汽車行駛與操縱系統(tǒng)檢修

前言

　　隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量以驚人速度增長，特別是一些新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新材料等在汽車上的應(yīng)用也越來越多。因而對于汽車后市場而言，急需大量的技能型汽車人才。為適應(yīng)緊缺型維修人才培養(yǎng)的需要，我們對多年來的教學(xué)、培訓(xùn)與實(shí)踐進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，編寫了此教材?！　”窘滩牡木帉懀瑘?jiān)持“以能力為本位、以就業(yè)為導(dǎo)向”的原則，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性、實(shí)用性和針對性，在對汽車維修企業(yè)市場調(diào)研及維修案例分析的基礎(chǔ)上，參閱了大量的文獻(xiàn)資料，并結(jié)合多年的教學(xué)、培訓(xùn)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)地闡述了汽車行駛與操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、部件檢修與調(diào)整以及常見故障診斷與排除等內(nèi)容，做到理論與實(shí)際的緊密結(jié)合，突出學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。本書共包括五個(gè)項(xiàng)目：汽車行駛系統(tǒng)檢修、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、汽車常規(guī)制動系統(tǒng)檢修以及制動防抱死系統(tǒng)檢修。每個(gè)項(xiàng)目通過維修案例引入，使學(xué)生掌握相關(guān)知識、學(xué)會部件檢查與調(diào)整、故障診斷與排除基本思路與方法，學(xué)習(xí)拓展知識?！　”緯木帉戵w現(xiàn)以下特點(diǎn)：　　充分體現(xiàn)汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新材料?！　≡趦?nèi)容的選擇上，注重汽車后市場對人才的知識、技能、能力的要求，力求與用人標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)?！　∵m應(yīng)高等教育特點(diǎn)，利于實(shí)踐技能訓(xùn)練?！　∫云嚫飨到y(tǒng)的通用知識、結(jié)構(gòu)和技術(shù)為核心，而不強(qiáng)調(diào)具體車型，各院?？梢愿鶕?jù)自身?xiàng)l件及特點(diǎn)，靈活組織教學(xué)?！　〗滩木帉懭藛T：董長興（項(xiàng)目一）、王慧怡、董志會（項(xiàng)目二）、李東兵（項(xiàng)目三）、焦傳君（項(xiàng)目四）、邙艷芬（項(xiàng)目五），參加教材編寫工作的還有李明清、趙宏濤、代孝紅等。本教材由焦傳君、董長興主編?！　〗滩脑诰帉戇^程中，得到了許多專家與同行的支持，特別是一汽一大眾售后服務(wù)有限公司張穎培訓(xùn)師及長春通立商貿(mào)有限公司孫雪梅高級技師對本教材的編寫提出了很多寶貴意見，同時(shí)教材的編寫參閱了大量的文獻(xiàn)資料，在此一并表示感謝?！　∮捎诰帉懰接邢蓿瑫须y免會有不妥或錯(cuò)漏之處，懇請讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車行駛與操縱系統(tǒng)檢修》系統(tǒng)地介紹了汽車行駛與操縱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、故障診斷與維修。主要包括五個(gè)項(xiàng)目：汽車行駛系統(tǒng)檢修、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修，汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修、汽車常規(guī)制動系統(tǒng)檢修及制動防抱死系統(tǒng)檢修。每個(gè)項(xiàng)目包含有基本知識、維護(hù)與檢查、故障診斷與排除以及擴(kuò)展知識?！　　镀囆旭偱c操縱系統(tǒng)檢修》可作為高等院校汽車類專業(yè)教材，也可供汽車相關(guān)行業(yè)技術(shù)人員使用。

