黃崑巖談?dòng)衅飞鐣?huì)

前言

　　序　　回憶錄自傳出版不久以後，聯(lián)經(jīng)出版公司的發(fā)行人林載爵先生，主編林芳瑜女士聯(lián)袂來我家裡，坐在一起從南談到北，也從天談到地，當(dāng)然也談到我的《談教養(yǎng)》，就自然觸及該書銷售的實(shí)情。林先生及林女士異口同聲地說我為何不寫《談教養(yǎng)二》一書？這事就此打斷，以後沒有再提。　　等他們都走了，在空蕩蕩的家中一個(gè)人想起他們的建議，這本書的概念油然浮現(xiàn)。說實(shí)話，龍應(yīng)臺(tái)女土曾經(jīng)打了一通電話，告訴我我的名字和教養(yǎng)兩個(gè)字連在一起了。龍女士打電話來以前，胡忠信先生也在臺(tái)灣的電視說，黃某某是位醫(yī)生又是教養(yǎng)的教父，現(xiàn)在胡志?的案件爆發(fā)了，他為什?不講話？ 但當(dāng)時(shí)我人在美國加州，答不上話。這兩個(gè)人都配得上稱為名嘴，兩個(gè)人都提起我的名字，可見教養(yǎng)兩個(gè)字已經(jīng)掀起了一陣風(fēng)潮?！　∑鋵?shí)，不少高中以及大一的通識(shí)課程，舉行了讀後感的論文比賽，高雄大學(xué)工學(xué)院的黃院長還率團(tuán)來見我做入圍的獎(jiǎng)品哩！　　嘉義縣政府大量訂購，為的是要送縣府同仁共讀討論。這些都促成我寫這本書，中途還蒙二○○四年二月十四日兩位總?候選人陳水扁及連戰(zhàn)先生的電視辯論會(huì)擔(dān)任歷史性的協(xié)調(diào)人的吳豐山先生的鼓勵(lì)?！　”緯砸哉劷甜B(yǎng)為主，但從各種角度去檢視這個(gè)社會(huì)，因不重視教養(yǎng)而成了甚?一個(gè)樣子。我自從一九八二年回臺(tái)之後，一直在觀察我們的社會(huì)，思辨其變化的原因。這本書選了約二十個(gè)現(xiàn)象是有關(guān)我們居民的教養(yǎng)不足的結(jié)果，加以申論。目的無外乎在喚起國人之注意，加以改善?！　e提到「知識(shí)分子」四個(gè)字，我主張我們?cè)缛沼鲜澜绯绷鞫姆Q「智識(shí)分子」。智識(shí)分子有異於知識(shí)分子，是前者在處裡問題時(shí)，除以前夢(mèng)寐以求的 IQ 之外，現(xiàn)代的智識(shí)分子應(yīng)具有情緒管理的要領(lǐng)。情緒管理就是英文的 EQ ，是做人的教育，是真正的教育的精髓，也是近代教育成敗的關(guān)鍵。　　但誰的情緒須要管理？答案是誰的情緒都得管理，包括自己的以及有過來往而在周遭的人。中國的社會(huì)與西歐列強(qiáng)接觸的結(jié)果，自敗於船堅(jiān)砲利之西洋而提出了學(xué)以致用的口號(hào)，迄至近年。國內(nèi)的教育長期在這種醬缸裡浸淫的結(jié)果，產(chǎn)生了畸型的教育法，國人叫做「一試定江山」，它陪伴?學(xué)校老師及家長的體罰與關(guān)照，其過程是痛苦的。　　美國教育部也清楚這種教育法的存在，所以有一次美國教育部的官員在查我們的醫(yī)學(xué)系的運(yùn)作時(shí)，曾經(jīng)公開地問過：「貴國一試定江山的考試法而招進(jìn)來的人，怎麼曉得他或她會(huì)是個(gè)好醫(yī)生？」　　前臺(tái)灣駐南非末代大使陸以正曾經(jīng)說一個(gè)社會(huì)學(xué)以致用久了，它會(huì)變得膚淺並技術(shù)化，我們的社會(huì)所面對(duì)的教育問題，正是價(jià)值觀與技術(shù)化的問題。所幸國內(nèi)具有慧眼的教育家已看到這問題的後果而呼籲改正，品格教育有了它應(yīng)有的聲音?！　∈堑?，追根究柢，人要有品格要有教養(yǎng)，社會(huì)才會(huì)有文化以及品格內(nèi)涵，住在這樣的社會(huì)而負(fù)責(zé)，人人利他，盡職，富於正義感，就能享受幸福。

