人機工程學

內容概要

　　《人機工程學（第4版）》為全國高等工業(yè)院校工業(yè)設計專業(yè)統(tǒng)編教材，是一部全面介紹人機工程學基本原理、設計理念及應用方法的教科書。主要內容包括：人機工程學概論、人體測量與數(shù)據(jù)應用、人體感知與信息處理、人的心理與行為特征、人體生物力學與施力特征、人機的信息界面設計、作業(yè)臺椅與工具設計、作業(yè)崗位與空間設計、人與環(huán)境的界面設計、人的可靠性與安全設計、人機系統(tǒng)總體設計、人機工程發(fā)展新趨勢?！度藱C工程學（第4版）》以1991年出版的《人機工程學》為基礎，經過3次修訂，更新和充實了許多本學科的最新成果和發(fā)展動向。本書除作為工業(yè)設計和工業(yè)工程專業(yè)必修課教材外，也可作為其他相關專業(yè)的教材或教學參考書，還可作為相關專業(yè)研究生、人機工程學方面的研究人員和工程技術人員的參考書。

書籍目錄

第1章 人機工程學概論1.1 人機工程學的命名及定義1.2 人機工程學的起源與發(fā)展1.3 人機工程學的研究內容與方法1.4 人機工程學的體系及應用1.5 人機工程學與工業(yè)設計第2章 人體測量與數(shù)據(jù)應用2.1 人體測量的基本知識2.2 人體測量中的主要統(tǒng)計函數(shù)2.3 常用的人體測量數(shù)據(jù)2.4 人體測量數(shù)據(jù)的應用第3章 人體感知與信息處理3.1 人在系統(tǒng)中的功能3.2 視覺機能及其特征3.3 聽覺機能及其特征3.4 其他感覺機能及其特征3.5 神經系統(tǒng)機能及其特征3.6 人的信息處理系統(tǒng)第4章 人的心理與行為特征4.1 心理現(xiàn)象與行為構成4.2 感覺與知覺特征4.3 注意與記憶特征4.4 想象與思維特征4.5 創(chuàng)造性心理特征第5章 人體生物力學與施力特征5.1 人體運動與骨杠桿5.2 人體生物力學模型5.3 人體的施力特征5.4 合理施力的設計思路第6章 人機的信息界面設計6.1 人機信息界面的形成6.2 視覺信息顯示設計6.3 聽覺信息傳示設計6.4 操縱裝置設計6.5 操縱與顯示相合性第7章 工作臺椅與工具設計7.1 控制臺設計7.2 辦公臺設計7.3 工作座椅設計主要依據(jù)7.4 工作座椅設計7.5 手握式工具設計第8章 作業(yè)崗位與空間設計8.1 作業(yè)崗位的選擇8.2 手工作業(yè)崗位設計8.3 視覺信息作業(yè)崗位設計8.4 作業(yè)空間的人體尺度8.5 作業(yè)空間的布置第9章 人與環(huán)境的界面設計9.1 人體對環(huán)境的適應程度9.2 人與熱環(huán)境9.3 人與光環(huán)境9.4 人與聲環(huán)境9.5 人與振動環(huán)境9.6 人與毒物環(huán)境第10章 人的可靠性與安全設計10.1 人的可靠性10.2 人的失誤10.3 人的失誤事故模型10.4 安全裝置設計10.5 防護裝置設計10.6 安全信息設計第11章 人機系統(tǒng)總體設計11.1 總體設計的目標11.2 總體設計的原則11.3 總體設計的程序11.4 總體設計的要點11.5 總體設計的評價11.6 無障礙化人機系統(tǒng)設計示例第12章 人機工程發(fā)展新趨勢12.1 非物質化人機工程12.2 網絡化人機工程12.3 虛擬化人機工程12.4 數(shù)字化人機工程12.5 智能化人機系統(tǒng)主要參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：插圖：例如，在宇航技術的研究中，提出了人在失重情況下如何操作，在超重情況下人的感覺如何等新問題。