鐵路貨車技術(shù)與管理

前言

我國(guó)鐵路貨車經(jīng)過60年的發(fā)展，以技術(shù)創(chuàng)新為主線，以管理創(chuàng)新為保障，覆蓋鐵路貨車設(shè)計(jì)、制造、檢修、技術(shù)管理等各個(gè)領(lǐng)域，形成了獨(dú)具中國(guó)特色的鐵路貨車技術(shù)與管理體系，促進(jìn)了我國(guó)鐵路貨車全面快速發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。鐵路貨車系統(tǒng)堅(jiān)持“保障運(yùn)輸發(fā)展，適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展，促進(jìn)運(yùn)輸發(fā)展”的指導(dǎo)思想，從1998年至今的十余年間，經(jīng)過艱苦努力，立足自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，系統(tǒng)掌握了120km／h提速鐵路貨車、大軸重鐵路貨車關(guān)鍵技術(shù)，研制了敞、棚、平、罐、漏斗五大系列通用鐵路貨車和長(zhǎng)大貨車、特種鐵路貨車、專用鐵路貨車等系列產(chǎn)品。通用鐵路貨車載重由60t級(jí)全面向70t級(jí)升級(jí)換代，完成了既有鐵路貨車120km／h提速改造，大秦線順利開行了2萬t重載列車；攻克了高性能轉(zhuǎn)向架、列車低縱向沖動(dòng)、結(jié)構(gòu)可靠性等鐵路貨車關(guān)鍵技術(shù)；鋁合金、不銹鋼、高分子材料等得到廣泛應(yīng)用；全面推廣整體芯鑄造、不銹鋼焊接、制動(dòng)系統(tǒng)模塊化組裝等制造新工藝；鐵路貨車關(guān)鍵配件、試驗(yàn)檢測(cè)、檢修維護(hù)、安全防范四個(gè)方面技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展；形成了由鐵路貨車設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證評(píng)估、運(yùn)用維護(hù)、檢修、安全監(jiān)測(cè)、技術(shù)管理和信息八個(gè)部分組成的完整鐵路貨車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。鐵路貨車實(shí)現(xiàn)了重載、提速兩大跨越，速度、密度、重量同步提升，走出了一條獨(dú)具中國(guó)特色的重載、提速發(fā)展之路。鐵路貨車采取全國(guó)統(tǒng)一的技術(shù)管理體系。集中組織設(shè)計(jì)、制造企業(yè)及相關(guān)科研院所的力量共同開展基礎(chǔ)研究、產(chǎn)品研發(fā)；全國(guó)鐵路貨車制造企業(yè)同步開展制造工藝準(zhǔn)備、裝備提升；分布在全國(guó)各地的鐵路貨車檢修工廠、檢修站段及列檢作業(yè)場(chǎng)，按照統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路貨車進(jìn)行檢修和維護(hù)。鐵路貨車的統(tǒng)一技術(shù)管理，保障了在鐵路貨車分散制造、全國(guó)性使用維護(hù)、高效運(yùn)行、安全要求高的特有條件下的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，促進(jìn)了鐵路貨車產(chǎn)品技術(shù)的健康快速協(xié)調(diào)發(fā)展。為了適應(yīng)鐵路貨車技術(shù)與管理工作不斷發(fā)展的需要，使鐵路貨車工作者更好地了解和掌握鐵路貨車技術(shù)與管理知識(shí)，特別是當(dāng)前鐵路貨車技術(shù)飛速發(fā)展，技術(shù)結(jié)構(gòu)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造檢修工藝和管理技術(shù)都發(fā)生了很大的變化，不論作業(yè)人員還是管理人員都面臨著知識(shí)全面更新的問題，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)傳承技術(shù)的方式，即師傅、老同志把知識(shí)通過語(yǔ)言、行為來傳遞、傳承給徒弟、新同志，已跟不上當(dāng)前形勢(shì)的要求。所以要將知識(shí)傳承、傳遞由經(jīng)驗(yàn)型改為知識(shí)型，用文字、圖像來表述，讓更多的人迅速掌握。為此，鐵道部運(yùn)輸局裝備部組織編寫了《鐵路貨車技術(shù)與管理》一書。本書全面總結(jié)了我國(guó)鐵路貨車技術(shù)與管理的發(fā)展歷程，系統(tǒng)介紹了鐵路貨車技術(shù)與管理的現(xiàn)狀，重點(diǎn)闡述了鐵路貨車技術(shù)與管理取得的創(chuàng)新成果。本書是國(guó)內(nèi)第一部全面、系統(tǒng)介紹我國(guó)鐵路貨車技術(shù)與管理的書籍，許多內(nèi)容為作者多年來所進(jìn)行的科研成果的總結(jié)，具有創(chuàng)新性，對(duì)未來我國(guó)鐵路貨車技術(shù)與管理的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