內(nèi)容概要

　　有品社會(huì)是培養(yǎng)出來的！　　自《黃崑巖談教養(yǎng)》一書出版後，黃崑巖就成了「教養(yǎng)的代言人」在《黃崑巖談?dòng)衅飞鐣?huì)》，他再度從家庭教育、大學(xué)教育、醫(yī)學(xué)教育，乃至中、美、英社會(huì)及日常生活來談?dòng)薪甜B(yǎng)的社會(huì)，不僅借鏡國外良好的典範(fàn)，也從文化、教育制度上的不同分析國內(nèi)外教養(yǎng)的差異，希望我國的教養(yǎng)水準(zhǔn)能更為提升。

作者簡介

　　黃崑巖 ( 作者 )　　黃崑巖　　臺(tái)灣新竹人，臺(tái)大醫(yī)學(xué)系畢業(yè)，美國喬治華盛頓大學(xué)微生物學(xué)博士，是國際上研究干擾素與感染免疫的知名學(xué)者。曾任臺(tái)大醫(yī)院外科住院醫(yī)師、喬治華盛頓大學(xué)教授、上海醫(yī)科大學(xué)榮譽(yù)教授、臺(tái)大醫(yī)學(xué)院客座教授、**成功大學(xué)醫(yī)學(xué)院創(chuàng)院院長及教授、臺(tái)灣數(shù)所大學(xué)通識(shí)教育講座?！　〕藢I(yè)外，他在醫(yī)學(xué)史、醫(yī)院規(guī)劃建築、語言文化與人文省思方面都見解獨(dú)到，並以關(guān)懷之心寫出許多精闢省思的文章，激勵(lì)並啟發(fā)後進(jìn)，是一位難得在哲思與行動(dòng)上齊頭並重的知識(shí)分子?！　‖F(xiàn)任國家衛(wèi)生研究院研究員、全國醫(yī)學(xué)院評(píng)鑑委員會(huì)(TMAC)主任委員、教育部醫(yī)學(xué)教育委員會(huì)主任委員、教育部顧問。著有《黃崑巖談人生這堂課》、《黃崑巖談教養(yǎng)》、《醫(yī)師不是天使》、《生死關(guān)頭見豁達(dá)》、《外星人與井底蛙》、《黃崑巖談人文素養(yǎng)》等書。

書籍目錄

更上一層樓 羅秀容我看社會(huì)談教養(yǎng) 黃崑巖第一章 從教育談教養(yǎng)教養(yǎng)的內(nèi)涵尊重他人的文化觀點(diǎn)真誠自律的生活態(tài)度第二章 品格教育學(xué)習(xí)藍(lán)圖品格教育始於家庭校園典範(fàn)急需建立社會(huì)教養(yǎng)的具體指標(biāo)第三章 臺(tái)灣的大學(xué)教育讀大學(xué)不只為文憑學(xué)以致用vs.博雅教育智識(shí)分子與知識(shí)分子克拉克與札幌農(nóng)校第四章 醫(yī)學(xué)教育的教養(yǎng)重點(diǎn)醫(yī)學(xué)講究專業(yè)精神希波克拉底斯的誓詞潛在課程彰顯人性濟(jì)世情懷的具體表現(xiàn) 第五章 中美英社會(huì)觀察中國社會(huì)信用破產(chǎn)美國民主尚待落實(shí)英國社會(huì)經(jīng)營重點(diǎn)社會(huì)要靠教養(yǎng)維繫第六章 從日常生活學(xué)教養(yǎng)以美感改善環(huán)境尊重兩性的差異服裝透露文化習(xí)慣音樂欣賞基礎(chǔ)訓(xùn)練尊重路權(quán)，尊重生命守時(shí)表現(xiàn)誠實(shí)精神第七章 下一帖教養(yǎng)良方追求真正的幸福社會(huì)病徵：馬虎成性以SOP養(yǎng)成自律力慎重交接歷史責(zé)任結(jié)語參考書目

