汽車國(guó)際貿(mào)易

前言

　　如何開放中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和確定汽車產(chǎn)業(yè)開放的時(shí)間表，曾是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織談判時(shí)難度最大、爭(zhēng)議最多、保護(hù)呼聲最強(qiáng)烈的議題，許多人都擔(dān)心人世后會(huì)對(duì)中國(guó)薄弱的汽車產(chǎn)業(yè)造成強(qiáng)烈的沖擊。實(shí)際上，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從2001年人世以來(lái)的發(fā)展歷程證明當(dāng)時(shí)人們的擔(dān)心并未成事實(shí)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)并沒有因?yàn)殚_放而萎縮，相反，它在人世之后迅速發(fā)展，并成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2001年全國(guó)汽車產(chǎn)量?jī)H為200多萬(wàn)輛’到2007年已達(dá)到840多萬(wàn)輛，整整增加了3倍。2007年中國(guó)已經(jīng)成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大新車銷售市場(chǎng)，這說(shuō)明中國(guó)不僅是汽車生產(chǎn)大國(guó)，還是汽車消費(fèi)大國(guó)?！　∥覈?guó)政府大力扶持汽車整車及零部件出口，特別是推動(dòng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車整車出口，以提高我國(guó)汽車工業(yè)的總體水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，實(shí)現(xiàn)從汽車工業(yè)大國(guó)向汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。2006年8月工7日，國(guó)家商務(wù)部正式授予長(zhǎng)春、上海、天津、武漢、重慶、廈門、蕪湖和臺(tái)州8個(gè)城市首批“國(guó)家汽車及零部件出口基地”稱號(hào)，另有一汽集團(tuán)、奇瑞公司等160家中國(guó)汽車企業(yè)獲得了“國(guó)家汽車及零部件出口基地企業(yè)”稱號(hào)。　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)逐步開始出口汽車零部件、整車產(chǎn)品。自2004年第四季度我國(guó)汽車進(jìn)出口首次出現(xiàn)順差后，汽車整車及零部件出口數(shù)量和金額都迅速增長(zhǎng)，截至2007年，我國(guó)汽車產(chǎn)品出口已經(jīng)覆蓋全世界207個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中，整車出口以發(fā)展中國(guó)家為主，零部件出口以發(fā)達(dá)國(guó)家為主?！　∵^(guò)去，中國(guó)自主品牌汽車大部分的出口流向是東南亞、中東、非洲、南美等不發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，產(chǎn)品長(zhǎng)期難以擺脫“低質(zhì)、低價(jià)、低端”的形象。2006年11月27日。華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)祁玉民率隊(duì)親臨德國(guó)不萊梅，與歐洲大型知名物流公司HSO汽車貿(mào)易公司一次簽署了為期5年共15.8萬(wàn)輛中華轎車的出口協(xié)議，這標(biāo)志著中國(guó)自主品牌的汽車在技術(shù)、品質(zhì)、性能方面都有所提高，整車已經(jīng)成功進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車制造市場(chǎng)。此次中華轎車大規(guī)模登陸世界汽車發(fā)祥地德國(guó)——這個(gè)擁有頂級(jí)技術(shù)、市場(chǎng)準(zhǔn)人“門檻”最高的國(guó)家，不僅是華晨汽車自身的一次重大突破，更意味著民族汽車在技術(shù)方面拿下了一張“全球通行證”。從此，中國(guó)汽車將一反受制于人的局面，走向世界舞臺(tái)?！　〉牵袊?guó)汽車產(chǎn)品的出口并不是一帆風(fēng)順的。一方面，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品出口企業(yè)多’但每個(gè)企業(yè)平均出口數(shù)量和金額少；汽車產(chǎn)品出口國(guó)家和地區(qū)多，但主要集中在中東及發(fā)展中國(guó)家；汽車產(chǎn)品出口缺乏后續(xù)支持，沒有售后服務(wù)或售后服務(wù)差，影響了汽車出。市場(chǎng)的健康發(fā)展；國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重、汽車產(chǎn)品質(zhì)量不高等問(wèn)題還普遍存在。另一方面，由于中國(guó)汽車產(chǎn)品出口的迅猛發(fā)展，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)品設(shè)置了種種貿(mào)易壁壘或提出反傾銷訴訟，使得剛剛走出國(guó)門的中國(guó)汽車產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)上的征程不確定性處處存在。

