應(yīng)用數(shù)學(xué)和流體力學(xué)研究進(jìn)展

內(nèi)容概要

　　從1961年在復(fù)旦大學(xué)數(shù)學(xué)系進(jìn)入討論班并開(kāi)始查閱、討論文獻(xiàn)算起，戴世強(qiáng)教授從事科研活動(dòng)已經(jīng)有50年了。今年恰逢戴老師70壽辰，在這特殊的時(shí)刻，我們，戴老師的學(xué)生和助手們，懷著對(duì)他深深的愛(ài)戴和崇高的敬意，編輯出版這本文集，作為一份賀禮。2010年6月，我們相聚在湖州師范大學(xué)，一方面交流了彼此最近的研究進(jìn)展，另一方面回顧了戴老師50年來(lái)的辛勤耕耘和科學(xué)成就，深為他的人格魅力和治學(xué)精神所折服。　　他關(guān)心動(dòng)態(tài)，潛心研究，碩果累累，他終身勤于學(xué)習(xí)和鉆研，幾乎每隔十年左右，更換一個(gè)新領(lǐng)域，科研方向更換，有的出于國(guó)家需求，有的出于個(gè)人興趣，在50多年的科研生涯中，除了國(guó)防科研，他從事的基礎(chǔ)領(lǐng)域包括：①漸近分析和攝動(dòng)方法及其在力學(xué)中的應(yīng)用；②非線性水波及符號(hào)運(yùn)算的應(yīng)用；③交通流和行人流的建模與仿真；④力學(xué)史和科研方法論，迄今已在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文170余篇，出版專(zhuān)著、譯著、編著10余種（逾600萬(wàn)字）。曾主持或參加30余項(xiàng)科研項(xiàng)目，其中國(guó)家自然科學(xué)基金課題11項(xiàng)、國(guó)家“973計(jì)劃”子課題1項(xiàng)、國(guó)家“攀登”計(jì)劃子課題1項(xiàng)?！　∷麅A心教學(xué)，精心育人，桃李芬芳。1984年戴老師進(jìn)入上海市應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué)研究所工作，開(kāi)始培養(yǎng)研究生，至今已經(jīng)指導(dǎo)博士后5名、培養(yǎng)博士研究生32名（含在讀）、碩士研究生16名。20多年來(lái)，已有五十余人進(jìn)出他的課題組，其中有11位成了教授，16位成了副教授，還有好多位公司經(jīng)理和高級(jí)主管人員。他在中國(guó)科學(xué)院研究生院和上海大學(xué)開(kāi)設(shè)過(guò)10余門(mén)研究生學(xué)位課程，連續(xù)二十多年在上海大學(xué)主講流體力學(xué)和應(yīng)用數(shù)學(xué)博士、碩士研究生課程。他還曾連續(xù)5年為上海大學(xué)本科生主講流體力學(xué)課程。2011年秋，雖年逾七十，為適應(yīng)大類(lèi)招生的培養(yǎng)體系改革，他親自向本科新生開(kāi)設(shè)通識(shí)課“無(wú)處不在的力學(xué)”。

書(shū)籍目錄

Pseudo Overlapping Block-Structured Grids
Stokes內(nèi)波研究中遇到的關(guān)鍵數(shù)學(xué)問(wèn)題
關(guān)于Bailey定理的應(yīng)用研究
How Traffic Congestion Affects City Structure
分散式公交車(chē)站站點(diǎn)對(duì)道路交通影響的研究
鈣信號(hào)解碼器PKC活性的解析解
分層流體中基于Navier．Stokes方程模型的數(shù)值內(nèi)波水池研究
兩相流動(dòng)的格子Boltzmann方法模擬
基于汽車(chē)行駛記錄儀的濟(jì)南市快速公交系統(tǒng)速度與油耗特性分析
非定常對(duì)流擴(kuò)散問(wèn)題的一種ADl緊致差分格式
地下水?dāng)?shù)學(xué)模型反問(wèn)題及其數(shù)值試驗(yàn)
實(shí)際水庫(kù)潰壩波一、二維數(shù)值模擬
錢(qián)偉長(zhǎng)與中文信息處理
Jam Formation Induced by Slowdown Sections in Traffic Flow
清華大學(xué)工程力學(xué)研究班的辦學(xué)模式初探
Traffic Flow Controlled by Traffic Lights Based on a Modified NaSch
Model
考慮敏感系數(shù)受路況影響的車(chē)輛跟馳模型及其控制分析
考慮行人非對(duì)稱(chēng)效應(yīng)的格子流體力學(xué)模型
隨機(jī)開(kāi)放邊界條件下交通流的格子玻爾茲曼模擬
Mach 8的平板可壓縮湍流邊界層直接數(shù)值模擬
考慮路徑選擇策略的行人疏散元胞自動(dòng)機(jī)模型研究
運(yùn)用多媒體技術(shù)優(yōu)化物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)探討
含減速帶的公交車(chē)?？空T發(fā)的交通相變
GPS無(wú)線電掩星全息方法
交通流中觀模型研究
考慮預(yù)期效應(yīng)的改進(jìn)的元胞自動(dòng)機(jī)交通流模型
Water Wave Diffraction Around a Bottom．mounted Pile of Arbitrary
Shape
守恒高階交通流模型的推廣數(shù)值流通量和WENO有限體格式
基于回歸分析的民航客運(yùn)量的預(yù)測(cè)

編輯推薦

戴世強(qiáng)教授關(guān)心動(dòng)態(tài)，潛心研究，碩果累累，他終身勤于學(xué)習(xí)和鉆研，幾乎每隔十年左右，更換一個(gè)新領(lǐng)域，科研方向更換，有的出于國(guó)家需求，有的出于個(gè)人興趣，在50多年的科研生涯中，除了國(guó)防科研，他從事的基礎(chǔ)領(lǐng)域包括：①漸近分析和攝動(dòng)方法及其在力學(xué)中的應(yīng)用；②非線性水波及符號(hào)運(yùn)算的應(yīng)用；③交通流和行人流的建模與仿真；④力學(xué)史和科研方法論，迄今已在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表論文170余篇，出版專(zhuān)著、譯著、編著10余種（逾600萬(wàn)字）。曾主持或參加30余項(xiàng)科研項(xiàng)目，其中國(guó)家自然科學(xué)基金課題11項(xiàng)、國(guó)家“973計(jì)劃”子課題1項(xiàng)、國(guó)家“攀登”計(jì)劃子課題1項(xiàng)。    從1961年在復(fù)旦大學(xué)數(shù)學(xué)系進(jìn)入討論班并開(kāi)始查閱、討論文獻(xiàn)算起，戴世強(qiáng)教授從事科研活動(dòng)已經(jīng)有50年了。今年恰逢戴老師70壽辰，在這特殊的時(shí)刻，盧東強(qiáng)、韓祥臨、董力耘等懷著對(duì)他深深的愛(ài)戴和崇高的敬意，編輯出版這本《應(yīng)用數(shù)學(xué)和流體力學(xué)研究進(jìn)展》，作為一份賀禮。2010年6月，他們相聚在湖州師范大學(xué)，一方面交流了彼此最近的研究進(jìn)展，另一方面回顧了戴老師50年來(lái)的辛勤耕耘和科學(xué)成就，深為他的人格魅力和治學(xué)精神所折服。

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