中國運河開發(fā)史

前言

　　中國地域廣闊，特別是中部和東部平原地區(qū)，自古以來就有大量運河存在，它們有著各自不同的開發(fā)過程，在航運、水利、灌溉等方面發(fā)揮了重要作用，對當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟、文化的發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響，值得我們認真研究?！　【┖即筮\河是歷史上開鑿最早、規(guī)模最大、里程最長的人工運河，是至今仍然活著的、流動著的文化遺產(chǎn)。千百年來，京杭大運河為國家統(tǒng)一、民族融合、經(jīng)濟發(fā)展、文化繁榮作出了不可磨滅的巨大貢獻。杭州是京杭大運河的南端起點，京杭大運河是杭州的生發(fā)之河?！昂贾荨敝?，由河而生；杭州城池，依河而建；江南名郡，借河而揚；兩朝都城，因河而定。京杭大運河不僅是中華民族的“國之瑰寶”，也是杭州的“城市命脈”；不僅是哺育杭州成長的“母親河”，也是維系杭州興衰的“生命河”。邁人新世紀，杭州市圍繞“還河于民、申報世遺、打造世界級旅游產(chǎn)品”三大目標，連續(xù)七年實施運河(杭州段)綜合整治與保護開發(fā)工程，進一步增強了運河的生態(tài)、文化、旅游、休閑、商貿(mào)、居住、水利等方面的功能，推動了運河生態(tài)效益、社會效益、經(jīng)濟效益的最大化、最優(yōu)化，為運河“申遺”作出了杭州應(yīng)有的貢獻?！　〗陙?，有關(guān)運河的著作較多，令人欣慰。但這些著作多半是知識性、普及性讀本，學(xué)術(shù)專著尚不多見?！吨袊\河開發(fā)史》彌補了這方面的缺憾，也標志著我國運河研究上了一個臺階?！吨袊\河開發(fā)史》是一本從歷史地理學(xué)角度對運河進行深入研究的學(xué)術(shù)性著作，作者大多是當(dāng)前我國歷史學(xué)、地理學(xué)的學(xué)科帶頭人，他們不僅嫻熟各地運河的開發(fā)史，而且具有沿運河從事田野工作的經(jīng)歷。以“運河”這個詞匯的概念為例，作者引用古今中外各種著名辭書、百科全書及其他文獻，進行深入研究和考證。諸如此類的深入研究，在運河研究中尚屬罕見。此書的研究成果，值得向?qū)W術(shù)界推薦。此書的出版，對于推動運河(杭州段)的保護和研究，早日實現(xiàn)京杭大運河“申遺”目標大有裨益。我樂之為序。

內(nèi)容概要

　　《中國運河開發(fā)史》是由我國著名歷史地理學(xué)家陳橋驛先生領(lǐng)銜主編，鄒逸麟、王守春、朱士光等著名學(xué)者分別擔(dān)任相關(guān)部分的編撰。本書詳盡論述了我國各個歷史時期主要運河的起源、發(fā)展、演變、現(xiàn)狀和歷史作用，全書分八篇，分別論述了黃河以北運河、山東運河、里運河、關(guān)中豫東與皖北皖中、江南運河、杭州段運河、浙東運河、靈渠等各段運河，是目前關(guān)于運河研究的集大成之作。