內(nèi)容概要

《汽車國(guó)際貿(mào)易》是根據(jù)近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是2004年后汽車貿(mào)易開始出現(xiàn)順差，大批國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車整車和零部件出口到世界各地的實(shí)際情況，結(jié)合汽車貿(mào)易的理論和實(shí)務(wù)，為滿足企業(yè)對(duì)汽車國(guó)際貿(mào)易應(yīng)用型人才的迫切需求而編寫的。
本教材不僅包括汽車國(guó)際貿(mào)易的基本概念、有關(guān)政策和措施、世界貿(mào)易組織對(duì)汽車國(guó)際貿(mào)易的影響，還包括汽車國(guó)際貿(mào)易的方式以及汽車國(guó)際貿(mào)易合同的相關(guān)條款，如汽車貿(mào)易價(jià)格，汽車商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝，汽車國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸和保險(xiǎn)，汽車國(guó)際貿(mào)易結(jié)算，汽車國(guó)際貿(mào)易檢驗(yàn)、檢疫、索賠、仲裁與不可抗力，最后還介紹了汽車國(guó)際貿(mào)易合同的談判、簽訂和履行等相關(guān)內(nèi)容。
本教材選題新穎，時(shí)代感強(qiáng)，形式靈活。它不僅可以作為汽車商務(wù)師考試的輔導(dǎo)用書，以及汽車服務(wù)、汽車營(yíng)銷、汽車商務(wù)、汽車制造、汽車維修等相關(guān)專業(yè)的教材；同時(shí)還可以作為廣大從事汽車、機(jī)械及其他行業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的工作人員及科研工作者的工具書。