書籍目錄

項(xiàng)目一 汽車行駛系統(tǒng)檢修第一部分 相關(guān)知識1.1 汽車行駛系統(tǒng)概述1.2 車架1.3 車橋1.4 車輪與輪胎1.5 懸架第二部分 項(xiàng)目實(shí)施1.6 汽車行駛系統(tǒng)基本檢查與部件檢修1.7 車輪和輪胎的故障診斷1.8 懸架系統(tǒng)的故障診斷第三部分 拓展知識1.9 電子控制懸架系統(tǒng)1.10 新型汽車輪胎項(xiàng)目二 汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修第一部分 相關(guān)知識2.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述2.2 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要部件第二部分 項(xiàng)目實(shí)施2.3 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本檢查與部件檢修2.4 機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障檢修第三部分 拓展知識2.5 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)項(xiàng)目三 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修第一部分 相關(guān)知識3.1 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述3.2 轉(zhuǎn)向油泵3.3 動力轉(zhuǎn)向器第二部分 項(xiàng)目實(shí)施3.4 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本檢查及維護(hù)3.5 動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查與調(diào)整3.6 整體式動力轉(zhuǎn)向器的拆裝檢修3.7 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障診斷第三部分 拓展知識3.8 電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介項(xiàng)目四 常規(guī)制動系統(tǒng)檢修第一部分 相關(guān)知識4.1 汽車制動系統(tǒng)概述4.2 制動器4.3 制動傳動裝置4.4 制動力調(diào)節(jié)裝置第二部分 項(xiàng)目實(shí)施4.5 制動系統(tǒng)基本檢查與部件檢修4.6 制動系統(tǒng)故障診斷第三部分 拓展知識4.7 輔助制動系統(tǒng)項(xiàng)目五 制動防抱死系統(tǒng)檢修第一部分 相關(guān)知識5.1 制動防抱死系統(tǒng)（ABS）基礎(chǔ)知識5.2 ABS的基本組成與工作原理第二部分 項(xiàng)目實(shí)施5.3 ABS系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)5.4 故障診斷和檢查的一般方法、步驟5.5 ABS系統(tǒng)部件檢查及維修第三部分 拓展知識5.6 驅(qū)動防滑（ASR）系統(tǒng)5.7 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)（ESP）5.8 電子伺服制動系統(tǒng)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　輪胎所產(chǎn)生的熱量是因?yàn)檩喬プ冃螘r(shí)發(fā)生非彈性變形產(chǎn)生的。輪胎非彈性變形時(shí)吸收能量并將其轉(zhuǎn)化為熱量。因?yàn)樗鼈兌际遣涣紝?dǎo)體，不能使產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)，因此熱量積累在輪胎材料內(nèi)部，造成輪胎內(nèi)部溫度上升。過量的熱量積累，削弱了各橡膠層與輪胎簾線之間的貼合力，最終導(dǎo)致各橡膠層分離，甚至使輪胎爆裂。積累在輪胎之間的熱量因充氣壓力、載荷、車速、胎面紋槽深度及輪胎結(jié)構(gòu)等因素而異?！　?.制動性能　　輪胎與路面之間所產(chǎn)生的制動力可使汽車減速和停車。制動力的大小取決手路面條件、輪胎類型、輪胎結(jié)構(gòu)以及輪胎工作的其他條件。輪胎的制動性能可由其摩擦系數(shù)評估。摩擦系數(shù)越小，則輪胎所產(chǎn)生的摩擦力越小，制動距離越長。　　4.胎面花紋噪聲　　胎面花紋噪聲是輪胎最突出的工作聲音。與路面接觸的胎面紋槽中含有空氣，這些空氣密封在紋槽與路面之間，并受到壓縮。當(dāng)胎面離開路面時(shí)，受到壓縮的空氣便從紋槽中突然沖出，產(chǎn)生噪聲?！　?.駐波　　車輛行駛過程中，隨著胎面新的部分與路面接觸，輪胎便不斷地變形。稍后，當(dāng)該部分胎面離開路面時(shí)，輪胎內(nèi)的空氣壓力及輪胎本身的彈性便要將輪胎恢復(fù)原狀。但當(dāng)車速較高時(shí)，輪胎旋轉(zhuǎn)速度快得沒有足夠的時(shí)間來完成這一復(fù)原過程。在如此短暫的時(shí)間間隔中不斷地重復(fù)這一過程，會使胎面振動，這些振動被稱為駐波。儲存在駐波中心的能量大部分轉(zhuǎn)化為熱量，使輪胎溫度急劇升高。在某些情況下，這種儲存的熱量會導(dǎo)致爆裂，甚至在幾分鐘內(nèi)將輪胎毀壞。一般來說，轎車輪胎的最大允許速度由出現(xiàn)駐波時(shí)的車速決定。 　　……

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