書籍目錄

概論  一  引言  二  運河，“大運河”，CANAL，“GRAND CANAL”  三  中國早期的運河開發(fā)——從新石器時代到先秦  四  “開發(fā)”略論  五  中國運河開發(fā)簡評  六  沿運參觀有感第一篇  黃河北側(cè)運河的開鑿與水運系統(tǒng)的形成  第一章  黃河北側(cè)運河開鑿前平原的河流與環(huán)境    第一節(jié)  平虜渠、泉州渠開鑿前從太行山和燕山山地流出的諸河流    第二節(jié)  平虜渠開鑿前黃河河道的變遷    第三節(jié)  湖泊沼澤  第二章  枋頭的興建與白溝、平虜渠、泉州渠的開鑿以及黃河北側(cè)水運網(wǎng)絡(luò)的形成    第一節(jié)  枋頭的興建與白溝的開通    第二節(jié)  平虜渠、泉州渠的開鑿及其位置    第三節(jié)  水運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善    第四節(jié)  晉代與北朝時期黃河北側(cè)運河的通航    第五節(jié)  北方運河沿線城鎮(zhèn)的發(fā)展    第六節(jié)  白溝、平虜渠、泉州渠的開鑿與海河、潮白河-薊運河水系的形成與發(fā)展  第三章  永濟渠    第一節(jié)  永濟渠的開鑿與通航    第二節(jié)  永濟渠的位置    第三節(jié)  唐代永濟渠與相關(guān)運河  第四章  永濟渠的延續(xù)——宋、金、元時的御河和明清的衛(wèi)運河    第一節(jié)  宋、金、元御河    第二節(jié)  明清衛(wèi)運河  第五章  永濟渠及相關(guān)歷史文化遺跡    第一節(jié)  輝縣百泉湖    第二節(jié)  衛(wèi)輝市、滑縣與浚縣的古運河遺跡和相關(guān)古建筑    第三節(jié)  大名永濟渠遺跡與被沖淹的大名古城遺跡    第四節(jié)  臨清與德州的古運河及相關(guān)歷史文化遺跡    第五節(jié)  泊頭與滄州的古運河以及相關(guān)古建筑    第六節(jié)  天津市的古運河與相關(guān)古建筑第二篇  山東運河開發(fā)史研究  引言  第一章  山東運河開鑿前運河沿線的地理背景    第一節(jié)  河漯平原區(qū)    第二節(jié)  汶泅水系區(qū)    第三節(jié)  北魏至宋代本區(qū)水系的變化  第二章  元代濟州河和會通河的開鑿及其在通運上的問題    第一節(jié)  濟州河和會通河的開鑿    第二節(jié)  元一代漕運仍以海運為主    第三節(jié)  濟州河、會通河在通航中存在的問題  第三章  明清兩代會通河的改造與沿運設(shè)施    第一節(jié)  水源的改造    第二節(jié)  運河河道的改遷    第三節(jié)  沿運壩閘的設(shè)置    第四節(jié)  沿運水柜的設(shè)置  第四章  山東運河治理、管理與通運    第一節(jié)  運河的治理　　第二節(jié)  運河的管理    第三節(jié)  運河的通運  第五章  山東運河沿線聚落、城市的發(fā)展和環(huán)境變遷    第一節(jié)  運河沿線聚落、城市的發(fā)展    第二節(jié)  運河沿線的環(huán)境變遷    ……第三篇  里運河的歷史變遷　引言　第一章  六朝及其以前的邗溝　第二章  隋唐時期的邗溝和山陽瀆　第三章  宋代淮南運河　第四章  明清淮南運河第四篇  關(guān)中豫東與皖北皖中運河史　第一章  鴻溝水系的開鑿及其通塞變化　第二章  西漢關(guān)中漕渠的開鑿　第三章  關(guān)于巢肥運河之研討　第四章  隋唐關(guān)中漕渠之修建浚治　第五章  隋通濟渠與唐宋汴渠的興修及其演變第五篇  江南運河的形成及其演變　第一章  原始太湖水系　第二章  吳越南北渠道——原始河渠的利用　第三章  秦代——江南運河的開鑿　第四章  東吳至南朝——鑿破崗瀆　第五章  隋代——江南運河的大規(guī)模開鑿　第六章  唐代江南運河的整治及其影響　第七章  兩宋以后江南運河的演變　第八章  運河杭州段功能的變遷及其對杭州發(fā)展的作用第六篇  大運河杭州段開發(fā)史研究　第一章  區(qū)域背景　第二章  春秋至隋時期——江南運河肇始時期的修浚　第三章  唐至北宋時期——城內(nèi)運河漸次形成階段　第四章  南宋至元末——城內(nèi)運河繁忙階段　第五章  明清至民國時期大運河杭州段開發(fā)　第六章  建國以后——大運河杭州段的綜合整治及保護開發(fā)第七篇  浙東運河史研究　第一章  春秋越國山陰故水道　第二章  秦漢航運及鑒湖航線的形成和影響　第三章  六朝時期　第四章  唐宋時期　第五章  明清時期附錄一：三山萬戶巷盤曲  千橋百街水縱橫——紹興水城附錄二：傳承古越文脈  展示水鄉(xiāng)風(fēng)情——浙東古運河紹興“運河園”附錄三：城河人勝處  更在鹿湖園——紹興龍橫江第八篇  靈渠  第一章  靈渠的地貌地質(zhì)基礎(chǔ)  第二章  靈渠的歷史開發(fā)與功能現(xiàn)狀后記

章節(jié)摘錄

　　二，明代對山東運河的管理。明永樂初，朝廷對包括會通河在內(nèi)的京杭大運河沒有設(shè)置專職的總的管理人員，是以漕運總兵官兼理河道事。永樂十五年(1417年)，“命平江伯陳碹充總兵官，掌漕運、河道之事。是時，又命都督陳恭、侍郎蘭芳，繼又命尚書劉觀、新寧伯譚清、襄成伯李隆等往來提督，員外郎夏濟、主事劉文勇等分理。后又命侍郎張信提督，監(jiān)察御史、錦衣衛(wèi)千戶等官往來巡視，后悉召還”。③就是在漕運繁忙時節(jié)，派中央官前往運河各地巡視管理。永樂十九以后，對會通河沿線各處關(guān)鍵地，如濟寧閘、徐州洪、呂梁洪、I臨清閘等處，由中央派員主其事，“皆三年更代”。④宣德八年(1433年)陳碹死后，仍以漕運總兵官兼理河道。景泰二年(1451年)另設(shè)總督漕運都御史，與漕運總兵官同理漕務(wù)，而治河職責(zé)乃轉(zhuǎn)命漕運都御史兼理。⑤其后有感漕運、河道分理有所不便，天順元年(1457年)又裁漕運都御史，由漕運總兵兼理河道。然而工部則力主運河分段已有工部派官分段治理，不宜由總兵官兼理河道。天順七年(1463年)又復(fù)置總督漕運都御史，與漕運總兵官共理漕務(wù)。成化六年(1470年)漕河淤淺，糧運受阻。七年憲宗鑒于“近年以來，河道舊規(guī)，日以廢弛，灘沙壅澀，不加挑洗，運船遇淺，動經(jīng)數(shù)旬，轉(zhuǎn)雇盤剝，財殫力耗”。為求有專員統(tǒng)籌河務(wù)，同年十月乃命南京刑部左侍郎王恕出任“總理河道”，此是首任總理河道官，亦是明代河、漕分治之始。但次年王恕即還京，改派赴南京戶部任職。故首任總理河道官任期未滿一年。⑥自后，仍由工部郎中、巡河御史和各省管河按察副史各段管理河道，工部認為：“運河洪、閘有本部郎中一員，主事八員、巡河御史一員。河南黑洋山有參議一員、張秋河道有僉事一員，兗州府同知一員管泉及各府皆有通判一員管河，立法已密。今若專設(shè)總理大臣，凡事聽其節(jié)制，地遠難遍，必致辭事，宜勿設(shè)使?！庇谑浅苫四?1472年)以后，“自后不設(shè)總理之官”。

圖書封面

圖書標簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    中國運河開發(fā)史 PDF格式下載

---