香江九龍

內(nèi)容概要

1897年，政府授權香港九龍碼頭貨倉有限公司 (九龍倉) 在九龍區(qū)部份道路上鋪設電車路軌，但此電車路只供該公司運送和處理貨物，不能載客。1904年，載客電車在港島啟用後，運作十分成功，促使香港電車公司多次向政府申請在九龍?zhí)峁╇娷嚪?。可惜，最後政府以九龍半島行駛“載客自由車”(巴士) 較適合為理由，否決電車公司的申請。
本書旨在描述1910年代擬定的九龍電車路線所經(jīng)的區(qū)域，包括“英屬九龍”的尖沙咀、油麻地、何文田、旺角和大角咀，以及“華界九龍”轄下的深水?、長沙灣、荔枝角、九龍?zhí)?、九龍城、土瓜灣及紅磡。此外，還包括早期尚未開發(fā)的牛池灣、黃大仙、牛頭角、觀塘、油塘、鯉魚門、調(diào)景嶺，以及現(xiàn)正迅速發(fā)展的新市鎮(zhèn)將軍澳等。近年來，九龍以至新九龍的發(fā)展一日千里。整個地區(qū)，包括將軍澳新市鎮(zhèn)，均設有或?qū)⒃O有電氣化的地下鐵路及鐵路。實際上，它們是現(xiàn)代化的電車路。本書採用文獻、報章、歷史書籍的資料，並配合照片，讓讀者穿越時光隧道，緬懷昔日的九龍“電車路”風光。

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