書籍目錄

前言
第一章 汽車國(guó)際貿(mào)易的基本概念
　第一節(jié) 汽車國(guó)際貿(mào)易的研究對(duì)象
　　一、汽車國(guó)際貿(mào)易與汽車國(guó)內(nèi)貿(mào)易
　　二、汽車國(guó)際貿(mào)易的研究對(duì)象
　　三、汽車國(guó)際貿(mào)易與汽車國(guó)內(nèi)貿(mào)易的關(guān)系
　第二節(jié) 汽車國(guó)際貿(mào)易的基本概念
　　一、汽車出口貿(mào)易與汽車進(jìn)口貿(mào)易
　　二、汽車貿(mào)易額與汽車貿(mào)易量
　　三、汽車國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)
　　四、汽車國(guó)際貿(mào)易地區(qū)分布
　第三節(jié) 汽車國(guó)際貿(mào)易的分類
　　一、以汽車商品形態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)分類
　　二、以汽車商品貿(mào)易是否有第三者參加為標(biāo)準(zhǔn)分類
　　三、以汽車貿(mào)易清償工具為標(biāo)準(zhǔn)分類
　　四、以汽車生產(chǎn)國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平為標(biāo)準(zhǔn)分類
　　五、以汽車商品國(guó)際運(yùn)輸方式為標(biāo)準(zhǔn)分類
第二章 汽車國(guó)際貿(mào)易政策和措施
　第一節(jié) 汽車國(guó)際貿(mào)易政策
　　一、汽車國(guó)際貿(mào)易政策的含義
　　二、汽車國(guó)際貿(mào)易政策的構(gòu)成
　　三、汽車國(guó)際貿(mào)易政策的類型
　　四、汽車國(guó)際貿(mào)易政策的制定與實(shí)施
　第二節(jié) 關(guān)稅措施
　　一、汽車國(guó)際貿(mào)易措施概述
　　二、關(guān)稅的含義及作用
　　三、關(guān)稅的種類
　　四、關(guān)稅制度的基本內(nèi)容
　　五、通關(guān)手續(xù)
　第三節(jié) 非關(guān)稅措施
　　一、非關(guān)稅措施的含義
　　二、非關(guān)稅措施的種類
　　三、非關(guān)稅措施的特點(diǎn)
　　四、非關(guān)稅措施的發(fā)展趨勢(shì)
　　五、我國(guó)的非關(guān)稅措施
　第四節(jié) 促進(jìn)出口和出口管制
　　一、促進(jìn)出口措施
　　二、出口管制措施
　第五節(jié) 中國(guó)的汽車貿(mào)易及產(chǎn)業(yè)政策
　　一、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
　　二、《汽車貿(mào)易政策》
第三章 世界貿(mào)易組織與汽車國(guó)際貿(mào)易
　第一節(jié) 世界貿(mào)易組織概述
　　一、世界貿(mào)易組織的產(chǎn)生
　　二、世界貿(mào)易組織的特點(diǎn)
　　三、世界貿(mào)易組織的宗旨
　　四、世界貿(mào)易組織的職能
　　五、世界貿(mào)易組織的作用
　　六、世界貿(mào)易組織的成員
　　七、世界貿(mào)易組織的機(jī)構(gòu)
　第二節(jié) 世界貿(mào)易組織的基本原則
　　一、非歧視待遇原則
　　二、關(guān)稅減讓原則
　　三、取消數(shù)量限制原則
　　四、互惠原則
　　五、市場(chǎng)準(zhǔn)入原則
　　六、公平貿(mào)易原則
　　七、透明度原則
　　八、促進(jìn)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)改革原則
　第三節(jié) 世界貿(mào)易組織的爭(zhēng)端解決機(jī)制
　　一、爭(zhēng)端解決機(jī)制的作用
　　二、爭(zhēng)端解決的基本方法
　　三、爭(zhēng)端解決的基本程序
　第四節(jié) 世界貿(mào)易組織與我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)
　　一、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在WTO框架下的具體承諾
　　二、加入WTO對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的宏觀影響
　　三、加入WTO對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的微觀影響
第四章 汽車國(guó)際貿(mào)易方式
　第一節(jié) 經(jīng)銷和代理
　　一、經(jīng)銷
　　二、代理
　第二節(jié) 寄售、招標(biāo)與投標(biāo)、拍賣
　　一、寄售
　　二、招標(biāo)與投標(biāo)
　　三、拍賣
　……
第五章 汽車國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)
第六章 汽車端口的品質(zhì)、數(shù)量和包裝
第七章 汽車國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸和保險(xiǎn)
第八章 汽車國(guó)際貿(mào)易結(jié)算
第九章 汽車國(guó)際貿(mào)易檢驗(yàn)、檢疫、索賠、仲裁與不可抗力
第十章 汽車國(guó)際貿(mào)易合同的談判、簽訂和履行