又如原子能的利用、電子計算機的應用以及各種自動裝置的廣泛使用，使人一機關系更趨復雜。同時，在科學領域中，由于控制論、信息論、系統(tǒng)論和人體科學等學科中新理論的建立，在本學科中應用“新三論”來進行人機系統(tǒng)的研究便應運而生。所有這一切，不僅給人機工程學提供了新的理論和新的實驗場所，同時也給該學科的研究提出了新的要求和新的課題，從而促使人機工程學進入了系統(tǒng)的研究階段。從60年代至今，可以稱其為現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段。隨著人機工程學所涉及的研究和應用領域的不斷擴大，從事本學科研究的專家所涉及的專業(yè)和學科也就愈來愈多，主要有解剖學、生理學、心理學、工業(yè)衛(wèi)生學、工業(yè)與工程設計、工作研究、建筑與照明工程、管理工程等專業(yè)領域。IEA在其會刊中指出，現(xiàn)代人機工程學發(fā)展有三個特點：①不同于傳統(tǒng)人機工程學研究中著眼于選擇和訓練特定的人，使之適應工作要求；現(xiàn)代人機工程學著眼于機械裝備的設計，使機器的操作不越出人類能力界限之外。②密切與實際應用相結合，通過嚴密計劃設定的廣泛實驗性研究，盡可能利用所掌握的基本原理，進行具體的機械裝備設計。③力求使實驗心理學、生理學、功能解剖學等學科的專家與物理學、數(shù)學、工程學方面的研究人員共同努力、密切合作。現(xiàn)代人機工程學研究的方向是：把人一機一環(huán)境系統(tǒng)作為一個統(tǒng)一的整體來研究，以創(chuàng)造最適合于人操作的機械設備和作業(yè)環(huán)境，使人一機一環(huán)境系統(tǒng)相協(xié)調，從而獲得系統(tǒng)的最高綜合效能。由于人機工程學的迅速發(fā)展及其在各個領域中的作用愈來愈顯著，從而引起各學科專家、學者的關注。1961年正式成立了國際人類工效學學會（IEA），該學術組織為推動各國人機工程學的發(fā)展起了重大的作用。IEA自成立至今，已分別在瑞典、德國、英國、法國、荷蘭、美國、波蘭、日本、中國等國家召開了17次國際性學術會議，交流和探討不同時期本學科的研究動向和發(fā)展趨勢，從而有力地推動著本學科不斷向縱深發(fā)展。本學科在國內起步雖晚，但發(fā)展迅速。新中國成立前僅有少數(shù)人從事工程心理學的研究，到20世紀60年代初，也只有在中科院、中國軍事科學院等少數(shù)單位從事本學科中個別問題的研究，而且其研究范圍僅局限于國防和軍事領域。但是，這些研究卻為我國人機工程學的發(fā)展奠定了基礎。十年動亂期間，本學科的研究曾一度停滯，直至70年代末才進入較快的發(fā)展時期。隨著我國科學技術的發(fā)展和對外開放，人們逐漸認識到人機工程學研究對國民經濟發(fā)展的重要性。目前，該學科的研究和應用已擴展到工農業(yè)、交通運輸、醫(yī)療衛(wèi)生以及教育系統(tǒng)等國民經濟的各個部門，由此也促進了本學科與工程技術和相關學科的交叉滲透，使人機工程學成為國內科壇上一門引人注目的邊緣學科。在此情況下，我國已于1989年正式成立了本學科與IEA相應的國家一級學術組織——中國人類工效學學會（Chinese Ergonomics Society，簡稱CES），其后，CES成為IEA成員，并于2009年8月在北京召開了第17屆國際人類工效學學術會議，顯然，這是我國人機工程學發(fā)展中又一個新的里程碑。

編輯推薦

《人機工程學(第4版)》曾獲教育部全國普通高等學校優(yōu)秀教材二等。

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