內(nèi)容概要

本書分為l2章，全面總結(jié)了我國(guó)鐵路貨車技術(shù)與管理的發(fā)展歷程，系統(tǒng)介紹了鐵路貨車技術(shù)與管理的現(xiàn)狀，重點(diǎn)闡述了鐵路貨車技術(shù)與管理取得的創(chuàng)新成果。本書是國(guó)內(nèi)第一部全面、系統(tǒng)介紹我國(guó)鐵路貨車技術(shù)與管理的書籍，許多內(nèi)容為作者多年來所進(jìn)行的科研成果的總結(jié)，具有創(chuàng)新性，對(duì)未來我國(guó)鐵路貨車技術(shù)與管理的發(fā)展具有指導(dǎo)意義。    本書是從事鐵路貨車研發(fā)、制造、維修、應(yīng)用的工程技術(shù)人員，關(guān)注中國(guó)鐵路貨車發(fā)展的技術(shù)人員和管理人員，以及大專院校的師生系統(tǒng)全面了解中國(guó)鐵路貨車技術(shù)與管理的窗口，是一本不可多得的專業(yè)技術(shù)參考書籍。

書籍目錄

緒  論第一章　鐵路貨車產(chǎn)品技術(shù)  第一節(jié)　鐵路貨車產(chǎn)品發(fā)展  第二節(jié)　國(guó)外鐵路貨車產(chǎn)品發(fā)展  第三節(jié)　鐵路貨車主要產(chǎn)品  第四節(jié)　鐵路貨車新材料的發(fā)展與應(yīng)用第二章　鐵路貨車研發(fā)技術(shù)  第一節(jié)　概述  第二節(jié)　產(chǎn)品設(shè)計(jì)  第三節(jié)　評(píng)價(jià)技術(shù)  第四節(jié)　產(chǎn)品考核標(biāo)準(zhǔn)第三章　鐵路貨車制造技術(shù)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　車體制造　第三節(jié)　轉(zhuǎn)向架制造　第四節(jié)　車鉤緩沖裝置制造　第五節(jié)　制動(dòng)裝置制造　第六節(jié)　整車組裝第四章　鐵路貨車檢修技術(shù)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　鐵路貨車廠修技術(shù)　第三節(jié)　鐵路貨車段修技術(shù)　第四節(jié)　鐵路貨車站修技術(shù)第五章　鐵路貨車運(yùn)用技術(shù)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　列車技術(shù)檢查和修理　第三節(jié)　列車動(dòng)態(tài)檢測(cè)　第四節(jié)　運(yùn)用相關(guān)工作第六章　鐵路貨車技術(shù)管理體系　第一節(jié)　鐵路貨車管理體制　第二節(jié)　鐵路貨車管理第七章　鐵路貨車檢修制度　第一節(jié)　檢修制度設(shè)置模式及原理　第二節(jié)　國(guó)內(nèi)外鐵路貨車檢修制度　第三節(jié)　各級(jí)修程的銜接與分工　第四節(jié)　我國(guó)鐵路貨車修制改革　第五節(jié)　我國(guó)鐵路貨車檢修制度發(fā)展趨勢(shì)第八章　鐵路貨車行政許可管理  第一節(jié)　《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)維修進(jìn)口許可管理辦法》簡(jiǎn)介  第二節(jié)　設(shè)計(jì)管理  第三節(jié)　制造管理  第四節(jié)　維修管理  第五節(jié)　進(jìn)口管理  第六節(jié)　出口鐵路貨車過軌管理第九章　鐵路貨車安全管理  第一節(jié)　概述  第二節(jié)　安全管理依據(jù)  第三節(jié)　安全管理理念  第四節(jié)　安全管理機(jī)制  第五節(jié)　安全管理手段  第六節(jié)　裝卸作業(yè)安全  第七節(jié)　事故及故障的調(diào)查與處理  第八節(jié)　安全技術(shù)監(jiān)管  第九節(jié)　鐵路貨車安全管理創(chuàng)新效果與探索第十章　鐵路貨車技術(shù)信息化管理  第一節(jié)　鐵路貨車信息化管理發(fā)展  第二節(jié)　鐵路貨車信息化管理體系  第三節(jié)　鐵路貨車技術(shù)信息化管理系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用  第四節(jié)　