高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)

內(nèi)容概要

　　《高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究叢書：高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)》主要采用了區(qū)域經(jīng)濟學的分析范式，從中觀和宏觀的廣域角度分析了高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的深刻影響，將高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟增長、產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展等有機地結(jié)合起來進行研究，系統(tǒng)地分析了高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟各個要素的影響機理，并將高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)歸納為區(qū)域經(jīng)濟增長拉動效應(yīng)、區(qū)域城市空間極化效應(yīng)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚與擴散效應(yīng)和區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)，更在理論分析的基礎(chǔ)上提出了沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式，從而為我們勾勒出了一個高速鐵路區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)系統(tǒng)分析的框架，也為全面綜合評價高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響奠定了理論基礎(chǔ)。本書構(gòu)建的分析框架和探索內(nèi)容，在研究視角上是一個創(chuàng)新，在研究方向上是一個突破，有關(guān)成果對交通運輸經(jīng)濟學科的發(fā)展起到了一定的完善和提升作用。

書籍目錄

1 導(dǎo)論      1.1 選題的背景  l.2 選題的意義  1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀      1.4 研究思路和分析框架    1.5 研究方法和創(chuàng)新2 高速鐵路及其發(fā)展概況  2.1 高速鐵路及其經(jīng)濟特性  2.2 世界各國高速鐵路發(fā)展概況及啟示  2.3 我國高速鐵路的發(fā)展與規(guī)劃3 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)分析  3.1 交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在作用機制  3.2 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響分析  3.3 不同交通運輸方式的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)比較4 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟增長拉動效應(yīng)  4.l 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟增長的貢獻  4.2 高速鐵路拉動區(qū)域經(jīng)濟增長的核算方法  4.3 “十一五”期間我國高速鐵路的經(jīng)濟增長拉動效應(yīng)5 高速鐵路的區(qū)域城市空間極化效應(yīng)  5.1 高速鐵路的區(qū)域城市空間極化效應(yīng)內(nèi)涵  5.2 高速鐵路車站的節(jié)點極化效應(yīng)  5.3 高速鐵路的城市通道和網(wǎng)絡(luò)極化效應(yīng)  5.4 高速鐵路的城市梯度重構(gòu)效應(yīng)  5.5 高速鐵路的城市功能區(qū)優(yōu)化效應(yīng)6 高速鐵路的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚與擴散效應(yīng)  6.1 高速鐵路與產(chǎn)業(yè)的集聚與擴散  6.2 高速鐵路產(chǎn)業(yè)帶的形成與發(fā)展  6.3 日本新干線產(chǎn)業(yè)帶的形成與演化7 高速鐵路的區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)  7.1 交通運輸與城市群  7.2 高速鐵路的區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)分析  7.3 成綿樂城際鐵路對成都平原城市群的影響8 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)相關(guān)問題研究  8.1 高速鐵路與其他交通運輸方式的協(xié)調(diào)問題  8.2 高速鐵路的運營與管理  8.3 高速鐵路的定價9 結(jié)論與展望  9.l 結(jié)論  9.2 進一步研究展望參考文獻后記

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《高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)/高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究叢書》編著者 駱玲、曹洪。     本書主要采用了區(qū)域經(jīng)濟學的分析范式，從中觀和宏觀的廣域角度分析了高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的深刻影響，將高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟增長、產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展等有機地結(jié)合起來進行研究，系統(tǒng)地分析了高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟各個要素的影響機理，并將高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)歸納為區(qū)域經(jīng)濟增長拉動效應(yīng)、區(qū)域城市空間極化效應(yīng)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚與擴散效應(yīng)和區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)，更在理論分析的基礎(chǔ)上提出了沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式，從而為我們勾勒出了一個高速鐵路區(qū)域經(jīng)濟效應(yīng)系統(tǒng)分析的框架，也為全面綜合評價高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響奠定了理論基礎(chǔ)。本書構(gòu)建的分析框架和探索內(nèi)容，在研究視角上是一個創(chuàng)新，在研究方向上是一個突破，有關(guān)成果對交通運輸經(jīng)濟學科的發(fā)展起到了一定的完善和提升作用。

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