)簡介　復(fù)習(xí)題第6章　撓性件傳動　6.1　帶傳動的類型特點及應(yīng)用　6.2　帶傳動的受力分析和應(yīng)力分析　6.3　帶傳動的彈性滑動和傳動比　6.4　V帶與V帶輪　6.5　V帶傳動的失效形式及設(shè)計計算　6.6　帶傳動的張緊、安裝與維護　6.7　鏈傳動簡介　復(fù)習(xí)題第7章　齒輪傳動　7.1　齒輪傳動的類型、特點及應(yīng)用　7.2　漸開線的形成和基本性質(zhì)　7.3　漸開線標準直齒圓柱齒輪的參數(shù)及幾何尺寸　7.4　漸開線直齒圓柱嚙合傳動　7.5　漸開線齒廓的切削原理與根切現(xiàn)象　7.6　變位齒輪傳動簡介　7.7　齒輪的失效形式與設(shè)計準則　7.8　齒輪傳動的精度等級簡介及齒輪常用材料　7.9　漸開線標準直齒圓柱齒輪傳動的設(shè)計計算　7.10　漸開線斜齒圓柱齒輪傳動　7.11　直齒圓錐齒輪傳動　7.12　齒輪的結(jié)構(gòu)　7.13　齒輪傳動的潤滑與維護　復(fù)習(xí)題第8章　蝸桿傳動第9章　輪系第10章　聯(lián)接第11章　軸第12章　軸承第13章　計算機輔助機械設(shè)計參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：13.2.1機械平衡的目的與分類機械運轉(zhuǎn)時，活動構(gòu)件的速度變化將產(chǎn)生慣性力和慣性力矩，這必將在運動副中引起附加的動壓力。由于慣性力及慣性力偶矩的大小和方向隨著機械運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生周期性變化，所以當(dāng)它們不平衡時，將增大構(gòu)件中的內(nèi)應(yīng)力和運動副中的摩擦，使整個機器發(fā)生振動，導(dǎo)致機器本身的工作精度、可靠性和使用壽命下降，從而產(chǎn)生噪聲。因此，消除或部分消除慣性力和慣性力矩的影響，盡可能減輕有害的機械振動，就是研究機械平衡的目的。機械的平衡問題可分為以下兩類：（1）繞固定軸回轉(zhuǎn)構(gòu)件的慣性力的平衡，簡稱回轉(zhuǎn)件的平衡或轉(zhuǎn)子的平衡。若電動機和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子因質(zhì)量分布不均勻而在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生動壓力，并且動壓力隨著轉(zhuǎn)速的提高而增大，則可用重新調(diào)整其質(zhì)量大小和分布的方法，使構(gòu)件上所有質(zhì)量的慣性力形成一個平衡力系，從而消除運動副中的動壓力及機器的振動。當(dāng)回轉(zhuǎn)件的剛性較好、工作轉(zhuǎn)速較低，遠低于其一階臨界轉(zhuǎn)速時，回轉(zhuǎn)件完全可以看做是剛性物體，稱為剛性回轉(zhuǎn)件，其平衡問題為剛性回轉(zhuǎn)件的平衡問題。在高速機械中，當(dāng)回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)速較高，接近或超過回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的第一階臨界轉(zhuǎn)速時，回轉(zhuǎn)件將產(chǎn)生明顯的彈性變形，這時回轉(zhuǎn)件將不能視為剛體，而成為一個撓性體，這種回轉(zhuǎn)件稱為撓性回轉(zhuǎn)件，其平衡問題為撓性回轉(zhuǎn)件的平衡問題。（2）機構(gòu)的平衡。在一般機構(gòu)中，存在著做往復(fù)運動或做平面運動的構(gòu)件，其必然要產(chǎn)生慣性力。但就整個機器而言，各構(gòu)件的慣性力和慣性力偶矩可以合成為一個過機器質(zhì)心的總慣性力和一個總慣性力偶矩，它們?nèi)孔饔糜跈C架上?？倯T性力及總慣性力偶矩的平衡稱為機構(gòu)在機架上的平衡，簡稱機構(gòu)的平衡。本節(jié)只介紹剛性回轉(zhuǎn)件的平衡問題。

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