章節(jié)摘錄

　　內(nèi)文試閱（文字內(nèi)容為第六章部分內(nèi)容）　　在國外的路上，最具權(quán)威的是救護(hù)車，其次是消防車，再來是校車，這個(gè)序列無論如何要守住。哈佛大學(xué)校長伯克在他的書裡說，大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生做公民的責(zé)任感降低。換句話說，這些人的投票率降低還好，但路上的威權(quán)卻不能忘掉，不去投票不會(huì)牽涉到傷人，但忽視路權(quán)會(huì)鬧出人命。這和守法精神或責(zé)任感有關(guān)，而這兩個(gè)精神是教養(yǎng)的一部分，也是文明的標(biāo)竿。其實(shí)在臺(tái)灣，交通的秩序已經(jīng)進(jìn)步了不少，但還有提昇的空間。　　父親常說鐵路的優(yōu)先權(quán)在火車，但馬路的優(yōu)先權(quán)在行人。觀察臺(tái)灣的都市交通，我深感他這句話的意義。譬如說，在斑馬線上，優(yōu)先的是車還是人？當(dāng)然是人，不然斑馬線的存在都成問題。　　在美國加州，駕駛?cè)说氖謨?cè)裡寫明，凡是有人在斑馬線上，不管行人是在車前與否，車子都不能通過，這一點(diǎn)，臺(tái)灣落後很多。在臺(tái)灣，人和車常在斑馬線內(nèi)爭先，車子常因此與人擦身而過，或者出現(xiàn)行人在線上讓車的怪現(xiàn)象，這在國外是很罕見的。外國的遊客對(duì)臺(tái)灣路上橫衝直撞的計(jì)程車，印象倒是很深刻?！　〔粌H是斑馬線問題，電梯、捷運(yùn)，以及其他公共場(chǎng)所的進(jìn)出口也有同樣問題，其中又以電梯的問題特別的大。因?yàn)榕_(tái)灣的電梯從裡面可以按鈕關(guān)門，如果等電梯的人不站在電梯前，在裡面的人門開了又立即按鈕關(guān)門，很有可能使得等電梯的人跑到時(shí)被門弄得頭破血流?！　‘?dāng)然，先下後上是所有文明國家的常識(shí)，是守法、保持秩序的教養(yǎng)問題的呈現(xiàn)。臺(tái)灣在這一方面還有待加強(qiáng)。常見公共交通工具門一開，候車的人就一哄而上，或者出現(xiàn)上車與下車的人相擠的不文明醜相?！　∶绹≌瑓^(qū)中的十字路口、四個(gè)路口都有先停再起步的標(biāo)誌，同時(shí)有一部以上的車到達(dá)路口時(shí)，會(huì)自然發(fā)生不敢貿(mào)然開車起步、四望定先後的習(xí)慣。我朋友曾經(jīng)告訴我他在美國開車遇到過這種情況，他久居美國的女兒一直催促他開走，因?yàn)橐勒振{駛手冊(cè)的規(guī)定，遇到這種十字路口，路權(quán)在位置右側(cè)的人，而我朋友剛好當(dāng)時(shí)是在右側(cè)的一個(gè)。在臺(tái)灣因?yàn)椴皇亟煌ㄒ?guī)則、我行我素慣了，突然到了有交通秩序的國度裡，是會(huì)手足失措的。　　大眾有教養(yǎng)一點(diǎn)，交通會(huì)順暢一點(diǎn)，這是一個(gè)常識(shí)。照我自己的看法，臺(tái)灣塞車的原因是大眾沒有正確的路權(quán)觀念，其中最重要的是左、右轉(zhuǎn)、直行優(yōu)先及該停車不停車。事實(shí)上，很多人不曉得何謂直行優(yōu)先，連交通警察也包括在內(nèi)，而駕駛?cè)艘姷酵５慕煌ㄌ?hào)誌卻不停車，並不在取締的藩籬。在國外，凡是見到停的交通號(hào)誌不停、左右轉(zhuǎn)不預(yù)先駛?cè)胱笥肄D(zhuǎn)的車道、或不理直行優(yōu)先是最常開罰單的例子，我國可以借鏡。

圖書封面

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