機械可靠性設(shè)計

內(nèi)容概要

　　本書全面系統(tǒng)地介紹了機械可靠性設(shè)計的基本理論與方法。內(nèi)容包括：可靠性基本概念、可靠性數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、機械可靠性設(shè)計原理與可靠度計算、機械系統(tǒng)可靠性設(shè)計、故障模式影響及危害性分析與故障樹分析、機械零部件可靠性設(shè)計、機械可靠性優(yōu)化設(shè)計及可靠性提高、可靠性試驗。每章都配備了習(xí)題，同時附有一定的算例及附表。
　　本書可作為高等學(xué)校機械設(shè)計制造及其自動化、機械工程及自動化、車輛工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等專業(yè)的機械可靠性設(shè)計教材，也可供從事機電產(chǎn)品設(shè)計、制造、試驗、使用與管理的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)與參考。

書籍目錄

前言
主要符號表
第1章　緒論
　1.1可靠性研究的歷史
　1.2可靠性研究的重要性及其意義
　1.3可靠性的定義和特征量
　　1.3.1可靠性的定義
　　1.3.2可靠性的特征量　
　1.4機械可靠性設(shè)計的內(nèi)容、特點和方法
　　1.4.1機械可靠性設(shè)計的基本特點
　　1.4.2機械可靠性設(shè)計的主要內(nèi)容
　　1.4.3機械可靠性設(shè)計的方法與步驟
　　1.4.4機械可靠性定性設(shè)計準(zhǔn)則
　習(xí)題1
第2章　可靠性數(shù)學(xué)基礎(chǔ)
　2.1隨機事件與概率
　　2.1.1隨機事件及其運算
　　2.1.2概率及其特點
　2.2隨機變量
　　2.2.1隨機變量的定義和分類
　　2.2.2隨機變量的數(shù)字特征
　2.3常用的概率分布
　　2.3.1離散型隨機變量的分布　
　　2.3.2連續(xù)型隨機變量的分布　
　　2.3.3概率分布的應(yīng)用
　2.4數(shù)理統(tǒng)計
　　2.4.1分布參數(shù)估計
　　2.4.2假設(shè)檢驗
　習(xí)題2
第3章　機械可靠性設(shè)計原理與可靠度計算
　3.1應(yīng)力強度干涉理論及可靠度計算
　　3.1.1應(yīng)力強度分布干涉理論
　　3.1.2可靠度的計算方法
　　……
第4章　機械系統(tǒng)可靠性設(shè)計
第5章　故障模式影響及危害性分析與故障樹分析
第6章　機械零部件可靠性設(shè)計
第7章　機械可靠性優(yōu)化設(shè)計及可靠性提高
第8章　可靠性試驗
參考文獻
附錄

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)的復(fù)雜程度越來越高，而系統(tǒng)越復(fù)雜則其發(fā)生故障的可能性就越大，這迫使人們必須提高組成系統(tǒng)的零部件的可靠度。假如組成系統(tǒng)的零部件的可靠度都為99.9％，那么，由40個零部件組成的串聯(lián)系統(tǒng)其可靠度約為96％，而400個零部件組成的串聯(lián)系統(tǒng)其可靠度約為67％。某些復(fù)雜系統(tǒng)包括成千上萬個零部件（導(dǎo)彈和宇宙飛船等），為了保證系統(tǒng)的高可靠度，需要對零部件的可靠度提出更高的要求。如果對零部件可靠度提出過高的要求，一方面由于零部件的生產(chǎn)受到材料及工藝水平的限制，很可能無法達到過高的可靠度指標(biāo)；另一方面也將導(dǎo)致系統(tǒng)本身價值十分昂貴，萬一系統(tǒng)失效，將會在人力和物力上造成巨大損失，甚至?xí)饑乐睾蠊?，可靠性問題顯得特別突出，迫使人們必須研究系統(tǒng)可靠性問題。可靠性建模、預(yù)計與分配是產(chǎn)品定量設(shè)計中的重要工作項目。建立可靠性模型是可靠性預(yù)計、分配的基礎(chǔ)，可靠性預(yù)計是估計產(chǎn)品可靠性是否符合定量要求的方法，并為設(shè)計決策提供依據(jù)，發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施，為維修分析和保障性分析提供信息?？煽啃苑峙涫菍⒀兄迫蝿?wù)書或技術(shù)合同中規(guī)定的產(chǎn)品可靠性整體指標(biāo)，按一定的方法和程序分配到產(chǎn)品的規(guī)定層次，以此作為各有關(guān)層次的產(chǎn)品可靠性設(shè)計的目標(biāo)。4.1.1機械系統(tǒng)可靠性的概念系統(tǒng)是由某些相互協(xié)調(diào)工作的零部件、子系統(tǒng)組成，以完成某一特定功能的綜合體。組成系統(tǒng)相對獨立的機件稱為單元。系統(tǒng)與單元的含義均為相對的概念，由研究對象而定。例如，將汽車作為一個系統(tǒng)時，則其發(fā)動機、離合器、變速箱、傳動軸、車身、轉(zhuǎn)向、制動等都是作為汽車這一系統(tǒng)的單元而存在的；當(dāng)將驅(qū)動橋作為一個系統(tǒng)進行研究時，則主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼就是它的組成單元。因此，系統(tǒng)的單元是相對的，系統(tǒng)的單元可以是子系統(tǒng)機器、總成、部件或零件等。

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