鐵路貨車信息化建設(shè)展望第十一章　鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系  第一節(jié)　我國(guó)鐵路貨車標(biāo)準(zhǔn)體系  第二節(jié)　國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系簡(jiǎn)介第十二章　鐵路貨車造修能力  第一節(jié)　概述  第二節(jié)　鐵路貨車研發(fā)和制造能力  第三節(jié)　鐵路貨車廠修能力  第四節(jié)　鐵路貨車段修能力  第五節(jié)　鐵路貨車站修能力  第六節(jié)　鐵路貨車運(yùn)用維修能力參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：5.檢修制度縱觀鐵路貨車檢修制度的發(fā)展，檢修制度的設(shè)置是伴隨著社會(huì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和鐵路運(yùn)輸需求的發(fā)展而變化的，檢修修程經(jīng)歷了從無到有，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從頻繁到科學(xué)合理的過程。究其制約因素的核心是鐵路貨車的技術(shù)結(jié)構(gòu)、材料特性、制造工藝、檢查修理技術(shù)、可靠性程度以及經(jīng)濟(jì)成本的構(gòu)成和核算方式。鐵路貨車檢修修程的設(shè)置要以有利于提高鐵路貨車的可靠性、安全性，有利于提高整體技術(shù)水平，有利于提高車輛使用效率和延長(zhǎng)其實(shí)際使用壽命，有利于更好地為運(yùn)輸服務(wù)，有利于提高宏觀經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為基本原則。因此，要建立起科學(xué)、合理、完整、經(jīng)濟(jì)的鐵路貨車檢修制度和檢修體系。檢修修程的設(shè)置主要考慮的因素是檢修范圍和檢修周期，即每級(jí)修程需檢查修理的項(xiàng)目和方式，以及檢查修理該項(xiàng)目的間隔時(shí)間或里程。通過合理的修程設(shè)置對(duì)鐵路貨車進(jìn)行維護(hù)，使其滿足鐵路運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｐ轮袊?guó)成立以來，我國(guó)鐵路貨車的檢修制度設(shè)置主要是遵循預(yù)防性計(jì)劃修的模式，經(jīng)歷了4個(gè)階段6次較大的變化。目前主要實(shí)行“日常檢查、定期檢修”的檢修制度，在預(yù)防性計(jì)劃修的基礎(chǔ)上，開展?fàn)顟B(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修，推廣先進(jìn)檢測(cè)診斷手段和維修裝備，形成運(yùn)用、維修的現(xiàn)代化管理體系。鐵路貨車檢修制度是實(shí)行在計(jì)劃預(yù)防修框架內(nèi)的狀態(tài)修。自1965年至今，鐵路貨車修程設(shè)置主要分為廠修、段修、輔修、軸檢四種定期檢修修程和列車檢查及臨修。各級(jí)修程的主要任務(wù)：廠修是徹底恢復(fù)鐵路貨車的基本性能；段修是維護(hù)鐵路貨車的基本性能；輔修是以制動(dòng)系統(tǒng)和鉤緩裝置為主維護(hù)鐵路貨車重點(diǎn)部位的基本性能；軸檢是以滑動(dòng)軸承為主維護(hù)鐵路貨車重點(diǎn)部位的基本性能。列檢檢查是對(duì)使用狀態(tài)的鐵路貨車進(jìn)行技術(shù)檢查，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障在列車停留允許的條件下進(jìn)行修理，即不摘車臨時(shí)修理；對(duì)一些較大的一時(shí)難以修復(fù)的故障，則把故障鐵路貨車從列車中摘出，送到站修作業(yè)場(chǎng)修理。已經(jīng)取消輔修修程的鐵路貨車發(fā)生臨修時(shí)，要進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)修理，修理部位恢復(fù)到段修標(biāo)準(zhǔn)。