汽車潤(rùn)滑解碼

前言

　　汽車已經(jīng)成為21世紀(jì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，但中國(guó)要想實(shí)現(xiàn)從“汽車大國(guó)”到“汽車強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變，卻依然是任重而道遠(yuǎn)，這其中最重要的制約因素之一就在于自主技術(shù)，這些技術(shù)既包括整車的有關(guān)技術(shù)，也包括汽車潤(rùn)滑技術(shù)等與整車性能密切相關(guān)的技術(shù)?！　　奥劦烙邢群?，術(shù)業(yè)有專攻”，由于研究方向的差異，整車、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的研究人員對(duì)汽車潤(rùn)滑技術(shù)的深層次原理及最新進(jìn)展缺乏足夠的了解，但事實(shí)上，潤(rùn)滑科技領(lǐng)域內(nèi)的變革對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)整體的技術(shù)進(jìn)步有著不可低估的重要作用。因此，在汽車潤(rùn)滑技術(shù)科研人員與整車、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)科研人員之間，迫切需要建立一座溝通的橋梁，來(lái)打破雙方多年來(lái)形成的信息不對(duì)稱?！　∪缃瘢曳浅８吲d地看到，潤(rùn)滑科技領(lǐng)域的專業(yè)機(jī)構(gòu)_3E潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)為我們架起了這座溝通之橋，這就是此刻擺在廣大讀者面前的這部《汽車潤(rùn)滑解碼》。這本書(shū)對(duì)汽車潤(rùn)滑技術(shù)進(jìn)行了全面而深入的剖析，同時(shí)也介紹了本世紀(jì)最前沿的潤(rùn)滑技術(shù)研究成果，是潤(rùn)滑油行業(yè)技術(shù)研究人員、整車及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研究人員深入了解潤(rùn)滑技術(shù)奧秘的上佳選擇。

