二手車鑒定與評估

前言

　　2009年我國全年累計生產(chǎn)汽車1379。10萬輛，同比增加48.3 ％；銷售汽車1364.4 8萬輛，同比增長46.2 ％，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國。2009年我國二手車交易量410萬輛，同比增長28％。但與發(fā)達國家二手車交易量是新車銷售量1～3.5 倍的比例相比，我國二手車交易量不足新車的三分之一，二手車市場還有10倍的成長空間。面對這樣迅猛發(fā)展的汽車市場，市場急需和緊缺從事二手車業(yè)務的實用型高技能人才?！　∫罁?jù)教育部的人才培養(yǎng)規(guī)格和要求，響應國家提出的人才培養(yǎng)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，本著高等職業(yè)技術(shù)教育人才培養(yǎng)的宗旨，我們編寫了基于工作過程的《二手車鑒定與評估》。本教材適合高職院校相關(guān)專業(yè)使用，也可以作為從事二手車市場及相關(guān)活動技術(shù)人員的學習用書?！　≡诰帉戇^程中，我們從知識的基礎性、職業(yè)的實踐性、技能的實用性、實施的工作性人手，突出基于工作過程來實施項目工作任務。本教材具有以下兩個特點。1.內(nèi)容全面、實用。本書介紹了汽車的基礎知識、汽車的使用與管理、汽車的損耗和折舊、汽車的碰撞事故及評估以及二手車的交易等內(nèi)容。內(nèi)容緊貼時代和市場，具有很強的知識性和實用性?！　?.技能的職業(yè)性。本書是基于工作過程編寫的，內(nèi)容的實施不僅有理論的貫穿和鋪墊，而且有很多實踐模塊操作，可以通過工作任務的實踐，來培養(yǎng)、鞏固和強化參與者的職業(yè)技能，也為實施者提供較好的實施依據(jù)。　　本書由黃河科技學院姚東偉（副教授）擔任主編；河南商業(yè)高等?？茖W校任林潔和河南交通職業(yè)技術(shù)學院肖冬玲、河南交通職業(yè)技術(shù)學院劉濤、武漢商業(yè)服務學院楊建軍擔任副主編。具體編寫分工如下：姚東偉編寫項目一、五及附錄；任林潔編寫項目二、三；肖冬玲編寫項目六、七；劉濤、楊建軍共同編寫項目四、八、九。

內(nèi)容概要

　　《二手車鑒定與評估》本著知識的基礎性、職業(yè)的實踐性、技能的實用性、實施的工作性，基于工作過程編寫而成。全書共由九個項目組成，分別為：汽車基礎知識，汽車使用與管理知識，二手車概述，車輛損耗與貶值及其計算方法，二手車鑒定基礎知識，二手車評估基礎知識，二手車評估的基本方法，汽車碰撞事故損傷評估，二手車交易實務。全書內(nèi)容全面、實用，不僅詳細地闡述了理論，而且有很多的實踐模塊，可以通過工作任務的實踐。來培養(yǎng)、鞏固和強化參與者的職業(yè)技能，也為實施者提供較好的實施依據(jù)。　　《二手車鑒定與評估》可作為高職高專院校相關(guān)專業(yè)教材，也可作為相關(guān)工作人員的業(yè)務用書。