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　汽車國(guó)際貿(mào)易的基本概念　　第三節(jié)　汽車國(guó)際貿(mào)易的分類　　國(guó)際汽車市場(chǎng)不僅僅包括整車市場(chǎng)，還包括汽車零部件市場(chǎng)，而且汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還帶動(dòng)了化工、冶金、橡膠、機(jī)械制造、電子、紡織、材料、金融、保險(xiǎn)等一系列行業(yè)的發(fā)展。因此，汽車國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)品種類繁多、規(guī)格各異、范圍廣泛、形式復(fù)雜。可以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行分類?！　∫弧⒁云嚿唐沸螒B(tài)為標(biāo)準(zhǔn)分類　　1．汽車貨物貿(mào)易　　汽車貨物貿(mào)易又稱有形汽車貿(mào)易，是指那些有形的、可以看得見的物質(zhì)性汽車商品（如車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等）的進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)。　　2．汽車服務(wù)貿(mào)易　　汽車服務(wù)貿(mào)易的內(nèi)容主要包括：汽車與零部件技術(shù)開發(fā)、汽車物流服務(wù)、汽車消費(fèi)信貸與保險(xiǎn)、整車與零部件分銷、汽車置換（二手車交易）、汽車租賃、汽車維修服務(wù)（包括汽車美容、修理、維護(hù)等）和汽車俱樂(lè)部（傳播汽車文化）。　　3．汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易　　現(xiàn)在進(jìn)行的汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易主要是汽車技術(shù)貿(mào)易。汽車技術(shù)貿(mào)易的主要方式是國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)讓。國(guó)際技術(shù)轉(zhuǎn)讓主要包括許可證貿(mào)易、工程承包、合營(yíng)企業(yè)、補(bǔ)償貿(mào)易、合作生產(chǎn)、咨詢服務(wù)、技貿(mào)結(jié)合和國(guó)際招標(biāo)等方式?！　∑渲衅嚪?wù)貿(mào)易和汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易又稱為無(wú)形汽車貿(mào)易?！　《⒁云嚿唐焚Q(mào)易是否有第三者參加為標(biāo)準(zhǔn)分類　　1．直接汽車貿(mào)易　　汽車商品生產(chǎn)國(guó)與汽車商品消費(fèi)國(guó)直接買賣汽車商品的行為。其中，汽車生產(chǎn)國(guó)是直接出口，汽車消費(fèi)國(guó)是直接進(jìn)口?！　?．間接汽車貿(mào)易　　汽車商品生產(chǎn)國(guó)通過(guò)第三國(guó)同汽車商品消費(fèi)國(guó)進(jìn)行買賣汽車商品的行為。其中，汽車生產(chǎn)國(guó)是問(wèn)接出口，汽車消費(fèi)國(guó)是間接進(jìn)口?！　?．轉(zhuǎn)口汽車貿(mào)易　　汽車商品生產(chǎn)國(guó)與汽車商品消費(fèi)國(guó)通過(guò)第三國(guó)進(jìn)行貿(mào)易，對(duì)第三國(guó)來(lái)說(shuō)，就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。即使汽車商品直接從汽車生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到汽車消費(fèi)國(guó)去，只要兩國(guó)之間并未直接發(fā)生交易關(guān)系，而是由第三國(guó)轉(zhuǎn)口商分別同汽車生產(chǎn)國(guó)與汽車消費(fèi)國(guó)發(fā)生交易關(guān)系，就屬于轉(zhuǎn)M汽車貿(mào)易。從事這種汽車貿(mào)易的大多是地理位置優(yōu)越、運(yùn)輸便利、貿(mào)易限制較少的國(guó)家和地區(qū)?！　≈R(shí)運(yùn)用　　析：汽車商品從生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到消費(fèi)國(guó)時(shí)，由于地理上的原因，需經(jīng)過(guò)第三國(guó)，稱為轉(zhuǎn)口汽車貿(mào)易?！　〈穑捍朔N說(shuō)法錯(cuò)誤。因?yàn)檗D(zhuǎn)口貿(mào)易是對(duì)第三國(guó)（既非生產(chǎn)國(guó)，又非消費(fèi)國(guó)）而言的，而不是針對(duì)進(jìn)口國(guó)或消費(fèi)國(guó)而言的。對(duì)汽車進(jìn)口國(guó)家而言是汽車進(jìn)口貿(mào)易，對(duì)汽車出口國(guó)家而言是汽車出口貿(mào)易。

編輯推薦

　　《汽車國(guó)際貿(mào)易》選題新穎，時(shí)代感強(qiáng)，形式靈活。它不僅可以作為汽車商務(wù)師考試的輔導(dǎo)用書，以及汽車服務(wù)、汽車營(yíng)銷、汽車商務(wù)、汽車制造、汽車維修等相關(guān)專業(yè)的教材；同時(shí)還可以作為廣大從事汽車、機(jī)械及其他行業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的工作人員及科研工作者的工具書。

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