內(nèi)容概要

　　《汽車潤(rùn)滑解碼》介紹了摩擦磨損的原理、基礎(chǔ)油及車用油添加劑的性能、發(fā)展趨勢(shì)，詳細(xì)闡述了內(nèi)燃機(jī)油、車輛齒輪油、液壓油與液力傳動(dòng)油、汽車制動(dòng)液、汽車?yán)鋮s液及潤(rùn)滑脂的分類、規(guī)格、性能要求及應(yīng)用，包括油品配方的研究、故障分析、行車試驗(yàn)等內(nèi)容。《汽車潤(rùn)滑解碼》可供內(nèi)燃機(jī)及車輛潤(rùn)滑油（液）應(yīng)用的技術(shù)人員和從事潤(rùn)滑油（液）研制、生產(chǎn)和銷售的技術(shù)人員參考。《汽車潤(rùn)滑解碼》也可作為大專院校相關(guān)專業(yè)師生的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章　概述第一節(jié)　世界車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求現(xiàn)狀第二節(jié)　影響世界車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)的因素分析第三節(jié)　中國(guó)車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求現(xiàn)狀第二章　摩擦與磨損基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié)　摩擦第二節(jié)　磨損第三章　基礎(chǔ)油與添加劑第一節(jié)　潤(rùn)滑油基礎(chǔ)知識(shí)第二節(jié)　潤(rùn)滑油的基本生產(chǎn)方法第三節(jié)　潤(rùn)滑油產(chǎn)品分類第四節(jié)　基礎(chǔ)油應(yīng)用知識(shí)問(wèn)答第五節(jié)　汽車潤(rùn)滑油添加劑第六節(jié)　潤(rùn)滑油中的納米材料第七節(jié)　生物降解潤(rùn)滑劑的特點(diǎn)第八節(jié)　潤(rùn)滑油添加劑遇到的挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)第四章　內(nèi)燃機(jī)油第一節(jié)　內(nèi)燃機(jī)原理第二節(jié)　內(nèi)燃機(jī)油的作用第三節(jié)　內(nèi)燃機(jī)油的使用性能第四節(jié)　內(nèi)燃機(jī)油黏度標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量規(guī)格第五節(jié)　提高內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量途徑第六節(jié)　內(nèi)燃機(jī)油的組成第七節(jié)　內(nèi)燃機(jī)油的應(yīng)用第八節(jié)　API發(fā)動(dòng)機(jī)油認(rèn)證概述與我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)油認(rèn)證展望第五章　車輛齒輪油第一節(jié)　概述第二節(jié)　車輛齒輪油的特性和標(biāo)準(zhǔn)第三節(jié)　車輛齒輪油的配方和應(yīng)用第四節(jié)　車輛齒輪油的發(fā)展趨勢(shì)第五節(jié)　車輛齒輪油知識(shí)問(wèn)答第六章　液壓油和液力傳動(dòng)油第一節(jié)　液壓油的分類與規(guī)格要求第二節(jié)　液壓油的性能與組成第三節(jié)　液壓油的應(yīng)用第四節(jié)　車用減震器油第五節(jié)　液力傳動(dòng)油和自動(dòng)傳動(dòng)液第六節(jié)　潤(rùn)滑油液監(jiān)測(cè)技術(shù)第七章　汽車制動(dòng)液第一節(jié)　制動(dòng)液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)第二節(jié)　汽車制動(dòng)液的性能第三節(jié)　汽車制動(dòng)液的組成第四節(jié)　我國(guó)汽車制動(dòng)液的發(fā)展趨勢(shì)第五節(jié)　汽車制動(dòng)液的正確使用與維護(hù)第八章發(fā)　動(dòng)機(jī)冷卻液第一節(jié)　冷卻系統(tǒng)和冷卻介質(zhì)第二節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)和配方第三節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的應(yīng)用第九章　潤(rùn)滑脂第一節(jié)　潤(rùn)滑脂的分類第二節(jié)　我國(guó)汽車潤(rùn)滑脂的現(xiàn)狀及研制第三節(jié)　車用潤(rùn)滑脂發(fā)展的里程碑—ASTM D4950第四節(jié)　環(huán)保型高性能長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑脂第五節(jié)　潤(rùn)滑脂生產(chǎn)工藝第六節(jié)　潤(rùn)滑脂的特性與應(yīng)用參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一環(huán)槽溫度比較低，不容易生成積炭，同時(shí)頂環(huán)岸和缸套之間的間隙比美國(guó)的小，頂環(huán)岸斜傾角也小，使用高清凈性的柴油機(jī)油，活塞環(huán)槽容易保持干凈，竄氣量也小，有利于延長(zhǎng)換油期，功率損失也小；缺點(diǎn)是如果在頂環(huán)岸與缸套之間的縫隙中落人一些沉積物和積炭，在活塞運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承壓面很容易把積炭和沉積物壓實(shí)，經(jīng)過(guò)上下反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)把缸套面的細(xì)紋磨掉，使缸套表面出現(xiàn)鏡面狀的拋光，影響潤(rùn)滑油的停留，加快缸套磨損。德國(guó)奔馳公司把拋光面積大小作為柴油機(jī)油質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，使用0M364A進(jìn)行評(píng)定。奔馳公司規(guī)定，美國(guó)生產(chǎn)的大功率柴油機(jī)油如果要用到該公司的大功率重負(fù)荷柴油機(jī)上，必須補(bǔ)充做0M364A和0M602A磨損試驗(yàn)。美國(guó)生產(chǎn)的重負(fù)荷柴油機(jī)油分為歐洲配方和美國(guó)配方，前者使用堿值高、灰分低的鎂鹽清凈劑，而后者只使用鈣鹽清凈劑，原因是清凈劑在使用過(guò)程中容易分解生成氧化鎂、氧化鈣顆粒，這些顆粒硬度大，容易造成缸套拋光，故不用在歐洲配方中。為了解決缸套拋光，柴油機(jī)油的配方中需要增加清凈劑用量，歐洲ACEA—E96規(guī)格規(guī)定灰分不大于2％，日本重負(fù)荷柴油機(jī)油的灰分規(guī)定也很高，接近歐洲配方，而美國(guó)則比較低，往往小于1％?！　∪毡酒蜋C(jī)的設(shè)計(jì)接近美國(guó)，可以使用美國(guó)API標(biāo)準(zhǔn)的汽油機(jī)油，但在大功率柴油機(jī)方面，則接近歐洲，全部使用鈣鹽配方，一般灰分都在1．5％～1．8％。日本要求柴油機(jī)油具有高熱穩(wěn)定性、高清凈性、長(zhǎng)換油期，而對(duì)分散性要求不太高，這是因?yàn)槿毡静裼蜋C(jī)設(shè)計(jì)中煙炱不是那么多，并且有側(cè)線過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾煙炱之故。日本喜歡用CD柴油機(jī)油，其清凈劑／分散劑比例一般為3：2，而美國(guó)重負(fù)荷柴油機(jī)油CF一4這一比例小于1，即分散劑加入量比清凈劑多，因此，美國(guó)重負(fù)荷柴油機(jī)油不一定適用于日本。

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