目前，隨著技術(shù)進(jìn)步和修制改革，我國(guó)大多數(shù)鐵路貨車實(shí)行廠、段修兩級(jí)定期檢修修程和列車檢查臨修相結(jié)合的檢修制度。目前，我國(guó)鐵路貨車的檢修制度正處于由預(yù)防性計(jì)劃修向計(jì)劃性換件修轉(zhuǎn)換的起步階段，隨著修制改革的不斷深入，將實(shí)現(xiàn)按鐵路貨車運(yùn)行里程進(jìn)行有計(jì)劃的狀態(tài)修，最終取消定期檢修，實(shí)現(xiàn)鐵路貨車在使用壽命期內(nèi)進(jìn)行一次重造加科學(xué)換件修的目標(biāo)。6.運(yùn)用安全管理鐵路貨車始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的基本管理思路。“安全第一”就是要求鐵路貨車各級(jí)管理單位在組織生產(chǎn)、指揮生產(chǎn)時(shí)，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作業(yè)作為第一要素和保證條件。“預(yù)防為主”就是要求鐵路貨車各級(jí)安全管理人員以主動(dòng)積極的態(tài)度，從安全管理和技術(shù)措施上，增強(qiáng)鐵路貨車安全保障系統(tǒng)的整體功能，把事故遏制在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然。從本質(zhì)上講，鐵路貨車的安全管理是一個(gè)以“管理”為中樞、“人”為核心、“機(jī)”為基礎(chǔ)、“環(huán)境”為條件組成的總體性安全保障系統(tǒng)。鐵路貨車運(yùn)用安全管理，基礎(chǔ)在認(rèn)真落實(shí)鐵路技術(shù)管理規(guī)程，貫徹鐵路貨車安全管理的安全規(guī)章；建立完善鐵路貨車安全保障的長(zhǎng)效機(jī)制，全面應(yīng)用鐵路貨車安全管理信息系統(tǒng)。5T系統(tǒng)形成了分散檢測(cè)、集中報(bào)警、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、信息共享的安全監(jiān)控體系，保障提速、重載鐵路貨車運(yùn)用安全。7.信息化管理信息化是世界社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，已經(jīng)成為推動(dòng)人類社會(huì)高速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，成為各個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重大發(fā)展戰(zhàn)略。鐵路貨車信息化建設(shè)以“保障行車安全、服務(wù)運(yùn)輸生產(chǎn)、強(qiáng)化質(zhì)量保證、深化經(jīng)營(yíng)管理”為目標(biāo)。在鐵路貨車技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)鐵路貨車信息化建設(shè)，全面應(yīng)用鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)（HMIS）、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AEI）、車輛調(diào)度信息管理系統(tǒng)、運(yùn)用安全監(jiān)控系統(tǒng)（5T）、鐵路貨車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，為加強(qiáng)鐵路貨車技術(shù)管理和生產(chǎn)組織提供科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐，形成了鐵路貨車設(shè)計(jì)、制造、檢修、運(yùn)用技術(shù)“信息共享、全程跟蹤、統(tǒng)一管理”的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)，建成了我國(guó)鐵路貨車現(xiàn)代化技術(shù)管理平臺(tái)。

編輯推薦

《鐵路貨車技術(shù)與管理》是由中國(guó)鐵道出版社出版的。

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