程遠(yuǎn)

作者簡介

　　程遠(yuǎn)，1946年生，1965年考入北京廣播學(xué)院，1970年畢業(yè)后即從事新聞工作，至今有30余年。1980年考入中國社會科學(xué)院研究生院新聞系，1983年畢業(yè)，獲碩士學(xué)位，同年入經(jīng)濟日報工作，任編輯、記者、主任記者，以擅長寫經(jīng)濟述評稱著。1991年評為高級記者，為當(dāng)年全國最年輕的高級記者。1994年被國務(wù)院授予突出專家稱號，享受中央政府特殊津貼，1996年被中組部確定為儲備專家，2000年被評為中直機關(guān)精神文明先進(jìn)個人。
本人從事新聞工作至今35年，連續(xù)報道汽車行業(yè)歷23年，發(fā)表了大量有關(guān)經(jīng)濟政策研究、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)成敗的報道，是考察過中國汽車企業(yè)最多的記者，在中國新聞界以撰寫深度報道見長。曾多次考察過美、日、德、法、英、意、韓等國汽車工業(yè)。曾作為汽車研究專家，被中共中央研究政策室邀請到中南海介紹汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及思路，還應(yīng)邀到日本就中國汽車工業(yè)作過專門講演，并多次經(jīng)中國記協(xié)安排，接受國外媒體訪問。與汽車工業(yè)的政府主管部門高層，保有多年交往友誼。有著述《留下的并非一片空白》、《誰來裝備中國》等。

書籍目錄

第一章　讀不懂的中國轎車業(yè)
　讀不懂的中國轎車業(yè)（2000—08—29）
　中國汽車應(yīng)當(dāng)選擇哪種模式？（2000—12—05）
　企盼中國汽車出競爭（2001—01—09）
　“三大三小”誰大誰??？（2001—03—27）
　早知是平地何必自吃苦（2001—07—31）
　規(guī)模經(jīng)濟成中國汽車業(yè)的陷阱（2001—08—02）
　規(guī)模經(jīng)濟為何沒有讓汽車業(yè)賺錢（2001—10—26）
　暴利能使汽車業(yè)提高競爭力嗎？（2003—01—22）
　蓋樓能不能只蓋第七層？（2003—04—09）
　走向競爭，中國汽車“五十而知天命”（2003—07—16）
　“顛覆性”技術(shù)顛覆中國電動車思路（2003—11—26）
　就是不能給汽車暴利“平反昭雪”（2004—02—13）
　不要一聽汽車暴利就冒火（2004—02—20）
　中國汽車為何不懼怕2005（2004—11—04）
　井噴過了家轎元年仍沒到來（2004—12—02）
第二章　制定一部好的汽車產(chǎn)業(yè)政策真難
　“汽車辦”比“饅頭辦”更值得研究（2001—06—05）
　扶持“三大”與市場競爭（2001—08—28）
　強調(diào)國產(chǎn)化有沒有錯？（2002—04—17）
　保護過度更該為汽車業(yè)落后買單（2002—07—24）
　進(jìn)口汽車許可證是把“雙刃劍”（2002—08—28）
　謹(jǐn)防審批思潮又抬頭（2003—02—12）
　企業(yè)準(zhǔn)入還是產(chǎn)品準(zhǔn)入？（2003—03—26）
　車輛超載為何成不治頑癥？（2003—04—26）
　制定一部好的汽車產(chǎn)業(yè)政策真難（2003—05—28）
　審批制能不能遏止投資熱？（2003—10—22）
　……
第三章　價格戰(zhàn)也是高層次競爭
第四章　轎車決戰(zhàn)在市場
第五章　得市場者得天下
第六章　保護消費者才是對汽車業(yè)最好的關(guān)愛
第七章　市場換技術(shù)為何導(dǎo)致汽車自主缺失
第八章　奇瑞讓中國轎車尷尬
第九章　也說國產(chǎn)車爭戴“洋帽子”
第十章　跨國公司對中國汽車市場鐵了心
第十一章　“干不了別的就去造汽車”
第十二章　轎車不該是少數(shù)人享用的專利
第十三章　車展：看熱鬧與看門道
第十四章　關(guān)注出租車　關(guān)注出租司機

圖書封面

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