中國(guó)微型汽車市場(chǎng)研究

內(nèi)容概要

　　《中國(guó)微型汽車市場(chǎng)研究》從實(shí)證和計(jì)量角度對(duì)中國(guó)微型汽車市場(chǎng)進(jìn)行的研究。鑒于在一本書中不可能對(duì)市場(chǎng)的各方面進(jìn)行全面研究，而只就某一個(gè)主題對(duì)微型汽車市場(chǎng)進(jìn)行研究又顯得單薄，因此作者選取了與微型汽車市場(chǎng)相關(guān)的幾個(gè)主題進(jìn)行研究，這些主題是：中國(guó)微型汽車所面臨的行業(yè)環(huán)境、中國(guó)微型汽車的需求與預(yù)測(cè)、農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程對(duì)微型汽車市場(chǎng)需求的影響、中國(guó)微型汽車消費(fèi)者的特征和行為以及中國(guó)微型汽車市場(chǎng)的分銷渠道策略。

書籍目錄

1 緒論1.1 微型汽車市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1.2 研究主題的選擇2 中國(guó)微型汽車市場(chǎng)狀況2.1 微型汽車的界定2.2 微型汽車發(fā)展歷程2.3 微型汽車產(chǎn)銷狀況3 中國(guó)微型汽車所面臨的行業(yè)環(huán)境分析3.1 引言3.2 微型汽車產(chǎn)業(yè)集中度3.2.1 產(chǎn)業(yè)集中度的測(cè)度方法3.2.2 微型汽車產(chǎn)業(yè)集中度的計(jì)算3.3 微型汽車所在行業(yè)生產(chǎn)函數(shù)3.3.1 Translog生產(chǎn)函數(shù)3.3.2 數(shù)據(jù)來源3.3.3 基于ISUR的生產(chǎn)函數(shù)的估計(jì)3.3.4 規(guī)模報(bào)酬3.3.5 投入要素關(guān)系及要素價(jià)格彈性3.4 基于五力模型的微型汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析3.4.1 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析3.4.2 潛在進(jìn)入者分析3.4.3 替代品分析3.4.4 供應(yīng)商與買者3.5 本章小結(jié)4 中國(guó)微型汽車市場(chǎng)需求與預(yù)測(cè)分析4.1 引言4.2 汽車需求及其預(yù)測(cè)文獻(xiàn)研究4.3 基于存量調(diào)整模型的中國(guó)微型汽車市場(chǎng)需求分析4.3.1 存量調(diào)整模型4.3.2 數(shù)據(jù)來源與描述統(tǒng)計(jì)4.3.3 存量調(diào)整模型的估計(jì)與結(jié)果分析4.3.4 需求的收入與價(jià)格彈性4.4 農(nóng)村城鎮(zhèn)化對(duì)微型汽車市場(chǎng)需求的影響4.4.1 城鎮(zhèn)化進(jìn)程中影響微型汽車需求的因素4.4.2 數(shù)據(jù)來源4.4.3 模型的建立與結(jié)果分析4.5 基于ARIMA模型的中國(guó)微型汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)4.5.1 ARIMA模型理論4.5.2 數(shù)據(jù)的平穩(wěn)化4.5.3 模型的識(shí)別與建立4.5.4 模型預(yù)測(cè)4.6 本章小結(jié)5 中國(guó)微型汽車市場(chǎng)消費(fèi)者研究：消費(fèi)者特征與消費(fèi)者行為5.1 引言5.2 消費(fèi)者研究文獻(xiàn)評(píng)述5.3 研究假設(shè)5.3.1 消費(fèi)者特征與信息搜尋5.3.2 消費(fèi)者特征與購(gòu)買決策5.4 問卷設(shè)計(jì)與調(diào)查5.4.1 問卷設(shè)計(jì)5.4.2 問卷調(diào)查5.5 微型汽車消費(fèi)者特征的描述5.6 消費(fèi)者特征與車型的對(duì)應(yīng)關(guān)系5.7 消費(fèi)者特征對(duì)信息搜尋行為的影響5.7.1 消費(fèi)者的信息來源5.7.2 消費(fèi)者信息搜尋的范圍5.7.3 消費(fèi)者特征對(duì)信息搜尋范圍的影響5.7.4 消費(fèi)者特征對(duì)因特網(wǎng)使用的影響5.8 消費(fèi)者特征對(duì)購(gòu)買決策的影響5.8.1 不區(qū)分第一次或再次購(gòu)車消費(fèi)者的分析5.8.2 第一次購(gòu)車消費(fèi)者的分析5.8.3 再次購(gòu)車消費(fèi)者的分析5.9 本章小結(jié)6 中國(guó)微型汽車市場(chǎng)分銷渠道策略6.1 引言6.2 汽車市場(chǎng)分銷渠道文獻(xiàn)研究6.2.1 關(guān)于分銷渠道的研究6.2.2 關(guān)于汽車分銷渠道的研究6.3 汽車市場(chǎng)分銷渠道演進(jìn)6.3.1 歐美等國(guó)分銷渠道演進(jìn)6.3.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)分銷渠道演進(jìn)6.3.3 中國(guó)與歐美等國(guó)汽車市場(chǎng)分銷渠道演進(jìn)比較6.4 一級(jí)分銷渠道分析：成本、渠道成員數(shù)量與渠道利潤(rùn)6.4.1 模型構(gòu)建6.4.2 模型求解6.4.3 幾個(gè)命題6.4.4 算例6.5 中國(guó)微型汽車市場(chǎng)分銷渠道選擇6.5.1 影響分銷渠道選擇的因素6.5.2 微型汽車市場(chǎng)分銷渠道層級(jí)選擇6.5.3 微型汽車市場(chǎng)分銷渠道寬度選擇6.5.4 基于分銷渠道關(guān)系的微型汽車市場(chǎng)渠道選擇6.5.5 一種可能的微型汽車市場(chǎng)分銷渠道6.6 本章小結(jié)參考文獻(xiàn)

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