書籍目錄

項目一 汽車基礎知識任務一 汽車產(chǎn)業(yè)及其現(xiàn)狀一、汽車的起源和歷史發(fā)展二、汽車在國民經(jīng)濟中的地位和影響三、汽車的發(fā)展趨勢任務二 汽車的分類及識別一、汽車的國標分類二、汽車的用途分類三、汽車的概念術(shù)語四、汽車識別及代碼任務三 汽車的主要參數(shù)與性能指標一、汽車的主要參數(shù)二、汽車的主要性能指標任務四 汽車構(gòu)造一、汽車發(fā)動機構(gòu)造二、汽車底盤組成部分三、汽車車身四、電氣設備五、汽車底盤電控技術(shù)項目二 汽車使用與管理知識任務一 汽車的使用知識一、汽車的使用壽命二、影響汽車經(jīng)濟使用壽命的因素三、汽車報廢標準與報廢汽車任務二 機動車管理一、機動車注冊登記二、機動車過戶三、機動車變更、抵押和注銷登記四、機動車轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入登記五、機動車停、復駛登記六、機動車號牌、機動車行駛證及登記證七、機動車檢驗八、機動車檔案管理九、機動車保險項目三 二手車概述任務一 二手車市場一、二手車的概念二、二手車市場的概念三、二手車行業(yè)的地位和作用任務二 二手車市場的現(xiàn)狀與發(fā)展一、我國二手車市場的特征二、我國二手車市場存在的問題三、國外二手車市場的現(xiàn)狀任務三 促進二手車市場健康發(fā)展一、提高二手車交易市場管理服務水平二、加強法制化、標準化建設三、簡化交易手續(xù)，強化售后服務四、建立信息網(wǎng)絡體系五、建立科學規(guī)范的鑒定評估體系六、加強行業(yè)組織建設項目四 車輛損耗與貶值及其計算方法任務一 車輛的有形損耗與貶值一、車輛的有形損耗二、車輛的實體性貶值任務二 車輛的無形損耗與貶值一、車輛的無形損耗二、車輛的功能性貶值三、車輛的經(jīng)濟性貶值四、車輛的營運性貶值任務三 車輛的折舊指標和計算一、車輛折舊指標參數(shù)二、車輛的成新率計算三、綜合運用評估案例項目五 二手車鑒定基礎知識任務一 二手車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢驗一、靜態(tài)檢驗所需的工具和用品二、汽車技術(shù)狀況靜態(tài)質(zhì)量檢驗法三、整車檢驗及真?zhèn)螜z驗四、鑒別走私和拼裝車輛五、鑒別盜搶車輛六、鑒別事故車輛七、發(fā)動機及附件靜態(tài)檢驗八、離合器的靜態(tài)檢驗九、變速器的靜態(tài)檢驗十、車身的靜態(tài)檢驗十一、車架的靜態(tài)檢驗十二、車輪的檢驗十三、車底靜態(tài)檢驗十四、車內(nèi)檢驗十五、電器系統(tǒng)的檢驗任務二 汽車技術(shù)動態(tài)的檢查一、發(fā)動機的動態(tài)檢查二、離合器的檢查三、手動變速器的檢查四、自動變速器的檢查五、制動系統(tǒng)的檢查六、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查七、懸掛檢查八、路試檢查九、路試后的檢查十、汽車技術(shù)狀況的儀器檢查項目六 汽車評估基礎知識任務一 二手車評估理論一、二手車評估的定義和作用二、二手車評估的要素三、二手車評估的特點任務二 二手車評估的基本條件一、二手車評估的主體和客體二、二手車評估的依據(jù)三、二手車評估的原則和流程任務三 影響二手車評估的因素一、二手車鑒定評估的目的二、影響二手車評估的因素項目七 二手車評估的基本方法任務一 現(xiàn)行市價法一、現(xiàn)行市價法的基本原理二、現(xiàn)行市價法的應用原則三、現(xiàn)行市價法的特點及評估四、現(xiàn)行市價法評估實務任務二 收益現(xiàn)值法一、收益現(xiàn)值法基本原理二、收益現(xiàn)值法的應用原則三、收益現(xiàn)值法的特點及評估任務三 重置成本法一、重置成本法的基本原理二、重置成本的計算三、重置成本法的特點及評估四、重置成本法評估實務任務四 價格清算法一、價格清算法的基本原理二、價格清算法的適用范圍三、價格清算法的影響因素四、價格清算評估實務任務五 二手車評估報告書一、二手車交易手續(xù)二、二手車評估報告書項目八 汽車碰撞事故損傷評估任務一 汽車型號的確定一、國產(chǎn)汽車廠牌型號的確定二、進口汽車廠牌型號的確定任務二 汽車碰撞事故損壞一、汽車碰撞事故的分類及特征二、汽車碰撞事故的機理分析三、汽車碰撞事故的損傷類型任務三 碰撞損傷的檢驗與測量一、碰撞損傷的分區(qū)檢驗二、區(qū)域1(一次損傷區(qū))的檢驗與測量三、區(qū)域2(二次損傷區(qū))的檢驗與測量任務四 主要零部件的損傷評估一、車身板件的損傷評估二、機械零部件的損傷評估任務五 汽車修理工時費用的確定一、汽車修理與更換的掌握二、作業(yè)工時三、修復工時四、換件工時五、拆檢工時六、做漆工時七、作業(yè)工時調(diào)整任務六 車輛損傷評估報告的撰寫一、車損評估報告的格式二、車損報告的具體內(nèi)容項目九 二手車交易實務任務一 二手車交易概述一、二手車交易的特殊性二、二手車交易的類型任務二 二手車交易的特點一、我國二手車交易存在的問題二、發(fā)達國家二手車交易特點任務三 二手車收購一、二手車收購的基本流程二、二手車收購定價三、二手車收購合同的訂立四、二手車收購的風險防范五、二手車收購的經(jīng)營技巧任務四 二手車銷售一、二手車銷售的基本流程二、二手車銷售的定價三、二手車整備翻新四、二手車銷售及合同簽署任務五 二手車置換一、二手車置換業(yè)務二、二手車置換的服務程序任務六 二手車拍賣一、二手車拍賣概述二、二手車拍賣的準備工作三、二手車拍賣的業(yè)務流程四、二手車拍賣實例附錄附錄1《二手車流通管理辦法》附錄2《機動車強制報廢標準規(guī)定(征求意見稿)》附錄3國家汽車報廢新標準參考文獻

章節(jié)摘錄

　?。?）汽車控制電子化、智能化。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車智能化技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，這是未來汽車發(fā)展的趨勢。汽車的智能控制技術(shù)主要有以下幾種：車輛動力學控制（Vehicle Dynamics Cotro1），智能速度控制系統(tǒng)，智能輪胎，智能玻璃，智能安全氣囊，衛(wèi)星電話系統(tǒng)，可高速踏板，車上網(wǎng)絡系統(tǒng)，自動車門，自動導航等?！　?.我國汽車市場的發(fā)展趨勢　?。?）汽車市場仍快速增長。汽車市場的增長與經(jīng)濟增長有直接關(guān)系，多家權(quán)威機構(gòu)預計，2010年中國的GDP的增長率將超過10％，這意味著汽車市場仍將保持快速增長?！　。?）汽車行業(yè)集中度繼續(xù)提高，部分邊緣品牌將退市。汽車行業(yè)是資金密集、技術(shù)密集、人才密集型的行業(yè)，在原材料價格漲價時，汽車行業(yè)卻在一輪輪降價，國內(nèi)中級車及以下的車型利潤空間已經(jīng)大幅縮水。投資汽車行業(yè)已經(jīng)不再是一本萬利、能夠迅速收回投資的時代了。我國汽車市場已經(jīng)是國際競爭的平臺，各大跨國汽車巨頭悉數(shù)登場，或者建立合資企業(yè)，或者建立銷售渠道用以進口車型的銷售，各個細分市場的競爭已經(jīng)接近白熱化。邊緣品牌退市是優(yōu)勝劣汰的競爭結(jié)果。一些企業(yè)生產(chǎn)的車型質(zhì)量不過關(guān)，價格沒優(yōu)勢，后續(xù)產(chǎn)品很難跟進，這樣的企業(yè)退市對汽車行業(yè)整體的發(fā)展是有利的?！　。?）車型將迎來換代高峰。2009年很多重量級的車型迎來新一代產(chǎn)品，這些產(chǎn)品有的是完全改款也就是新一代產(chǎn)品，有些是中期改款。但無論怎么改都將有更好的性價比，都成為車市的明星。

圖書封面

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